□牛 華 丁亞利

一、應用型本科培養(yǎng)汽車營銷人才的必要性

目前高職院?！捌嚰夹g服務與營銷”專業(yè)的學生，因其理論知識薄弱，專業(yè)領域狹窄，無法在企業(yè)發(fā)揮更大的作用;綜合性大學培養(yǎng)的“市場營銷”專業(yè)的學生對汽車缺少了解，實踐能力上較差。因此，各高校汽車營銷人才的培養(yǎng)需要向更高層次延伸，需要培養(yǎng)具有一定汽車知識和營銷知識、服務意識強、發(fā)現問題和解決問題能力強的新型本科應用型人才，以此適應時代發(fā)展的要求。

二、應用型本科汽車營銷人才培養(yǎng)存在的問題

(一)“汽車營銷”學科交叉性較強，課程體系難以確定。“汽車營銷”專業(yè)的學科交叉性很強，需要從業(yè)人員既懂“營銷”又懂“汽車”。因此，各大高職高專院校，有的把該專業(yè)放到經濟、管理類院系下，以經管類課程為主，汽車知識類課程為輔;有的將該專業(yè)放到汽車類院系下，以汽車知識為主，營銷類課程為輔。根據我國對高等教育的要求，“汽車營銷”類專業(yè)上升到本科層次，又面臨著學生是拿管理學學士，還是工學學士的問題。如果拿管理學學士，就要以市場營銷課程為主，汽車知識課程為輔。如果拿工學學士，就要以汽車課程為主，市場營銷課程為輔，還要開設一定的機械設計類課程，所以學生在實際應用中，不能很好地針對市場進行汽車營銷。

(二)缺少具有應用型、復合型、雙師型等素質的汽車營銷專業(yè)教師。目前大多數應用型汽車服務工程專業(yè)教師隊伍構成有以下幾種:

1．其他專業(yè)轉崗教師。這部分教師雖然有較深的理論基礎，但缺少汽車與服務方面的系統知識，基本不能實現理論與實踐一體化的教學過程。

2．汽車類專業(yè)教師。這部分教師對汽車制造、設計及維修等方面有著整體的認識，但缺少如汽車營銷、汽車服務企業(yè)管理、汽車保險、汽車金融等經管類方面的交叉學科知識，駕馭和勝任整個汽車服務工程的能力還有待提高。

3．該領域其他著名高校的外聘兼職教授。該領域的教師理論和科研水平較高，雖然能夠提高該領域專業(yè)教師的教科研水平，并能擴大師生的知識面和視野，但缺少參與熱情，不能作為教學的主力。

4．汽車服務企業(yè)的技術人員或管理人員。他們有豐富的實踐經驗，能夠幫助師生提高實踐能力，但由于企業(yè)和學校管理制度上的差異，存在著很大的不穩(wěn)定性，并且人員數量不多。應用型本科汽車服務工程(汽車營銷)專業(yè)的師資力量不足，已成為制約該專業(yè)發(fā)展的一大緊要問題，師資隊伍建設雖然基本滿足了“量”的要求，但在“質”上還相差甚遠，特別是復合型、技能型的專業(yè)高素質教師更是捉襟見肘，培養(yǎng)具備“懂技術、善經營、會服務”的高素質汽服人才還任重道遠。

(三)實踐手段。大多數學校汽車學院的實踐、實驗設施建設集中在汽車設計、汽車性能檢測、汽車維修等方面，而“汽車服務”方面的實踐、實驗設施建設滯后，存在相當大的空白，大部分僅停留在理論教學上。

(四)校企合作。汽車服務工程專業(yè)崗位群主要集中在汽車“后市場”，如:汽車銷售企業(yè)、汽車維修企業(yè)、保險公司、汽車服務培訓機構、市場調研機構等。此類企業(yè)(保險公司除外)在人力資本方面都有如下特點:一是企業(yè)規(guī)模較小，大多數企業(yè)在招聘季時，畢業(yè)生需求量較少。二是管理結構較扁平，一般是三層結構:總經理、部門經理、員工。畢業(yè)生在本公司的上升空間小、上升途徑窄。三是人力資本使用追求短平快，希望畢業(yè)生來了后就能產生效益，不太愿意花較大精力培養(yǎng)人才。這些現狀都導致企業(yè)對與學校合作的興趣不大，使很多學校提出的“雙元式教學”、“工學結合”等校企合作項目流于形式，最多是接納教師觀摩學習。頂崗都很難做得到。

(五)學生缺少學習興趣。由于我國教育體制的問題，學生在高考后選擇專業(yè)比較盲目，大多數學生對所選專業(yè)完全沒有興趣。筆者曾經做過調查，汽車服務工程專業(yè)的學生因為興趣而選擇汽車專業(yè)的不足10%，主動學習的能力較差。

三、應用型本科汽車營銷人才市場需求分析

(一)缺少高素質一線汽車營銷人才。國內汽車產業(yè)的高速發(fā)展、客戶的需求越來愈多、對服務質量的要求逐漸提高等現狀，使企業(yè)對高素質人才的需求量巨大。

(二)具有“交叉性”知識體系的復合型汽車營銷管理人才將更加重要。優(yōu)秀的汽車營銷管理人員需要具備汽車方面、管理方面、市場營銷方面及戰(zhàn)略管理方面等綜合知識及技能。

(三)汽車營銷相關產業(yè)將會迅速發(fā)展。汽車銷量的持續(xù)增長以及汽車營銷人才的頻繁流動將使汽車市場出現大量相關服務，如汽車營銷大學教育、培訓、汽車營銷咨詢、第三方調查等。

四、汽車服務工程專業(yè)汽車營銷方向培養(yǎng)方案框架

(一)培養(yǎng)方案框架設計原則。充分考慮該專業(yè)只要崗位群對知識和能力的要求，加大應用型課程比例，在教學內容及教學方法上注意工作技能與理論方法的結合。充分考慮營銷、管理類課程在汽車工程學院的定位，注意與學院其他學科方向的協同交叉培養(yǎng)。充分考慮學生職業(yè)素養(yǎng)與創(chuàng)新能力培養(yǎng)的需要。充分考慮該專業(yè)有實質性校企合作模式開展的困難，積極提高教師的實踐能力與水平，利用現有資源大力開展理論與實踐一體化的模擬場景教學，盡可能讓學生在校內獲取一定的實踐經驗。充分考慮已有師資和意向引入師資的研究方向，完善綜合知識體系和教學目標，積極落實相關課程知識體系的模塊和內容建設任務。在課程體系中貫穿興趣培養(yǎng)類的課程，積極提高學生去汽車產業(yè)的興趣，實現主動學習。

(二)培養(yǎng)框架。應用型本科汽車服務工程(汽車營銷)專業(yè)的目標是培養(yǎng)交叉復合創(chuàng)新型汽車營銷人才。因此，專業(yè)課程體系應由三方面組成:汽車工程;宏觀的汽車產業(yè)經濟學和微觀的汽車營銷學;基本的數據分析能力。基于培養(yǎng)目標及專業(yè)課程體系，將該專業(yè)課程分為兩大模塊，每個模塊分三個層次。具體如下:

1．汽車工程模塊。專業(yè)課有:汽車構造;汽車電器與電子設備;汽車發(fā)動機原理;汽車理論;汽車檢測與故障診斷技術;汽車電控技術等。專業(yè)特色課有:汽車營銷方向的學生必須選修汽車文化、汽車養(yǎng)護與美容等兩門汽車工程模塊的方向課程。

2．汽車營銷模塊。專業(yè)課有:汽車服務工程;汽車營銷學;汽車保險與理賠;汽車數據分析與仿真;汽車服務企業(yè)管理等。其中:汽車營銷學課程內容涉及產品戰(zhàn)略、產品營銷、活動策劃等;汽車數據分析與仿真課程內容涉及運籌最優(yōu)化建模、產業(yè)經濟和調查數據分析方法、常見數據分析和系統仿真軟件應用。專業(yè)特色課有:商務與禮儀;汽車服務接待;汽車消費心理學;汽車選購與保養(yǎng);二手車鑒定與估價;汽車租賃與物流。

3．興趣培養(yǎng)課程。經典汽車賞析;賽車與汽車賽事;汽車改裝;汽車駕駛等。興趣培養(yǎng)課程從第三學期開始到第六學期，每學期一門。課程需要充分利用各種現代教學方法，旨在提高學生對汽車的興趣，提高其學習主動性。此外，還應建立相應的課程設計與畢業(yè)設計論文的評價體系，通過專業(yè)課程設計、實踐與實習以及畢業(yè)論文設計，系統地提高學生的基礎知識和創(chuàng)新能力。

［1］ 王麗霞，常興華．探究汽車營銷人員應具備的知識結構［J］．現代營銷(學苑版)，2009，11:46

［2］ 吳淑利．應用型本科汽車營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究［J］．科技信息(學術研究)，2008，18

［3］ 朱杰．汽車服務工程本科專業(yè)的汽車商務教學實踐［J］．理工高教研究，2007，1