劉　斌

(西南科技大學，四川綿陽　621010)

抗戰(zhàn)期間民營工商企業(yè)內(nèi)遷運輸及其成效探析

劉斌

(西南科技大學，四川綿陽621010)

[關(guān)鍵詞]抗戰(zhàn)；民營工商企業(yè)；內(nèi)遷

[摘要]抗戰(zhàn)時期民營工商企業(yè)內(nèi)遷發(fā)端于日軍侵華戰(zhàn)爭全面爆發(fā)以來，在淞滬會戰(zhàn)中倉促展開推進的。在這一過程中，中小民營企業(yè)積極響應(yīng)，在遷建運輸過程中克服重重困難，為保存國家經(jīng)濟火種、填補經(jīng)濟運行空白、平衡東西部中小企業(yè)發(fā)展差距作出了重要貢獻。具體的回顧這段遷建運輸過程對于客觀把握民營工商企業(yè)內(nèi)遷的整體成效與歷史價值具有重要作用。

關(guān)于抗戰(zhàn)時期民營工商企業(yè)的遷建運輸，較為有代表性的著作有“孫果達《民族工業(yè)大遷徙——抗日戰(zhàn)爭時期民營工廠的內(nèi)遷》；蘇智良《去大后方——中國抗戰(zhàn)內(nèi)遷實錄》；張守廣《大變局——抗戰(zhàn)時期的后方企業(yè)》等。整體來看，民營工商企業(yè)的內(nèi)遷研究，對其內(nèi)遷準備、復工生產(chǎn)及之后的作用影響關(guān)注充分，但對遷建運輸?shù)木唧w進程中的研究尚著力不足，通過對遷建運輸具體過程的研究將進一步深化對民營工商企業(yè)內(nèi)遷的真實理解。

近代民族工商業(yè)的發(fā)展受近代政治軍事影響深刻。從清王朝覆亡以來，趁著第一次世界大戰(zhàn)期間侵略者的控制放松，民族工商業(yè)贏得了短暫的發(fā)展春天，他們在國家衰敗混亂的情況下，舉起實業(yè)救國的大旗，掀起振興經(jīng)濟的浪潮。但緊隨而來的北伐戰(zhàn)爭與南京國民政府的成立以及1929年世界經(jīng)濟危機的到來，進一步打亂了民族資本主義的成長節(jié)奏，以國營資本和官僚壟斷資本的回歸為標志，國家主義卷土重來，專制力量配合戰(zhàn)爭需要瘋狂的擠壓了民族工商業(yè)的自由發(fā)展空間。

1931年“九一八”事變爆發(fā)，日本搶占東北三省，隨后進一步擴展勢力，策劃“一二八事變、華北事變”等逐步對我國領(lǐng)土進行侵略蠶食。直至1937年7月盧溝橋事變爆發(fā)，標志著日本全面侵華戰(zhàn)爭的爆發(fā)。全國上下要求對日作戰(zhàn)的呼聲高漲。7月8日下午，蔣介石收到毛澤東、朱德、周恩來等人的聯(lián)名電報懇請為國效力、保家衛(wèi)國，“紅軍將士愿在委員長領(lǐng)導之下為國家效命，與敵周旋，以達保地衛(wèi)國之目的”[1]。7月17日，蔣介石發(fā)表《抗戰(zhàn)宣言》強調(diào)“至于戰(zhàn)爭既開之后，我們只有犧牲到底，抗戰(zhàn)到底，若是彷徨不定，妄想茍安，便會陷民族于萬劫不復之地；如果放棄尺寸土地和主權(quán)，便是中華民族的千古罪人！”“如果戰(zhàn)端一開，那就是地無分南北，年無分老幼，無論何人，皆有守士抗戰(zhàn)之責任，皆因抱定犧牲一切之決心！”[2]至此，全國性的抗戰(zhàn)開始發(fā)動。

一、戰(zhàn)爭形勢的變化與民營工商企業(yè)的被迫內(nèi)遷

8月13日，日軍發(fā)動大規(guī)模進攻，從華北、華東、華南三方面進軍上海。為了從戰(zhàn)略方向上對戰(zhàn)爭格局進行調(diào)整，將日軍的入侵方向由北向南引導為由東向西，以此便于持久抗戰(zhàn)，以空間來換取時間，蔣介石在上海地區(qū)組織了主動的抵抗來引導日軍軍力的部署。但考慮到上海作為我國工商業(yè)發(fā)展最為先進、最為集中的地區(qū)，一旦落入敵手后果不堪設(shè)想。同時作為經(jīng)濟的基礎(chǔ)力量，民營工商企業(yè)是國家工業(yè)實力的集中體現(xiàn)，如果充分利用起來則可以充分發(fā)揮民營工商企業(yè)的自身價值，成為支持抗戰(zhàn)的堅實力量。

因此隨著淞滬會戰(zhàn)的打響，民營工商企業(yè)掀起內(nèi)遷的浪潮，以此保存工業(yè)實力。8月13日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中國軍隊面對日軍的全面進攻，進行了全力的反擊。出動空軍、配合裝甲、炮兵等重武器對日軍的重要據(jù)點進行了深入反擊。中國軍隊在裝備和人數(shù)上占據(jù)絕對優(yōu)勢，為爭取戰(zhàn)爭主動權(quán)，在日本援軍到達之前消滅駐滬日軍，第九集團軍準備圍攻日軍。但日軍依靠其堅固工事進行頑強抵抗，致使中國軍隊的反攻行動一直無法取得重大突破。

經(jīng)過多日的苦戰(zhàn)，日軍在16日退守江灣以海軍陸戰(zhàn)隊司令部為中心，依靠堅固工事進行頑強抵抗，中國軍隊則屢攻不克，卻出現(xiàn)嚴重傷亡。中國海軍、空軍、陸軍同時進行作戰(zhàn)，15-16日中日空軍戰(zhàn)斗激烈，海軍進行封江行動，通過沉船等方式填補航道，以防止日艦逆流而上。8月中下旬，中國軍隊繼續(xù)圍攻日軍據(jù)點，新調(diào)入的36師配合戰(zhàn)車、空軍對日軍進行強力反擊。但由于裝備火力欠缺以及協(xié)同作戰(zhàn)經(jīng)驗的缺乏，造成了中國軍隊的進攻成效不佳。駐上海軍隊的進攻均受阻傷亡嚴重。日軍退縮據(jù)點負隅頑抗等待救援，戰(zhàn)局進入僵持階段。到8月23日，日本先頭援軍2個師團在獅子林、川沙口、張華浜等地區(qū)登陸。中國軍隊迅速組織阻擊反抗，繼續(xù)增兵抗擊敵軍。在雙方援軍持續(xù)增援下，戰(zhàn)爭形勢更加激烈。中日兩國軍隊陷入割據(jù)戰(zhàn)，駐守的中國軍隊以“一寸山河一寸血”的精神同日寇進行拼殺，戰(zhàn)況慘烈程度前所未有。

9月11日，中國軍隊右翼陣地被攻破，部隊傷亡慘重。不得不退守羅店以南地區(qū)重新構(gòu)筑陣地。隨著中國軍隊的退守，戰(zhàn)場的主動權(quán)逐漸被日軍所掌握，為了推進侵華日程，日軍將侵略重心從華北轉(zhuǎn)移到上海，將華北地區(qū)軍隊調(diào)配至上海進行增兵。加上空軍和海軍的人數(shù)，日軍在上?？偙_到20萬人。進入10月底，中國軍隊再次陷入被動，一再后撤，但讓日軍出乎意料的是中國軍隊仍然控制著上海。日軍為迅速結(jié)束戰(zhàn)斗，避免戰(zhàn)爭進入消耗戰(zhàn)狀態(tài)，再次集中調(diào)配兵力至上海，將淞滬前線的兵力增至27萬人。

11月初日軍從杭州灣金山衛(wèi)登陸，中國軍隊立即安排第67軍進行增援阻擊。但在日軍強大火力的攻擊下，第67軍全軍覆沒。而在北面戰(zhàn)場日軍在江蘇太倉也成功登陸，與此同時日軍6個師團在10月31日強渡蘇州河，中國70萬軍隊陷入困境。而直到11月8日，蔣介石才倉促下令撤退，由于沒有組織有效的撤退，造成了整個大撤退陷入混亂局面。

至此，淞滬會戰(zhàn)以中國軍隊的撤退倉促結(jié)束，為南京保衛(wèi)戰(zhàn)的失利奠定了基礎(chǔ)。但淞滬會戰(zhàn)中，日軍也同樣損失慘重，這同樣為后來的南京大屠殺埋下了伏筆。這場戰(zhàn)役是兩國激烈對戰(zhàn)的開始，是在盧溝橋事變以后中日兩國沖突從局部轉(zhuǎn)為全國抗戰(zhàn)的開始，在一定程度上引導了日軍的進攻戰(zhàn)略，吸引了日軍的軍力部署，將由北向南的進攻引導為由東向西。在時間上，以艱苦卓絕的抗戰(zhàn)粉碎了日軍三個月滅亡中國的計劃。

二、民營工商企業(yè)內(nèi)遷運輸?shù)钠D難歷程

在抗戰(zhàn)持續(xù)焦灼的同時，民營工商企業(yè)的內(nèi)遷運輸也逐步緊張的開展。由于淞滬地區(qū)集中了國內(nèi)大部分的工商企業(yè)，這些企業(yè)的發(fā)展關(guān)系國家宏觀經(jīng)濟的持久運行。如果這些企業(yè)淪入敵人手中，則成為助力敵人侵略的工具。但在1937年7月7日抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)以后，仍有一部分民營企業(yè)家對局部戰(zhàn)爭的前景充滿希望，認為戰(zhàn)爭不會持續(xù)太久，即將結(jié)束。但更多的有遠見的企業(yè)家則對戰(zhàn)爭的前景有著理性、客觀的判斷。上海機器廠經(jīng)理準確的對盧溝橋事變進行了冷靜的分析，認為“這次事變不是局部的，如不內(nèi)遷，勢必淪為敵手，也就是間接資敵。縱有任何困難，也要想辦法搬出去。”[3]

整體上，內(nèi)遷的設(shè)想得到中小企業(yè)的積極響應(yīng)。由于企業(yè)小，調(diào)整就方便靈活，決策效率高，所以很快便投入到內(nèi)遷的部署工作中。7月24日，資源委員會組織下屬的8個部門對內(nèi)遷事宜進行了討論。7月28日，機器化學組討論全面抗戰(zhàn)的軍需供給問題時，林繼庸提出將上海工廠遷往內(nèi)地，“以應(yīng)兵工需要”的倡議。雖然此時提出了內(nèi)遷倡議，但會上對于內(nèi)遷的意見和討論仍在僵持。內(nèi)遷在各界民營企業(yè)家的支持和表態(tài)下，直至8月初臨近淞滬會戰(zhàn)打響，內(nèi)遷的事宜才逐漸提上日程。8月9日資源委員會建議行政院 “以上海市區(qū)為我國各工廠集中之處，將重要生產(chǎn)設(shè)備遷移至后方指定地點復工生產(chǎn)，需補助遷移款50萬-60萬元法幣”[4]。8月10日行政院第324次會議通過資源委員會的拆遷上海工廠的提案，要求：“由資源委員會、財政部、軍政部、實業(yè)部會同組織上海工廠遷移監(jiān)督委員會，以資源委員會為主辦機關(guān)，嚴密監(jiān)督，克日遷移，由資源委員會派林繼庸、財政部派會計長龐松舟、實業(yè)部派代理工業(yè)司司長歐陽岑、軍政部派整備科上?？崎L王衸為委員，林繼庸為主任委員、駐滬主持一切遷移事宜?！盵5]到8月13日淞滬會戰(zhàn)打響，各地民營工商企業(yè)緊急在轟炸中展開遷移。隨著戰(zhàn)爭形勢的發(fā)展，最初不肯搬遷的工廠也逐步加入遷移行列，逐步形成了內(nèi)遷的浪潮。

民營企業(yè)內(nèi)遷的戰(zhàn)時運輸是重大問題，在面對緊張的戰(zhàn)爭狀態(tài)下，能否順利搶運出物資決定著對國家工業(yè)基礎(chǔ)的保全。企業(yè)內(nèi)遷中，購地安置與物資運輸是兩大難題。無論是第一次內(nèi)遷武漢還是第二次內(nèi)遷四川，其運輸過程都是艱難危險的。1938年6月日軍集結(jié)30萬軍力進攻武漢，一時武漢形勢危急。聚集武漢準備西遷的企業(yè)共有200多家，占到全國內(nèi)遷企業(yè)總數(shù)的55%，各種設(shè)備物資10萬噸。在戰(zhàn)事爆發(fā)之后，航運公司連夜搶運，到10月25日武漢淪陷之前絕大部分的設(shè)備物資已經(jīng)轉(zhuǎn)移。但武漢失守后的長江中下游航線被迫切斷，入川門戶宜昌成為新的攻擊目標。由于自武漢轉(zhuǎn)移出的物資、油料、公物大部分集中于宜昌，加上等待入川的百姓、師生、工人、難民等幾萬人均急需轉(zhuǎn)運。

由于宜昌以上河段灘急水淺，只有淺水木船和較輕的大馬力淺水輪船方能行駛。許多江輪無法使用，招商局、三北等公司精疲力竭，運輸?shù)闹厝温湓诹碎L江中上游民營航運企業(yè)民生實業(yè)公司身上?！耙瞬纳逃密娪梦镔Y合計約10萬噸，在洪水期民生、招商、三北、太古、聚富、怡和等輪船公司每月的運輸量共計約7000-8000噸”[6]，枯水期每月僅2000-3000噸。從時間來看馬上就到枯水期，而且宜昌滯留的大量物資和頻繁的空襲更進一步加劇了運輸?shù)木o迫性?！贝ń魏竭\企業(yè)民生公司總經(jīng)理盧作孚臨危受命擔任交通部常務(wù)副次長和水陸運輸委員會主席，力挽狂瀾承擔起長江上游民用船只的調(diào)度任務(wù)。川江段民生公司可以使用的船只有22只，加上2搜外國輪船和1搜招商局輪船，全部的運力40天內(nèi)大概只能運輸1.4萬噸物資。而當時在宜昌積壓的物資已經(jīng)達到10多萬噸。

各民營企業(yè)為了盡快入川組織生產(chǎn)，在輪船不夠用的情況下，一方面由工礦調(diào)整委員會林繼庸在多方協(xié)調(diào)下，迫不得已起用了多年前已經(jīng)被逐步淘汰的柏木船。并由四川省府方面分別給予柏木船運輸保險費用的補貼。這種古老的平底船在戰(zhàn)時艱難關(guān)頭發(fā)揮了重要作用，柏木船大的可裝載物資百余噸，小的可裝載10余噸。柏木船屬木筏領(lǐng)域內(nèi)較為先進的運輸工具，以前曾是川江段運輸?shù)闹辛黜浦?。但到抗?zhàn)時期，民生公司的輪船對其構(gòu)成強大的競爭壓力，柏木船幾乎不復存在，但在民間仍然存在潛在的勢力。柏木船的運輸也采取了分段運輸?shù)姆椒?，先將物資搶運至秭歸或巴東然后再從中轉(zhuǎn)地統(tǒng)一轉(zhuǎn)至重慶。溯江逆流而上，水流湍急，主要依靠纖夫緩慢的拉纖前行。由宜昌至重慶的水路有1300里，途中經(jīng)過的險灘達到70多個，時有沉船遇險的事故發(fā)生。但即便如此艱難，柏木船在企業(yè)西遷過程中仍然發(fā)揮了較為顯著的作用，向上游運輸了近2.5萬噸物資。

另一方面民生公司以其現(xiàn)有船只主動承擔起運輸企業(yè)物資西遷的任務(wù)。盧作孚組織人員開會研究，設(shè)計了一套周密的運輸計劃，擬在40天之內(nèi)將大部分物資運往上游地區(qū)。盧作孚將川江航段從宜昌到重慶分為三截，使用分段運輸?shù)姆椒ㄒ宰畲蟮目赡?、最高的運輸頻率組織內(nèi)遷。“從宜昌到三斗坪為第一段，從三斗坪到萬縣為第二段，從萬縣至重慶為第三段”[7]。除了重要又不宜裝卸的物資一次性運往重慶以外，其余物資均采用分段運輸方法。對航行時間與物資裝卸進行嚴格規(guī)范管理，白天航行、夜間裝卸，充分發(fā)揮運輸能力。航運人員爭分奪秒，搬運裝卸工加班加點。在運輸期間，盧作孚統(tǒng)籌安排，親自指揮，以高度的愛國主義精神和民族企業(yè)氣節(jié)24小時堅守工作崗位，組織協(xié)調(diào)上、下游各港口的輪船運輸和相關(guān)問題，所有的工作人員也一同面對著運輸數(shù)據(jù)和信息的不斷調(diào)整變化，以至于其對整個內(nèi)遷運輸?shù)拿總€環(huán)節(jié)、每項內(nèi)容和運輸數(shù)據(jù)均了如指掌。在由宜昌到重慶的運輸過程中，民生公司承擔了絕大部分的運量，但在費用問題上卻給出了公允的平價運費。兵工器材30-37元，政府機關(guān)物資40元左右，民用器材在70元左右，而此時外國輪船的價格則達到了350元左右。“在宜昌搶運的物資、人員相當于民生公司在1936年的總運量，在規(guī)劃的40天內(nèi)，盧作孚竟奇跡般的運走了三分之二的機器物資，再到水位下降至無法組織大規(guī)模運輸時候，另外三分之一也基本運輸完畢?！盵8]盧作孚將運輸企業(yè)物資視作與敵人在前線戰(zhàn)斗，他與公司職工表示“我們雖然不能到前方執(zhí)干戈以衛(wèi)社稷，當就本身職責，努力去做一名戰(zhàn)士，增強抗戰(zhàn)力量。到1939年6月宜昌淪陷，囤積在宜昌的10萬多噸設(shè)備物資和數(shù)十萬人員被全部運送入川。這些物資對大后方的工業(yè)建設(shè)起到關(guān)鍵作用”[9]。此次宜昌的撤退搶運被史學家們稱作“中國實業(yè)界的敦刻爾克”

宜昌大撤退以后，民生公司繼續(xù)承擔新的運輸任務(wù)，“整個抗戰(zhàn)期間民生船只運送出川的軍隊達到270.5萬人，武器彈藥30多萬噸。在1938年以來，民生有9只輪船被炸沉，6只被炸壞，船員犧牲117人，傷殘76人”[10]。在招商局、虞洽卿、杜月笙和盧作孚的努力下，諸多民營工商企業(yè)內(nèi)遷大后方。但更多的工廠企業(yè)沒有來得及內(nèi)遷，有的是自身不愿內(nèi)遷，有的是時機條件已經(jīng)不允許了?！暗?938年10月武漢淪陷，上海、武漢遷出304家工廠，蘇州、無錫、常州、南京、九江、蕪湖、濟南、鄭州、廣州、武昌、太原等地只遷出42家，青島、石家莊、廣州等地全部淪為敵占領(lǐng)。到1941年統(tǒng)計，各地內(nèi)遷企業(yè)達到639家，約占全國工廠總數(shù)的15%”[11]。

三、遷建運輸?shù)某尚c意義

沿海工礦企業(yè)內(nèi)遷既包括了民營工礦企業(yè)也包括了國營企業(yè)在內(nèi)。但從數(shù)量和主體來講主要以民營工礦企業(yè)的內(nèi)遷為主。企業(yè)的內(nèi)遷運輸既包括了受資源委員會倡議和推動也包括企業(yè)自發(fā)行動。絕大多數(shù)企業(yè)是經(jīng)過資源委員會和工礦調(diào)整委員會的倡議和協(xié)調(diào)來進行的，從1937年8月到1940年底，內(nèi)遷的工礦企業(yè)達到639家，經(jīng)過工礦調(diào)整委員會的部門協(xié)助內(nèi)遷的有448家。其中“機械工業(yè)40.4%,紡織工業(yè)占21.7%,化學工業(yè)占12.5%,教育用品工業(yè)占8.2%,電器制造工業(yè)占6.5%,食品工業(yè)占4.9%,礦業(yè)占1.8%,鋼鐵工業(yè)占0.2%，其他工業(yè)占3.8%”[12]。這樣的行業(yè)布局進一步完善了西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

(一)遷建運輸保存了國家經(jīng)濟火種

民營工商企業(yè)歷盡艱辛組織遷建運輸，先遷武漢再遷川渝。整個過程坎坷復雜，但對于國家而言其意義重大。保存了國家經(jīng)濟基礎(chǔ)的火種和基石，為國家經(jīng)濟的戰(zhàn)時運行提供了較大的空間和回旋余地。民營工商企業(yè)遷建內(nèi)地之后，在遷入地迅速復工生產(chǎn)。及時的復工生產(chǎn)為抗戰(zhàn)軍需和民需提供了必要的支持。民營工商企業(yè)的發(fā)展在完善地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，增加經(jīng)濟活力，推動經(jīng)濟運行方面發(fā)揮了重要作用。川陜等地的企業(yè)總資產(chǎn)從1937年的1520萬元，增至1945年的4.55億元。在1942年元旦所舉辦的“遷川工廠出品展覽會”中的展出產(chǎn)品，再一次以實際成效向世界證明了內(nèi)遷民營工商企業(yè)的巨大力量。被社會譽為“大后方工業(yè)生產(chǎn)之洪流”，在相對短暫的條件下，展覽會以較為顯著的成果宣誓了民族工商業(yè)蘊藏的深厚潛力，這既成為經(jīng)濟運行的強大基礎(chǔ)，也為抗戰(zhàn)取得勝利堅定了信心和力量。

(二)填補了戰(zhàn)時國家經(jīng)濟運行的空白

在戰(zhàn)時緊張狀態(tài)下，許多民營企業(yè)直接參與國家兵工產(chǎn)品的生產(chǎn)，為前線戰(zhàn)爭的推進提供了重要的戰(zhàn)時供應(yīng)?！霸诳箲?zhàn)八年中的前六年，以上海內(nèi)遷工商企業(yè)為主體的大后方工業(yè)生產(chǎn)逐年增長，年增長率約為27.6%，及至1943年達到最高峰，此后連年下落。1944年較上年下降4.7%，1945年1-9月同比下降4.5%”[13]。這主要是由于國內(nèi)通貨膨脹的惡性爆發(fā)和緬甸物資交通線被日軍切斷，造成機器、原材料的缺乏引起生產(chǎn)成本的上升。但在戰(zhàn)時經(jīng)濟運行的空白階段，民營企業(yè)主動承擔了戰(zhàn)時的生產(chǎn)任務(wù)，為推動抗戰(zhàn)勝利提供了不懈動力。

(三)平衡了中西部的企業(yè)發(fā)展差距

以上海為代表的沿海地區(qū)民營工商企業(yè)的內(nèi)遷以高度的民族自覺和國家認同為起點，在國難當頭之際主動體恤政府難處，自力更生、不屈不撓、共赴國難、斷然西遷，在抗戰(zhàn)過程中民營工商企業(yè)更是勇挑重擔、支持抗戰(zhàn)為后方工業(yè)發(fā)展、為前線抗日作戰(zhàn)提供支撐。他們的遷入完善了后方的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局，西部地區(qū)在短時間內(nèi)獲得了大量的經(jīng)濟因素的注入，這在整體上平衡了中西部的企業(yè)發(fā)展差距，客觀上促進了中西部地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。但在進入相持階段即將贏得勝利的時刻，民營內(nèi)遷企業(yè)卻遭到了官僚資本的掠奪性打擊。以至于“各遷川工廠可謂當年艱難辛苦而去，今日傾家蕩產(chǎn)而歸，尤以中小廠家受創(chuàng)最甚，實為抗戰(zhàn)時代一頁傷心慘史。”[14]

總體而言，民營企業(yè)在國家需要的時候提供了必要的支持，他們在戰(zhàn)時作出的貢獻是必要也是及時的。但在抗戰(zhàn)后期，國民政府的統(tǒng)制政策高度擠壓了民營企業(yè)的利潤空間。經(jīng)濟統(tǒng)制推動國家壟斷資本的形成，官僚壟斷資本滲透到民營資本主義的各個領(lǐng)域，各民營內(nèi)遷工廠遭到官僚資本掠奪性的壓制和滲透。這種慘淡的局面對于衷心支持國家和民族抗戰(zhàn)的民營企業(yè)而言并不應(yīng)該是理所當然的。

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(責任編輯：孫開慶)

[中圖分類號]K264.3

[文獻標識碼]A

[文章編號]1008-5955(2015)04-0018-04

[作者簡介]劉斌(1987-)，男，漢族，山東濰坊人，西南科技大學政治學院碩士研究生，助教，主要從事中國近現(xiàn)代史基本問題研究。

[收稿日期]2015-10-15