摘要：鐵路運(yùn)輸在我國(guó)的客流量與貨流量運(yùn)輸中，起著支柱性的作用，就我國(guó)目前鐵路業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，前景是非常遠(yuǎn)大的，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，動(dòng)車、高鐵也是日漸普遍，以往三橫五縱的主干線，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足當(dāng)今時(shí)代的運(yùn)輸要求，所以這就推動(dòng)了我國(guó)鐵路事業(yè)的迅速興起，而鐵路工程質(zhì)量安全的管理問題也就越來越需要專業(yè)人員做好質(zhì)量監(jiān)督和安全管理的預(yù)防措施，以此來推動(dòng)我國(guó)鐵路事業(yè)的安全、高速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路工程 工程質(zhì)量 安全管理 措施

鐵路運(yùn)輸是我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈所在，做好鐵路的工程的質(zhì)量安全管理就是為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保架護(hù)航，由于運(yùn)輸量的逐年增加，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也面臨著巨大的壓力和空前的挑戰(zhàn)。如何使鐵路發(fā)展的速度與經(jīng)濟(jì)的需求并駕齊驅(qū)呢，這就為我們提出來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，要想使在如此快的運(yùn)輸節(jié)奏中，做好鐵路工程的質(zhì)量與安全的有效監(jiān)督，就需要我們進(jìn)一步的進(jìn)行探索。本文就以上問題，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并提出了一些解決的措施。

1 我國(guó)鐵路工程質(zhì)量安全管理的現(xiàn)狀及需要解決的問題

1.1 質(zhì)量安全管理的現(xiàn)狀

在總結(jié)以往鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生的事故中，會(huì)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的原因都與鐵路自身的修建質(zhì)量有關(guān)，特別是在新興的鐵路專線、動(dòng)車列組和高鐵干線等出現(xiàn)的問題比較頻繁，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人身安全的保障留下了巨大的隱患。而鐵路施工又是一個(gè)體系龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工作，所以一定要按相關(guān)專家設(shè)計(jì)好的圖紙進(jìn)行科學(xué)的施工，在科技越來越發(fā)達(dá)的今天，要學(xué)會(huì)運(yùn)用科技的力量，來提高使用的速度與效率，使鐵路安全質(zhì)量管理能夠得到更加有效的保障。鐵路部門在施工之前要做好充足的準(zhǔn)備工作，使各個(gè)項(xiàng)目組都能夠在施工過程中做到及時(shí)有效的配合，以免在施工環(huán)節(jié)遇到問題時(shí)，因未能及時(shí)得到溝通而影響了整個(gè)建工程的進(jìn)行速度，延期工程完成的時(shí)間。我國(guó)的鐵路事業(yè)雖然發(fā)展的日益迅速，但還有很多技術(shù)上的難題沒有得到更好的解決，我國(guó)的鐵路專業(yè)人員也在不斷地探尋可以解決問題的最佳途徑，為我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展做出最大的努力。

1.2 質(zhì)量安全管理的問題分析

在鐵路工程建設(shè)中進(jìn)行的相關(guān)檢測(cè)中，雖然質(zhì)量安全問題已經(jīng)呈現(xiàn)能力逐漸遞減的趨勢(shì)，但在整個(gè)鐵路發(fā)展過程中，仍然存在一定的問題，其中出現(xiàn)最多的一個(gè)方面，尤其是在對(duì)大型的項(xiàng)目進(jìn)行檢查時(shí)，在建鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患的問題，這需要加強(qiáng)監(jiān)督和管理力度。質(zhì)量安全管理工作是環(huán)環(huán)相扣的，一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全管理有了疏漏點(diǎn)，就可能導(dǎo)致整個(gè)鐵路工程建設(shè)的坍塌，所以企業(yè)必須建立健全質(zhì)量安全的管理體系，加強(qiáng)管理力度，使鐵路的建設(shè)工作在一個(gè)安全的環(huán)境氛圍中開展工程，這不僅是對(duì)鐵路工作者生命安全的負(fù)責(zé)，也是對(duì)每一位乘客生命以及財(cái)產(chǎn)安全的負(fù)責(zé)。

2 在建鐵路工程質(zhì)量安全管理控制的關(guān)鍵

2.1 要做好建設(shè)之前的準(zhǔn)備工作，完善項(xiàng)目建設(shè)的管理體系

在建鐵路工程是一個(gè)體系非常復(fù)雜的工程項(xiàng)目，所以，在開展工程建造之前一定要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備性工作，確保在建鐵路施工中規(guī)避意外情況的發(fā)生，做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，全面的考慮到工程建造過程中可能會(huì)發(fā)生的技術(shù)性難題，做到未雨綢繆。避免當(dāng)實(shí)際操作與原有的實(shí)際方案有沖突的時(shí)候，因?yàn)闇?zhǔn)備工作的不夠完整，而感到應(yīng)接不暇，遇到困難時(shí)措手不及。要想使得工程建造能夠更加順利的按照原有計(jì)劃的工程和質(zhì)量按期交接，就一定要將準(zhǔn)備工作做到位，所謂磨刀不誤砍柴工，就是這個(gè)道理。設(shè)計(jì)人員要詳細(xì)的考察施工建造工地的地形，并結(jié)合建設(shè)工程所處的地理環(huán)境、資源優(yōu)勢(shì)、交通運(yùn)輸?shù)谋憷潭群吞鞖庖蛩氐鹊?，多個(gè)因素進(jìn)行縝密的勘探與調(diào)查，力求做出最為完備的設(shè)計(jì)方案，要將這些前期的準(zhǔn)備工作，按需求分配并落實(shí)到各個(gè)部門的工作日程之中，進(jìn)行分工合作，再將搜集到的具體信息，一并上傳給負(fù)責(zé)工程建設(shè)的設(shè)計(jì)管理部門，進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和系統(tǒng)的分析。然后再按實(shí)際的工程建設(shè)要求，對(duì)整個(gè)鐵路工程進(jìn)行施工項(xiàng)目的運(yùn)作。在建設(shè)施工之前，要將所有的技術(shù)工人進(jìn)行專業(yè)的工程培訓(xùn)，把在施工過程中可能會(huì)存在的一些問題和需要注意的問題，進(jìn)行詳細(xì)的講解和分析，并總結(jié)出遇到突發(fā)狀況時(shí)需要及時(shí)采取的應(yīng)對(duì)措施，保證在建鐵路工程的質(zhì)量安全和人員安全。

建立健全鐵路工程建設(shè)的管理體系，明確責(zé)任分工的制度，將各個(gè)項(xiàng)目工作的管理和監(jiān)督落實(shí)到個(gè)人，做到權(quán)責(zé)分明，提高在建鐵路建設(shè)工程的項(xiàng)目管理效率。這樣在施工建造中如果發(fā)生與實(shí)際要求不符合的狀況時(shí)，就可以快速的找到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，及時(shí)的找出問題產(chǎn)生的原因，評(píng)估可能造成的損失，并做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便保證在建鐵路項(xiàng)目建設(shè)的有序合理開展。

2.2 做好企業(yè)的監(jiān)控，密切各個(gè)部門的合作

鐵路建設(shè)的良好而平穩(wěn)運(yùn)行，需要各個(gè)部門的共同協(xié)作，默契的配合。這不僅僅只是建造工人需要注意的問題，更是領(lǐng)導(dǎo)層和管理者要強(qiáng)化的意識(shí)問題。作為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，其一言一行，每個(gè)決策的提出，都會(huì)對(duì)這整個(gè)工程建造的主要方向產(chǎn)生很大的影響。為使工程能夠安全有效地運(yùn)行，領(lǐng)導(dǎo)層要詳細(xì)的了解和掌握每一個(gè)員工的個(gè)人信息，并使所有的參建人員完成個(gè)人信息的等級(jí)記錄檔案，在建造施工之前要到工地現(xiàn)場(chǎng)做好開工建設(shè)的安全普及和工程建造中需要堅(jiān)守的原則的說明。要求每一位員工都要嚴(yán)格的按照原則行事。及時(shí)的掌握在建鐵路工程建造的實(shí)施動(dòng)態(tài)和最新進(jìn)展?fàn)顩r。對(duì)工程建造的每一個(gè)細(xì)節(jié)都要密切的給予關(guān)注，可以利用現(xiàn)代發(fā)達(dá)的科學(xué)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施有效的操控與監(jiān)督，在出現(xiàn)意外情況時(shí)，要迅速的將解決的方案?jìng)鬟_(dá)給相應(yīng)的負(fù)責(zé)部門，使損失達(dá)到最小化，為項(xiàng)目工程建造者提供一個(gè)安全的工作氛圍。

各個(gè)工程建設(shè)部門要強(qiáng)化合作的意識(shí)，不僅每個(gè)部門之間要做到分工合作的明確性，各下屬部門與管理者也要加強(qiáng)合作。當(dāng)遇到問題時(shí)，要及時(shí)的找到相應(yīng)的管理部門進(jìn)行討論和協(xié)商，切不可擅自做出主張，這種做法是對(duì)他生命安全和工程質(zhì)量安全的極大不負(fù)責(zé)。當(dāng)處理問題的意見發(fā)生分歧時(shí)，要做到求同存異，進(jìn)行科學(xué)的分析與論斷，在最短的時(shí)間內(nèi)，制定出最有效的解決方案，減少對(duì)整個(gè)鐵路工程建設(shè)的延期時(shí)間，找到適合彼此發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)互利雙贏的發(fā)展戰(zhàn)略。鐵路工程建設(shè)者要嚴(yán)格的按照合同的要求，進(jìn)行工程的建造與具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容的實(shí)施，按時(shí)按期的完成每一個(gè)項(xiàng)目規(guī)定的任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，努力為工程的建設(shè)營(yíng)造最好的工作環(huán)境，將所有的優(yōu)勢(shì)條件都得到有效的利用，保證在建鐵路工程的建設(shè)在最初的周密計(jì)劃范圍內(nèi)安全的運(yùn)行。

3 加強(qiáng)我國(guó)鐵路工程質(zhì)量安全管理的措施

3.1 建立完善的責(zé)任制度

鐵路建設(shè)的順利開展需要依靠每個(gè)部門的密切配合，從選材到運(yùn)輸再到質(zhì)量的把關(guān)，都需要相關(guān)人員的嚴(yán)格把控，所以對(duì)工作人員實(shí)施必要的管理與監(jiān)督制度就顯得非常重要了，在施工的過程中如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量安全問題，一定要將責(zé)任逐級(jí)的落實(shí)到個(gè)人，并及時(shí)提出修改的措施和改正的意見，并且要對(duì)主要負(fù)責(zé)的人員進(jìn)行必要的責(zé)罰，以免重蹈覆轍，為質(zhì)量安全的管理留下不必要的隱患。鐵路工作的領(lǐng)導(dǎo)也要不斷地結(jié)合實(shí)際的發(fā)展情況，完善自己的管理體制，做好各個(gè)項(xiàng)目部門的嚴(yán)格把關(guān)，要將每個(gè)參建的人員進(jìn)行實(shí)際有效的身份記錄，保證施工人員個(gè)體的安全可靠，定期的組織各部門開展關(guān)于質(zhì)量安全管理思想性工作，加強(qiáng)部門之間的積極配合，實(shí)施高效的賞罰管理制度，以降低安全問題的發(fā)生頻率，加強(qiáng)員工的工作熱情和積極性，以使鐵路建設(shè)事業(yè)順利開展和安全的進(jìn)行。

3.2 實(shí)施有效的保障支撐工作

鐵路工作人員要依靠技術(shù)的支持和科學(xué)的力量，投入鐵路工程的建設(shè)工作，向著時(shí)代的發(fā)展方向邁進(jìn)，逐漸形成現(xiàn)代化的、專業(yè)性能強(qiáng)大的管理體系。做好質(zhì)量安全的管理機(jī)制，合理的促進(jìn)施工部門對(duì)質(zhì)量安全的檢測(cè)工作，不斷的對(duì)工程的質(zhì)量和安全管理系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)化的更新，使鐵路建設(shè)的質(zhì)量安全監(jiān)督達(dá)到更高層次的水平，能夠更加及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)問題、排查問題和解決問題，做好工程控制的保障性準(zhǔn)備，減少事故的發(fā)生，為鐵路運(yùn)輸業(yè)傳遞出正能量。

4 結(jié)束語

在建鐵路的質(zhì)量安全管理工作，需要人們從思想意識(shí)上加以重視，要樹立安全施工的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。強(qiáng)化資源的整合力度，使鐵路建設(shè)逐漸走向信息化、網(wǎng)絡(luò)化的道路，采取各個(gè)部門同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的施工形式，提高建設(shè)效率，促進(jìn)我國(guó)的鐵路建設(shè)更加的科學(xué)化和系統(tǒng)化。提高鐵路建設(shè)工程的建設(shè)質(zhì)量，在施工項(xiàng)目過程中，加強(qiáng)質(zhì)量的管理措施，嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量安全的問題，優(yōu)化鐵路建設(shè)的管理模式，為鐵路建設(shè)提供有效的科學(xué)依據(jù)。

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作者簡(jiǎn)介：張紅旭（1984-），女，河北保定人，中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè)有限公司，助理工程師。