沈言錦++鄧志革

摘 要 以協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的中高職銜接與協(xié)同創(chuàng)新為指導(dǎo)，以培養(yǎng)目標(biāo)的銜接為切入點(diǎn)，以培養(yǎng)模式的銜接為基礎(chǔ)，以專業(yè)設(shè)置的銜接為研究載體，以課程體系的銜接為研究的落腳點(diǎn)，結(jié)合國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)職業(yè)教育的具體情況，按照整體規(guī)劃、分步實(shí)施、邊研發(fā)邊實(shí)踐的原則展開研究。

關(guān)鍵詞 中高職銜接；汽車職業(yè)教育；協(xié)同創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-489X（2015）07-0078-02

1 中高職銜接背景下的汽車職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制研究意義

協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的中高職汽車職業(yè)教育銜接，以汽車職業(yè)教育集團(tuán)為平臺(tái)，以高職教育、中職教育和用人單位三方為共同創(chuàng)新主體，開展深入合作和資源整合，切實(shí)提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)生、企業(yè)、院校和科研院所（高職教育研究所）共同受益。

中高職銜接不但可以讓職業(yè)院校受益，還可以讓學(xué)生受益、企業(yè)受益。實(shí)施中高職銜接，對(duì)高職院校教改具有重要的指導(dǎo)和提升作用，促進(jìn)各職業(yè)院校辦學(xué)水平的提高；實(shí)施中高職銜接，學(xué)生可以在相同的時(shí)間內(nèi)學(xué)到更多的知識(shí)和技能，學(xué)習(xí)更多有用的職業(yè)技能和知識(shí)；實(shí)施中高職銜接，改善人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的最終受益者就是企業(yè)，企業(yè)可以根據(jù)自我的需求，招聘不同層次的人才，滿足生產(chǎn)的需求，避免出現(xiàn)大材小用，或人才不夠的現(xiàn)象，因此，研究創(chuàng)新機(jī)制下的中高職汽車銜接模式，企業(yè)特別是和汽車相關(guān)的企業(yè)是最大的受益者。

綜上所述，研究協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的中高職汽車職業(yè)教育銜接模式具有積極的社會(huì)意義，所有的參與者都可以從中受益。

2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

2011年4月，在清華大學(xué)百年校慶大會(huì)上，胡錦濤同志從建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的戰(zhàn)略高度出發(fā)，明確指出高校要積極推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新，鼓勵(lì)高校通過(guò)體制機(jī)制創(chuàng)新和政策項(xiàng)目引導(dǎo)，同科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)開展深度合作，建立協(xié)同創(chuàng)新的戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)資源共享?！秶?guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》和《教育部關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見》都做出了積極推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新的戰(zhàn)略部署。

2000年左右國(guó)家教育部為中職畢業(yè)生（職高、中專、技術(shù)畢業(yè)生）通過(guò)單獨(dú)考試進(jìn)入大學(xué)打開大門。之后，各高職院校和各省市教育教育部門探索多渠道實(shí)施中高職銜接，為中等職業(yè)畢業(yè)生構(gòu)建四通八達(dá)的人才“立交橋”?？偟膩?lái)說(shuō)，全國(guó)高職銜接模式大致分為兩類：

1）傳統(tǒng)模式，即“3+3”模式。采取3+3方式，前3年在中職學(xué)習(xí)，后3年在高職學(xué)習(xí)，由于高職的招生對(duì)象為普高和中職生，所以為后繼的教學(xué)出了很大的難題，如何銜接也成為很多學(xué)者研究的關(guān)注點(diǎn)之一。

2）一貫制模式，即“2+3”統(tǒng)籌模式。中職和高職統(tǒng)籌安排和整體設(shè)計(jì)所形成的一種模式，但由于是統(tǒng)籌安排和整體設(shè)計(jì)的課程體系，所以其銜接的難度較低。

目前，學(xué)術(shù)界對(duì)具體到個(gè)別專業(yè)如何做好中高職銜接的研究缺乏系統(tǒng)性、針對(duì)性和有效性的研究，造成了該項(xiàng)研究出現(xiàn)了研究對(duì)象分布不均衡、研究深度不夠、有價(jià)值的研究不多等問(wèn)題，從而制約了中高職銜接在具體專業(yè)中的實(shí)施與推廣。

國(guó)家正在構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，增強(qiáng)職業(yè)教育支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展。而構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的關(guān)鍵是要按照建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的要求，推動(dòng)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展，系統(tǒng)培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的技能型，特別是高端技能型人才，因此中高職銜接是關(guān)鍵。

綜上所述，協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的“中高職銜接”，是一項(xiàng)復(fù)雜的創(chuàng)新組織方式，其關(guān)鍵是不同組織的主體間（中職、高職、企業(yè)）的深入合作和資源整合，產(chǎn)生系統(tǒng)疊加的非線性效應(yīng)，前期學(xué)者中高職銜接研究在以下兩方面有不足：

1）整體性，創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)是中職、高職和企業(yè)的有機(jī)集合而不是簡(jiǎn)單相加，其存在的方式目標(biāo)功能都表現(xiàn)出統(tǒng)一的整體性。

2）動(dòng)態(tài)性，創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)是不斷動(dòng)態(tài)變化的，因此，協(xié)同創(chuàng)新的內(nèi)涵本質(zhì)是：中職、高職和企業(yè)為了滿足企業(yè)的人才需求，促進(jìn)各主體發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，整合互補(bǔ)性資源，實(shí)現(xiàn)各方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

本課題研究，就是以前期學(xué)者的研究成果為出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用協(xié)同創(chuàng)新的思維，研究目前中高職銜接過(guò)程中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題及解決對(duì)策。

3 中高職銜接背景下的汽車職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制研究?jī)?nèi)容

1）中高職銜接背景下的汽車職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制研究，以協(xié)同創(chuàng)新為指導(dǎo)，打破原來(lái)中職、高職兩個(gè)階段各成系統(tǒng)的教育形式，建立共同培養(yǎng)目標(biāo)，按職業(yè)能力要求進(jìn)行課程重組，整體設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌安排、分階段實(shí)施。充分發(fā)揮中職、高職、企業(yè)和高教研究所的教育資源和辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，各自加強(qiáng)應(yīng)承擔(dān)的理論教學(xué)和實(shí)踐技能與技術(shù)訓(xùn)練。

2）中高職銜接背景下的汽車職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制研究，以協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的中高職汽車銜接以協(xié)同創(chuàng)新為指導(dǎo)，以培養(yǎng)目標(biāo)的銜接為切入點(diǎn)，以培養(yǎng)模式的銜接為基礎(chǔ)，以專業(yè)設(shè)置的銜接為研究載體，以課程體系的銜接為研究的落腳點(diǎn)，結(jié)合國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)職業(yè)教育的具體情況，按照整體規(guī)劃、分步實(shí)施、邊研發(fā)邊實(shí)踐的原則展開研究。

其具體的研究?jī)?nèi)容為：具體深入地調(diào)研企業(yè)的需求和中高職學(xué)生的基礎(chǔ)，明確中高職學(xué)生的不同定位和社會(huì)需求；依托汽車產(chǎn)業(yè)，共建校企協(xié)同教育平臺(tái)，做到管理協(xié)同、教學(xué)協(xié)同、文化協(xié)同、評(píng)價(jià)協(xié)同、資源協(xié)調(diào)；以協(xié)同創(chuàng)新為指導(dǎo)，構(gòu)建中高職汽車職業(yè)教育銜接新模式；根據(jù)不同企業(yè)對(duì)不同層次人才的需求，及人才培養(yǎng)的規(guī)律，統(tǒng)籌制訂不同的可銜接的培養(yǎng)方案和人才培養(yǎng)目標(biāo)；在創(chuàng)新模式的基礎(chǔ)上，優(yōu)化課程設(shè)置銜接；根據(jù)人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)模式和“中高職銜接模式”，大力提升教師的銜接意識(shí)和教學(xué)的目的性，研發(fā)適合的“中高職銜接”教材。

4 中高職銜接背景下的汽車職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制研究擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題

根據(jù)中高職人才培養(yǎng)目的的不同，實(shí)現(xiàn)中高職的全面無(wú)縫對(duì)接，在具體的研究中主要解決的問(wèn)題為：

協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的中高職銜接模式的構(gòu)建 如何最大限度地使各資源和要素實(shí)現(xiàn)有效的匯聚，如何能夠有效地突破創(chuàng)新主體間的壁壘，充分釋放各創(chuàng)新要素活力而實(shí)現(xiàn)深度合作。

協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的教學(xué)模式的全面銜接 無(wú)論高職還是中職，教學(xué)模式上都應(yīng)突出操作性、實(shí)踐性的職業(yè)教育所特有的教育內(nèi)涵，只有這樣才能夠有利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能。

協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的教學(xué)目標(biāo)的全面對(duì)接 教學(xué)目標(biāo)的對(duì)接是課程銜接的核心，也是貫通課程體系的主線，是實(shí)現(xiàn)課程銜接的基礎(chǔ)。

協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的專業(yè)設(shè)置的優(yōu)化 專業(yè)設(shè)置要體現(xiàn)人才培養(yǎng)層次的需求，中職的專業(yè)設(shè)置重技能，高職的專業(yè)設(shè)置重內(nèi)涵，在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)專業(yè)的全面銜接。

5 小結(jié)

中高職銜接背景下的汽車職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制是現(xiàn)代職業(yè)教育的一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)。本文以協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的中高職汽車職業(yè)教育銜接與協(xié)同創(chuàng)新為指導(dǎo)，以培養(yǎng)目標(biāo)的銜接為切入點(diǎn)，以培養(yǎng)模式的銜接為基礎(chǔ)，以專業(yè)設(shè)置的銜接為研究載體，以課程體系的銜接為研究的落腳點(diǎn)，結(jié)合國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)職業(yè)教育的具體情況，按照整體規(guī)劃、分步實(shí)施、邊研發(fā)邊實(shí)踐的原則展開研究。其研究思路和價(jià)值對(duì)相關(guān)的研究具有積極的參考意義?！?/p>

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