伏展宏

摘要：在開展公路工程項(xiàng)目施工管理的過程中，成本控制是其中的重要內(nèi)容。提高成本控制能力，可以更好地提高整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，提高工程公司的發(fā)展水平。全過程化的成本控制思路，是現(xiàn)代工程施工項(xiàng)目成本管理工作的重要思想。

關(guān)鍵詞：公路工程 成本控制 管理

1 概述

現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通事業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。作為重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施，公路工程項(xiàng)目的數(shù)量與投資規(guī)模都在不斷增加。相關(guān)工程建設(shè)單位在開展項(xiàng)目施工的過程中，要更好地開展成本控制工作，最大限度的提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。下文以全過程化的成本控制思路對于公路施工項(xiàng)目成本控制的有關(guān)對策進(jìn)行了分析。

2 前期成本控制

第一，在公路項(xiàng)目開展初期，工程公司要對于整個(gè)項(xiàng)目的商務(wù)標(biāo)與技術(shù)標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的編制。在編制的過程中，要對于編制目的予以明確，并且將中標(biāo)與盈利的目標(biāo)進(jìn)行合理的平衡。商務(wù)標(biāo)的編制上，要采取不同的報(bào)價(jià)方式，對于工程量進(jìn)行合理的評估，將各項(xiàng)工程的單價(jià)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并且對后期工程量實(shí)際發(fā)生情況減少的部分作出初步的評估，進(jìn)而保證后續(xù)施工過程中資金的有效流轉(zhuǎn)。技術(shù)標(biāo)的編制上，要對于施工中的所有內(nèi)容進(jìn)行全面的覆蓋，并做好重點(diǎn)的突出與調(diào)整空間。針對于技術(shù)標(biāo)中存在的不確定因素，在進(jìn)行方案的制定上，要預(yù)留好后續(xù)調(diào)整的伏筆，避免后續(xù)工作開展受到影響和局限。

第二，在簽訂承包合同的過程中，要對于招投標(biāo)文件中的條款進(jìn)行嚴(yán)格的遵守，對于一些不夠明確的細(xì)節(jié)進(jìn)行協(xié)商，合理的落實(shí)相關(guān)合同條款。對后續(xù)施工過程中可能出現(xiàn)的索賠問題，要仔細(xì)研究，并且最大程度的降低自身的風(fēng)險(xiǎn)。合同當(dāng)中要對于雙方的職責(zé)進(jìn)行明確，并且為后續(xù)施工雙方開展工作提供有效的約束，并且建立好索賠基礎(chǔ)依據(jù)。

第三，在進(jìn)行標(biāo)后預(yù)算的編制時(shí)，要對于整個(gè)公路工程項(xiàng)目的總成本進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)估，并且做好后續(xù)施工計(jì)劃于成本管理計(jì)劃，為后續(xù)成本控制考核工作奠定良好的基礎(chǔ)。標(biāo)后預(yù)算編制可以有效的對財(cái)務(wù)決算工作的弊端進(jìn)行克服，提高了預(yù)算管理工作的時(shí)效性，避免了成本失控情況的發(fā)生。另外，在進(jìn)行勞務(wù)分包合同的簽訂上，要結(jié)合整個(gè)工程的具體情況和需求，進(jìn)行細(xì)致、全面的考慮，并且嚴(yán)格控制好質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各方面的標(biāo)準(zhǔn)。在分包合同簽訂上，要納入成本管理內(nèi)容，將目標(biāo)成本與實(shí)際發(fā)生成本進(jìn)行比對，對于一些成本控制超標(biāo)的情況，要對于其費(fèi)用發(fā)生原因進(jìn)行查明，保證成本控制工作的有效開展。

3 中期成本控制

第一，施工期間的成本控制是整個(gè)項(xiàng)目成本控制工作中的重要組成部分，也是成本控制工作中影響控制效果的關(guān)鍵一環(huán)。在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)上，要結(jié)合施工圖紙對于人力、設(shè)備、材料等進(jìn)行統(tǒng)籌管理，并且結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計(jì)需求，打造合理的施工方案，為后續(xù)施工作業(yè)提供科學(xué)的指導(dǎo)。

第二，在施工計(jì)劃的安排上，要采用合理的協(xié)調(diào)手段，對于現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)有序的安排，避免施工間斷與閑置情況的發(fā)生。在實(shí)際施工安排上，也要對于原材料的庫存量和領(lǐng)用量進(jìn)行綜合的統(tǒng)籌考量，減少閑置、積壓、浪費(fèi)等情況的發(fā)生。施工期間的成本管理工作要嚴(yán)格遵守相關(guān)預(yù)算，并且對于施工現(xiàn)場的實(shí)際費(fèi)用支出進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，并且對施工預(yù)算的執(zhí)行進(jìn)行嚴(yán)格督查。

第三，質(zhì)量控制也是公路工程項(xiàng)目施工中的重要內(nèi)容，保證施工質(zhì)量可以有效的減少返工情況的發(fā)生，減少后續(xù)維護(hù)工作，從另一方面來減少成本。工程質(zhì)量管理上，要嚴(yán)格保證質(zhì)量符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)具有足夠的可行性與經(jīng)濟(jì)性。在施工現(xiàn)場管理上，也要做好安全管理檢查工作，避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故，影響施工進(jìn)度，降低生產(chǎn)效率。施工現(xiàn)場開展成本管理工作上，要注重宣傳成本控制的重要性，讓參與施工的人員都形成良好的成本控制意識。

第四，在施工現(xiàn)場，要對于施工機(jī)械費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的控制。公路工程項(xiàng)目施工的過程中，相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用較多，機(jī)械費(fèi)用在整個(gè)施工成本中占有較高的比例。在實(shí)際施工的過程中，要對于各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行合理地安排，最大限度的提高施工機(jī)械設(shè)備的使用效率，避免浪費(fèi)與閑置。在進(jìn)行施工現(xiàn)場管理上，也要盡可能的減少施工機(jī)械的停用，并且做好現(xiàn)場的保養(yǎng)，提高設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。在施工現(xiàn)場辦理簽證與索賠的過程中，要對于各項(xiàng)費(fèi)用的變化以及發(fā)生原因和情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并且做好報(bào)表的匯總。對于工程清單外的增補(bǔ)內(nèi)容，要及時(shí)的與業(yè)主單位進(jìn)行索賠，并且做好相關(guān)的書面確認(rèn)保障。在進(jìn)行成本核算的過程中，要將施工過程中的人工、機(jī)械與材料費(fèi)用等建立完整的臺賬，并且做好相關(guān)單證的存檔，在出現(xiàn)索賠時(shí)，可以提供有效的資料作為依據(jù)。

第五，工程公司的管理人員，要重視成本管理工作，并且積極深入到施工現(xiàn)場來進(jìn)行開展成本檢查工作。在施工現(xiàn)場的成本核查上，要采用定期核查、不定期核查等不同的方式，并且由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，匯總各個(gè)部門的管理領(lǐng)導(dǎo)，對于工程的施工進(jìn)度以及各項(xiàng)環(huán)節(jié)的具體完成情況進(jìn)行統(tǒng)一的檢查，針對出現(xiàn)的成本費(fèi)用問題，要進(jìn)行統(tǒng)一的處理，保證預(yù)算工作的執(zhí)行準(zhǔn)確。項(xiàng)目管理部門要定期的召開成本控制會議，并對于成本核算對象進(jìn)行統(tǒng)一的歸納與整理。項(xiàng)目部門要對于當(dāng)月成本費(fèi)用發(fā)生情況進(jìn)行統(tǒng)一的分析，就其中存在的問題與不足進(jìn)行分析與指出，進(jìn)而通過采取相應(yīng)的獎懲措施，提高成本控制工作的落實(shí)效果。

4 后期成本控制

第一，在施工完成之后，工程項(xiàng)目的成本管理人員，對于項(xiàng)目的竣工資料進(jìn)行及時(shí)的收集。對于實(shí)際施工中的各項(xiàng)資料進(jìn)行嚴(yán)格的保管，進(jìn)而為后續(xù)竣工結(jié)算提供有效的依據(jù)。在工程結(jié)算的過程中，要避免疏漏，保證結(jié)算準(zhǔn)確，實(shí)事求是地對現(xiàn)場的費(fèi)用發(fā)生情況進(jìn)行記錄，并且正確地進(jìn)行預(yù)算定額的套用。結(jié)算的過程中，要據(jù)理力爭，對于業(yè)主單位提出的不合理要求進(jìn)行積極的應(yīng)對，堅(jiān)持自身原則，對于一些爭議的問題要積極與相關(guān)管理部門提出仲裁，保護(hù)工程公司的自身合法利益。

第二，在欠款回收上，要保證回收時(shí)限，提高內(nèi)部資金的流轉(zhuǎn)效率。在工程的決算通過之后，要按照相關(guān)合同調(diào)控的規(guī)定，對于工程款項(xiàng)和各項(xiàng)保證資金進(jìn)行收回，積極地與業(yè)主方進(jìn)行交涉，避免對公司的資金周轉(zhuǎn)造成壓力。針對于一些故意拖欠款項(xiàng)的業(yè)主單位，工程公司要采取法律武器來保障自己的權(quán)益。在公路工程項(xiàng)目完工之后，還要做好相關(guān)的審計(jì)工作。工程公司的技術(shù)部門對于工程量進(jìn)行準(zhǔn)確的核對，并且依據(jù)勞動分包合同和具體勞動量進(jìn)行后續(xù)的結(jié)算工作。第三，相關(guān)財(cái)務(wù)部門在進(jìn)行成本審計(jì)上，要對工程預(yù)算的執(zhí)行情況進(jìn)行深入的考核，并且按照相關(guān)責(zé)任說明做出獎懲。工程公司內(nèi)部要對于本次公路工程項(xiàng)目建設(shè)成本控制中出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決和整改，并且就成本控制目標(biāo)是否達(dá)到等進(jìn)行進(jìn)一步的分析，為后續(xù)工程項(xiàng)目的成本管理提供良好的借鑒經(jīng)驗(yàn)，并且為相關(guān)同類項(xiàng)目的投標(biāo)與合同制定提供科學(xué)的依據(jù)。

5 結(jié)束語

總而言之，公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，而其中影響整個(gè)項(xiàng)目成本的因素有很多。在開展成本管理工作的過程中，要采用過程化的管理思想，對于工程施工的各個(gè)階段都要予以重視，并且以全員化的形式進(jìn)行參與，從而達(dá)到提高成本控制效果，保障工程公司自身效益的目的。

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