摘要：物流配送是物流環(huán)節(jié)中重要的與客戶直接聯(lián)系的環(huán)節(jié)，而配送所達(dá)到的服務(wù)水平以及完成的質(zhì)量高低，都會(huì)直接影響到消費(fèi)者的滿意程度。作為實(shí)體和零售的輔助，蘇寧易購(gòu)利用蘇寧現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，將實(shí)體零售和虛擬經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，與蘇寧電器配合，共同打造新型的線上線下連鎖模式。本文以蘇寧易購(gòu)配送為研究對(duì)象，根據(jù)蘇寧易購(gòu)配送的現(xiàn)狀，確定其所存在的問(wèn)題，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析研究并提出針對(duì)性建議，使蘇寧易購(gòu)配送得到進(jìn)一步優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：蘇寧易購(gòu)；配送；優(yōu)化

中圖分類號(hào)：F274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671-864X（2016）09-0277-02

一、蘇寧易購(gòu)簡(jiǎn)介

蘇寧易購(gòu)是蘇寧云商集團(tuán)旗下的新一代B2C網(wǎng)上綜合購(gòu)物平臺(tái)，主營(yíng)商品包括3C 電器、傳統(tǒng)家電、日用百貨、服飾鞋帽等種類。蘇寧易購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)“實(shí)體店+線上”的模式，自成立起，僅3年就獲得了中國(guó)家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)超過(guò)20%的市場(chǎng)份額，目前在中國(guó)B2C市場(chǎng)的份額位居前三強(qiáng)。2011年，蘇寧易購(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)體店面與虛擬網(wǎng)絡(luò)的同步發(fā)展步伐，網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)份額迅速提升。目前，蘇寧易購(gòu)已經(jīng)覆蓋全國(guó)30多個(gè)省，擁有3000多個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及1000個(gè)配送點(diǎn)。2015年，蘇寧易購(gòu)的線上平臺(tái)商品交易總規(guī)模達(dá)到502.75億元，同比增長(zhǎng)了94.93%。蘇寧易購(gòu)憑借蘇寧倉(cāng)儲(chǔ)配送規(guī)模，不斷完善物流配送，努力降低成本，維持低價(jià)優(yōu)勢(shì)，打造線上與線下零售結(jié)合的新型電商模式。

二、蘇寧易購(gòu)物流配送體系現(xiàn)狀

（一）蘇寧易購(gòu)物流配送系統(tǒng)。

蘇寧易購(gòu)配送流程將營(yíng)銷、采購(gòu)和物流統(tǒng)一在同一平臺(tái)下，它與IBM公司合作開(kāi)發(fā)了SAP 系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)來(lái)統(tǒng)計(jì)分析顧客，然后產(chǎn)生最佳配送方案，繼而快速準(zhǔn)確地安排物流人員，統(tǒng)一進(jìn)行配送，這樣就解決了蘇寧易購(gòu)配送需求的擴(kuò)散性。

由于網(wǎng)購(gòu)商品種類繁多，規(guī)格各異，針對(duì)這一特點(diǎn)，蘇寧易購(gòu)在發(fā)展原物流基發(fā)展的基礎(chǔ)上，努力滿足訂單增多、庫(kù)存需求大的要求，積極建設(shè)第四代物流基地、第五代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)以及城市自營(yíng)快遞體系，以實(shí)現(xiàn)小件商品在遠(yuǎn)距離上的快速配送響應(yīng)。現(xiàn)階段，蘇寧易購(gòu)主打“百城半日達(dá)”服務(wù)，為了更好地實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)便利服務(wù)，蘇寧易購(gòu)在全國(guó)各地投入資金建設(shè)自己的物流基地。近幾年，蘇寧幾乎將募集的全部資金都投入了物流建設(shè)，比如購(gòu)買土地、建立倉(cāng)儲(chǔ)、建設(shè)團(tuán)隊(duì)，不斷優(yōu)化管理手段和運(yùn)營(yíng)體系。截至今天，蘇寧在北京、上海、成都、南京、武漢、廣州、西安以及沈陽(yáng)8個(gè)城市建立了全國(guó)物流樞紐，擁有49個(gè)區(qū)域物流中心，1700個(gè)O2O物流倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)195門店出貨極速達(dá)（2小時(shí)以內(nèi)），在55個(gè)城市，152個(gè)區(qū)縣做到了“半日達(dá)”，部分區(qū)域還開(kāi)通了“一日三送”的服務(wù)。蘇寧易購(gòu)為了滿足自身對(duì)物流服務(wù)需求的增加，努力轉(zhuǎn)型為成功的物流企業(yè)，蘇寧在北京、上海、南京等地正逐漸展開(kāi)二期自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目，使物流基地的自動(dòng)化物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

（二）蘇寧易購(gòu)物流配送的模式。

蘇寧的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手淘寶選擇了第三方物流模式，京東采用了自建物流模式，鑒于此，蘇寧易購(gòu)將物流配送體系分為了兩部分，對(duì)于小件商品采用自己的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)于較大的貨物，蘇寧易購(gòu)則選擇自己的實(shí)體門店進(jìn)行配送。對(duì)于大家電的倉(cāng)儲(chǔ)方面，蘇寧在全國(guó)設(shè)立了60個(gè)區(qū)域配送中心，真正做到大件電器從配送中心直接運(yùn)送至顧客家門口。

1.采用自營(yíng)配送模式。

自營(yíng)配送模式是指電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、企業(yè)戰(zhàn)略、商品的配送量以及網(wǎng)點(diǎn)布局等多種因素，通過(guò)自己建設(shè)網(wǎng)絡(luò)體系，在合適的地區(qū)建造配送中心，從事本企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)，這種模式的核心是建設(shè)集物流商流信息流于一體的現(xiàn)代化物流中心。

1.配送中心模式。蘇寧易購(gòu)采用的是實(shí)體+網(wǎng)銷的模式，網(wǎng)上的銷售需要依靠線下的連鎖經(jīng)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于蘇寧易購(gòu)面對(duì)著來(lái)自全國(guó)的客戶，因此應(yīng)選擇最佳的物流配送模式。每個(gè)配送中心根據(jù)用戶訂單和預(yù)計(jì)銷售來(lái)進(jìn)行規(guī)?；牟少?gòu)和保管，再根據(jù)訂單中顯示的商品及數(shù)量，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送達(dá)用戶。

2.速遞隊(duì)伍。除了大型貨車外，蘇寧易購(gòu)還有一支配送小分隊(duì)也在逐漸壯大，這些分隊(duì)每天滿載商品，往返于城市街道之間，這是蘇寧易購(gòu)的毛細(xì)物流配送體系——速遞隊(duì)伍，它成立于2010年6月份，這些配送車輛統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一形象，并配備了GPS全球定位系統(tǒng)，使消費(fèi)者購(gòu)買的商品都能安全及時(shí)地送貨上門。

2.第三方物流配送模式。

第三方物流配送模式是指當(dāng)企業(yè)在配送方面沒(méi)有足夠的實(shí)力，或者采用自建物流成本過(guò)高時(shí)，選擇將部分或全部配送業(yè)務(wù)交給專業(yè)的物流公司進(jìn)行。由于在二三線城市，訂單密度相對(duì)較低，自建物流中心的成本過(guò)高，利用率不夠，因此在小型包裹的配送上選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，當(dāng)貨物到達(dá)二三線城市時(shí)，由合作的第三方完成配送任務(wù)。

（三）蘇寧易購(gòu)物流體系中存在的問(wèn)題。

1.第三方物流發(fā)展滯后。

蘇寧易購(gòu)的物流系統(tǒng)的硬件設(shè)備尚不發(fā)達(dá)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度不夠強(qiáng)，管理手段也不是很先進(jìn)，致使蘇寧易購(gòu)的物流配送很難形成市場(chǎng)化，從而其物流配送的效率和準(zhǔn)確程度大打折扣。主要表現(xiàn)缺乏專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高的物流配送體系，對(duì)于國(guó)際物流企業(yè)的運(yùn)作方式并沒(méi)有深入了解，因此無(wú)法真正做到“第三方物流”。

2.物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。

蘇寧易購(gòu)雖然有發(fā)展物流的硬件條件，擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，但是物流設(shè)施和物流信息管理手段急需改進(jìn)。一方面物流配送的需求大，而另一方面交通運(yùn)輸設(shè)備落后，缺少高效專用的運(yùn)輸車輛，多以中型汽油車為主，效率低，能耗大，無(wú)法滿足配送需求；配送終端網(wǎng)點(diǎn)過(guò)分依賴于門店，整體布局不完善，沒(méi)有建立一個(gè)獨(dú)立的配送終端站點(diǎn)，很多本應(yīng)建立快遞點(diǎn)去覆蓋周圍的地方因?yàn)閰^(qū)域范圍沒(méi)有蘇寧的門店而沒(méi)有建設(shè)快遞點(diǎn)，依靠零配車輛專門從中心送出，影響到配送時(shí)效和配送成本，導(dǎo)致交付時(shí)間延長(zhǎng)，成本增加.

3.物流中心選址存在問(wèn)題。

在選擇配送中心方面，蘇寧易購(gòu)科學(xué)方法通常只考慮倉(cāng)庫(kù)租金的高低，很少將配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量考慮在內(nèi)，缺少科學(xué)確定配送中心位置的方法。通常租金少的倉(cāng)庫(kù)就比較偏遠(yuǎn)，交通狀況不佳，送貨路途長(zhǎng)，因此送貨成本高，而對(duì)單車月均送貨量小的承運(yùn)方而言，為了保證車輛合理的收益，就會(huì)提高配送運(yùn)價(jià)，從而配送的效率就大打折扣，商品送到顧客手中的時(shí)間進(jìn)而延遲。

4.缺乏專業(yè)的物流技術(shù)和管理人才。

蘇寧易購(gòu)缺乏完善的物流人才培訓(xùn)體系，在配送人才的教育上比較落后，導(dǎo)致缺乏專業(yè)的物流人才，物流配送人員教育水平大都不高，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，缺乏開(kāi)拓市場(chǎng)的主動(dòng)性。缺乏了解現(xiàn)代物流配送運(yùn)作及管理，從而高效實(shí)施物流配送的復(fù)合型專業(yè)人才制約了蘇寧易購(gòu)物流配送的發(fā)展。

三、蘇寧易購(gòu)物流配送的優(yōu)化方案

（一）配送信息系統(tǒng)優(yōu)化。

電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)物流信息系統(tǒng)，必須注重對(duì)各種物流信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，比如電子訂貨系統(tǒng)、二維碼的應(yīng)用、電子數(shù)據(jù)交換、企業(yè)資源開(kāi)發(fā)和客戶的及時(shí)應(yīng)急系統(tǒng)等，從而能夠在物流配送的每個(gè)作業(yè)系統(tǒng)之間，建立穩(wěn)定的信息渠道，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)系統(tǒng)之間的緊密配合以及有效的客戶信息反饋，從而提高自身市場(chǎng)化程度；蘇寧易購(gòu)需要應(yīng)用科學(xué)高效的物流配送管理軟件，構(gòu)建完善的物流管理信息系統(tǒng)；與業(yè)務(wù)往來(lái)多的客戶建立友好關(guān)系，推動(dòng)成立物流聯(lián)盟，從而實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化。

努力使物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)以及傳輸標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)際要求，需要行業(yè)協(xié)會(huì)組織以及政府相關(guān)部門做好相關(guān)基礎(chǔ)工作，同時(shí)為了合理規(guī)劃城市物流配送中心，合理分布高速公路網(wǎng)絡(luò)以及合理設(shè)計(jì)配送中心網(wǎng)絡(luò)，政府不僅要承擔(dān)主體建設(shè)者責(zé)任，也應(yīng)當(dāng)努力建設(shè)良好的外部環(huán)境，建設(shè)物流公共平臺(tái)；針對(duì)自身的配送模式，蘇寧易購(gòu)應(yīng)當(dāng)建立合理的交通運(yùn)輸設(shè)施。在商品比較貴重，并且有較長(zhǎng)的運(yùn)輸距離時(shí)，蘇寧易購(gòu)可以選擇使用航空運(yùn)輸，從而減少中間環(huán)節(jié)的資源浪費(fèi)；加強(qiáng)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，使物流各個(gè)環(huán)節(jié)銜接順暢。依據(jù)國(guó)家物流的標(biāo)準(zhǔn)要求，制定統(tǒng)一合理的物流運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，譬如在托盤使用上的統(tǒng)一要求等。

（三）物流配送中心優(yōu)化。

蘇寧易購(gòu)應(yīng)該科學(xué)選擇物流配送中心地址，在選擇配送中心時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮多方面因素。1.自然環(huán)境因素。包括地質(zhì)條件、氣象條件、水文條件、地形條件等。選擇地勢(shì)較高、較平坦的地點(diǎn)，避開(kāi)風(fēng)口的地方，以減少露天堆放貨物的風(fēng)化損害，還要避開(kāi)地下土質(zhì)較疏松、容易泛濫的河川等。2.經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素。包括商品特性、物流費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)環(huán)境。在勞動(dòng)力數(shù)量充足且素質(zhì)較高的地方，可以考慮建立配送中心，另外選擇時(shí)還應(yīng)考慮商品特性的不同，當(dāng)然也要把物流費(fèi)用作為選址時(shí)必須重點(diǎn)考慮的因素之一。3.交通條件因素。配送中心必須選擇交通運(yùn)輸條件良好的地方，最好靠近交通樞紐進(jìn)行布局，以便能夠快速及時(shí)的進(jìn)行配送。4.公共設(shè)施狀況。配送中心首先必須有充足的電、水、熱、燃?xì)赓Y源，同時(shí)城市的道路、通信設(shè)施也要配備齊全，而且場(chǎng)區(qū)周圍需要有處理污水和廢棄物品的能力。

（四）配送人員隊(duì)伍優(yōu)化。

為了提高物流服務(wù)水平，蘇寧易購(gòu)必須將物流人才的培養(yǎng)作為戰(zhàn)略的重要方面。一是要加強(qiáng)校企人才培養(yǎng)合作，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)蘇寧易購(gòu)相關(guān)物流知識(shí)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生在學(xué)校就接觸蘇寧易購(gòu)各個(gè)方面的情況，培養(yǎng)一批懂倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合人才。二是對(duì)物流崗位的現(xiàn)有員工也要加強(qiáng)培訓(xùn)，組織定期培訓(xùn)計(jì)劃，使物流人員掌握最新的物流技術(shù)，從而提高配送效率，增加顧客滿意度。

（五）探索新的物流配送方式。

1.以自營(yíng)模式為主導(dǎo)的多元化配送。

由于蘇寧易購(gòu)銷售的均為其他品牌的商品，并不是自己的品牌，所以可以說(shuō)完全是在銷售它的服務(wù)，如果完全摒棄自營(yíng)物流，轉(zhuǎn)而投向第三方物流配送，那樣蘇寧就將很難提升自身的服務(wù)水平。

由于蘇寧的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是云商時(shí)代即實(shí)現(xiàn)線上、線下的完美融合，因此對(duì)于蘇寧云商時(shí)代的物流配送模式就應(yīng)該根據(jù)目前企業(yè)的物流現(xiàn)狀進(jìn)行重新的調(diào)整與優(yōu)化。而且自營(yíng)配送模式能完全服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，企業(yè)可以對(duì)其物流各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和管理，又有利于保證良好的服務(wù)水平，但與企業(yè)發(fā)展的步伐相滯后，另外忙閑不均會(huì)引起資源浪費(fèi)。通過(guò)以上的分析得出，蘇寧必須以現(xiàn)有的自營(yíng)物流為主導(dǎo)，結(jié)合其他配送模式，采用多元化的配送模式才適合蘇寧長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

2.配送到便利店顧客自提。

對(duì)于物流企業(yè)而言，快遞員的流動(dòng)性較大，成本比較高，發(fā)展自提可以節(jié)省許多資金。然而對(duì)于便利店而言，只有給市民帶來(lái)的信息量越大，疊加服務(wù)越多，才可以不斷穩(wěn)定和增加客戶組群。

現(xiàn)在蘇寧的配送方式通常是分兩種，一種是客戶直接去蘇寧門店選取適合自己的商品，然后在門店完成從選購(gòu)到付款的整個(gè)購(gòu)物流程，當(dāng)場(chǎng)在店內(nèi)提走所購(gòu)買的商品。第二種是顧客選擇從網(wǎng)上的蘇寧易購(gòu)商城在線購(gòu)買自己所需要的商品，在線完成付款，最后等待蘇寧工作人員安排上門配送，但由于從蘇寧易購(gòu)網(wǎng)上商城下單購(gòu)物的人員多為上班族，這些人員的下班時(shí)間多不固定，如果遇上工作加班那樣就不能趕上上門的快遞配送人員，針對(duì)這種消費(fèi)群體，我們就要制定出一套適合上班族人員的配送方式。由此我們可以聯(lián)想到24小時(shí)營(yíng)業(yè)的便利店，蘇寧配送人員可以將顧客的商品包裹配送到與其業(yè)務(wù)合作的轄區(qū)便利店，在便利店寄存，那樣對(duì)于下班較晚的上班族無(wú)論何時(shí)下班都可以前往24小時(shí)便利店提取自己的包裹。

3.校園代理門店配送

當(dāng)代大學(xué)生是網(wǎng)購(gòu)能力非常強(qiáng)大的一個(gè)群體，可以通過(guò)拓寬高校群體的消費(fèi)市場(chǎng)，把蘇寧易購(gòu)的區(qū)域代理分化。例如在各大校園里招聘代理，將適度權(quán)利下放給代理，這樣一來(lái)便可以減輕基層物流配送的壓力，節(jié)省一大部分開(kāi)支，同時(shí)還可以提高校園物流的配送率，進(jìn)一步贏得大學(xué)生們的青睞。

校園代理點(diǎn)的建設(shè)可以使商家的配送更加集體化，商家根據(jù)用戶下單將各高校的訂單包裹集中收攏到一起，然后，商家可以根據(jù)不同地域進(jìn)行集中配送，這樣可以極大的增加快遞送貨速度，采用大型運(yùn)輸工具的方式也降低了送貨成本，同時(shí)，滿足了客戶對(duì)配送時(shí)間方面的要求。

4.智能收件箱寄存

在超市遍布各處的今天，我們也可以借助超市的臨時(shí)儲(chǔ)物柜模式來(lái)寄存我們的快遞，買家在購(gòu)物時(shí)選擇距離自己最近的智能收件箱點(diǎn)，此區(qū)域的快遞員可以將所有客戶的包裹按照序號(hào)，分別放置到不同的智能收件箱中，然后將收件人的身份信息輸入到密碼鎖中，當(dāng)客戶來(lái)到智能收件箱時(shí)，通過(guò)使用自己的身份證，密碼機(jī)器自動(dòng)識(shí)別身份，然后將智能收件箱打開(kāi)，取走自己的包裹，接著智能收件箱會(huì)自動(dòng)將個(gè)人信息清除，在下一個(gè)快遞送來(lái)后可以重新輸入新的用戶的信息。這樣客戶既不用擔(dān)心自己的信息被泄露，保證貨物簽收的安全性，同時(shí)能夠解決地域問(wèn)題對(duì)工作人員配送的限制，這樣配送工作人員就可以利用更短的時(shí)間，安排投遞盡可能多的包裹放置到智能收件箱中，同時(shí)全程采用的無(wú)紙化相對(duì)節(jié)約資源。

四、結(jié)論

如今，購(gòu)物方式逐漸改變，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的方式迅速興起，蘇寧易購(gòu)若能更好地建立配送中心，改善自營(yíng)配送模式及第三方物流配送模式，積極開(kāi)拓新的配送方式，在高速、高效、低成本之中權(quán)衡達(dá)到最優(yōu)方案，將在日益增多的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)中占據(jù)更大份額。同時(shí)，研究蘇寧易購(gòu)的物流配送模式對(duì)電商企業(yè)在更深層次和更廣范圍內(nèi)、實(shí)現(xiàn)突破性的發(fā)展也具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]王秀麗，蘇寧易購(gòu)的物流模式分析，物流技術(shù)（裝備版），2015年6期

[2]任麗麗，蘇寧易購(gòu)的物流配送模式探究，價(jià)值工程，2012年16期

[3]李軍亮，淺析現(xiàn)代物流配送存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策，中國(guó)市場(chǎng)，2011年49期

作者簡(jiǎn)介：李瑤（1991-），女，漢族，山東萊蕪人，碩士在讀，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際商務(wù)專業(yè)。