龔建軍

淺議如何節(jié)約燃油

龔建軍

文章從汽車節(jié)約燃油的重要性出發(fā)，結(jié)合本人從事多年駕駛工作的經(jīng)驗,從選車、選油、保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣等四個方面進(jìn)行闡述，對促進(jìn)燃油的合理使用，最大限度地節(jié)約汽車燃油進(jìn)行了探索。

選車；選油；保養(yǎng)；駕駛

當(dāng)今世界面臨著環(huán)境污染和能源緊缺兩大困境。在環(huán)境方面，最為突出的是包括汽車尾氣排放等因素導(dǎo)致的全球溫室效應(yīng)，已嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)生活環(huán)境。國家為此大力倡導(dǎo)低碳生活和綠色化建設(shè)，節(jié)約燃油成為我們每個駕駛員的應(yīng)盡義務(wù)。在能源方面，隨著我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展和轎車大量進(jìn)入家庭，車用燃料需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，石油供需矛盾進(jìn)一步加大。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，到2020年我國對國際石油市場的依存度將達(dá)到50%。早在上個世紀(jì)，由于歐佩克組織聯(lián)手提高油價、西方發(fā)達(dá)國家能源鏈斷裂，爆發(fā)世界第二次經(jīng)濟(jì)危機。基于這些認(rèn)識，我們必須從國家經(jīng)濟(jì)安全和維護(hù)人們健康生活家園的角度，采取以下措施節(jié)約燃料。

一、合理選用車型

汽車節(jié)約燃油有多種途徑，包括管理節(jié)油和技術(shù)節(jié)油兩方面。汽車本身的質(zhì)量、車身的風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動機的技術(shù)水平都會影響油耗。即不同類型、不同排量、不同等級的汽車油耗各不相同，即使同一排量、同一等級汽車的油耗也存在差異。汽車車型的合理選用至關(guān)關(guān)重要。比如：一般家庭購車大多是為了上下班和接送子女，應(yīng)盡量選擇一些經(jīng)濟(jì)型節(jié)能的車輛，如重量輕、發(fā)動機性能較好的日系矯車。而以貨物運輸為主要職業(yè)的車主，則應(yīng)當(dāng)選擇以柴油車為主，這樣比使用汽油車更加節(jié)約燃油。車主應(yīng)在滿足使用要求的基礎(chǔ)上，盡可能選擇耗油量低的車型，既能節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本又可達(dá)到節(jié)約燃油的目的。

二、合理選用機油和節(jié)油產(chǎn)品

機油：發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。此外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

節(jié)油產(chǎn)品：國內(nèi)市場銷售的汽車節(jié)油產(chǎn)品很多，幾乎所有節(jié)油產(chǎn)品都被稱為有顯著的節(jié)油效果，少則10%，多則20%、30%。究其原因，除商業(yè)性宣傳炒作外，產(chǎn)品未經(jīng)嚴(yán)格條件測試也是重要原因。國內(nèi)某權(quán)威機構(gòu)曾對百余種節(jié)油產(chǎn)品進(jìn)行測試，表明：有一定節(jié)油效果的只有19%。綜觀市場上眾多的汽車節(jié)油產(chǎn)品，可大致分為潤滑油節(jié)能添加劑、燃油節(jié)能添加劑和磁化節(jié)油凈化器等機電類節(jié)能產(chǎn)品。用戶要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、性能和使用條件，正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。

三、做好車輛保養(yǎng)

實踐證明，車況良好的汽車可省油15%到20%。

對于空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：由于空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常，每行駛5000公里以上都需要更換。

對于機油：加機油需要適量，必須把握機油標(biāo)尺所標(biāo)示的刻度。機油太多將曲軸淹沒，增大阻力。機油太少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至?xí)绊懓l(fā)動機效率。

對于輪胎狀態(tài)：胎壓偏低會造成油耗增加。根據(jù)美國能源部調(diào)查，每輛車輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少1磅／平方英寸，美國每天就要多消耗1500萬公升汽油。要定期檢查輪胎的磨損是否均勻，如發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨或方向盤不居中等異常情況，需盡快到專業(yè)修理廠咨詢修理。

此外，切忌裝飾過度，如擾流板、防雨罩等，會破壞原車設(shè)計的豐足，提高油耗。后備箱中也不宜放很多東西，增加無謂負(fù)載會增加油耗。有統(tǒng)計顯，示每增加1千克的負(fù)載會增加1%油耗。

四、提高駕駛員的駕駛水平

駕駛員的駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的平均節(jié)約燃油8%～10%。駕駛員應(yīng)該根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、車配合得當(dāng),保持車輛的最佳運行狀態(tài)。

（一）正確度過磨合期。新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)，并且盡量減少急加速、急減速。

（二）合理估算速度。根據(jù)不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎，盡量保持勻速前進(jìn)，保持發(fā)動機在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。在市區(qū)內(nèi)道路上，車速應(yīng)控制在60公里/每小時左右。 （三）減少車窗開啟。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的錯誤辦法。因為當(dāng)車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降達(dá)10%。

（四）合理使用空調(diào)。夏天時如長時間開啟空調(diào)，不僅會大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害。空調(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，否則灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調(diào)啟動時間。

（五）升溫慢駛。即把發(fā)動機升溫過程同起步慢駛同時運用。只要制動汽壓達(dá)到要求便可起步，可在三至五公里內(nèi)用低速慢慢行駛。這是因為，在發(fā)動機升溫的同時，前后油箱緩慢升溫，其內(nèi)部的潤滑油粘度、摩擦、運動阻力和機械磨損也同時減少。這一慢轉(zhuǎn)起步程序既符合規(guī)范要求，也能從一定程度節(jié)油降耗。

（六）腳輕手快?！澳_輕”就是腳踏下去要心中有數(shù)。踏動油門時，在滿足發(fā)動機動力需要的前提下能輕則輕，節(jié)氣閥開啟度控制在百分之三。不轟空油，一腳空油將消耗油近70毫升。不猛踏油門，猛踏油門進(jìn)氣量相對減少。輕踏、少踏制動踏板，要做到制動有效、可靠。遇障礙時提前脫檔滑行減速，會車時減速滑行、以讓為主，做到以滑代剎，以滑行減速來代替制動減速?！笆挚臁奔磽Q檔動作要快和換檔時機要準(zhǔn)。盡量縮短換檔時間，避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)和動力流中斷時間過長，以便充分發(fā)揮發(fā)動機的功率。

綜上所述，節(jié)約燃油涉及的因素很多。只要合理選擇車型、機油、節(jié)油產(chǎn)品，定期做好汽車保養(yǎng)，加強對駕駛員的專業(yè)知識培訓(xùn)，使駕駛員能具有嫻熟的駕駛技能，同時保持車輛的良好技術(shù)狀況，就一定能夠達(dá)到安全節(jié)油的目的，并向社會做出我們的貢獻(xiàn)。

龔建軍，江蘇省新聞出版廣電局。

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1008-4428（2015）04-32-02