華 新

（上海石化股份有限公司，上海 200540）

1 引言

全球金融危機使全球的實體經(jīng)濟受到了波及，石化企業(yè)作為一種經(jīng)濟實體，也難以避免受到影響，加上現(xiàn)階段經(jīng)濟全球化的背景，導致石化業(yè)的競爭逐漸激烈?？刂瞥杀臼瞧髽I(yè)提高競爭力的有效途徑，是石化企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提條件，而石化產(chǎn)品物流成本是石化企業(yè)成本的重要組成部分，加強對石化產(chǎn)品物流成本控制的研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。

2 石化產(chǎn)品物流成本控制的相關理論分析

物流是產(chǎn)品從企業(yè)走向客戶的主要途徑，在經(jīng)濟全球化背景下，市場競爭逐漸激烈，給物流業(yè)發(fā)展提供了巨大的機遇，物流也成為提高企業(yè)經(jīng)濟效益、提升企業(yè)競爭力的有效手段。所謂的物流成本，就是企業(yè)在物流活動過程中的所有花費，包括資金、材料等資源。

從上世紀六七十年代開始，物流業(yè)逐漸發(fā)展起來，物流成本也逐漸成為企業(yè)成本的重點。根據(jù)近幾十年的文獻資料統(tǒng)計，運輸成本是物流成本的重點，運輸成本控制也成為企業(yè)物流成本控制的主要著力點。企業(yè)運輸成本主要由固定成本、公共成本、變動成本、聯(lián)合成本共同組成。

關于石化產(chǎn)品物流成本管理的理論有很多，其中以“冰山”理論以及總成本與效益背反等理論為主。日本著名學者西哲修基于企業(yè)管理實踐將企業(yè)物流成本特征反映出來，并為物流成本控制的范圍劃定指明了方向；早在19世紀60年代，霍華德·T·萊維斯等就對物流成本與運輸效益的背反特征進行了深度剖析，分析采用航空運輸反而導致企業(yè)整體成本下降的原因；在19世紀70年代，愛德華等將這一理論進行了總結，形成了一個系統(tǒng)的概念，對物流功能成本之間的背反關系進行了詳細分析[1]。之后，物流成本控制理論逐漸引入到石化企業(yè)中，被不斷的優(yōu)化與完善，支撐著石化企業(yè)成本管理工作。

3 石化產(chǎn)品物流成本控制現(xiàn)狀及問題分析

3.1 石化企業(yè)對物流成本控制不夠重視

石化企業(yè)在物流成本控制的過程中，不能準確的抓住控制重點，沒有認清運輸成本在物流總成本中占有的比重。運輸成本控制是石化企業(yè)在競爭逐漸激烈的背景下才逐漸開始引起關注，此前石化企業(yè)在成本管理工作中往往重視石化產(chǎn)品生產(chǎn)成本，忽視了石化產(chǎn)品的物流成本。由于對石化產(chǎn)品物流成本控制的不重視，導致石化產(chǎn)品運輸控制力度不足，加上在石化企業(yè)會計核算過程中并沒有將運輸成本作為一個獨立的項目，導致石化產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)缺少必要的核算監(jiān)督，致使石化產(chǎn)品物流成本管理缺失，物流成本逐漸增加，給石化企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。

3.2 石化產(chǎn)品運輸過程中存在諸多不合理現(xiàn)象

石化產(chǎn)品的運輸具有一定的特殊性，相對于其他產(chǎn)品來說，石化產(chǎn)品對運輸工具、運輸方式等要求相對較高，還需要加強對石化產(chǎn)品運輸?shù)墓芾砉ぷ?。然而，現(xiàn)階段石化企業(yè)對于石化產(chǎn)品運輸?shù)墓芾磉€不夠完善，導致諸多不合理現(xiàn)象發(fā)生。一方面，在選擇石化產(chǎn)品運輸工具過程中，一些石化企業(yè)選擇自由運輸，而不是利用第三方物流公司；另一方面，在運輸方式選擇上，一些企業(yè)由于缺少必要的成本預算，不能根據(jù)運輸距離以及運輸方式、成本效益等，選擇合適的運輸方式，對石化企業(yè)經(jīng)濟效益造成影響。

3.3 石化企業(yè)物流成本會計核算及監(jiān)督不夠科學

根據(jù)現(xiàn)有的石化企業(yè)財務會計制度，一些企業(yè)并沒有將物流成本作為一個獨立的核算項目，導致物流成本核算不夠及時，對于物流成本的范圍也相對混淆。在這種情況下，石化產(chǎn)品物流成本往往夾雜在石化企業(yè)銷售成本或生產(chǎn)成本中，給物流成本控制帶來諸多困難，不利于石化產(chǎn)品物流成本結構的優(yōu)化。

根據(jù)產(chǎn)品運輸成本的結構劃分，可以將石化產(chǎn)品運輸成本分為固定成本、變動成本、公共成本以及聯(lián)合成本。然而，除變動成本容易有效區(qū)分外，石化產(chǎn)品運輸?shù)钠渌杀径己茈y界定，正是由于對相關成本核算的困難，導致無法對每一次運輸成本進行評價，也給石化企業(yè)物流成本監(jiān)督工作造成制約。

4 石化企業(yè)物流成本控制的有效路徑

4.1 石化產(chǎn)品物流運輸成本“五要素”控制路徑

所謂運輸成本控制五要素，主要包括運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間以及運輸費用[2]。

運輸距離是保證石化產(chǎn)品運輸合理的前提條件。在石化產(chǎn)品運輸前，應該對運輸距離進行統(tǒng)籌安排，盡量采用近產(chǎn)近銷的模式，堅持就近原則，嚴禁出現(xiàn)舍近求遠的現(xiàn)象。

運輸環(huán)節(jié)是石化產(chǎn)品物流工作中的主要環(huán)節(jié)。在石化產(chǎn)品物流過程中，對于構成直接運輸條件的產(chǎn)品，盡量組織產(chǎn)品直接調撥運輸，避免產(chǎn)品進入中間中轉站，簡化物流運輸流程，避免二次運輸。

運輸工具是石化產(chǎn)品物流的硬件支持，現(xiàn)階段有多種石化產(chǎn)品的運輸工具，每一種運輸工具都有優(yōu)劣，還需要根據(jù)具體的運輸距離、途徑、方式等進行合理選擇，也可以是幾種運輸工具并存的模式。選擇最佳的運輸路線，同時通過合理的裝載方式，提高載重量，提升石化產(chǎn)品的運輸效率。

運輸時間一方面決定了石化企業(yè)產(chǎn)品運輸?shù)男?，與企業(yè)的經(jīng)濟效益直接掛鉤；另一方面，運輸時間也能影響客戶對產(chǎn)品以及企業(yè)的滿意程度。因此，在石化產(chǎn)品物流階段，需要加強對運輸時間的控制，盡可能對運期進行壓縮，避免產(chǎn)品在運輸過程中停留過長的時間。

運輸費用是石化產(chǎn)品物流成本重要的組成部分，也是衡量物流經(jīng)濟效益的重要指標。在石化產(chǎn)品運輸過程中，應該將盡可能的節(jié)省費用當成一項重要的任務來抓。

4.2 基礎成本管理工作途徑

石化企業(yè)物流成本管理工作的優(yōu)劣直接關系到物流成本控制的質量，因此必須加強石化產(chǎn)品物流成本管理，注意管理細節(jié)，優(yōu)化管理流程[3]。在石化產(chǎn)品物流成本管理中，有諸多基礎性的工作，包括物流信息記錄、原材料采購、物資核算、盤算資產(chǎn)等，優(yōu)化這些基礎工作，保證物流成本管理的有效性，才能從根本上提升物流成本控制的效率，為石化企業(yè)節(jié)約更多的成本，提升石化企業(yè)的市場競爭力，促進企業(yè)健康發(fā)展。

5 加強石化產(chǎn)品物流成本控制的有效對策

面對激烈的市場競爭，石化企業(yè)必須加強對石化產(chǎn)品物流成本控制的重視，將物流成本控制作為企業(yè)財務管理的重點。基于現(xiàn)階段我國石化企業(yè)物流成本現(xiàn)狀，筆者基于多年的工作經(jīng)驗，現(xiàn)提出幾點建議。

5.1 采用市場競爭機制，降低石化產(chǎn)品物資采購環(huán)節(jié)的物流成本

石化企業(yè)物資采購環(huán)節(jié)也存在物流成本，并且在整體的物流成本中占有一定的比重。引入市場競爭機制，能夠節(jié)約大量的物資采購成本，石化企業(yè)物資市場十分豐富，物資的采購量也相對較大，因此可以采用公開招標的方式采購，石化企業(yè)可以設立專門的招標委員會，邀請行業(yè)專家參加，對報價進行評估，最終選擇最佳的物資供應商[4]。此外，一些石化企業(yè)所在地區(qū)較為偏遠，加上一些物資材料市場價格波動較為頻繁，且價格變化沒有明顯的規(guī)律，在有多家商家報價的情況下，可以從產(chǎn)品質量、服務、價格等幾個方面進行對比，最終確定供應商。在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，石化產(chǎn)品市場逐漸成熟，各種各樣的現(xiàn)代化高科技產(chǎn)品涌現(xiàn)出來，還需要采用更加靈活的產(chǎn)品購買與儲備方式，改變過去單一的采購方式，強化市場競爭機制的作用，降低石化企業(yè)物資采購環(huán)節(jié)的物流成本。

5.2 優(yōu)化物流流程，提升物流工作效率

對石化企業(yè)組織機構以及業(yè)務流程進行合理的優(yōu)化，能夠在極大程度上降低物流成本。在整合石化產(chǎn)品物流流程的過程中，堅持合理布點、專業(yè)分工明確以及區(qū)域性特征等原則，整合一二級供應點業(yè)務，重組石化產(chǎn)品供應機構。具體來說，即將原來的物資總部建設為物資配送站，相當于石化產(chǎn)品物資總部；同時撤銷與合并原來的二級物資供應部，根據(jù)專業(yè)、區(qū)域等具體情況，建立連鎖供應站（配送中心），直接與總部對接，成為總部的分支機構。在各個連鎖供應站的運營過程中，一定要采用靈活的物流供貨方式，不斷提升石化企業(yè)的物流服務質量[5]。

由一級配送中心負責石化生產(chǎn)產(chǎn)地對外的采購與供應工作，為各個二級連鎖店配送產(chǎn)品，然后由連鎖店為本區(qū)域內(nèi)的客戶提供配送，同時進行相關信息的收集與記錄。

5.3 強化石化企業(yè)與外界的交流，提高企業(yè)物流業(yè)務能力

第一，現(xiàn)代化的石化企業(yè)物資供應部門，在做好物流服務的同時，應該加強工作創(chuàng)新，不斷的開拓新的物流服務市場。石化企業(yè)物資供應部門本身具有大規(guī)模的資產(chǎn)，同時作業(yè)范圍一般較廣，所涉獵的市場也具有較大的面積，實際上具有了開拓社會外部市場的能力。但是石油生產(chǎn)作業(yè)具有一定的周期性，導致石化企業(yè)物資供應部門的資產(chǎn)會出現(xiàn)閑置或超負荷運行現(xiàn)象?；谶@些不平衡的生產(chǎn)周期特點，就需要建立現(xiàn)代化的貨運信息網(wǎng)絡結構，有效地調動調運物流工作量，更好的開闊社會市場，開拓更廣闊的發(fā)展空間[6]。

第二，現(xiàn)階段石化企業(yè)的物資供應部門應該積極聯(lián)合，采用請進來的舉措，聯(lián)合社會中具有實力和技術的物流企業(yè)，彌補自身物流業(yè)務中的不足，同時發(fā)揮自身物流供應連鎖的優(yōu)勢，發(fā)展全新的石化產(chǎn)品物流模式，取長補短，為石化產(chǎn)品物流積累更多的經(jīng)驗。

5.4 優(yōu)化物流供應鏈管理結構

供應鏈是物流業(yè)務必然形成的產(chǎn)物，加強石化產(chǎn)品供應鏈管理，整合與優(yōu)化石化產(chǎn)品物流業(yè)務流程，將多余的物流環(huán)節(jié)及時的清除出去，同時制定更加完善的物流業(yè)務章程。將石化企業(yè)物資采購與物流計劃分開管理，對計劃、采購、質檢、銷售、結算整個過程進行合理管理與監(jiān)督，各個環(huán)節(jié)之間也需要加強配合，形成相互配合與制約的有效機制。在計劃與采購分開后，安排專業(yè)的人員對物資計劃編制負責，對物資需求、價格走向等進行合理的預測，同時探查社會中石化產(chǎn)品消耗的規(guī)律，為石化企業(yè)物資采購招標打下堅實的基礎。另外，相關部門的人員還應該對石化產(chǎn)品生產(chǎn)新技術、新工藝動態(tài)提高關注程度，了解新工藝的應用標準與具體情況[7]。

5.5 引入現(xiàn)代化信息技術，搭建高效的石化企業(yè)物流網(wǎng)絡平臺

在信息化技術迅速發(fā)展的過程中，物流技術也從傳統(tǒng)的模式中走出來，逐漸形成了現(xiàn)代化的物流技術模式，而現(xiàn)代化物流技術主要依靠信息化管理支撐。石化企業(yè)物流成本管理過程中，應該充分利用現(xiàn)代化的物流技術，消除物流信息孤島現(xiàn)象，充分借鑒與利用信息化技術以及網(wǎng)絡技術，構建石化企業(yè)物流網(wǎng)絡平臺，將物流供應鏈上下信息系統(tǒng)進行有效的集成，實現(xiàn)物流信息共享，提高物流信息的生成與傳播速度，以提升石化產(chǎn)品物流業(yè)務的整體效率。

通過信息化技術，能夠對石化產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)進行有效的分析，通過物流日志對相關數(shù)據(jù)進行記錄，并自動的進行定期數(shù)據(jù)與信息采集，根據(jù)物流業(yè)務衡量指標進行實時跟蹤，切實做出正確的診斷，有利于對石化產(chǎn)品物流整個過程的監(jiān)督與控制，極大地降低石化產(chǎn)品物流成本，保證石化產(chǎn)品物流業(yè)務有序進行[8]。

6 總結

長期以來，物流成本都是石化企業(yè)的第三利潤源，對石化企業(yè)經(jīng)濟效益的增加以及長遠發(fā)展都具有重要的影響。特別是在經(jīng)濟全球化的趨勢下，市場化經(jīng)濟盤活了石化產(chǎn)品市場，導致石化業(yè)競爭力不斷增加，石化企業(yè)想要在激烈的競爭中占據(jù)一席之地，必須加強產(chǎn)品物流成本控制。對于石化產(chǎn)品物流成本來說，不僅需要加強業(yè)務創(chuàng)新，整合物流供應鏈結構，同時也需要引進先進的信息化技術，優(yōu)化石化產(chǎn)品物流模式，加強會計審核與監(jiān)督，降低石化產(chǎn)品物流成本，提升石化企業(yè)市場競爭力。

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