章文俊,王洪貴
(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院,遼寧 大連 116026)
航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置的問題與建議
章文俊,王洪貴
(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院,遼寧 大連 116026)
對航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課題體系設(shè)置的現(xiàn)狀和不足進行分析,強調(diào)了研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置的重要性,并從導(dǎo)師、考核機制、課程設(shè)置等幾方面,有針對性地對航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置給出建議。
航海類專業(yè);研究生培養(yǎng)方案;課程體系
近年來,由于世界經(jīng)濟持續(xù)低迷,航運經(jīng)濟受到很大影響。盡管國家已經(jīng)采取了相應(yīng)的措施刺激航運經(jīng)濟發(fā)展,但收效并不明顯。航運經(jīng)濟的不景氣導(dǎo)致高端航海類人才的競爭更為激烈。在航海類學(xué)科研究生招生持續(xù)增加的情況下,就業(yè)空間的縮減,無疑對航海類學(xué)科研究生的教育與培養(yǎng)提出了更高的要求。為了提高航海類學(xué)科碩士研究生的培養(yǎng)質(zhì)量,使其更適應(yīng)現(xiàn)階段社會發(fā)展的需要,航海類院校應(yīng)該對碩士研究生培養(yǎng)方案做適當調(diào)整。本文通過對航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置的現(xiàn)狀和社會需求變化的分析,就航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置進行探討。
1.航海類學(xué)科研究生現(xiàn)有的培養(yǎng)方案
目前,大連海事大學(xué)航海學(xué)院擁有三個二級學(xué)科,分別是交通信息工程及控制、航??茖W(xué)與技術(shù)和海上交通工程。其中,交通信息工程及控制是國家重點二級學(xué)科,航海科學(xué)與技術(shù)和海上交通工程是自主設(shè)立學(xué)科,這三個二級學(xué)科均隸屬于一級學(xué)科交通運輸工程,且只招收學(xué)術(shù)型碩士研究生。根據(jù)大連海事大學(xué)現(xiàn)有的碩士研究生培養(yǎng)方案[1]的要求,學(xué)術(shù)型理工科碩士研究生的學(xué)制為2.5年,導(dǎo)師根據(jù)學(xué)科專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和因材施教的原則,制訂和調(diào)整研究生的個人培養(yǎng)計劃。課程設(shè)置由必修課(公共必修課、專業(yè)必修課)、選修課(公共選修課、專業(yè)選修課)組成,其中必修環(huán)節(jié)學(xué)分按必修課學(xué)分計,實踐環(huán)節(jié)學(xué)分按選修課學(xué)分計。實行學(xué)分制,總學(xué)分不少于24學(xué)分,必修課學(xué)分不少于14學(xué)分,導(dǎo)師設(shè)置的培養(yǎng)計劃中的課程總學(xué)分原則上不超過26學(xué)分。培養(yǎng)方案中的課程原則上不超過2學(xué)分/門,每學(xué)分對應(yīng)18學(xué)時;公共外語不超過3學(xué)分/門,每學(xué)分對應(yīng)24學(xué)時。
航海學(xué)院的專業(yè)學(xué)位型碩士研究生的學(xué)科名稱統(tǒng)一劃分為交通運輸工程。按照學(xué)校要求,專業(yè)學(xué)位型碩士研究生的學(xué)制為2年,課程設(shè)置體現(xiàn)厚基礎(chǔ)理論、重實際應(yīng)用、博前沿知識,著重突出專業(yè)實踐類課程和工程實踐類課程。[2]理論課程和實踐課程實行學(xué)分制,畢業(yè)標準的課程總學(xué)分不低于30學(xué)分,學(xué)位必修課不低于18學(xué)分,選修課2~6學(xué)分,實踐環(huán)節(jié)6~10學(xué)分。
總體而言,在每一屆碩士研究生入學(xué)之前,研究生導(dǎo)師均能如期完成培養(yǎng)計劃設(shè)置工作,這些培養(yǎng)計劃也能基本符合研究生院的各項要求,但在課程設(shè)置方面存在一些不足。
2.培養(yǎng)方案課程設(shè)置之不足
(1)現(xiàn)有培養(yǎng)方案的課程設(shè)置未能體現(xiàn)因材施教的原則。從目前的情況看,研究生導(dǎo)師在為學(xué)生設(shè)置培養(yǎng)計劃時,并未充分考慮因材施教的原則,甚至有些研究生導(dǎo)師為學(xué)生設(shè)置的培養(yǎng)計劃年年一成不變,雖然知識的學(xué)習(xí)應(yīng)有傳承性,但也應(yīng)該考慮知識的更新,因材施教,與時俱進。
(2)現(xiàn)有培養(yǎng)方案對跨專業(yè)考入航海類學(xué)科的學(xué)生缺少考慮。根據(jù)《大連海事大學(xué)研究生課程管理辦法》[3]的要求,對跨學(xué)科招收的博士、碩士研究生需補修本專業(yè)大學(xué)本科、研究生主要課程,可根據(jù)本專業(yè)培養(yǎng)方案課程設(shè)置要求補選相關(guān)的課程,或由教師指導(dǎo)自學(xué),不計學(xué)分。雖然這些措施已經(jīng)實施,但實際效果并不理想。存在的問題有以下三方面:一是對于跨專業(yè)考入航海類學(xué)科的碩士研究生,大多數(shù)導(dǎo)師會要求其補修相關(guān)本科課程,但這些只是口頭要求,并不會在培養(yǎng)方案中體現(xiàn),對學(xué)生約束力不強;二是導(dǎo)師對要求補習(xí)的相關(guān)本科課程的開課學(xué)期缺少考慮,有些課程在該學(xué)期并不開課,或者同一門課程在上一學(xué)期已經(jīng)講完前半部分,本學(xué)期只開設(shè)后半部分課程;三是研究生與本科生的課程安排在時間上會有沖突,研究生不可能全程聽完相關(guān)的本科生課程。
(3)現(xiàn)有培養(yǎng)方案缺少對社會需求變化的考慮。從就業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,航海類學(xué)科研究生的就業(yè)去向主要為科研院所、培訓(xùn)機構(gòu)、管理部門和港航企業(yè),但這種狀況逐漸發(fā)生變化。隨著國家海事管理部門人才隊伍擴充的逐漸完成,需求量減小已呈常態(tài)化;由于航運市場的不景氣,各培訓(xùn)機構(gòu)對航海類研究生的需求也隨之降低;與此同時,由于專業(yè)分工的不斷細化和學(xué)科的交叉與融合,陸基的相關(guān)學(xué)科不斷將研究方向向航海領(lǐng)域延伸,填補在傳統(tǒng)航海科研領(lǐng)域中出現(xiàn)的空白,或利用已有的高端技術(shù)替代或超越某一項專門的傳統(tǒng)航海技術(shù)。在這些變化過程中,市場對航海領(lǐng)域高端人才的需求將會不斷加大。航海類院校應(yīng)關(guān)注形勢的變化,充分意識到按照傳統(tǒng)的批量式培養(yǎng)航海類研究生將不能充分滿足市場的需求。
(4)現(xiàn)有培養(yǎng)方案缺少對學(xué)生進一步學(xué)習(xí)計劃的考慮。在新入學(xué)的碩士研究生中,有一部分學(xué)生已經(jīng)確定攻讀博士學(xué)位。對于這些學(xué)生而言,碩士階段的學(xué)習(xí)會起到非常好的過渡作用,因此要求培養(yǎng)計劃的課程設(shè)置更為系統(tǒng)和全面,但從目前的情況看,很少有導(dǎo)師考慮到這部分學(xué)生的需求。
1.導(dǎo)師在為學(xué)生設(shè)置培養(yǎng)計劃之前需了解學(xué)生的情況
研究生導(dǎo)師為學(xué)生設(shè)置課程體系時,不僅要達到學(xué)校的要求,還要兼顧目前承擔的科研任務(wù)、學(xué)生的研究方向、學(xué)生的興趣、學(xué)生下一步的學(xué)習(xí)計劃、學(xué)生的本科專業(yè)背景、學(xué)?,F(xiàn)有的課程設(shè)置情況等諸多方面。導(dǎo)師可以充分利用學(xué)生選擇導(dǎo)師的機會對學(xué)生進行充分了解,必要時,學(xué)校也會及時將相關(guān)信息反饋給各導(dǎo)師,這樣導(dǎo)師可以更有針對性地給學(xué)生設(shè)置課程。
2.對補修航海類學(xué)科本科課程的研究生引入考核制
鑒于研究生和本科生課程設(shè)置的實際情況,考慮到這些學(xué)生補修相關(guān)航海類學(xué)科本科課程的需要,同時,為加強對這些學(xué)生的約束與管理,建議引入考核制。研究生導(dǎo)師可以根據(jù)實際情況確定選擇補修課程的門數(shù)和補修的學(xué)期,并列入培養(yǎng)方案。這些課程的補修時限可以延至一年甚至更長,對學(xué)生的到課率不做硬性要求,但學(xué)生必須參加本科生期末考核,考核通過者,認為完成此項要求,但不計入學(xué)分。
3.研究生培養(yǎng)計劃的課程設(shè)置要有前瞻性
研究生培養(yǎng)計劃課程設(shè)置要有一定的前瞻性,應(yīng)充分考慮社會對高端航海類人才需求的變化,并結(jié)合行業(yè)的熱點、難點和前沿問題進行。
(1)促進國家海洋強國戰(zhàn)略的實施
航海人才培養(yǎng)對建設(shè)海洋強國具有十分重要的意義,海洋強國的建設(shè)離不開航海類專門人才的鼎力支持[4]。自開展航海類學(xué)科研究生教育以來,學(xué)校已為科研院所、港航企業(yè)、管理部門培養(yǎng)了大批的碩士研究生,這些學(xué)生均滿足了不同階段的社會需求,也在不同的崗位上為我國的航海事業(yè)做出了貢獻。但是與歐美發(fā)達國家相比,我國在航海科學(xué)領(lǐng)域的科研水平相對落后。根據(jù)交通運輸部2014年9月份數(shù)據(jù),中國海運企業(yè)有240多家,海運船隊總運力規(guī)模是1.42億載重噸,約占世界海運總運力的8%,列世界第四位,但是實力不強。[5]船舶通信導(dǎo)航設(shè)備、自動化系統(tǒng)設(shè)備、機艙尾軸密封裝置、船用電梯、裝卸機械、泵、空壓機、海水淡化裝置、空調(diào)、冷藏設(shè)備、船用柴油機及其配套設(shè)備等主要依賴進口,大量高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品一直被國外廠商壟斷,我國在某些領(lǐng)域甚至至今仍是空白。若想在較短的時間內(nèi)消化國外的相關(guān)技術(shù),并結(jié)合實際需求,開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品,則需培養(yǎng)大量的航海科學(xué)領(lǐng)域的高端人才。
(2)結(jié)合行業(yè)的前沿問題
根據(jù)教育部《教育部關(guān)于改進和加強研究生課程建設(shè)的意見》(教研[2014]5號),需要改進研究生課程教學(xué),優(yōu)化課程內(nèi)容,注重前沿引領(lǐng)和方法傳授。[6]近些年,隨著航運公司對安全、節(jié)能、環(huán)保、高效等理念的重視,高科技含量的產(chǎn)品和技術(shù)不斷涌現(xiàn),航??萍及l(fā)展日新月異。為跟蹤研究某些前沿問題,研究生導(dǎo)師在設(shè)置培養(yǎng)計劃時可以充分利用學(xué)校現(xiàn)有的平臺,為學(xué)生設(shè)置本學(xué)科甚至跨學(xué)科較新穎的課程,或者利用相關(guān)高校共享平臺為學(xué)生設(shè)置校外課程。在必要條件下,學(xué)校也應(yīng)為學(xué)生設(shè)置較新穎的課程。
研究生的課程學(xué)習(xí)是研究生從事科學(xué)研究的基礎(chǔ),對研究生綜合能力的形成至關(guān)重要。研究生導(dǎo)師應(yīng)充分考慮社會對高端航??萍既瞬诺男枨螅⒆裱虿氖┙痰脑瓌t,為學(xué)生設(shè)置培養(yǎng)計劃的課程體系。本文只研究了碩士研究生培養(yǎng)計劃中的課程體系部分,對于研究生畢業(yè)論文的撰寫、研究型思維的培養(yǎng)、綜合能力的提高等方面,將進一步研究。
[1] 大連海事大學(xué)學(xué)術(shù)型碩士研究生培養(yǎng)方案(2012年版)[EB/OL]. (2012-11-09). http://gr_s.dlmu.edu.cn/?action-category-catid-142.
[2] 大連海事大學(xué)全日制工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)總體方案[EB/OL]. (2014-06-09). http_://grs.dlmu.edu.cn/?action-viewnews-itemid-1509.
[3]大連海事大學(xué)研究生課程管理辦法(2012年修訂版)[EB/OL]. (2013-07-05). http://grs.dl m_u.edu.cn/?action-viewnews-itemid-1367.
[4] 劉正江. 把握航海教育發(fā)展新形勢全面提高航海人才培養(yǎng)質(zhì)量[J]. 航海教育研究, 2013 (3):7-12.
[5] 我國海運業(yè)規(guī)模達1.42億載重噸位列世界第四[EB/OL].(2014-09-03).http://news.xin_huanet.com/politics/2014-09/03/c_1112340934.htm.
[6] 中華人民共和國教育部. 關(guān)于改進和加強研究生課程建設(shè)的意見(教研[2014]5號) [EB/OL].(2014-12-05). http://www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s7065_/201501/182992.html.
2015-07-13
大連海事大學(xué)研究生教育教學(xué)改革項目(0034011401)
章文?。?977-),男,副教授,博士研究生,主要從事航海教育與安全領(lǐng)域研究。
G643 < class="emphasis_bold">文獻標識碼:A
A
1006-8724(2015)04-0073-03