王當(dāng)利，呂雪

（武漢理工大學(xué) 航運(yùn)學(xué)院，武漢 430063）

基于IMO示范課程對中國航海教育的思考

王當(dāng)利，呂雪

（武漢理工大學(xué) 航運(yùn)學(xué)院，武漢 430063）

通過介紹IMO示范課程產(chǎn)生的背景、主要內(nèi)容及特點(diǎn)，詳細(xì)分析中國航海教育課程教學(xué)大綱，通過對比二者的優(yōu)缺點(diǎn)，在結(jié)合示范課程優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出國內(nèi)航海教育在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法上的建議，從而推進(jìn)示范課程向國內(nèi)轉(zhuǎn)化，提高中國航海類人才的綜合素質(zhì)，真正使中國航海教育與國際接軌。

IMO示范課程；航海教育；船員培養(yǎng)

一、引言

國際海事組織（IMO）自成立以來非常注重人力資源的開發(fā)，通過提供教學(xué)設(shè)備來支持發(fā)展中國家的航海教育事業(yè)，開發(fā)用于船員培訓(xùn)的示范課程的目的在于支持STCW公約的有效實(shí)施，推廣航海新技術(shù)、新技能和新觀念[1]。截至2015年2月，IMO共出版了70本示范培訓(xùn)課程。航海經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的全球化為中國航海事業(yè)發(fā)展帶來了更大的挑戰(zhàn)，要求中國船員的教育和培訓(xùn)能夠適應(yīng)時(shí)代的步伐與國際接軌，培養(yǎng)出具有國際競爭力的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。雖然一直以來中國比較重視船員培訓(xùn)工作，擁有較完善的航海教育與培訓(xùn)制度，卻存在著重理論、輕實(shí)操的問題，導(dǎo)致學(xué)生及船員理論知識豐厚而實(shí)際操作能力相對較弱。中國作為IMO的A類理事國和STCW公約的締約國，一直以來都在努力嘗試將IMO示范培訓(xùn)課程引入航海教育及船員培訓(xùn)中，改進(jìn)現(xiàn)有課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方式，積極推動航海教育教學(xué)的改革。

二、IMO示范課程的主要內(nèi)容和特點(diǎn)

1．主要內(nèi)容

IMO示范課程包括前言、課程介紹、A部分、B部分、C部分、D部分、E部分和IMO示范課程指南。課程介紹主要是課程的目的、使用、實(shí)施、開發(fā)以及教學(xué)人員指南、培訓(xùn)方面的內(nèi)容。[2]A部分是課程結(jié)構(gòu)，介紹課程的目的、課程的目標(biāo)、入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)證書、規(guī)模限制、教學(xué)人員要求、培訓(xùn)設(shè)施和設(shè)備、模擬器的使用、教學(xué)輔助、參考書目和IMO參考資料等內(nèi)容；B部分由課程大綱和時(shí)間表兩部分組成；C部分是教學(xué)大綱細(xì)則，包括學(xué)習(xí)目的、培訓(xùn)后對知識的理解和技能掌握的熟練程度等；D部分是教員手冊，是教員在組織培訓(xùn)教學(xué)時(shí)的重要參考資料和依據(jù)；E部分是評估與評價(jià)；IMO示范課程指南是相對獨(dú)立的一部分內(nèi)容,為所有示范課程共同適用，其內(nèi)容包括三個部分和三個附則。

2．特點(diǎn)

（1）課程設(shè)置基于STCW公約要求，融合多種培訓(xùn)要素，形成統(tǒng)一整體。IMO示范課程是基于STCW公約最低適任要求開發(fā)的，培訓(xùn)內(nèi)容目的明確，注重實(shí)踐教學(xué)，具有較強(qiáng)的操作性。提供了教具、錄像、光盤、基于計(jì)算機(jī)訓(xùn)練設(shè)施、IMO參考書目、教材和參考文獻(xiàn)在內(nèi)的大量教學(xué)設(shè)施和設(shè)備供開展教學(xué)活動選擇。同時(shí)它將涉及培訓(xùn)的教員、學(xué)員、培訓(xùn)設(shè)備和設(shè)施、教材及輔助資料、考試方式、評估方法等培訓(xùn)相關(guān)要素有機(jī)融合在一起，形成統(tǒng)一的整體。在知識結(jié)構(gòu)上層次分明，系統(tǒng)性、知識連貫性強(qiáng)，教學(xué)內(nèi)容上利用大量圖片配合，使得學(xué)員易于理解掌握。

（2）課程結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，編排合理，內(nèi)容新穎。示范課程既考慮了全部課程的有機(jī)統(tǒng)一，所有課程的前言和課程介紹均相同，又考慮了適任考試類課程和專業(yè)證書類課程的不同，如“船長和大副”示范課程的A部分、B部分、C部分和D部分分別按功能進(jìn)行編寫，這反映了2010年STCW公約馬尼拉修正案按照功能發(fā)證的新精神；“ECDIS的操作使用”示范課程反映的是專項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容，沒有在A-D這4個部分再按功能分別編寫，但該課程的及時(shí)出現(xiàn)具體體現(xiàn)了STCW公約馬尼拉修正案對海船船員使用電子海圖能力的新要求。

（3）課程內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)，不斷調(diào)整與更新。[3]一門IMO示范課程出版后，并非一成不變，而是隨著航海技術(shù)的發(fā)展及公約要求的變化而不斷進(jìn)行調(diào)整和更新，確保使其處于最新和實(shí)用的有效狀態(tài)，保證航海教育與培訓(xùn)能夠緊跟航海新技術(shù)和新公約的發(fā)展步伐，不斷提高學(xué)生的知識水平和應(yīng)用于實(shí)際的能力。例如，“船長和大副”示范課程2013年出版后，2014年又根據(jù)MLC公約等新的要求再次作了修改出版?！癊CDIS的操作使用”示范課程更是根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案的相關(guān)要求，當(dāng)年組織專家編寫，當(dāng)年出版，積極推動履行STCW公約馬尼拉修正案。

三、IMO示范課程在中國的應(yīng)用現(xiàn)狀

2003年起我國海事主管機(jī)關(guān)便組織專業(yè)人員對IMO示范培訓(xùn)課程進(jìn)行翻譯，力圖在國內(nèi)推廣與應(yīng)用。2011年啟動了對示范培訓(xùn)課程的國內(nèi)轉(zhuǎn)化研究工作，2013年，國際海事組織（IMO）船員培訓(xùn)和值班標(biāo)準(zhǔn)分委會第43次會議中示范培訓(xùn)課程是重要議題，本次會議確認(rèn)了電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）操作、船舶保安員、船長和大副、輪機(jī)長和大管輪、負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級船員等5門根據(jù)馬尼拉修正案修訂的示范培訓(xùn)課程，確認(rèn)了新開發(fā)的所有船員的保安意識、負(fù)有指定保安責(zé)任海員的保安意識、模擬器教員和評估人員等3門示范培訓(xùn)課程。另外，油船和化學(xué)品船上任職人員的液貨船熟悉培訓(xùn)、液化氣船上任職人員的液貨船熟悉培訓(xùn)、高級值班水手、高級值班機(jī)工、電子技工等5門新的示范培訓(xùn)課程正在開發(fā)中。我國會繼續(xù)組織相關(guān)的專家和學(xué)者跟蹤示范課程的制訂與修訂工作，同時(shí)注重結(jié)合我國船員教育與培訓(xùn)工作的實(shí)際需求，將有關(guān)示范課程轉(zhuǎn)化和吸收到國內(nèi)教育與培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)中。盡管我國對示范課程國內(nèi)化做出努力，但國內(nèi)化的推廣效果并不理想，在實(shí)施過程中存在著諸多制約和限制因素，如我國船員培訓(xùn)理念、傳統(tǒng)教學(xué)及考試的模式等。

四、IMO示范課程在我國航海教育中的應(yīng)用建議

1．國內(nèi)航海類課程與示范課程的差異

近年來，為適應(yīng)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與轉(zhuǎn)變，國內(nèi)的航海類專業(yè)教學(xué)以及科研經(jīng)費(fèi)的投入有所加大,現(xiàn)代化的航海模擬器和先進(jìn)的航海儀器的設(shè)置，不斷改善的教育模式、更新的教學(xué)內(nèi)容、補(bǔ)充的新技術(shù)使航海教育上了一個新臺階。[4]示范課程與我國航海類院校的教學(xué)大綱相比，國內(nèi)教學(xué)大綱分為理論課程教學(xué)大綱和實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱，理論課程教學(xué)大綱主要包括由課程的性質(zhì)與任務(wù)、課程的教學(xué)內(nèi)容、基本要求及學(xué)時(shí)分配、課程改革與特色、推薦教材及參考書5大部分，不同課程的要求與課時(shí)有所不同；實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱主要由實(shí)驗(yàn)教學(xué)的目的與任務(wù)、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及學(xué)時(shí)分配、每項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容和要求、實(shí)驗(yàn)改革與特色、教材及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書五部分組成。而某一示范課程是按功能提出的教學(xué)內(nèi)容，會涉及我國的一門或多門航海課程知識，有入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模限制及培訓(xùn)證書、教學(xué)人員要求，無課程性質(zhì)、課程改革與特色類的描述。所以從二者的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容要求來看，都存在較大差異。從示范課程所要求的授課內(nèi)容以及課時(shí)來看，我國航海院校的教學(xué)遠(yuǎn)達(dá)不到其要求的標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)示范課程與國內(nèi)的課程大綱、教學(xué)計(jì)劃等都存在相應(yīng)的差異。

根據(jù)差異分析原因：（1）示范課程是為了更好地進(jìn)行履約培訓(xùn)，而STCW公約提出的是最低要求，其入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)員并沒有學(xué)歷要求，只要求具備基本的海上資歷要求或經(jīng)過相關(guān)的基本培訓(xùn)。（2）許多示范課程是按功能來編寫，一門示范課程涉及我國航海教育的許多課程，所以一門示范課程的建議學(xué)時(shí)大大超過我國高等航海教育的一門課程的學(xué)時(shí)，例如“船長和大副”示范課程的總學(xué)時(shí)數(shù)為834，其中涉及航行功能451學(xué)時(shí)，貨物裝卸和積載功能139學(xué)時(shí)，船舶管理功能244學(xué)時(shí)。（3）示范課程的學(xué)時(shí)是以小時(shí)計(jì)算，而我國的學(xué)時(shí)以課時(shí)計(jì)算，一般45分鐘1個課時(shí)。另外，示范課程建議實(shí)際授課學(xué)時(shí)根據(jù)學(xué)員經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)條件和教員數(shù)量等而變化。

2．國內(nèi)開設(shè)的航海類課程與示范課程的差距

我國的航海教育主要是學(xué)歷教育，其課程設(shè)置受教育相關(guān)規(guī)定的制約，航海類專業(yè)課程普遍存在課時(shí)不足的問題，即使是本科航海學(xué)生，也存在因課時(shí)過少及教材與教學(xué)輔助設(shè)備方面的差距，致使其并不能真正掌握所學(xué)知識的情況。而示范課程采用大量插圖，較我國航海類院校所使用的教材更生動直觀，同時(shí)其教材一直在不斷更新、補(bǔ)充。另外，我國高等航海教育的考試過于注重理論的考核，且形式單一，導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)際操作能力不足，這與示范課程所具有的較強(qiáng)的操作性特點(diǎn)形成明顯反差。示范課程的考核方式較為靈活，既可筆試又可口試，還可以采用模擬器考核，以及通過學(xué)員演示加以考核，這對綜合素質(zhì)的提高大有裨益。

3．根據(jù)示范課程的授課建議

（1）框架（結(jié)構(gòu)）建議。航海類課程大綱設(shè)計(jì)應(yīng)主要參照相關(guān)的課程教學(xué)大綱和示范課程大綱并結(jié)合示范課程特點(diǎn)來進(jìn)行。其結(jié)構(gòu)內(nèi)容應(yīng)包括：課程的目的、教學(xué)內(nèi)容、基本要求及學(xué)時(shí)分配、入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模限制、培訓(xùn)設(shè)施和設(shè)備、模擬器的使用、教具、教材、參考書目和IMO參考文獻(xiàn)等內(nèi)容。

（2）補(bǔ)充完善教學(xué)內(nèi)容。因?yàn)镮MO示范課程的編制有所不同，在教材、教學(xué)輔助設(shè)備等某些方面并不完全適用于我國的航海教育，所以完全照搬示范課程也是不切實(shí)際的，同時(shí)示范課程保證的是符合STCW公約的強(qiáng)制性最低培訓(xùn)要求，我國的生源素質(zhì)高于其入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，故在制訂教學(xué)計(jì)劃時(shí)，一方面要保證一定的課時(shí)數(shù)，另一方面要注意根據(jù)結(jié)合相關(guān)示范課程與STCW公約發(fā)展的要求、市場需求和航海技術(shù)發(fā)展的要求，適時(shí)更新、補(bǔ)充新的教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容及學(xué)時(shí)分配安排應(yīng)根據(jù)學(xué)員不同而各異，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的海船船員適任證書考前培訓(xùn)可以參照相應(yīng)的示范課程學(xué)時(shí)安排教學(xué)，高職高專類航海院校的專業(yè)課程的學(xué)時(shí)可以結(jié)合教育部門的相關(guān)要求與本校實(shí)際，對示范課程的建議的學(xué)時(shí)酌情減少，本科航海院校的專業(yè)課程的學(xué)時(shí)在此基礎(chǔ)上可進(jìn)一步酌情減少，但前提是必須保證核心教學(xué)內(nèi)容的掌握。對示范課程中的教具、教材、參考書目和IMO參考文獻(xiàn)要求加以簡化，結(jié)合我國航海教育實(shí)際情況只提3種左右的予以選擇，并根據(jù)課程的性質(zhì)進(jìn)行規(guī)模的限制。

（3）注重理論知識與實(shí)踐的有效結(jié)合。實(shí)踐包括在學(xué)習(xí)過程中的實(shí)驗(yàn)課程、船上實(shí)習(xí)以及實(shí)操課程等，往往航海類高校實(shí)驗(yàn)教學(xué)只作為航海理論課程教學(xué)的輔助，這導(dǎo)致學(xué)生偏重于理論考試而忽視實(shí)踐教學(xué)。想要增強(qiáng)學(xué)生對于實(shí)踐課程的重視程度，讓其認(rèn)同理論為實(shí)踐而服務(wù)，需要通過適當(dāng)增加課時(shí)、增強(qiáng)考核的嚴(yán)謹(jǐn)程度、改變實(shí)踐考核的方式，而不是簡單地采取書面報(bào)告的形式，以此來實(shí)現(xiàn)在實(shí)踐中鞏固檢測理論的學(xué)習(xí)。同時(shí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的內(nèi)容也要有針對性地轉(zhuǎn)變,注重儀器的操作使用,提高學(xué)生對相應(yīng)信息的理解能力,增強(qiáng)在今后實(shí)際工作中對設(shè)備的綜合應(yīng)用能力。

（4）豐富改進(jìn)并創(chuàng)新教學(xué)方法。IMO示范課程注重知識與教學(xué)方法的結(jié)合，例如強(qiáng)調(diào)老師在授課時(shí)應(yīng)面對學(xué)員，保持與學(xué)生目光的交流;把授課內(nèi)容分為不同的階段，保證學(xué)生的學(xué)習(xí)激情，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望等。這些具體有效的學(xué)習(xí)和教學(xué)方法提高了教與學(xué)的效率。因此國內(nèi)航海教育應(yīng)借鑒學(xué)習(xí)示范課程中的教學(xué)方法，而不是單純的教與學(xué)，可以通過與其他院校之間的教學(xué)研究，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際來不斷豐富創(chuàng)新教學(xué)的方式方法，使教學(xué)達(dá)到更好的效果。老師也通過設(shè)計(jì)更貼近實(shí)際的教學(xué)任務(wù),做引導(dǎo)學(xué)生的角色，激發(fā)學(xué)生主動思考、積極討論、交流及合作的積極性，從而獲得更豐富更全面的知識，對所學(xué)知識的理解更透徹，應(yīng)用能力更靈活。

五、結(jié)語

盡管我國在示范課程國內(nèi)轉(zhuǎn)化的效果上并不明顯，尤其在航海類高校的教育方面，但近幾年國內(nèi)高校已經(jīng)充分意識并且肯定了采用IMO示范課程的重要意義。高校應(yīng)繼續(xù)研究IMO示范課程，消化吸收IMO示范課教程，注重課程的改革，制定合理的教學(xué)大綱，采取適合的教學(xué)方法，關(guān)注學(xué)生的專業(yè)技能和文化素質(zhì)教育相結(jié)合，提高教育的綜合水平，使我國的航海教育與國際接軌，培養(yǎng)出更有市場競爭力優(yōu)秀船員。

[1] 歐陽軍.IMO示范課程及對我國航海教育的啟示[J].航海教育研究,2007,24（1）:65-66.

[2] 毛洪鑫.國際海事組織示范課程體系簡介及最新發(fā)展[J].信息與研究,2012（1）:9-10.

[3] 邢永恒.基于IMO示范課程國內(nèi)化的培訓(xùn)課程認(rèn)可[J].航海教育研究,2014,31（4）:20-22.

[4] 王興琦.對IMO示范課程的認(rèn)識[J].航海教育研究,2005,22（3）:44-45.

2015-10-14

王當(dāng)利（1960-），男，教授，主要從事交通信息控制以及智能航海仿真技術(shù)研究。 本文獲2015年“大連海事大學(xué)航海教育培訓(xùn)研討會”征文二等獎。

U676.2 < class="emphasis_bold">文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

A

1006-8724（2015）04-0020-03