劉隆嬌，蔣金隆

昌河汽車有限公司技術(shù)中心，江西景德鎮(zhèn) 333002

蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備

劉隆嬌，蔣金隆

昌河汽車有限公司技術(shù)中心，江西景德鎮(zhèn) 333002

本文明確了試驗(yàn)前車輛狀態(tài)檢查，零件狀態(tài)確認(rèn)，氣密性檢查等方向的方法和注意事項(xiàng)，保證試驗(yàn)車狀態(tài)良好，提高蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)通過(guò)率，提高工作效率，降低試驗(yàn)費(fèi)用。并總結(jié)出一套切實(shí)可行的準(zhǔn)備流程，獲得了簡(jiǎn)便易于操作的整車氣密性檢查方法。

蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)；整車氣密性檢查；車輛準(zhǔn)備

蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)是車輛上市必須通過(guò)的一項(xiàng)法規(guī)試驗(yàn)。因車輛的設(shè)計(jì)或零部件質(zhì)量一致性問(wèn)題，常常導(dǎo)致試驗(yàn)失敗。

蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)不通過(guò)，意味著車輛上市未取得通行證。另一方面也反映出車輛存在著蒸發(fā)污染物不可控的現(xiàn)象，解決這個(gè)問(wèn)題，已是迫在眉睫。

1 蒸發(fā)污染物試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備的必要性

蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)用于確定由于晝夜溫度波動(dòng)、停車期間熱浸和城內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的碳?xì)浠衔?。試?yàn)包括三個(gè)階段，即由一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1部（參見(jiàn)GB18352.5-2013 《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》）和一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)2部組成的試驗(yàn)準(zhǔn)備，測(cè)定熱浸損失，測(cè)定晝夜換氣損失。將熱浸損失和晝夜換氣損失階段測(cè)得的碳?xì)浠衔锏呐欧刨|(zhì)量相加，作為試驗(yàn)的總結(jié)果。

蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)結(jié)果值的多少，反映出整車企業(yè)設(shè)計(jì)水平的高低以及零部件質(zhì)量一致性情況。因以上種種不確定原因，使得整車廠在做蒸發(fā)試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行大量額外檢查、確認(rèn)、排故工作，影響整車開(kāi)發(fā)周期及車輛上市時(shí)間。

2 車輛準(zhǔn)備

車輛蒸發(fā)污染物排放跟燃油系統(tǒng)零部件及非燃油系統(tǒng)零部件息息相關(guān)，非燃油系統(tǒng)零部件主要涉及車輛內(nèi)飾物揮發(fā)的碳?xì)浠衔铩Ｈ加拖到y(tǒng)零部件主要涉及零部件本身質(zhì)量及其組成系統(tǒng)的氣密性。除此外，整車電噴策略以及碳罐的工作能力等因數(shù)，對(duì)車輛蒸發(fā)污染物排放結(jié)果的影響也很大。

本文整理出車輛蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)的準(zhǔn)備過(guò)程及相關(guān)開(kāi)展工作，如下。

為了減少后面的排故工作量，在確定試驗(yàn)車輛前，對(duì)于車況不能確定的車輛，應(yīng)按照如下步驟先確定。

1）挑選合格的燃油系統(tǒng)零部件3-5套，進(jìn)行單品氣密試驗(yàn)。單品氣密試驗(yàn)的條件按照零部件設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

2）挑選單品氣密試驗(yàn)合格的零部件3-5套，按照系統(tǒng)組裝順序進(jìn)行組裝并進(jìn)行系統(tǒng)氣密檢查。檢查條件按照燃油（蒸發(fā)）系統(tǒng)技術(shù)要求。

3）對(duì)合格的組裝件盡可能成套裝車，并跟蹤生產(chǎn)線，確保裝配無(wú)失誤。

4）試驗(yàn)車輛從生產(chǎn)線下線后做好標(biāo)記，記錄下VIN號(hào)。

當(dāng)可以確定車輛狀況較好時(shí)，可直接按照如下順序進(jìn)行。

1）按照表1對(duì)車輛狀況與燃油系統(tǒng)進(jìn)行目視檢查。

表1 車輛檢查表——蒸發(fā)污染物試驗(yàn)

2）車輛技術(shù)狀態(tài)或蒸發(fā)關(guān)聯(lián)部件如與設(shè)計(jì)要求不一致，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整或更換。

3）車輛3000km磨合前進(jìn)行整車氣密性檢查。不符合氣密性要求的車輛必須調(diào)整。

4）按照GB18352.5-2013的規(guī)定進(jìn)行3000km磨合。期間經(jīng)常目檢燃油系統(tǒng)及相關(guān)的電器系統(tǒng)的工作情況，確保正常連接和工作，否則必須維修。

5）發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮?xí)r必須診斷，并維修排除故障。試驗(yàn)結(jié)束后，做整車氣密檢查。

6）試驗(yàn)交車前檢查包含如下內(nèi)容。（1）清理車輛內(nèi)部不相關(guān)的雜物，去除內(nèi)飾件覆蓋物，諸如座椅等表面的塑料薄膜。（2）用診斷儀診斷車輛，出現(xiàn)與蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)相關(guān)的故障碼，必須維修并排除故障。（3）檢查燃油系統(tǒng)各連接處是否有泄漏現(xiàn)象，否則維修（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸（驅(qū)動(dòng)軸）是否滲油，否則維修。（5）進(jìn)行整車氣密性檢查，出現(xiàn)漏氣，必須單個(gè)零件檢查排除故障。（6）更換機(jī)油，并清洗整車及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)污跡。

3 試驗(yàn)程序簡(jiǎn)述

蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)用于確定由于晝夜溫度波動(dòng)、停車期間熱浸和城內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的碳?xì)浠衔铩Ｔ囼?yàn)包括三個(gè)階段，即由一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1部（參見(jiàn)GB18352.5附件CA）和一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)2部組成的試驗(yàn)準(zhǔn)備，測(cè)定熱浸損失，測(cè)定晝夜換氣損失。將熱浸損失和晝夜換氣損失階段測(cè)得的碳?xì)浠衔锏呐欧刨|(zhì)量相加，作為試驗(yàn)的總結(jié)果。

蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)過(guò)程：

1）各階段注意事項(xiàng)說(shuō)明。（1）試驗(yàn)交車前，應(yīng)當(dāng)檢查碳罐各插接口周圍，若發(fā)現(xiàn)殘留油跡，需要更換新碳罐。（2）試驗(yàn)開(kāi)始會(huì)先清洗車輛，此時(shí)除查看電噴等無(wú)異常外，應(yīng)同時(shí)檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)及燃油系統(tǒng)各管路連接處有無(wú)漏油現(xiàn)象，出現(xiàn)漏油則必須維修或更換車輛，否則試驗(yàn)應(yīng)停止。（3）盡量確保放油和加油過(guò)程中，油液不滴灑在車輛上，否則用抹布擦拭干凈。

2）試驗(yàn)總結(jié)果。

汽車碳?xì)浠衔镎舭l(fā)排放總質(zhì)量取為

U4

A

1674-6708（2015）148-0024-02

劉隆嬌，2005年畢業(yè)于重慶理工大學(xué)車輛工程系汽車專業(yè)，現(xiàn)為昌河汽車有限公司技術(shù)中心主管