郝俊 榮和芳

摘 要：煤炭作為我國的重要的基礎(chǔ)資源，煤炭的運(yùn)輸占全國鐵路和水路年貨總量的40%左右。煤炭物流包括煤炭原材料的采購、煤炭的開采、開采后的存儲(chǔ)、加工后運(yùn)輸、銷售和礦巖等廢棄物的綜合利用等環(huán)節(jié)，是一個(gè)系統(tǒng)。本文結(jié)合現(xiàn)代煤炭物流的特點(diǎn)，對(duì)北辛窯煤礦項(xiàng)目提出了完善其物流運(yùn)輸發(fā)展的可行性對(duì)策。

關(guān)鍵詞：煤炭物流；運(yùn)輸系統(tǒng)；對(duì)策

引言：

北辛窯煤礦位于山西省忻州市寧武縣北約13公里的陽方口鎮(zhèn)。北辛窯煤礦項(xiàng)目是同煤集團(tuán)響應(yīng)國家能源政策和省委省政府號(hào)召，實(shí)施大型煤炭基地建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。根據(jù)現(xiàn)代對(duì)物流下的定義，物流是一個(gè)過程，在這個(gè)過程中把商品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體的流動(dòng)。煤炭物流是由兩大物流系統(tǒng)組成，分別為供應(yīng)物流和廢棄物流，其中供應(yīng)物流包括三部分，分別為煤炭生產(chǎn)物流、煤炭銷售物流和煤炭回收物流三部分。

煤炭企業(yè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成的要素主要包括四個(gè)物流系統(tǒng)，它們分別為生產(chǎn)物流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、供應(yīng)物流系統(tǒng)和回收物流系統(tǒng)。物流主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：第一個(gè)階段是在產(chǎn)品開發(fā)前所進(jìn)行的準(zhǔn)備階段，在這個(gè)準(zhǔn)備階段中需要采購員采購進(jìn)行生產(chǎn)所需要進(jìn)行生產(chǎn)資料和相關(guān)的設(shè)備、第二階段是驗(yàn)收產(chǎn)品并將產(chǎn)品收入到倉庫中、并保管存儲(chǔ)這些物品，第三個(gè)階段是將原材料投入到生產(chǎn)領(lǐng)域，并儲(chǔ)存已經(jīng)生產(chǎn)好的煤炭，最后一個(gè)階段是進(jìn)行煤炭的銷售、處理一些廢棄物等，在這個(gè)過程中會(huì)進(jìn)行一些物料的運(yùn)送和搬運(yùn)等物流系統(tǒng)。本文結(jié)合現(xiàn)代煤炭物流的特點(diǎn)，對(duì)北辛窯煤礦項(xiàng)目提出了物流運(yùn)輸發(fā)展的對(duì)策。

1.現(xiàn)代煤炭物流運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)

1.1儲(chǔ)備成本比較高

煤炭在采掘后，材料與輔助材料必須能夠同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)和搶險(xiǎn)救災(zāi)的活動(dòng)，因此必須保證煤炭有一定的儲(chǔ)備量，這不僅在必要時(shí)能夠作為應(yīng)急儲(chǔ)備，而且還要提高抗災(zāi)應(yīng)變能力，關(guān)鍵要滿足生產(chǎn)需求，這些要求大大增加了煤炭生產(chǎn)企業(yè)的儲(chǔ)備成本，造成企業(yè)的成本過高。

1.2物流多元化

一方面，在煤炭的開采過程中，礦井的地理環(huán)境和巖石層的變化，均使物流變得多元化。煤炭運(yùn)輸時(shí)的搬運(yùn)工具，物流據(jù)點(diǎn)，煤炭運(yùn)輸?shù)姆绞降榷紩?huì)隨著很多因素的變化而變化，比如采掘現(xiàn)場(chǎng)、采掘時(shí)的天氣條件和煤炭生產(chǎn)方式的變化而變化。另一方面，隨著不斷加深采掘和施工的進(jìn)度，不斷變化的采掘工作面和施工現(xiàn)場(chǎng)，因此，煤炭在物流的過程中呈現(xiàn)多元化的。

1.3物流的結(jié)點(diǎn)繁多

物流結(jié)點(diǎn)主要指物流線路的結(jié)節(jié)的地方，一般指大型的倉庫，相關(guān)的配送站等。物流結(jié)點(diǎn)承擔(dān)了很多物流功能，在煤炭企業(yè)中，物流系統(tǒng)的復(fù)雜性是由于物流結(jié)點(diǎn)多造成的，不僅物流節(jié)點(diǎn)數(shù)量多，而且物流節(jié)點(diǎn)的類型也多。煤炭生產(chǎn)所需的原材料通常要經(jīng)過多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，主要包括礦、局、區(qū)隊(duì)、井底、井口等，最終才能投入生產(chǎn)中，這樣就造成了節(jié)點(diǎn)多的問題。

1.4運(yùn)輸環(huán)節(jié)比較復(fù)雜

我國目前煤炭生產(chǎn)基地在各個(gè)基地分布不平衡，煤炭礦井大部分都分布在偏僻的遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的地方，而且煤炭的生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所都有特殊的要求，在周轉(zhuǎn)生產(chǎn)材料和能源產(chǎn)品時(shí)，需要多種運(yùn)輸方式、多種工具的配合，運(yùn)輸方式主要有地面運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、井底運(yùn)輸、軌道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和皮帶運(yùn)輸。

2.北辛窯煤礦物流配送的現(xiàn)狀與問題

2.1服務(wù)功能單一

配送中心是四部分的組合，它們分別為集貨中心、加工中心、分貨中心、信息中心等部分，商品配送包括很多業(yè)務(wù)，主要為進(jìn)貨、儲(chǔ)存煤炭、配貨、分揀煤炭、配裝、對(duì)煤炭進(jìn)行信息管理、對(duì)物料進(jìn)行加工和送貨等內(nèi)容。而北辛窯內(nèi)部物流主要以送貨為主，配送的服務(wù)功能相對(duì)比較少，功能比較單一，在運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站充當(dāng)著重要的角色。

2.2物流運(yùn)輸發(fā)展嚴(yán)重不均衡

近幾年來，有很多因素可以導(dǎo)致物流運(yùn)輸發(fā)展不均衡，一種因素是發(fā)展不一致的運(yùn)輸市場(chǎng)，其中，目前發(fā)展最快的是水路和道路，陸地相對(duì)來說比較慢，航空運(yùn)輸市場(chǎng)最慢。

2.3物流配送設(shè)施落后和管理不合理

北辛窯煤礦的配送中心存在物流設(shè)施落后的問題。如北辛窯煤礦機(jī)械化和自動(dòng)化水平比較低，在存儲(chǔ)、裝運(yùn)、分揀、卸貨的很多地方是靠人力完成的，整體效率效率很低，對(duì)提高配送的服務(wù)水平很不利。

3.完善北辛窯煤礦物流運(yùn)輸

要想完善煤礦物流運(yùn)輸，就必須對(duì)北辛窯煤礦面臨的所有問題進(jìn)行分析，主要包括內(nèi)外環(huán)境和煤礦近期發(fā)展的現(xiàn)狀，本文主要采取以下幾種措施。

3.1調(diào)整結(jié)構(gòu)，整合信息化物流網(wǎng)絡(luò)

對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的調(diào)整，主要從公司的六大結(jié)構(gòu)抓起，它們分別為煤炭經(jīng)營結(jié)構(gòu)、煤炭運(yùn)力結(jié)構(gòu)組成、煤炭運(yùn)輸場(chǎng)站的合理布局、煤炭運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)構(gòu)成、煤炭從業(yè)隊(duì)伍的人員結(jié)構(gòu)等。要想徹底打破全國地區(qū)、各個(gè)行業(yè)、煤炭部門和經(jīng)濟(jì)所有制之間的界限，建立一批中和道路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)企業(yè)和集團(tuán)。再利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，將煤炭各個(gè)方面運(yùn)輸和網(wǎng)絡(luò)連接起來，可以大大加快物流的發(fā)展。

3.2建立統(tǒng)一合理的物流管理體系

在北辛窯煤礦可以設(shè)立一個(gè)物流管理中心，這樣就可以集中管理物流人員，使內(nèi)部物流活動(dòng)有秩序有規(guī)律的運(yùn)行。近幾年來，不僅大大增強(qiáng)了煤炭企業(yè)物流觀念，而且管理手段也逐漸合理，最終可以逐步地過渡到配送式組織形式。

3.3精細(xì)設(shè)計(jì)物流計(jì)劃

通過資本運(yùn)作方式，在雙方自愿的前提條件下，不斷地更新舊物流設(shè)施和設(shè)備，吸納重點(diǎn)客戶企業(yè)投資入股。在制定每年年度物流計(jì)劃的時(shí)，根據(jù)物流作業(yè)季節(jié)性的特征，合理利用、分配和調(diào)度社會(huì)已有的物流資源，最好錯(cuò)開春運(yùn)和暑運(yùn)的高峰時(shí)期。

4.結(jié)論

物流是指實(shí)體流動(dòng)過程，是物品從供應(yīng)地向接收地的運(yùn)輸過程。煤炭企業(yè)物流構(gòu)成要素主要有四部分，分別包括生產(chǎn)物流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、供應(yīng)物流系統(tǒng)和回收物流系統(tǒng)等。煤炭物流從廣義上說指原材料的采購、煤炭開采、洗選加工、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售和礦巖等廢棄物的綜合利用等環(huán)節(jié)，是一個(gè)物流系統(tǒng)?？傊?，煤炭物流系統(tǒng)是一個(gè)由供應(yīng)物流和廢棄物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)。北辛窯煤礦是同煤集團(tuán)響應(yīng)國家能源政策和省委省政府號(hào)召，實(shí)施大型煤炭基地建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。煤炭作為我國的重要的基礎(chǔ)資源，煤炭的運(yùn)輸占全國鐵路和水路年貨總量的40%左右。本文在介紹北辛窯項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代煤炭物流的特點(diǎn)，提出了完善北辛窯煤礦物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展的可行性對(duì)策。（作者單位：長春工業(yè)大學(xué)）

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