馮 勇

(興義公路管理局)

1 工程概況

魯貢營地滑坡位于貴州省黔西南州貞豐縣魯貢鎮(zhèn)大田河水電站營地所在斜坡體上，屬黔西南州貞豐縣魯貢鎮(zhèn)管轄。2012年9月魯貢鎮(zhèn)政府開展扶貧生態(tài)移民工程對(duì)滑坡體前緣進(jìn)行開挖，開挖工程中滑坡后緣發(fā)生滑動(dòng)，導(dǎo)致貴州大田河水電站魯貢營地地面多處出現(xiàn)裂縫，并伴隨局部垮塌現(xiàn)象?；碌拇嬖趪?yán)重影響了大田河水電站營地職工的生命財(cái)產(chǎn)安全并帶來了巨大的安全隱患。

魯貢營地滑坡平面形態(tài)呈“圈椅型”，主滑方向296°?；w最大縱向長度約40 m，最大橫向?qū)挾燃s80 m，面積約0.32 ×104m2，鉆孔揭露滑體平均厚度約8 m，滑體體積約3×104m3，屬小型堆積體滑坡?；虑熬壖舫隹跇?biāo)高在約446.0 m，后緣標(biāo)高約453.3 m?；麦w邊界明顯。前緣以開挖公路內(nèi)側(cè)為界，兩側(cè)以已滑塌范圍為界，后緣以滑塌形成的裂縫為界。

2 工程治理設(shè)計(jì)概況

2.1 結(jié)構(gòu)類型:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

本工程人工挖孔樁為矩形抗滑樁，側(cè)向受力。設(shè)計(jì)樁長為14 m，樁入土埋深9～11 m，樁間距4.0 m，樁頂高程為448.4 m。

擋土板為鋼筋混凝土剪力墻。

根據(jù)地貌、地形特征，樁位位于邊坡地段。

護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30。樁身混凝土應(yīng)連續(xù)澆灌。

縱向受力筋為HRB335 級(jí)鋼筋，鋼筋直徑32 mm，鋼筋連接宜采用機(jī)械連接;箍筋為HRB235 級(jí)鋼筋，鋼筋直徑16 mm，箍筋形狀為矩形;護(hù)壁鋼筋HPB235 級(jí)鋼筋，鋼筋直徑10 mm。

2.2 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10－2006)路基土石方施工、路基防護(hù)與支擋(擋土墻及抗滑樁)施工的相關(guān)要求。

3 施工方案及工藝

3.1 分部分項(xiàng)工程劃分

根據(jù)本工程特點(diǎn)，工程僅劃分為1 個(gè)分部工程即砌筑防護(hù)工程。本砌筑防護(hù)分部工程包含2 個(gè)分項(xiàng)工程:抗滑樁工程(主要分項(xiàng)工程)、擋土墻工程、注漿加固工程。抗滑樁工程分為3 個(gè)子項(xiàng)，土方開挖工程、鋼筋加工及安裝、混凝土澆筑工程。擋土墻工程分為2 個(gè)子項(xiàng)，基坑土石方開挖、漿砌片石。

3.2 施工流程

投點(diǎn)放線→樁孔成孔→樁孔驗(yàn)收→樁孔內(nèi)鋼筋安裝→鋼筋驗(yàn)收→入土樁身混凝土→出土樁鋼筋安裝→鋼筋驗(yàn)收→模板安裝→模板驗(yàn)收→混凝土→……→模板拆除→擋土板基槽、墊層→擋土板鋼筋安裝→鋼筋驗(yàn)收→模板安裝→模板驗(yàn)收→混凝土→……→模板拆除→土方回填。

(1)樁孔開挖

樁孔開挖，應(yīng)分段進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際開挖土石情況，一次最大開挖深度為1～1.2 m，在開挖過程中應(yīng)及時(shí)排除孔內(nèi)的積水。

每挖一段，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行巖性編錄，仔細(xì)核對(duì)滑面情況，綜合研究分析，發(fā)現(xiàn)異常地層變化，要及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)報(bào)告，及時(shí)變更設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)挖樁底高程應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)，勘察單位現(xiàn)場(chǎng)確定。

(2)樁孔護(hù)壁

樁孔設(shè)C20鋼筋混凝土護(hù)壁，護(hù)壁厚0.15 m，護(hù)壁的高度，可按一次最大開挖深度確定為1～1.2 m。

護(hù)壁混凝土采用混凝土攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，塌落度控制在8～10 cm。澆筑采用人工澆筑、人工搗實(shí)的方法。原地面下第一節(jié)灌注鎖口，其下挖深1 m 就灌注C20鋼筋混凝土護(hù)壁一節(jié)，往下施工以每一節(jié)為一施工循環(huán)。每節(jié)高度為1 m，厚15 cm，在節(jié)與節(jié)之間插豎直鋼筋(入下節(jié)25 cm)，以提高護(hù)壁的整體性。護(hù)壁模板采用拆上節(jié)，支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，模板之間用卡具、木方支撐固定，在上下端各設(shè)一道斜撐在四角進(jìn)行加固。護(hù)壁混凝土灌注12 h 后才可進(jìn)行拆模工作。

(3)防止孔壁坍塌措施

開挖樁孔時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)壁。鋼筋混凝土護(hù)壁每節(jié)高1～1.2 m(特殊情況下可低于1 m)，厚約0.15 m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20。

(4)防止孔壁涌水措施

當(dāng)相距10 m 以內(nèi)的鄰樁正在澆灌混凝土或樁孔積水很深時(shí)，要考慮對(duì)正在挖孔樁的危險(xiǎn)影響，一般應(yīng)暫停施工，人不準(zhǔn)下孔。隨時(shí)加強(qiáng)對(duì)土壁涌水情況的觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)采取處理措施。采用潛水泵抽水時(shí)，基本上抽干孔中積水后，作業(yè)人員才能下至孔中進(jìn)行挖土。地下水豐富時(shí)，可將中間部位樁孔提前開挖，匯集附近的地下水，用1～2 臺(tái)潛水泵將水抽出，起到深井降水作用。孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟爬梯，供人員上下孔洞使用的電動(dòng)葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有防墜落裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸級(jí)上下。上、下孔洞必須有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)備和明確的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

3.3 鋼筋工程特點(diǎn)

本工程為抗滑樁工程，各樁施工點(diǎn)較分散;鋼筋搬運(yùn)距離較大，鋼筋只能進(jìn)行人工搬運(yùn)、搬運(yùn)工作量較大;施工場(chǎng)地較差、不能進(jìn)行吊裝作業(yè)，樁孔內(nèi)鋼筋籠不能采用地上組裝;樁孔內(nèi)鋼筋籠只能采用樁孔內(nèi)安裝方法，安裝場(chǎng)地狹窄、操作困難、安全保證措施較多、需增加通風(fēng)照明措施，因此安裝進(jìn)度緩慢;樁孔外鋼筋籠高度較高，需分段施工，鋼筋垂直運(yùn)輸只能靠人工逐一上傳，勞動(dòng)效率較低，安裝進(jìn)度緩慢;室外環(huán)境施工，受天氣影響較大。鋼筋品種、規(guī)格、型號(hào):縱向受力筋為HRB335 級(jí)鋼筋，鋼筋直徑32 mm，鋼筋連接宜采用機(jī)械連接;箍筋為HRB235 級(jí)鋼筋，鋼筋直徑16 mm，箍筋形狀為矩形;護(hù)壁鋼筋HPB235級(jí)鋼筋，鋼筋直徑10 mm。

3.4 模板工程

(1)模板系統(tǒng)

根據(jù)本工程特點(diǎn)，模板采用組合鋼模板拼裝為主，輔以木枋、層板模板系統(tǒng)。加固支撐系統(tǒng)選用鋼管、扣件式加固支撐系統(tǒng)。

(2)施工方法

模板采用組合鋼模板，為保證模板的豎向剛度，組合鋼模板采用豎向拼裝，相鄰模板橫向拼縫相互錯(cuò)開。

模板加固、支撐系統(tǒng)采用鋼管、扣件加固、支撐系統(tǒng)。模板加固抱箍豎向間距500，模板支撐架豎向步距不大于1600，模板支撐架兼作施工腳手架。

上段模板支架的剛度、穩(wěn)定性須依靠下段柱的支撐，因此，為保證模板支架的穩(wěn)固、剛度，中途不拆除支架與柱的拉結(jié)抱箍，待整棵柱混凝土全部澆完后再從上至下拆除支架及模板，模板加固抱箍可先行拆除周轉(zhuǎn)。如確需拆除模板用于周轉(zhuǎn)，模板拆除后，必須重新進(jìn)行支架與柱的拉結(jié)并確保拉結(jié)穩(wěn)固。

在樁及擋土板的截面短向增設(shè)拉片，以抵抗混凝土對(duì)模板的側(cè)向壓力。拉片橫向間距300，豎向排距500，最上一排拉片距模板上口距離不大于800(根據(jù)混凝土對(duì)模板的側(cè)向壓力沿高度方向逐漸減小的特點(diǎn)，模板底部必須加設(shè)拉片，頂部不設(shè)拉片)。

4 工程質(zhì)量及管理措施

嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底書進(jìn)行施工作業(yè)管理。按公司質(zhì)量管理制度的規(guī)定建立質(zhì)量保證體系，并確保體系正常有效運(yùn)行。嚴(yán)把原材料質(zhì)量檢驗(yàn)控制關(guān)，確保使用質(zhì)量合格的各種原材料，從源頭上保證工程施工質(zhì)量。按照“監(jiān)督上道工序，保證本道工序，服務(wù)下道工序”的要求，建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)，實(shí)施施工工序跟蹤檢查，切實(shí)保證在施工的每一項(xiàng)工程處于受控狀態(tài)。貫徹質(zhì)量責(zé)任制，與施工管理人員，制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。

認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量驗(yàn)收制度，上道工序施工完畢，先實(shí)行內(nèi)部“三檢制”，內(nèi)部驗(yàn)收合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收。

定任務(wù)、定標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間和材料承包到作業(yè)組，保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成。作業(yè)組要牢記工程質(zhì)量目標(biāo)，掌握質(zhì)量要求、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，熟悉所用材料的名稱、規(guī)格質(zhì)量要求及檢查驗(yàn)收程序，確保班組每個(gè)成員都要嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)施工。施工前必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)書面交底，交底內(nèi)容包括:作業(yè)計(jì)劃、使用的材料設(shè)備性能、施工技術(shù)要求和質(zhì)量要求等。專職質(zhì)檢員、班組長在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“三檢制”，每道工序、每一分項(xiàng)工程經(jīng)檢查達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)要求，及時(shí)辦理驗(yàn)收手續(xù)，驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序施工。堅(jiān)持質(zhì)量例會(huì)制度，及時(shí)對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制的要求及實(shí)施制情況進(jìn)行檢查落實(shí)，及時(shí)解決施工中存在的問題。專職質(zhì)檢員全數(shù)檢查在施工的各工序質(zhì)量，嚴(yán)格質(zhì)檢，嚴(yán)格行使質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)施工操作人員不按交底要求和工藝標(biāo)準(zhǔn)操作，立即下發(fā)整改通知書。施工負(fù)責(zé)人每天必須巡視現(xiàn)場(chǎng)施工情況，將材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、堆放、運(yùn)輸、施工進(jìn)度、質(zhì)量、成品保護(hù)、安全文明施工、設(shè)計(jì)變更等內(nèi)容及時(shí)作好記錄，發(fā)現(xiàn)違章情況立即處理。

［1］孫學(xué)亮.山體滑坡防治及其治理技術(shù)探討［J］.中小企業(yè)管理與科技，2012，(13).

［2］張立舟，唐德蘭.淺談西部山區(qū)公路滑坡與防治［J］.甘肅科技，2011，27(6).

［3］劉立平，姜得義，鄭碩才等.邊坡穩(wěn)定性的最新進(jìn)展［J］.重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2004，23(3).15－118.