符必春

（重慶警察學院 思政部，重慶401331）

民國時期，我國產煙省份有四川、山東、河南、貴州、湖南、浙江、江西、廣東、陜西、甘肅等地，而四川是煙葉大省，所產煙葉占各省首位。據(jù)中央農業(yè)實驗所估計，民國24年，四川煙葉面積約占全國植煙總面積的25%；四川煙葉產量總額約占全國總產量的26%。［1］民國時期四川煙葉是川人重要的經濟農產品，不僅銷川內，還銷往省外，其物流格局對煙葉和四川經濟發(fā)展都有較大影響，而今人對民國時期四川煙葉物流缺乏研究，本文基于四川五大地理單元盆西平原區(qū)、盆中丘陵區(qū)、盆周山地區(qū)、川西北高原區(qū)和川西南山地區(qū)來分析研究民國四川煙葉物流的空間格局與變遷，以期為今天四川的煙葉生產發(fā)展提供一定的歷史借鑒。

一、盆西平原區(qū)煙葉物流空間格局與變遷

（一）盆西平原區(qū)煙葉物流空間格局

1.從平原區(qū)產地沿沱江、岷江、揚子江及其沿江城市流動

沱江起源各縣份煙草運至該縣屬沿沱江各鎮(zhèn)，然后由船載至金堂縣的趙鎮(zhèn)。趙鎮(zhèn)煙草輸出流向再分二：一是轉運至平原區(qū)內各消費地點，如什邡、綿竹、金堂、新都、郫縣等地；二是沿沱江揚子江運銷各地，經簡陽、資陽、資中、內江、富順、瀘縣、合江、江津、巴縣、長壽、涪陵、豐都、忠縣、萬縣、云陽、奉節(jié)、巫山，入宜昌、沙市，并直達長江下游等地。［2］沱江揚子江線，線路方便、輸出數(shù)量多。如民國18～23年，郫縣、什邡有煙葉10 650市擔運銷到了永川松溉；［3］金堂、什邡、漢州有年值千余萬元的煙葉集中簡陽；［4］什邡全年運銷300 000擔煙葉到資中、內江、上海、重慶。［5］民國34年6月，什邡、金堂有煙運往榮縣。［6］

成都鄰縣，如溫江、郫縣、新都的一部分煙草，運至成都外東，在用船沿岷江運銷各地，經華陽、雙流、彭山、眉山、青神、井研、樂山、犍為直至宜賓，而入長江。［2］岷江揚子江線運輸無沱江揚子江簡便，經此線輸出的煙葉數(shù)量不多。

綿竹年產大煙約400余萬斤，用以刨制絲煙，行銷富順、內江、樂山、敘府、瀘州一帶為多；所產煙葉用以制造捲煙，行銷成都、綿陽、犍為、樂山、富順一帶為多。［7］民國34年5月，什邡運往德陽煙葉145擔。［8］

2.由平原區(qū)的灌縣、成都輸往西康地方

灌縣煙葉運往松潘、理番、懋功等川西高原區(qū)，比如：民國25年9～10月就有2400余斤；［9］民國31年11月灌縣政府統(tǒng)計報告，灌縣煙葉產量達33 750 000市斤，除供本地外，余運西康出售。［10］

從成都經過川西南山地區(qū)入瀘定。沿大道由成都起運，經溫江、崇慶、大邑、邛、蒲江、丹棱、洪雅、雅安、滎經、漢源而入瀘定，該線為大道，經此線的貨運多；［2］隨著川康公路通車，沿公路 “自成都經華陽、雙流、新津、邛崍、名山、雅安、天全而入瀘定”［2］。

3.由平原區(qū)輸往陜甘、云貴、湖廣

從平原區(qū)輸往陜甘地區(qū)。在新都集聚后起運，經過綿陽、劍閣、昭化、廣元而入陜、甘；或由成都、德陽起運，數(shù)量不多。［2］如：成都市部分煙葉運銷陜西同州、渭南；簡陽部分煙葉運銷陜甘；彭縣全年約25 000斤煙葉、廣漢1000擔煙葉運銷陜西；新都部分煙葉運銷陜西；綿竹全年運銷索煙200 000斤到陜甘及本省。［5］

由平原區(qū)向云貴、湖廣輸出。輸往貴州路線：納溪位于長江沿岸，盆西平原區(qū)煙葉沿岷江可直達納溪，由納溪經過古宋、敘永、而入黔省畢節(jié)，再由畢節(jié)轉運黔、滇各地；或經川滇公路，由巴縣經綦江而入貴州。［2］輸往云南路線：成都區(qū) （盆西平原區(qū)）煙葉 “西南路經岷江運銷樂山、敘府，以達云南”［11］；運達云南之煙葉，半由宜賓 （敘府）經過慶符、高縣、筠連而入云南；半由畢節(jié)轉運。［2］什邡、金堂、廣漢等地煙葉，除供本省銷用外，出口的部分煙葉則達云貴等省。［12］輸往湖廣：綿竹全年運銷泉煙200 000斤到湖南、廣東。［5］

可見，盆西平原區(qū)煙葉物流空間范圍主要在岷江、沱江、長江及沿線城市及四川鄰省、上海、廣東等地。盆西平原區(qū)煙葉物流中心5個。集散中心4個：成都市、灌縣、趙家渡、新都；生產輸出中心1個：綿竹。煙葉以平原區(qū)為輸出地，流向川內各自然區(qū)及省外，其流向與水陸交通走向一致，主要有水運沿沱江揚子江、岷江揚子江二線順江而下，陸運由成都沿川陜、川康、川黔、川滇線出川。

（二）盆西平原區(qū)外流煙葉物流空間格局變遷

交通的發(fā)展帶來了物流流向的變化，川康公路竣工使由盆西平原區(qū)輸往西康的物流變成大道和公路兩個流通線路；川滇公路完成，使四川到貴州的物流線路有驛道和公路兩個流通線路。川黔、川滇情況：“川黔線：昔日川黔貨運，均由納溪經古宋、敘永而入黔省畢節(jié)，再由畢節(jié)運黔、滇各地，邇來川、滇公路已告完成，則川、滇交通自必東移，該線自巴縣起點，經綦江而入貴州”；“川滇線：川、滇貨運，半由黔省之畢節(jié)轉運，半由自宜賓經慶符、高縣、筠連而入云南”。［2］抗戰(zhàn)前后，趙鎮(zhèn)的物流集散狀況不一樣，“過去為煙葉交易中心?？箲?zhàn)以后，情形改變，以往莊客多去什邡郫縣新都等地收購，因而趙鎮(zhèn)冷落。”［11］

二、盆中丘陵區(qū)煙葉物流空間格局

從盆西平原區(qū)煙葉物流空間格局情形看，盆中丘陵區(qū)依賴其江河條件，起了中轉運輸?shù)淖饔茫送?，盆中丘陵還有一些煙葉物流情況。

（一）以渠縣為輸出中心的煙葉物流

煙葉物流空間地域在渠江流域及嘉陵江正流、川東至湖北長江一線，由渠縣輸往廣安、岳池、大竹、萬縣、利川、重慶、宜昌、墊江、綏定、宣漢、合川、南壩等地。據(jù)杜味澀調查，渠縣產量有140余萬斤，銷往廣安、岳池、大竹、萬縣、利川、重慶、宜昌；［13］民國18～23年，渠縣有渠煙3600多市擔運往墊江，有7 728 310市擔煙葉運銷重慶，2448市擔運銷綏定、宣漢；［3］民國33年，渠縣有煙葉40 000市擔銷往渝、萬、合、南。［14］

（二）以重慶為集散中心的煙葉物流

煙葉沿嘉陵江、長江流動，煙葉由合川運重慶，重慶運銷上海、漢口、宜昌、萬縣等地。民國24年，重慶有煙葉25 261.93公擔運銷上海、漢口、宜昌、萬縣；民國25年，則為15 239.64公擔。［9］另據(jù)商會統(tǒng)計，合川有部分煙葉運銷重慶。［15］

（三）其它地方的煙葉物流

煙葉物流空間范圍在涪江流域、川東、川西南一帶，來源地在合川、墊江、遂寧、夾江、中江、什邡、金堂、犍為、簡陽等地，行銷地在中壩、長壽、涪陵、潼南、武勝、雅屬一帶、巴中、榮縣、沐川、鄂、申、陜、甘等地。民國18～23年，墊江有煙葉7997.12市擔運銷長壽、涪陵；［3］遂寧有煙葉360市擔運銷武勝烈面；［3］據(jù)民國23年6月四川晨報調查，夾江全年產煙葉五萬捆，行銷雅屬一帶；［16］簡陽年有10 000 000斤煙葉運銷鄂、申、陜、甘。［5］據(jù)商會統(tǒng)計，合川有煙葉運銷潼南；［15］民國34年5月，中江有煙葉60擔輸往巴中；［17］民國34年6月，犍為有煙葉運往榮縣；［6］民國34年6～7月，犍為萬龍壩有煙葉190 870市斤運銷沐川。［18］

三、其它自然區(qū)煙葉物流空間格局

盆周山地、川西北高原區(qū)、川西南山地區(qū)有相當一部分煙葉來自平原區(qū)，帶動了這些區(qū)域煙葉物流的發(fā)展，其物流空間范圍已在前面平原區(qū)物流所述，即盆周山地的古宋、敘永、綦江、慶符、高縣、筠連、長壽、涪陵、豐都、忠縣、萬縣、云陽、奉節(jié)、巫山，川西高原區(qū)的松潘、理番、懋功，川西南山地區(qū)的雅安、天全、滎經、漢源、瀘定等地。

另外，盆周山地萬縣煙葉輸出，物流空間在川東區(qū)，由萬縣流向開縣、萬縣、梁山等地。開縣每月從萬縣運入毛煙150擔；［19］萬縣全年產煙葉13 500市擔，運銷本縣及梁山、開縣。［20］

四、四川煙葉物流空間總格局及形成原因

（一）四川煙葉物流空間總格局

民國四川煙葉物流最發(fā)達的是川西平原區(qū)，其次是盆中丘陵區(qū)和盆周山地區(qū)，整個物流格局基本上以平原區(qū)為中心。平原區(qū)煙葉物流輸往川內其它地方及省外，出川煙葉經過盆中丘陵區(qū)、盆周山地區(qū)的中轉運輸實現(xiàn)。民國四川煙葉物流通過水陸兩種運輸途徑實現(xiàn)。水運依賴沱江、岷江、川江運輸，主要有三條：沱江—川江線，川西平原區(qū)煙草積聚金堂趙家渡，再由趙家渡輸往平原區(qū)各消費地和由趙家渡經過沱江、川江輸往湖北及長江下游；岷江—川江線，平原區(qū)部分煙草積聚成都，沿岷江在宜賓入川江下運；渠江—嘉陵江—川江線，渠縣煙草上運宣漢、綏定，下經廣安、合川達重慶，并沿川東所在下江運輸。出川以陸運為主，主要有川陜線、川康線、川黔線和川滇線四條：川陜線，由平原區(qū)的新都、成都或德陽起運，經過川陜路的簡陽、劍閣、昭化、廣元而達陜西、甘肅；川康線，由成都起運，驛道經由溫江、崇慶、大邑、邛崍、蒲江、丹棱、洪雅、雅安、滎經、漢源到達瀘定，而公路經由川康公路的華陽、雙流、新津、邛崍、名山、雅安、天全到達瀘定；川黔線，川滇公路修成前，運黔的川貨由納溪經過古宋、敘永入黔省畢節(jié)，再由畢節(jié)轉運黔、滇各地，川滇公路修成后，由巴縣經綦江入貴州；川滇線：輸往云南煙草，部分由貴州畢節(jié)轉運，部分由宜賓經慶符、高縣、筠連入云南。

（二）四川煙葉物流空間格局形成原因

1.煙葉資源稟賦

煙葉為四川特產之一，因土壤氣候適宜，栽培普遍，但川東、川西、川北各縣產量零星，生產皆集中于川西成都平原。［21］故整個煙葉物流以平原區(qū)產地為輸出中心的特征明顯，川東如渠縣等地有一定量的煙產而成為輸出中心。

2.交通因素

（1）水運條件，水運在煙葉運輸中起了很大的作用。莫鐘駴關于四川煙草調查有 “‘蜀道之難，難于上青天?！ㄖ薪挥弥D阻，旅運之困難于此可見一斑。江航雖有輪楫，惟僅限重慶下流，自抗戰(zhàn)后，于交通方面雖努力建設，然鐵道建筑尚屬伊始，公路雖多完成，然因軍運之繁忙，油車之難得，旅運尚感不易，貨運更屬難能。故月今貨運，渾如古昔，水路惟仰舟楫，山路多以挑負，而川西一帶，多采獨輪車、板車與騾車?！坶捍ㄊ∮跓熑~大部產自川西，適君岷沱二江上流，故運輸十九由舟楫沿二江而下，入長江至受銷售地點。……汽車：川陜成渝間昔日轉運公司，有汽車裝運，現(xiàn)因抗戰(zhàn)關系，該項車輛，悉由政府征用。故近來用汽車裝運者，可謂絕無僅有?！保?］平原區(qū)煙葉外運，如金堂、什邡煙葉從沱江外運。［22］

（2）交通線路改變。如川康公路竣工使平原區(qū)輸往西康的煙葉物流變成大道和公路兩個線路流通；川滇公路完成，使四川到貴州的煙葉物流線路有驛道和公路兩個線路流通。

3.煙葉加工、消費能力

成渝兩地人口眾多，煙葉消費大；而且兩地有較為發(fā)達的煙廠，成渝不僅成為煙葉集散地，也是重要的煙葉消費地。

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