呂紅艷

摘 要：本文通過多年工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，分別對(duì)貨運(yùn)中的倉儲(chǔ)理貨和配送從幾個(gè)角度進(jìn)行了探討，以便更好地發(fā)揮倉儲(chǔ)理貨和配送服務(wù)環(huán)節(jié)在貨運(yùn)中的作用，從而來完善貨運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞：貨運(yùn);倉儲(chǔ)理貨;配送

運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)是為運(yùn)輸市場(chǎng)提供綜合性服務(wù)的市場(chǎng)體系，它是各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸活動(dòng)波此銜接的橋梁，是綜合運(yùn)輸?shù)摹岸魇帧?，是城鄉(xiāng)交流網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的基礎(chǔ)。公路運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)包括的內(nèi)容很多，其經(jīng)濟(jì)形式、經(jīng)營(yíng)方法、門類結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)關(guān)系都很龐雜，這里我們把公路運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)中倉儲(chǔ)理方面的特點(diǎn)歸納一下，突出研究公路運(yùn)輸中倉儲(chǔ)理貨與配運(yùn)服務(wù)的管理。

一、倉儲(chǔ)理貨

倉儲(chǔ)理貨，是指公路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，對(duì)待運(yùn)、中轉(zhuǎn)或滯存貨物進(jìn)行的儲(chǔ)存保管和整理性的服務(wù)。倉儲(chǔ)理貨業(yè)務(wù)龐雜，服務(wù)量大，是運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)公路運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)中占有一定的位置，不僅公路運(yùn)輸過程的銜接，而且各種運(yùn)輸方式銜接都離不開倉儲(chǔ)理貨服務(wù)。

倉儲(chǔ)理貨服務(wù)的要求是：

倉儲(chǔ)理貨是運(yùn)輸過程中對(duì)暫停、暫存貨物的清理和存儲(chǔ)，其服務(wù)水平的高低，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的質(zhì)量和效率關(guān)系甚大。因此，必須從用戶要求和運(yùn)輸需要出發(fā)，搞好倉儲(chǔ)理貨，做到儲(chǔ)存方便、保管有序、進(jìn)出快速、安全可靠，并要做到損耗小、費(fèi)用省。

（1）入倉管理。入倉工作是個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)入倉管理工作，積極認(rèn)真地把好這一關(guān)，點(diǎn)清數(shù)量，完備手續(xù)，做好接貨、驗(yàn)收和入倉三項(xiàng)工作。

①接貨。必須事先做好準(zhǔn)備，并與用戶和各種運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)者加強(qiáng)聯(lián)系、密切協(xié)作，要認(rèn)真查數(shù)，實(shí)物相符，手續(xù)清楚，責(zé)任分明

②驗(yàn)收。驗(yàn)收是貨品入倉的主要工序。既要核對(duì)貨物單據(jù)、憑證、裝箱單、合同書等簽字手續(xù)，也要對(duì)實(shí)物進(jìn)行檢查驗(yàn)收。切實(shí)把好倉儲(chǔ)質(zhì)量管理這一關(guān)。

③入倉。即將驗(yàn)收后的貨物，按規(guī)章制度辦理一切倉儲(chǔ)手續(xù)。

（2）在倉管理。妥善保管好倉儲(chǔ)的貨物，是倉儲(chǔ)工作的中心任務(wù)，它的主要業(yè)務(wù)是理貨。首先，要分區(qū)分類，合理擺放;其次，是固定貨位，統(tǒng)一編號(hào);再次，要搞好堆積苫墊，采取不同堆積苫墊方法，改進(jìn)堆積技術(shù)。既要保證貨物的質(zhì)量，又要方便存取。

（3）出倉管理。出倉是倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)的結(jié)束階段，是倉儲(chǔ)過程中進(jìn)、存（理）、出三道關(guān)口的最后一關(guān)。出倉及時(shí)、準(zhǔn)確、方便、服務(wù)好，是一般用戶對(duì)倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者的要求。目前，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)有兩種形式：一種是由用戶憑出庫通知單，自己到倉庫提貨;另一種是由倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者根據(jù)出倉憑證，將物品送到用戶，即所謂“送貨上門、服務(wù)到家”，這是倉儲(chǔ)服務(wù)發(fā)展的方向。

（4）倉儲(chǔ)安全防護(hù)管理。安全的倉儲(chǔ)是保證倉儲(chǔ)質(zhì)量的第一要素，必須建立健全完備的倉儲(chǔ)安全檢查規(guī)章制度。防護(hù)的主要內(nèi)容：防蟲、鼠害;防霉、防腐;防銹蝕;防燃燒、爆炸;防毒害;防老化、變質(zhì);防溫濕度失調(diào);防塵、日曬，等等。

二、配送

“配送”一詞，在我國(guó)是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代化公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的形成，從日本引用過來的?，F(xiàn)在，一些商品經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，公路運(yùn)輸都開展了配送服務(wù)，而且把它視為公路運(yùn)輸服務(wù)于社會(huì)的一種較好的新形式。

1.“配送”與“送貨”的區(qū)別

（1）配送不單是運(yùn)送貨物在其業(yè)務(wù)活動(dòng)內(nèi)容中，主要是理貨服務(wù)。“它包括分貨、選貨、配貨、配裝等項(xiàng)業(yè)務(wù)，這些都是其有一定難度的作業(yè)。因此，單純的送貨與配送存在著時(shí)代的差別。

（2）因?yàn)榕渌团c訂貨銷售系統(tǒng)緊密相連，所以配送必須依賴物流信息的作用，建立完善的配送系統(tǒng)，提高配送的現(xiàn)代化程度。這是與一般運(yùn)送貨物不可比擬的。

（3）現(xiàn)代配送服務(wù)的全過程。技術(shù)裝備和管理必須有現(xiàn)代方法做保證，所以，與一般運(yùn)送貨物相比，還有現(xiàn)代技術(shù)的差別。

（4）一般的送貨形式，只是一種推銷——代運(yùn)的手段。在公路運(yùn)輸發(fā)展不平衡的情況下，大都把代運(yùn)作為一種擴(kuò)大推銷的手段。如我們經(jīng)?？吹酵其N產(chǎn)品時(shí)的“歡迎選購，代辦運(yùn)輸”等，說明了這個(gè)問題。配送服務(wù)則是一種綜合性的運(yùn)輸服務(wù)職能。它滲透在社會(huì)再生產(chǎn)和社會(huì)消費(fèi)的各個(gè)方面，是社會(huì)大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在公路運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的反映。

2.公路貨運(yùn)配送服務(wù)的種類

（1）按配送貨物品種、數(shù)量不同可分為：

①單品種大批量配送，是工業(yè)企業(yè)或商業(yè)批發(fā)企業(yè)需要量較大的貨物配運(yùn)服務(wù)，這就不需要在與其它貨物搭配，這是一種簡(jiǎn)單的配送。

②多品種小批量貨物配送。即按用戶要求、將所需的貨物運(yùn)送到一個(gè)或幾個(gè)用戶。

（2）按配送時(shí)間、數(shù)量不同可分為：

①定時(shí)配送。如一天或幾天一次、幾小時(shí)一次等。每次配送的品種及數(shù)量，都是按事前擬訂的計(jì)劃進(jìn)行。

②定量配送。即按規(guī)定的數(shù)量進(jìn)行配送。

③定時(shí)定量配送。把上述定時(shí)與定量配送方式有機(jī)地結(jié)合在一起。當(dāng)然，在實(shí)際配送服務(wù)過程中，因某些環(huán)節(jié)的制約，定時(shí)定量配送的難度是比較大的。

④定時(shí)、定路線配送。在確定的運(yùn)送路線上，制定送達(dá)時(shí)間表 ?⑤隨機(jī)配送。這種配送方式就是配送數(shù)量、配送時(shí)間以及配送路線都不事先規(guī)定，只有當(dāng)用戶提出的時(shí)間、數(shù)量、品種以及要求配送的方式時(shí)，臨時(shí)組織配送。

⑥共同配送。這種共同配送方式，是公路運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者之間的一種橫向聯(lián)合，它司以提高配送的計(jì)劃性和配送的實(shí)載率，使公路運(yùn)輸服務(wù)效益和社會(huì)效益同步增長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王毅.公路運(yùn)輸行業(yè)管理教程[M].河南人民出版社，1988，146-148.

[2]王毅.公路運(yùn)輸行業(yè)管理教程[M].河南人民出版社，1990，271-274.endprint