摘 要：當今社會，信息技術已經高度發(fā)達，互聯(lián)網覆蓋面積越來越大，這使得電子商務被更多的人所青睞。電子商務不僅僅是一種新的商務管理運行模式，其更是順應了時下低碳經濟的發(fā)展理念，實現(xiàn)了完全無紙化交易的進行，對國家和地區(qū)的可持續(xù)性發(fā)展提供了動力。本文就電子商務中的低碳物流形式進行了探討，分析了逆向物流、低碳物流的概念和關系，闡述了低碳物流和逆向物流的環(huán)保理念，以及減少資源消耗的目的，得出二者具有相輔相成的關系?？偨Y在低碳經濟下企業(yè)電子商務的物流模式選擇方法，包括層次分析法、模糊綜合評價法以及模糊層次分析法三種，最后對模式的實施對策進行了闡述。以此為低碳經濟、可持續(xù)發(fā)展經濟獻計獻策，添磚加瓦。

關鍵詞：企業(yè)電子商務模式;低碳;物流模式選擇

我國是一個發(fā)展中國家，是一個正處于社會主義經濟飛速發(fā)展的國家。如今，信息技術已經在我國進行了空前的普及，互聯(lián)網的覆蓋面積不斷增加，人們對于電子商務的認識不斷深化。根據調查數(shù)據顯示，我國2010年電子商務交易總額超過了4600億元，而2011年則超過了7600億元，同比增長了近66%。在電子商務高速發(fā)展的同時，物流企業(yè)也同時發(fā)展起來，因電子商務自身的特點，其在交易后需經過第三方物流公司對貨品進行轉運，因而物流模式的選擇就成為了企業(yè)電子商務發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。

一、概述

1.電子商務概述

對于電子商務的定義，至今沒有一個統(tǒng)一的標準，其最早由美國經濟學家Thomas Malone提出，其將電子商務分為廣義和狹義兩類。其中廣義的電子商務除了銷售過程以外，還包括商品的加工和管理過程等;而狹義則指利用電子信息技術進行的商務銷售過程。而我國的電子商務專家楊堅教授對電子商務定義為，交易雙方利用現(xiàn)代信息技術和計算機網絡所進行的各類商務活動，包括貨物貿易、服務貿易和知識產權貿易。電子商務顛覆了傳統(tǒng)實體交易的商務模式，其完全實現(xiàn)了交易無紙化的概念，簡化了整個交易的流程，大大提高了工作效率，節(jié)省了企業(yè)的運營成本，同時其還促進了相關行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

電子商務交易模式有很多種類，根據雙方交易方式和流程的不同，可以將其分為以下幾個類型：

（1）B2B電子商務

B2B電子商務指的是兩企業(yè)之間所進行的電子商務活動，企業(yè)間利用互聯(lián)網對產品信息、訂貨信息、合同信息等進行交換。B2B 電子商務的特點是數(shù)量大、規(guī)模大、種類少，是目前電子商務中最常見的類型。

（2）B2C電子商務

B2C電子商務指的是企業(yè)與個體消費者之間的電子商務活動，也就是銷售商直接與消費者進行的電子商務交易。其也可分為兩種，其一是銷售者為自己建立電子商務平臺與消費者進行交易;其二是電子商務企業(yè)代理銷售者的產品，與消費者進行交易，例如淘寶、京東等。近幾年來，B2C發(fā)展勢頭較快，其特點是交易靈活、產品數(shù)量少、產品種類多、物流成本高等。

（3）C2C電子商務

這類電子商務交易是在個體消費者之間進行的，一般多為自發(fā)性行為，利用互聯(lián)網技術，對手頭閑置物品進行銷售、轉讓、交換等行為，其可以有效促進循環(huán)再利用，增加了環(huán)保力度，即人們所說的跳蚤市場。

除此之外，還有G2B、G2C、G2G等交易模式。本文主要分析的為B2C的電子商務交易類型。其可以分為三大交易類型，分別是生產商網絡直銷、零售商網絡銷售以及中介企業(yè)提供的網絡中介服務。

2.低碳和逆向物流的概述

（1）低碳物流概述

低碳物流指的是在整個物流的運輸、管理、儲存等過程中必須以低碳環(huán)保概念進行，減少能源消耗、減輕對環(huán)境的破壞、利用可再生能源技術節(jié)約成本等，其具體體現(xiàn)如下：

①運輸方面

顧名思義，物流指的就是物品流通，其運輸是物流經營的最基本工作，只有通過物品的運輸，才能夠實現(xiàn)流通這一概念。但在運輸?shù)倪^程中一定要使用各類交通工具，而這些交通工具就會對能源產生消耗，對環(huán)境產生污染。其對能源的消耗體現(xiàn)在交通工具需要對各類汽車用油、電力等的消耗;而對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為尾氣污染、噪音污染等。目前我國已經研發(fā)出了耗電汽車，減小了尾氣和噪音的污染，也生產出了零碳排車輛，進一步減小了能源的消耗和環(huán)境的污染。

②流通加工

加工流程分為兩個方面，其一是供貨商按照客戶的要求對原材料進行加工，在加工過車各種一旦出現(xiàn)操作不當或不符合相關規(guī)范，就可能產生碳排量過高情況;其二是供貨商需對已成型的商品進行包裝加工，而包裝后的邊角料如果處理不當也會造成資源的浪費和環(huán)境的污染。制定完善的加工流程，做到嚴謹?shù)募庸げ僮?，同時研發(fā)各類可降解、無污染的包裝材料，均可以降低在加工環(huán)節(jié)所造成的能源消耗和環(huán)境污染。

③儲存

貨品在儲存時的資源消耗體現(xiàn)在對儲存空間的照明、保溫、冷凍等方面，其主要是對電力、天然氣、煤炭等資源的消耗，并且相關企業(yè)在提供這些資源時也會產生環(huán)境污染。

④裝卸和搬運

裝卸和搬運是貫穿于整個物流過程中的，其在各個環(huán)節(jié)均發(fā)揮著重要的作用，而裝卸和搬運操作不當就會導致商品或商品包裝出現(xiàn)破損，在更換過程中造成了對資源的浪費。因此需要對裝卸和搬運的過程實施嚴格管理，相關工作人員必須按照規(guī)定進行操作，減小貨品的損壞頻率。

⑤回收再利用

回收再利用是低碳經濟中的一個重要環(huán)節(jié)，在低碳物流中其表現(xiàn)為對生產過程中的剩料、包裝加工后的邊角料、消費者手中失去使用價值的商品等的回收利用。將這些“廢物”再次利用起來，降低成本，減少消耗，并且可以宣傳低碳經濟的理念。

低碳物流的概念主要表現(xiàn)在改變運輸方式，完善加工、包裝、搬運等中間過程，加大回收再利用力度等方面，嚴格保證在整個物流過程中的低碳標準，為整個社會的可持續(xù)性發(fā)展提供動力。endprint

（2）逆向物流概述

一般情況下，物流企業(yè)的管理重點均在于正向物流工作，正向物流是通過對原材料的采購和生產，對產品的儲存、包裝、運輸?shù)龋瑢⑵漭斔偷筋櫩褪种?，這時物流工作即宣告結束。但實際上，完整的物流工作還沒有結束，當產品到達顧客手中時會出現(xiàn)因產品本身質量原因或其他因素導致的退貨現(xiàn)象，這時就產生了逆向物流，也就是將產品從顧客的手中返還給生產商或供應商。如今《消費者權益保護法》的執(zhí)行更加深了人們對于自身權利的維護，使得逆向物流的作用更加突出。其主要分為以下三種情況：

①商業(yè)退貨逆向物流

商業(yè)退貨逆向物流一般分為兩個方面，其一是由于產品自身質量較差、顧客個人喜好不同、產品描述與實體有出入等因素導致顧客將產品退還給銷售方;其二是銷售方的產品出現(xiàn)了超過保質期、庫存擠壓等問題，將商品退還給生產商的情況。不論是哪一種，都有助于企業(yè)服務水平和信譽度的提高。

②廢棄物與包裝物的回收逆向物流

在產品的生產和包裝的過程中會產生一些邊角料，對這些材料的回收再利用也是逆向物流的一個重要組成部分。同時，一些已經達到使用壽命或被顧客丟棄的物品的回收，也是主要的工作之一，這些物品雖然無法行使原有的功能，但可以對其進行再次利用，減小對資源的消耗，降低因處置不當而導致的污染問題。

③維修再制造的逆向物流

產品的售后維修是如今各企業(yè)主要的服務手段，優(yōu)秀的售后服務可以有效的增加企業(yè)的市場競爭力和信譽度。因此，當顧客的產品出現(xiàn)損壞時就要利用逆向物流將商品進行返廠維修，而嚴重損壞或自身出現(xiàn)質量問題的則需要在回收后重新進行再制造。這樣做可以節(jié)省大量的資源消耗，有效利用已有資源。

3.低碳物流與逆向物流的關系

從表面上看低碳物流與逆向物流是兩個不同的概念，但實際上兩者之間的本質是相同的。低碳物流的主要目的是在利用高新科技的前提下降低碳排量、減少能源消耗、降低環(huán)境污染;而逆向物流最主要的目的也是對已利用資源的循環(huán)利用，其目的也是在于減少資源的消耗，達到保護環(huán)境和資源的目的，二者殊途同歸，在聯(lián)合運用時可以達到雙贏的局面。

二、企業(yè)電子商務物流模式現(xiàn)狀

目前我國電子商務企業(yè)所采取的物流模式大多數(shù)外正向物流和逆向物流相結合的方式，企業(yè)擁有自己物流隊伍的非常少，大部分都是和大型物流公司進行配合完成。同時，企業(yè)對物流公司所采取的物流模式監(jiān)管制度并沒有足夠完善，其直接導致了電商企業(yè)與物流企業(yè)的分離發(fā)展。另外，我國在低碳物流模式上的發(fā)展還處在起步階段，各大物流企業(yè)對此項物流模式的推行力度并沒有達到標準，低碳物流模式工作進展不夠順利，也就導致電商企業(yè)的低碳物流模式在選擇上面臨困難。但隨著我國相關法律監(jiān)管形式的深化，以及電商企業(yè)對于運營成本要求力度的加強，低碳物流模式已經成為了各大物流公司所必須嘗試的道路。

三、企業(yè)物流模式實施的對策與建議

隨著電子商務行業(yè)和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，人們一直在總結相關經驗，希望能夠制定出一套行之有效的物流模式，提高兩行業(yè)的發(fā)展。根據近幾年的發(fā)展，“分銷商分擔型物流模式”已經逐漸被廣大電子商務企業(yè)管理者多認可，但想要更好的對其進行施行，還需要企業(yè)自身不斷改進，政府加大宏觀調控力度。

1.積極開展與分銷商的合作聯(lián)盟關系

“分銷商分擔型物流模式”是以分銷商作為工作基礎，實現(xiàn)供銷雙方共同盈利的局面。供貨商可以將已有的分銷商作為基礎，靈活調整供銷雙方的合作模式，在貨品流量大的區(qū)域增加分銷商數(shù)量，在貨品流量小的區(qū)域降低分銷商的數(shù)量。而分銷商作為供貨商的物流中轉站，需要起到對貨品合理分配、運輸?shù)淖饔?，并且不同區(qū)域的分銷商之間也需要進行合作。打造一個以供貨商為中心，下層分銷商多點合作的網狀物流模式，加大了貨品流通的靈活性，節(jié)省了物流成本，在低碳經濟的大背景下獲得更大的利益。

2.完善信息平臺，實現(xiàn)信息“無縫對接”

在整個“分銷商分擔型物流模式”中，信息平臺的搭建最為重要，它是供貨商、分銷商以顧客之間的信息紐帶。通過它供貨商可以從分銷商處得知，商品因和原因遭到顧客退回，借此幫助企業(yè)對自身產品進行改進，增加企業(yè)競爭力，從根本上控制退貨情況的發(fā)生。同時，通過信息平臺可以實現(xiàn)商品從生產到運輸，從銷售到退貨等物流活動的“無縫對接”。其主要表現(xiàn)為產品信息數(shù)據庫化、物流信息數(shù)據庫化、物流信息處理信息化以及相關數(shù)據交換信息化等。

3.加強供應鏈管理，進行業(yè)務流程重組

在“分銷商分擔型物流模式”中，企業(yè)不單單需要看到內部資源的整合，更加需要對外部資源進行關注，其更加強調了整體化、共贏化。在滿足顧客需求時不能只單單調整自身的生產模式、產品外觀等情況，還需要對各級分銷商進行有效的調整，調整其營業(yè)地點、貨品分配、營銷特點以及服務模式等。實現(xiàn)整個電子商務網的整體上升，共同盈利。

4.完善增值服務，提高服務性

在現(xiàn)今的社會，企業(yè)的發(fā)展與產品各項服務是離不開的，消費者對服務的質量也越來越關注。因此現(xiàn)代企業(yè)除了要拼產品本身，還需要拼服務。例如戴爾公司，其作為全球第二大電腦供應商，其經營方式即為“按單生產”，依據顧客的需求進行生產。消費者可以在其官網上進行產品配置的個性化設置，而后工廠進行生產，使得戴爾創(chuàng)造了“零庫存”的奇跡。同理，電子商務企業(yè)在選擇物流方面也需要進行靈活的變化，根據顧客的需求，打造物流模式。根據美國進行的一項調查顯示，85%的人不會選擇沒有便捷退貨途徑的商家購買商品，由此而知一個好的服務模式對營銷的影響力。

5.積極引進物流人才

以人體機構作對比，人才就是推動企業(yè)發(fā)展的血液，沒有專業(yè)人才的注入，企業(yè)就會癱瘓。中國目前人才缺口達到五百萬之多，其中物流人才缺口占8%。以此物流人才應成為各企業(yè)重點培養(yǎng)的對象，積極引進物流人才才能夠使整個物流模式更加穩(wěn)定的運轉。

6.積極開展低碳物流

本文主要探討的就是以低碳經濟為前提進行的物流模式的選擇，因此各企業(yè)在經營過程中需要以低碳物流作為主要方式。目前，我國的低碳經濟是整個市場經濟發(fā)展的大背景，雖然發(fā)展緩慢，但各級政府對該理念的大力宣傳，各項宏觀調控措施的下發(fā)，各類先進高新科技的研發(fā)，使得低碳經濟能夠穩(wěn)步的提升。對于低碳物流企業(yè)，國家也有一定的扶持政策，積極幫助中小企業(yè)開展低碳物流工作。而已經開展低碳物流模式的企業(yè)要積極引進與低碳技術有關的車輛及設備，將低碳經濟做到實處，更好的緩解資源浪費和環(huán)境污染等情況。

四、結語

從改革開發(fā)到如今，可持續(xù)性發(fā)展已經越來越受到國家及地方政府的重視，而各行各業(yè)也將低碳經濟融入到經營理念中。作為現(xiàn)在發(fā)展勢頭最猛的電子商務行業(yè)，在經營過程中更要重視低碳經濟下的企業(yè)發(fā)展，對于物流模式的選擇也需要謹慎。分銷商分擔型物流模式就是一種能夠很好滿足低碳經濟理念的物流模式，其不但可以節(jié)省企業(yè)物流成本，同時也可以為全國低碳經濟建設做貢獻，共同為可持續(xù)性發(fā)展而努力。

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作者簡介：劉佳興（1993- ），女，遼寧省阜新市人，電子商務專業(yè)endprint