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物流企業(yè)配送中心選址研究

2015-01-27 12:46于福才
企業(yè)導(dǎo)報 2014年24期
關(guān)鍵詞:配送中心選址

于福才

摘 要:本文以綏化市申通快遞配送中心的選址為例,首先對物流配送中心理論部分做了綜述,其次闡述了物流配送中心的分類和功能,最后對綏化申通快遞配送中心選址進(jìn)行了對策性分析。

關(guān)鍵詞:申通快遞;配送中心;選址

引言:如今,物流企業(yè)不斷發(fā)展,對物流企業(yè)的建設(shè)過程必然是所有企業(yè)工作的重點,配送中心的選址成為了物流建設(shè)過程中的一個非常重要的環(huán)節(jié),因此對物流配送中心選址的理論、方法進(jìn)行研究具有非常重要的意義。

一、綏化申通快遞配送中心選址的相關(guān)問題

(一)路線選擇的問題。對于綏化申通快遞配送中心選址的過程中,很難結(jié)合相應(yīng)的選址原則,其各個交通路線復(fù)雜且收費口較多,這就導(dǎo)致了其配送中心之間的運輸過程中產(chǎn)生浪費的現(xiàn)象,同時,配送過程中往往存在著很多的費用開支,包含了保管費、包裝費、過路費以及燃料非等,綏化申通快遞配送中心的選擇過程中,由于很難合理的對周邊交通環(huán)境進(jìn)行分析和規(guī)劃,所以容易導(dǎo)致這些費用的極度浪費,很多的配送中心,還要遠(yuǎn)離居民區(qū),那只能建立在偏遠(yuǎn)的郊區(qū),道路交通條件不是很好,往往很容易出現(xiàn)重復(fù)運輸?shù)默F(xiàn)象,增加了人力財力不說,車輛的調(diào)度過程也反反復(fù)復(fù)。這些現(xiàn)象,主要就是因為其配送中心的選址過程,違背了適應(yīng)性原則以及經(jīng)濟(jì)性原則。

(二)市場分析困難。要想確立綏化申通快遞的配送中心的地址,還要進(jìn)行市場分析,然而,由于綏化地區(qū)是一個新發(fā)展的城市之一,物流行業(yè)還沒有形成規(guī)模,所以很難對市場進(jìn)行分析,如果,配送中心沒有經(jīng)過良好的市場調(diào)查過程,這就導(dǎo)致對于貨物的數(shù)量及其分布沒有一個可靠的指標(biāo),所以,配送中心的分布就會十分的不合理,容易導(dǎo)致一些配送中心忙的不行,一些配送中心又閑的不行,這在很大程度上影響著,資源和設(shè)備的合理分配過程,影響了企業(yè)的效益,違背了選址過程中的協(xié)調(diào)性原則。

(三)受到地理和人文環(huán)境的影響。綏化市地區(qū)分布比較零散,很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)都分布在較遠(yuǎn)的山區(qū)附近,這就導(dǎo)致了申通物流配送中心選址很困難,近郊地區(qū)又是一些工業(yè)園區(qū),這種特殊的地理環(huán)境,往往會導(dǎo)致配送中心的選擇是非常的不規(guī)范的,同時,綏化市的一些用地成本也比較貴,所以其土地成本又成為了一個問題,而且,對配送中心內(nèi)部的規(guī)劃過程疑點要留有進(jìn)一步發(fā)展的余地,以便以后配送中心的改造和擴(kuò)建造過程。

二、對策研究

(一)優(yōu)化配送中心的選址。綏化地區(qū)的交通比較復(fù)雜,是影響配送中心選址的一個因素之一,因為,配送中心的選址一定要考慮到交通線路進(jìn)行,配送中心的選址應(yīng)當(dāng)僅僅交通運輸樞紐,選取在恰當(dāng)?shù)墓?jié)點上,配送中心應(yīng)當(dāng)與生產(chǎn)地與配送區(qū)域形成短距離的優(yōu)化,這樣才能夠使得運輸過程中的成本降低,所以,綏化申通快遞配送中心應(yīng)當(dāng)集合綏化地區(qū)的交通部署,進(jìn)行優(yōu)化配送中心的選址過程,優(yōu)化配送路線的選擇,縮短運輸?shù)木嚯x。

(二)要長期進(jìn)行合理的市場分析。對于配送中心的選擇過程一定要進(jìn)行長期的市場分析,綏化市的物流企業(yè)還處于初步的發(fā)展過程之中,所以,對于這塊新市場,一定要最好充分的準(zhǔn)備分析過程,理論上明確指出,配送中心的選址過程,還應(yīng)當(dāng)對其市場情況進(jìn)行分析和調(diào)查,要考慮到貨物來源和去向的分布情況,同時,還要對于未來進(jìn)行一個短期的預(yù)測,對周邊新校區(qū)以及開發(fā)區(qū)要進(jìn)行合理的分析,進(jìn)而,為配送中心選址作出準(zhǔn)確的報告,這樣才會保證企業(yè)對其市場具有一定的把控性,明確配送中心的選址,實現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo),然而,這是一項長期的過程,不能夠一蹴而就。

(三)根據(jù)各方面的條件進(jìn)行選址。要想使得申通快遞在綏化地區(qū)得以長遠(yuǎn)的發(fā)展,配送中心的選址需要考慮保護(hù)自然環(huán)境與人文環(huán)境等方面,盡可能降低對城市生活的干擾。大型轉(zhuǎn)運樞紐,應(yīng)設(shè)在遠(yuǎn)離市中心的地方,盡量不影響或很少影響城市交通環(huán)境和城市的生態(tài)建設(shè),因此,申通快遞在綏化地區(qū)的選址過程,應(yīng)當(dāng)考慮上文中的所有問題,進(jìn)行綜合的考量來進(jìn)行合理的選擇,這種用地的選擇過程也是需要很長時間的觀察和研究的,如果出現(xiàn)了適合的地點,一定要抓住機(jī)遇,占領(lǐng)市場先機(jī)。

三、綏化申通快遞現(xiàn)狀及選址計算

(一)現(xiàn)狀。綏化地區(qū)位于我國黑龍江省的南部,下屬有3個縣級市6個縣,占地面積達(dá)35211平方千米,人口541.6萬。綏化地區(qū)地勢平坦,耕地面積達(dá)14.9萬公頃,占全省耕地的1/7。是一個名符其實的農(nóng)業(yè)大市。所以申通快遞公司,發(fā)現(xiàn)了其存在巨大的潛在市場,迅速在綏化地區(qū)增設(shè)了申通網(wǎng)點,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明,現(xiàn)如今綏化地區(qū)一共有30多家快遞公司,營業(yè)面積1000多平米,在職人員約150多人,這些快遞企業(yè)包括韻達(dá)、中通、匯通、圓通以及申通,其中申通快遞數(shù)量占綏化快遞公司總體的30%左右,其公司分布在綏化綏化市區(qū),各縣級市以及縣城內(nèi),其中以綏化市北林區(qū)居多。

(二)選址計算。通過綏化地區(qū)申通快遞的發(fā)展現(xiàn)象我們可以通過重心法原理計算出其申通快遞的選址范圍,通過重心法理論計算,通常要先假設(shè)相關(guān)的條件,重心法主要解決起點到終點的運輸流量構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題。重心法將產(chǎn)品配送過程的運輸成本作為唯一的決策要素,只要可以是運輸成本最小化的配送中心位置就是合理的、最優(yōu)的。

首先假設(shè)綏化地區(qū)新建配送中心為P,同時假設(shè)其地理坐標(biāo)為P(a,b)然后再假設(shè)需求點為A,其坐標(biāo)為(Xi,Yi)其中

i=1,2,3,4,5,,,,n,這樣,配送中心P與需求點間的距離可以定義為d(P,A),其表達(dá)式為 在物流配送過程中,P點要與n個需求點進(jìn)行運輸,所以,我們假設(shè)他們之間的輸出量分別為W1,W2,W3…Wn設(shè)配送中心P到需求點每單位量、單位距離所需運費為Ci,則總費H用為:

,我們最終決策出的的配送中心位置,應(yīng)該是配送中心的橫、縱坐標(biāo)能是上述方程式的成本H最小,這也就是數(shù)學(xué)所講的無限制條件的最小化問題,具體就是分別對新建配送中心的橫坐標(biāo)a、縱坐標(biāo)b求偏導(dǎo)函數(shù),然后另兩個偏導(dǎo)函數(shù)為零,求出的橫坐標(biāo)a0、縱坐標(biāo)b0的表達(dá)式為: , 。其中綏化地區(qū)各個節(jié)點數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下(其中P1--P5,分別是新華鄉(xiāng)南10公里、紅光鄉(xiāng)東北向十公里、綏勝滿族鎮(zhèn)、寶山鎮(zhèn)東南向10公里、綏化市中心東向10公里):

根據(jù)上述公式可以得出=16,=5.18,應(yīng)用重心法得到的初始值(a0,b0)就是一個滿意解。但對于節(jié)點數(shù)量較少,各節(jié)點運輸量差異較大,且運輸費率為非線性時,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)次數(shù)的迭代修正,具體最終計算出倉庫所在坐標(biāo)為(4.92,5.05)。根據(jù)上文中提到選址對策,配送中心的選址要考慮市場環(huán)境和交通環(huán)境,同時結(jié)合本文計算結(jié)果分析綏化申通物流選址應(yīng)該定在綏化西南地區(qū)寶山鎮(zhèn)附近。

結(jié)語:物流配送中心作為物流系統(tǒng)的一個重要組成部分,它的作用和地位己受到國內(nèi)外各界的重視,物流配送中心選址是企業(yè)物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),因此,對于物流中心的選址是物流企業(yè)所應(yīng)該研究的重點。

參考文獻(xiàn):

[1] 丁原祖. 物流配送中心選址與路徑問題的模型研究[J]. 經(jīng)濟(jì)師. 2014(04)

[2] 郭麗娜. 淺析配送中心選址的影響因素[J]. 中國商貿(mào). 2012(03)endprint

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