李雙榮 沈奎琴 郗永勤

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閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展研究

李雙榮 沈奎琴 郗永勤

（ 福州大學(xué)，福建 福州 350015 ）

閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對(duì)于提升兩岸經(jīng)濟(jì)硬實(shí)力與文化軟實(shí)力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)前，兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在著明顯的差異性，為其協(xié)同發(fā)展提供了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的可能性。為實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，需要完善閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)合作的體制機(jī)制，擴(kuò)大福建船政文化產(chǎn)業(yè)對(duì)臺(tái)資開(kāi)放力度，推進(jìn)其創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)合作先行先試，深化人才培養(yǎng)的交流與合作，共同打造船政文化產(chǎn)業(yè)的“活動(dòng)經(jīng)濟(jì)”，并夯實(shí)協(xié)同發(fā)展的交通基礎(chǔ)。

閩臺(tái)；船政文化產(chǎn)業(yè)；協(xié)同發(fā)展

一、相關(guān)概念厘清

（一）閩臺(tái)船政文化

從廣義上而言，人類在江、河、湖、海等水域從事造船、修船、航行、防衛(wèi)等圍繞著船舶展開(kāi)的一系列實(shí)踐活動(dòng)中，所創(chuàng)造出來(lái)的物質(zhì)財(cái)富與精神財(cái)富，均可稱為“船政文化”。國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)“船政文化”的研究，則更多地是從狹義上進(jìn)行把握，賦予其鮮明的地域性，特指福建船政文化，例如沈巖(2006)給出的定義：船政文化是船政歷史人物在實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng)造的物質(zhì)層面、制度層面及精神層面的所有產(chǎn)出的總和，在物質(zhì)層面主要有船政歷史文物及遺跡、船政成就等，在制度層面主要有船政組織體系、運(yùn)作模式及教育體制等，在精神層面主要有船政歷史人物的思想理念、學(xué)術(shù)成果等等。[1]為避免混淆，本文專門(mén)對(duì)“閩臺(tái)船政文化”進(jìn)行界定：閩臺(tái)船政文化是閩臺(tái)兩岸人民開(kāi)展的與船舶有關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng)造的物質(zhì)及精神產(chǎn)出，特指近代以來(lái)閩臺(tái)船政歷史人物在發(fā)展船政事業(yè)的過(guò)程中所取得的物質(zhì)、制度及精神成果。

（二）產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

目前，學(xué)術(shù)界對(duì)“產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”研究較為廣泛而深入，比較有代表性的是綦良群等（2012）給出的定義，認(rèn)為“產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的產(chǎn)業(yè)由孤立發(fā)展的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橄嗷ゴ龠M(jìn)、共同發(fā)展的互惠互利的新型系統(tǒng)的過(guò)程。[2]本文認(rèn)為將“產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”作如下界定會(huì)相對(duì)全面一些：產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展是以協(xié)同論思想為指導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求互補(bǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)為基礎(chǔ)，促進(jìn)孤立的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)相互耦合，進(jìn)而形成更高層次產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的過(guò)程。

（三）閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

關(guān)于“文化產(chǎn)業(yè)”的定義，方寶璋（2006）所作的界定較有代表性，認(rèn)為“文化產(chǎn)業(yè)”是按工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)從事文化產(chǎn)品生產(chǎn)與文化服務(wù)供給，以滿足人們精神需要為目的的文化企業(yè)的全體。并認(rèn)為文化產(chǎn)業(yè)可分為媒介業(yè)、體育業(yè)、藝術(shù)娛樂(lè)業(yè)、文化旅游業(yè)及其他。[3]目前，國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)“文化產(chǎn)業(yè)”與“船政文化”的研究較多，但對(duì)“船政文化產(chǎn)業(yè)”的專門(mén)研究卻極其缺乏。綜合借鑒“船政文化”與“文化產(chǎn)業(yè)”的各自定義，本文將“閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)”界定為：以閩臺(tái)船政歷史人物在其相關(guān)實(shí)踐中的物質(zhì)產(chǎn)出、制度產(chǎn)出及精神產(chǎn)出為對(duì)象，依據(jù)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供文化產(chǎn)品及服務(wù)，以營(yíng)利為目的的文化企業(yè)集合體。進(jìn)而把“閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”界定為：推動(dòng)閩臺(tái)船政文化企業(yè)互利共生、互惠共贏進(jìn)而結(jié)合成為更高層次產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的過(guò)程。

二、閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）福建船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1．取得的成就。（1）各級(jí)政府高度重視。中央有關(guān)部門(mén)及福建各級(jí)政府對(duì)船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了有力支持，例如“十一五”期間福建船政文化景區(qū)成功實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)建國(guó)家4A級(jí)景區(qū)目標(biāo)、《福建省“十二五”旅游業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》將馬尾船政文化列入了福建十大文化旅游精品項(xiàng)目。（2）文化旅游發(fā)展迅猛。到2010年10月為止，僅中國(guó)船政文化博物館一個(gè)景點(diǎn)就接待了包括蕭萬(wàn)長(zhǎng)、連戰(zhàn)、鄭昭明、郁慕明等知名人士在內(nèi)的臺(tái)灣旅客超過(guò)2萬(wàn)人次，景區(qū)整體旅游情況同樣喜人，2012年馬尾船政文化景區(qū)全年接待旅客達(dá)到了90萬(wàn)人次。（3）項(xiàng)目帶動(dòng)強(qiáng)勁有力。福建省積極投入資金開(kāi)展船政文化項(xiàng)目建設(shè)，其中馬尾中國(guó)船政文化新城被列入2013年度福建省級(jí)文化產(chǎn)業(yè)十大重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資超過(guò)10億元。（4）招商引資穩(wěn)步推進(jìn)。例如2011年馬尾建成了船政文化街區(qū)，此后便積極開(kāi)展招商工作，開(kāi)設(shè)咖啡館、客棧及店鋪等。（5）出版行業(yè)日漸壯大。2014年10月30日筆者在中國(guó)知網(wǎng)上以“船政文化”為關(guān)鍵字檢索文獻(xiàn)，檢索到的文獻(xiàn)中發(fā)表于1999-2003年的共199篇，發(fā)表于2004-2008年的則有607篇，發(fā)表于2009-2013年的更達(dá)到了958篇。這些文獻(xiàn)的出版地大多位于福建省，因而檢索結(jié)果在一定程度上反映出福建省船政文化出版業(yè)日漸壯大。

2．存在的不足。（1）發(fā)展思路亟需拓寬。目前福建省部分干部的思想仍不夠解放，對(duì)于開(kāi)展兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)合作的工作思路亟需拓寬。（2）景觀配套設(shè)施滯后。福建省船政文化的絕大部分歷史文物及古跡位于馬尾，近年來(lái)馬尾積極投入資金進(jìn)行船政文化景觀建設(shè)，但與此同時(shí)景觀配套設(shè)施建設(shè)仍較為滯后。（3）人才支撐需要加強(qiáng)。由于福建省人才培養(yǎng)模式較為單一、企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)不夠重視、薪酬缺乏吸引力、人才流動(dòng)市場(chǎng)尚不完備等原因，福建省船政文化產(chǎn)業(yè)極其缺乏高層次的文化經(jīng)營(yíng)管理人才、文化創(chuàng)意人才以及文化產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新人才。（4）創(chuàng)新能力略有欠缺。在理論創(chuàng)新方面，以“船政文化產(chǎn)業(yè)”作為關(guān)鍵詞在中國(guó)知網(wǎng)上幾乎檢索不到與之直接相關(guān)的文獻(xiàn)，這在一定程度上反映出福建省船政文化產(chǎn)業(yè)的理論創(chuàng)新能力相對(duì)不足；在實(shí)踐創(chuàng)新方面，由于福建省船政文化產(chǎn)業(yè)大集團(tuán)較少，創(chuàng)新資源分布較為分散，因而難以進(jìn)行有效集成并形成較強(qiáng)的創(chuàng)新能力。（5）產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待突破。福建省船政文化產(chǎn)業(yè)的集約化程度不高，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重偏??；較為缺乏標(biāo)志性的大項(xiàng)目和大企業(yè)。

（二）臺(tái)灣船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1．取得的成就。閩臺(tái)船政文化是臺(tái)灣與福建共同的文化財(cái)富與重要的交流平臺(tái)，在臺(tái)灣有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，臺(tái)灣臺(tái)北市甚至將其市政府大堂命名為“沈葆楨廳”。福建船政及船政文化對(duì)于臺(tái)灣近代化起到了極為重要的推動(dòng)作用，福建船政名杰在臺(tái)灣近現(xiàn)代史發(fā)展中具有重要地位，其后人在當(dāng)今臺(tái)灣社會(huì)也具有廣泛影響，臺(tái)灣船政文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展已取得一定成就：依托沈葆楨、劉銘傳等船政名杰在臺(tái)灣留下的“臺(tái)北府城北”、“臺(tái)南二鯤身炮臺(tái)”、“獅球嶺隧道”等歷史遺跡進(jìn)行船政文化旅游業(yè)開(kāi)發(fā)，以船政文化故事為題材設(shè)計(jì)制造文化創(chuàng)意商品，在營(yíng)銷、創(chuàng)意、品牌運(yùn)營(yíng)與資本運(yùn)作方面積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，在相關(guān)的影視出版、版權(quán)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)信息、動(dòng)漫制作以及文化中介機(jī)構(gòu)建設(shè)等方面建立了一定優(yōu)勢(shì)。[4]此外，臺(tái)灣船政文化產(chǎn)業(yè)與福建船政文化產(chǎn)業(yè)的交流與合作正在加強(qiáng)，民間投資勢(shì)頭強(qiáng)勁。

2．存在的不足。（1）產(chǎn)業(yè)特色不夠鮮明。臺(tái)灣由于過(guò)于注重效仿與學(xué)習(xí)世界先進(jìn)國(guó)家和地區(qū)的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，因而雖博采眾長(zhǎng)但創(chuàng)意不夠鮮明，未能形成自身的產(chǎn)業(yè)特色。（2）文化傳播存在短板。紙質(zhì)讀物的出版發(fā)行是臺(tái)灣文化傳播領(lǐng)域的短板。由于臺(tái)灣的書(shū)籍定價(jià)普遍偏高，給民眾購(gòu)買(mǎi)并閱讀船政文化紙質(zhì)讀物造成了過(guò)高的準(zhǔn)入門(mén)檻。（3）政策有待繼續(xù)放寬。臺(tái)灣對(duì)兩岸產(chǎn)業(yè)合作采取管制措施，強(qiáng)調(diào)“根留臺(tái)灣”[5]，在兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)合作方面顯得過(guò)于保守。（4）文化資源相對(duì)匱乏。船政文化孕育于海洋文化，發(fā)源于福建馬尾，與船政文化有關(guān)的文物古跡主要分布在福建，分布在臺(tái)灣的相對(duì)稀少。（5）地區(qū)市場(chǎng)較為狹小。臺(tái)灣區(qū)域面積有限，人口規(guī)模相對(duì)較小，直接導(dǎo)致了臺(tái)灣船政文化產(chǎn)業(yè)的內(nèi)需市場(chǎng)較為狹小，同時(shí)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展受限。

三、閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的可行性分析

（一）閩臺(tái)合作具有無(wú)可替代的“五緣”優(yōu)勢(shì)

閩臺(tái)地緣相近，便于兩岸船政文化產(chǎn)品及服務(wù)的相互交流、產(chǎn)業(yè)人才合作培養(yǎng)及雙向流動(dòng)；閩臺(tái)血緣相親，兩岸人民有著共同的宗親先輩和緊密的血緣聯(lián)系，這為增強(qiáng)兩岸互信奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)而為兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)的交流與合作提供了有力保障；閩臺(tái)文緣相承，兩岸文化一脈相承，特別是閩臺(tái)對(duì)于船政文化均有著極為強(qiáng)烈的文化共鳴；閩臺(tái)商緣相連，兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切，閩商與臺(tái)商交流頻繁，有著廣泛的合作基礎(chǔ)；閩臺(tái)法緣相循，歷史上臺(tái)灣曾歸福建省管轄，船政大臣沈葆楨、福建巡撫丁日昌、首任臺(tái)灣巡撫劉銘傳等船政名杰對(duì)臺(tái)灣船政文化的形成及發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響，這些歷史人物及其成果為兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)的交流與合作提供了共同的題材。

（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展差異性提供了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的可能

閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在較大的差異性：福建省船政文化產(chǎn)業(yè)享有充分的政策支持，具有深厚的文化積淀、暢通的文化傳播渠道、鮮明的產(chǎn)業(yè)特色及廣闊的市場(chǎng)空間，但資金投入稍顯不足、產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待突破、高層次人才缺乏、創(chuàng)新能力略有欠缺；臺(tái)灣在資本運(yùn)作、品牌運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)意人才培養(yǎng)及動(dòng)漫影視方面具有突出優(yōu)勢(shì)，但臺(tái)灣船政文化資源相對(duì)匱乏、政策有待繼續(xù)放寬、文化傳播存在短板、產(chǎn)業(yè)特色不夠突出而且內(nèi)需市場(chǎng)較為狹小。產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的諸多差異性，為閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提供了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的可能。

（三）閩臺(tái)已分別積累起一定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

福建省政府一直十分重視船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極進(jìn)行船政文化產(chǎn)品及服務(wù)的開(kāi)發(fā)，大力發(fā)展船政文化旅游業(yè)、會(huì)展業(yè)、廣電業(yè)、報(bào)業(yè)及出版發(fā)行業(yè)。長(zhǎng)期以來(lái)，臺(tái)灣船政文化產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展著，臺(tái)灣保有十分完整的中華文化，并在船政文化產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)作、影視動(dòng)漫、品牌運(yùn)營(yíng)等方面確立了比較優(yōu)勢(shì)。閩臺(tái)在船政文化產(chǎn)業(yè)合作方面已經(jīng)進(jìn)行了一些探索并夯實(shí)了合作基礎(chǔ)，臺(tái)灣長(zhǎng)榮海事博物館等機(jī)構(gòu)在促進(jìn)閩臺(tái)船政文化交流方面承擔(dān)了重要功能，并將在推動(dòng)兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)合作中發(fā)揮積極作用。

（四）閩臺(tái)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展交流合作的渠道愈加通暢

近年來(lái)，閩臺(tái)在各個(gè)領(lǐng)域的交流與合作不斷深化，互信互惠不斷加強(qiáng)，尤其是馬英九及其團(tuán)隊(duì)執(zhí)掌臺(tái)灣政權(quán)以來(lái)兩岸關(guān)系有了長(zhǎng)足發(fā)展，閩臺(tái)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了制度化的交流與合作階段。船政文化產(chǎn)業(yè)作為《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)指出的重點(diǎn)保護(hù)的特色產(chǎn)業(yè)之一，將隨著兩岸政策的開(kāi)放性進(jìn)一步增強(qiáng)與閩臺(tái)交流合作的進(jìn)一步深化，在愈加通暢的兩岸產(chǎn)業(yè)交流與合作中實(shí)現(xiàn)前所未有的飛速發(fā)展。

（五）符合閩臺(tái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的共同需要

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)是當(dāng)今世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同趨勢(shì)。關(guān)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的普遍規(guī)律較為重要的有兩條，一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將按照勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為主向資本密集型產(chǎn)業(yè)為主最后向知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)為主的路徑進(jìn)行轉(zhuǎn)變，因而船政文化出版發(fā)行業(yè)等知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)將獲得極大發(fā)展；二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將按照第一產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位到第二產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位最后到第三產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位的路徑進(jìn)行轉(zhuǎn)變，因而船政文化旅游業(yè)、會(huì)展業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)將具有很大的發(fā)展空間。無(wú)論是福建或是臺(tái)灣，閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展都將有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。

（六）有助于應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)及軟實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速推進(jìn)，世界經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將造成越來(lái)越大的影響。閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展有助于兩岸經(jīng)濟(jì)“抱團(tuán)”度過(guò)經(jīng)濟(jì)周期中的衰退及蕭條階段，同時(shí)有利于兩岸經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)慕?jīng)濟(jì)周期中的蕭條階段完成復(fù)蘇并在繁榮階段實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的大幅提升。此外，在當(dāng)今不同國(guó)家及地區(qū)間的綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)中，軟實(shí)力的地位正變得越來(lái)越突出，文化交融與碰撞成為重大趨勢(shì)。加強(qiáng)閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)的交流與合作將在促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮的同時(shí)，能夠有力地提升兩岸的文化軟實(shí)力，進(jìn)而有助于中華文化在國(guó)際文化軟實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位。

四、閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑

（一）完善閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)合作的機(jī)制體制

2010年海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議（ECFA）的簽訂標(biāo)志著兩岸經(jīng)貿(mào)合作的重大突破，也為兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)造了重大機(jī)遇。要實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)健康和諧發(fā)展，需要將兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)合作納入到ECFA的框架下，成立相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)合作工作小組，規(guī)范、協(xié)調(diào)與推進(jìn)閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)的交流與合作，在兩岸建立起跨越不同層次的船政產(chǎn)業(yè)交流與合作形式，在船政文化出版發(fā)行業(yè)、旅游業(yè)、會(huì)展業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域形成常態(tài)化的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。

（二）擴(kuò)大福建船政文化產(chǎn)業(yè)對(duì)臺(tái)資開(kāi)放力度

福建省應(yīng)進(jìn)一步放寬臺(tái)商投資文化產(chǎn)業(yè)的政策壁壘，積極吸收臺(tái)資參與福建省船政文化景觀建設(shè)與商業(yè)運(yùn)作項(xiàng)目，大力引進(jìn)臺(tái)灣大型旅游企業(yè)進(jìn)行福建省船政文化旅游項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，使福建省船政文化產(chǎn)業(yè)資金運(yùn)作更為市場(chǎng)化、多元化與靈活化，既解決福建省船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金不足的困難，盤(pán)活福建省船政文化產(chǎn)業(yè)，又增進(jìn)臺(tái)商對(duì)于船政文化產(chǎn)業(yè)的了解與關(guān)注，進(jìn)一步增強(qiáng)臺(tái)資企業(yè)的文化認(rèn)同感，實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)船政產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的互利互惠、合作共贏。

（三）推進(jìn)船政文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)合作的先行先試

福建省應(yīng)緊緊抓住海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)先行先試的重大機(jī)遇與馬尾船政文化景區(qū)申報(bào)國(guó)家5A級(jí)景區(qū)的契機(jī)，積極推進(jìn)船政文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)對(duì)臺(tái)灣的交流與合作，共同建設(shè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)推廣中心，深入開(kāi)展項(xiàng)目對(duì)接與戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)船政文化故事題材商品，例如船政文化動(dòng)漫影視產(chǎn)品并攜手沖擊國(guó)際市場(chǎng)，合力打造兩岸船政文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)并發(fā)揮其協(xié)同效應(yīng)，在增強(qiáng)閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)硬實(shí)力的同時(shí)，不斷提升中華民族的文化軟實(shí)力。

（四）深化船政文化產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的交流與合作

依托福建省相關(guān)高校，積極開(kāi)展與臺(tái)灣在船政文化產(chǎn)業(yè)人才特別是文化創(chuàng)意人才培養(yǎng)方面的交流與合作，深入對(duì)接閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)人才聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，選派優(yōu)秀大學(xué)生赴臺(tái)灣高校參與交流學(xué)習(xí)與考察，與臺(tái)資文化企業(yè)建立密切的人才合作交流機(jī)制，探索建立校企聯(lián)合培養(yǎng)人才模式。依托兩岸合作共建的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)推廣中心，吸收國(guó)內(nèi)外知名創(chuàng)意大師為兩岸創(chuàng)意工作者進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)，為閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的高素質(zhì)專業(yè)人才支撐。

（五）共同打造船政文化產(chǎn)業(yè)的“活動(dòng)經(jīng)濟(jì)”

積極舉辦兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)大型活動(dòng)，將其作為福建省與臺(tái)灣省各自城市營(yíng)銷的重要內(nèi)容，打造船政文化產(chǎn)業(yè)的“活動(dòng)經(jīng)濟(jì)”。依托兩岸的船政文化博物館、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園及文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)推廣中心等節(jié)點(diǎn)，聯(lián)合開(kāi)展船政文化產(chǎn)業(yè)展覽、論壇以及文化創(chuàng)意產(chǎn)品交易會(huì)等特色活動(dòng)，并探索將兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)與媽祖文化、客家文化等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而開(kāi)創(chuàng)有新意的大型標(biāo)志性活動(dòng)。通過(guò)兩岸交流與合作，進(jìn)而打造船政文化大型精品活動(dòng)，擴(kuò)大船政文化產(chǎn)業(yè)的影響范圍并增強(qiáng)其影響力，促進(jìn)大中華文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)商圈的形成。

（六）夯實(shí)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的交通基礎(chǔ)

近年來(lái)，福建省與臺(tái)灣在交通發(fā)展方面都取得了顯著進(jìn)展，兩岸“大三通”的實(shí)現(xiàn)更使閩臺(tái)人員與經(jīng)貿(mào)往來(lái)空前頻繁，但與此同時(shí)兩岸的現(xiàn)有交通條件也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。閩臺(tái)應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化和拓展交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步加強(qiáng)兩岸航運(yùn)、港口建設(shè)及交通運(yùn)營(yíng)管理方面的合作，進(jìn)一步增進(jìn)兩岸交通往來(lái)的開(kāi)放性、便捷性、舒適性與穩(wěn)健性，為閩臺(tái)船政文化創(chuàng)意產(chǎn)品的輸入、輸出及產(chǎn)業(yè)人才交流提供堅(jiān)實(shí)而便捷的交通支撐。

[1]沈巖.略論馬尾船政文化[N].光明日?qǐng)?bào),2006-04-25(1).

[2] 綦良群,王成東.產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展組織模式研究——基于分形理論和孤立子思想[J].科技進(jìn)步與對(duì)策,2O12(16):40-44.

[3] 方寶璋.略論中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵與分類[J].當(dāng)代財(cái)經(jīng),2O06(7):65-69.

[4] 劉淑蘭.閩臺(tái)文化產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)建設(shè)探討[J].福建論壇:人文社會(huì)科學(xué)版,2O13(6):67-71.

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責(zé)任編輯：林善煒

2014-10-29

國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目“閩臺(tái)新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展研究”（項(xiàng)目編號(hào)：201435108003）階段性研究成果。

李雙榮（1988-），男，福建福州人，福州大學(xué)陽(yáng)光學(xué)院人文系教師、碩士，主要從事環(huán)境與資源管理研究。 沈奎琴（1991-），男，福建龍巖人，福州大學(xué)陽(yáng)光學(xué)院人文系本科生，主要從事政府經(jīng)濟(jì)管理研究。 郗永勤（1954-），男，陜西西安人，福州大學(xué)循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究中心主任、教授、博士生導(dǎo)師，主要從事環(huán)境與資源管理研究。

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1674－1072（2015）01－054－04