洪躍雄（華僑大學馬克思主義學院，福建泉州 362021）

中國特色社會主義道路自信形成的基礎(chǔ)心理探析

洪躍雄
（華僑大學馬克思主義學院，福建泉州 362021）

中國特色社會主義道路自信是自信主體對中國特色社會主義道路及其指引下的中國社會產(chǎn)生正面認知和積極評價后才能形成和持續(xù)存在的良好精神狀態(tài)和心理。這些正面認知和積極評價內(nèi)化后就體現(xiàn)為自信主體對中國特色社會主義道路所具有的較高的認知清晰感、獨特感、效能感和接納度。較高的道路認知清晰感、道路獨特感、道路效能感和接納度是道路自信形成必備的基礎(chǔ)心理。

道路自信；道路效能感；道路接納度；道路認知清晰感；道路獨特感

一、自信形成的心理基礎(chǔ)

自信，即“自信自”，前一個“自”是主體我，后一個“自”是客體我，而“信”寓意“信賴、相信、信任”。在本質(zhì)上，自信就是主體“信賴、相信、信任”客體而產(chǎn)生的良好心理狀態(tài)和人格特征。目前，學界對自信概念的界定都是基于“自信自”這樣的本質(zhì)展開闡述的，如林崇德認為：“自信是個體對自己能力、品格和力量等的肯定評價而產(chǎn)生的信任自己的感情?！避圎惼继岢觯骸白孕攀莻€體對自己的積極肯定和確認程度，是對自身能力、價值等做出客觀、正向的認知與評價的一種相對穩(wěn)定性人格特征?！敝劣谧孕判纬蓡栴}即“自己在怎樣情況下才能信自己”，心理學者主要從自我概念（即主體自我對客體自我的認識和看法）角度展開研究，并提出，一個人要建立自信心，至少應(yīng)在心理層面上同時具備清晰、獨特的自我概念以及由積極自我概念而產(chǎn)生的較高自我效能感和自我接納程度。

首先，自信形成需要主體具備清晰的自我概念。自我概念清晰度是主體在自我認知內(nèi)容上的清晰度、確信度、一致性和穩(wěn)定性。要“信自己”先要確切地知道“自己是什么樣的人”。心理學者在研究中發(fā)現(xiàn)，自我概念清晰的人很清楚自己的優(yōu)缺點、內(nèi)心真正的需要和追求，且這樣的認知具有較高的確定性和穩(wěn)定性，不因別人對自己的評價和客觀條件的改變而輕易發(fā)生改變，并由此給主體帶來對未來的控制感、積極的情感體驗和自信心。如Taylor和Brown的實證研究就表明，確定清晰的自我認知并對負面反饋加以否定是自信者的顯著特征，這是他們很少產(chǎn)生自我懷疑的原因所在。

其次，自信形成需要主體具備一定程度的自我獨特感。自我概念的獨特性是指主體意識到的自己所擁有特征的獨特程度，而自我獨特感是主體對自我概念獨特性的自我感知和確認。個體自我概念的形成過程，一方面表現(xiàn)為同一性，即形成人之所以為人的共性，另一方面又在同一性的大前提下極力保持個性特征，以示區(qū)別于他人進而確立自我。Scull和Gaelick的研究就發(fā)現(xiàn)，人們更相信他人與自己有較多的相似性，而自己與他人的相似性較少，即認為自己比他人擁有更為獨特的個性特征。同時，心理學者還認為，自我獨特感與積極的情感體驗（包括自信心）之間呈倒U形曲線關(guān)系，即在一定程度內(nèi)自我獨特感越高越有自信心。如Marcia就提出，個人愈能察覺自己的獨特性及與他人的共同性，愈能了解自己的優(yōu)缺點，愈能在這世界上開創(chuàng)自己的道路。

再次，自信形成關(guān)鍵在于主體具備較高的自我效能感。自我效能感是個體對自己實現(xiàn)特定領(lǐng)域的行為目標所需能力的一種主觀判斷或信念。Bandura等人的實驗研究表明，自我效能感水平高的人更富有自信心。甚至有心理學家認為，自信就是自我效能感。如Dickstein就認為，自信就是涉及具體活動領(lǐng)域或擔當某個角色時產(chǎn)生的一種自我效能感。確實，面對行動過程中遇到的困難，自我效能感水平高者更能相信自己的能力，認為通過自身堅持不懈的努力就可以克服困難，并由此表現(xiàn)出主動、樂觀、積極和自信的心態(tài)。

最后，自信形成還需要主體具備較高的自我接納度。自我接納度是指主體在內(nèi)心上對自我缺點和不足的接受和容納程度?！敖馃o足赤，人無完人”，自信的人不是沒有缺點、不足和失敗經(jīng)歷，而在于其自身具有較高的自我接納度，并因此能在心理上悅納自我，平靜而理智地對待自己的長短優(yōu)劣、得失成敗，不消極回避自身的現(xiàn)狀，更不以哀怨、自責甚至厭惡來否定自己，從而展現(xiàn)出應(yīng)有的自信心。所以，Wylie就認為，自信就是由“能力和自我接納”兩部分組成。

道路自信在本質(zhì)上也是主體“信賴、相信、信任”客體后產(chǎn)生的良好心理狀態(tài)。因此，我們就可以比照自信形成的心理基礎(chǔ)對道路自信形成所需具備的心理基礎(chǔ)加以探析。

二、道路認知清晰感與道路自信形成

道路自信的形成以自信主體具備較高的道路認知清晰感為基本前提。道路認知清晰度是指人們對社會發(fā)展道路基本內(nèi)涵認知的清晰、確信和穩(wěn)定的程度，而道路認知清晰感是指人們對道路認知清晰度的自我感知和確認。在人文科學范疇內(nèi)，道路是指“達到某種目標的途徑”，而社會發(fā)展道路就是指一個社會實現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的發(fā)展目標的途徑。正是社會未來的不確定性，促使人們需要人為設(shè)定“道路”加以指引，但也因社會未來的未知性，使得人們不會輕易信任指向未來的“道路”。一條社會發(fā)展道路要為人們所信任、依賴，其最基本前提，是人們能自認為已完全或較完全地知曉了該條社會發(fā)展道路是什么樣的道路，即具備較高的道路認知清晰感。反之，如果人們的道路認知清晰感不高，說明人們對道路仍存在不清楚、不確定、不一致、不連貫的認知，就容易產(chǎn)生疑慮，結(jié)果只能是不自信。中國特色社會主義道路是指引中國未來社會發(fā)展的道路，要讓人們產(chǎn)生自信，同樣需要以自信主體具備較高的道路認知清晰感為基本前提。

人們對中國特色社會主義道路認知的清晰感主要表現(xiàn)為對其性質(zhì)認知的清晰感。社會發(fā)展道路以其本身特有的指向性指引社會發(fā)展，而社會發(fā)展道路的性質(zhì)規(guī)定或表征著社會發(fā)展道路的根本方向。所以，人們對中國特色社會主義道路的認知雖可以是多維度的，但聚焦點肯定是它的性質(zhì)。相應(yīng)地，人們對中國特色社會主義道路認知清晰度也主要表現(xiàn)為對其性質(zhì)認知的清晰度。

在理論闡述上，自從黨的十二大提出“走自己的道路，建設(shè)有中國特色的社會主義”以來，無論是黨和國家主要領(lǐng)導人的講話還是黨的綱領(lǐng)性文件，都一脈相承且明確無誤地闡明：中國特色社會主義道路的性質(zhì)是社會主義，因為它堅持和發(fā)展了科學社會主義基本原則。如小平同志就多次提及中國特色社會主義道路要 “發(fā)展生產(chǎn)力”、“實現(xiàn)共同富?！薄ⅰ皥猿止兄啤?，從而保證道路的社會主義性質(zhì)。他說：“社會主義原則，第一是發(fā)展生產(chǎn)，第二是共同致富。”“是否有利于發(fā)展社會主義的生產(chǎn)力，是判斷改革和各方面工作是非得失的根本標準?！薄耙粋€公有制占主體，一個共同富裕，這是我們必須堅持的社會主義的根本原則?！痹偃缌暯揭苍f到：“中國特色社會主義是社會主義而不是其他什么主義，科學社會主義基本原則不能丟，丟了就不是社會主義?！秉h的十八大報告更是明確指出：“中國特色社會主義，既堅持了科學社會主義基本原則，又根據(jù)時代條件賦予其鮮明的中國特色，以全新的視野深化了對共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設(shè)規(guī)律、人類社會發(fā)展規(guī)律的認識，從理論和實踐結(jié)合上系統(tǒng)回答了在中國這樣人口多底子薄的東方大國建設(shè)什么樣的社會主義、怎樣建設(shè)社會主義這個根本問題?！?/p>

但正如帕斯卡爾所說：“人們通?？偸潜蛔约河H身所見到的道理說服，更甚于被別人精神里所想到的道理說服。”中國特色社會主義道路性質(zhì)在理論上的明確，為提高人們的道路認知清晰度提供了一個很好前提，卻不能由此而推斷人們已清晰認知了道路性質(zhì)。按一般認知理論，人的認知是認知主體對認知客體的認識、判斷和評價的心理過程。人們對道路性質(zhì)的認知也必然遵循這樣的理論，也就是說，人們對中國特色社會主義道路性質(zhì)的認知，除了要認識、判斷和評價相關(guān)的理論闡述外，還要通過自我的人生體驗、理性思考和主觀判斷等方式觀照道路指引下的中國現(xiàn)實社會，看看現(xiàn)實所展現(xiàn)的圖景與理論文字所描述的是不是一樣，最后才會對道路的性質(zhì)得出自己的結(jié)論。如果人們的最后結(jié)論并不認可中國特色社會主義道路的社會主義性質(zhì)，再清晰的理論闡述也不能提高人們的道路認知清晰感，甚至起了反作用。因為理論闡述越清晰，人們的主觀結(jié)論與理論闡述的斷裂與背離就越厲害，人們對道路性質(zhì)的認知就越顯模糊和混亂。

對于中國特色社會主義道路的性質(zhì)，主觀結(jié)論與相關(guān)理論闡述的背離情況并不是理論假設(shè)，在部分人群中確確實實存在?？梢哉f，人們對“中國特色社會主義道路是不是社會主義道路”的質(zhì)疑之聲一直是與中國特色社會主義道路的探索和發(fā)展相伴而行的。早在改革開放之初，就有“姓‘資’還是姓‘社’”問題的爭論，即使到了今天，還常有人用“國家資本主義”、“資本社會主義”、“新官僚資本主義”、“中國特色資本主義”等詞匯來描述中國發(fā)展道路的性質(zhì)，以示懷疑或者否定道路的社會主義屬性。以上現(xiàn)狀表明，還是有些人對道路認知處于不清晰的狀態(tài)。

目前，常有學者提出，人們只要樹立了道路自信就可消除對中國特色社會主義道路的社會主義屬性的懷疑或者否定。確實，人們有了道路自信，肯定不會再對中國特色社會主義道路的社會主義屬性有懷疑或者否定，但這樣的論斷屬于“半路開始敘事”的邏輯，缺少一個關(guān)鍵的前提——道路自信從哪里來?其實，實然邏輯應(yīng)是：人們對中國特色社會主義道路的社會主義屬性沒有懷疑或者否定，進而表明人們已擁有了較高道路認知清晰感，也就是已清楚知曉中國特色社會主義道路是什么樣的道路，這才有對道路產(chǎn)生自信的可能，而且也只是可能，因為人們要對道路產(chǎn)生自信，除了清晰認知，還要有其他條件。

三、道路獨特感與道路自信形成

道路獨特感是人們對一個國家的社會發(fā)展道路的獨特性的主觀感知和內(nèi)心認同。而道路獨特性是指僅為一個國家的社會發(fā)展道路所具備的特色。從廣義上講，它包含了與他國的社會發(fā)展道路比較后所體現(xiàn)的獨有特征；從狹義上講，它僅指與其他同一種社會發(fā)展形態(tài)國家的社會發(fā)展道路比較后所體現(xiàn)的獨有特征。

主體自身的獨特性對其自信心有支撐作用。同理，如果中國的發(fā)展道路是完完全全仿照其他國家的發(fā)展道路和發(fā)展模式（當然這在現(xiàn)實是不可能的），即使中國得到了實實在在的發(fā)展，人們對所謂的“發(fā)展道路”也只能懷有慶幸和暗喜，卻永遠談不上自信。反之，如果中國的發(fā)展道路是在獨立自主的基礎(chǔ)上，參照、借鑒和吸收其他國家發(fā)展道路和發(fā)展模式的先進經(jīng)驗和理念，根據(jù)自己的基本國情和歷史傳統(tǒng)，創(chuàng)造性走出一條有中國特色的成功發(fā)展之路，世界各國肯定對中國刮目相看，其他國家在探尋自己國家的發(fā)展之路的過程中，肯定會把中國的發(fā)展道路作為一個有益的參照和榜樣。這樣，中國人（包括個體的中國公民和作為群體的中國人民）必然對中國的發(fā)展道路充滿自信。所以，中國選擇和堅持具有獨特性的成功發(fā)展道路，且道路的獨特性為主體所感知和認同，是中國特色社會主義道路自信確立的另一個必要前提和條件。

認同中國發(fā)展道路的中國特色所蘊含的特定含義，是人們對中國特色社會主義道路形成獨特感最為關(guān)鍵的問題。馬克思曾說：“相同的經(jīng)濟基礎(chǔ)——按主要條件來說相同——可以由于無數(shù)不同的經(jīng)驗的事實，自然條件，種族關(guān)系，各種從外部發(fā)生作用的歷史影響等等，而在現(xiàn)象上顯示出無窮無盡的變異和程度差別，這些變異和程度差別只有通過對這些經(jīng)驗所提供的事實進行分析才可以理解?！瘪R克思的這句話是對“人類社會發(fā)展具有客觀的多樣性”的深刻揭示，也就是說，各個國家的發(fā)展道路必然會呈現(xiàn)出各自特色。據(jù)此，從人的普遍心理而言，中國發(fā)展道路的獨特性為人們所認同似乎不是問題。畢竟，中國社會發(fā)展道路與中國具體國情相結(jié)合而呈現(xiàn)的中國特色，也只不過是社會發(fā)展道路多樣性的一種具體體現(xiàn)罷了。但從樹立中國特色社會主義道路自信的角度而言，不僅需要人們承認道路的中國特色，最為關(guān)鍵的在于需要人們認同中國特色所蘊含的特定含義——“社會主義的中國特色”。

中國特色的本質(zhì)特色只能界定為“社會主義的中國特色”。一般而言，凡在中國社會發(fā)展過程中中國人獨創(chuàng)的東西都可以叫中國特色。但這些特色中，卻有本質(zhì)與非本質(zhì)之分，且本質(zhì)特色決定著非本質(zhì)特色的形成和變化。由于中國特色社會主義道路的性質(zhì)已界定為社會主義，所以社會主義的中國特色應(yīng)在整個中國特色體系中居主導和支配地位，是中國與其他國家特別是其他社會主義國家相區(qū)別的主要根據(jù)，是本質(zhì)的特色?！吧鐣髁x的中國特色”具體含義是：中國的社會主義不是“完全的社會主義”，在相當長的時間，“非社會主義因素與成分”與“社會主義因素與成分”共存、受“社會主義因素與成分”的限制和價值指引、為實現(xiàn)完全的“社會主義”這一目標服務(wù)。總之，中國特色的本質(zhì)特色只有也只能界定為“社會主義的中國特色”，不然，人們以所謂的“中國特色資本主義”、“中國式的國家資本主義”等詞匯來形容和看待中國發(fā)展道路的獨特性，也能表明其在內(nèi)心上認可中國道路具備中國特色，但這樣的認可，不僅對人們道路自信的樹立無益，反而是大大有害。

在現(xiàn)實的生活中，影響人們對“社會主義的中國特色”感知和認同的因素在于：一是存在實踐與理論相悖的現(xiàn)象?！吧鐣髁x的中國特色”在理論上表述為“非社會主義因素與成分”與“社會主義因素與成分”共存，但在實踐上，確實存在“非社會主義因素與成分”凸顯而“社會主義因素與成分”黯然失色的現(xiàn)象，以致“社會主義的中國特色”的整體性沒完全地展現(xiàn)，其真正的精神實質(zhì)有被閹割之嫌。如中國近30多年的發(fā)展的確能彰顯“先富”特色，卻沒很好地表征“共富”特色。二是“中國特色”被亂用濫用。有人把中國現(xiàn)存的許多不合理現(xiàn)象都歸為“中國特色”，以致有人說“中國特色是只框，什么東西都可以往里裝”，這樣結(jié)果就是“中國特色”被妖魔化了。三是誤讀誤用“社會主義的中國特色”。比較典型的是，國外許多學者常用“中國模式”、“中國經(jīng)驗”、“中國奇跡”、“北京共識”等詞匯對中國的發(fā)展成就給以認可和贊美，但其中所明示或暗示的所謂“中國特色”的結(jié)論，諸如 “經(jīng)濟自由＋政治壓制”、“實用主義”等，肯定不符合“社會主義的中國特色”的真正本意，卻因其學術(shù)觀點的“正面和善意”，受到了國內(nèi)有些學者特別是經(jīng)濟學者的積極響應(yīng)，并對人們的思想和心理產(chǎn)生強烈的影響。這樣的影響，實際上只能讓一些人對中國式的道路有信心，卻樹不起對中國特色社會主義道路自信。

四、道路效能感與道路自信形成

道路自信的形成關(guān)鍵在于自信主體具備高道路效能感。道路效能感是人們對于社會發(fā)展道路實現(xiàn)其自身目標所配備的各項保障機制所蘊含綜合能力的一種主觀判斷或信念。習總書記曾說：“我國社會主義還處在初級階段，我們還面臨很多沒有弄清楚的問題和待解的難題，對許多重大問題的認識和處理都還處在不斷深化的過程之中，這一點也不容置疑。對事物的認識是需要一個過程的，而對社會主義這個我們只搞了幾十年的東西，我們的認識和把握也還是非常有限的，還需要在實踐中不斷深化和發(fā)展?！泵鎸Α霸S多沒有弄清楚的問題和待解的難題”，要使人們能對中國特色社會主義道路有自信，需要人們具備較高的道路效能感。這是因為，道路效能感高的人，面對中國特色社會主義道路前進中所出現(xiàn)的困難和挑戰(zhàn)，能表現(xiàn)出主動、樂觀、積極的心態(tài)，相信在道路的正確指引下，只要充分發(fā)揮出道路優(yōu)越性，就可以克服困難和戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，從而對道路目標的最終實現(xiàn)始終充滿信心。相反，道路效能感低的人會自覺不自覺地放大中國特色社會主義道路前進中所出現(xiàn)的困難和挑戰(zhàn)，并表現(xiàn)出被動、消極、悲觀的心態(tài)，以致很難相信道路目標能夠如期實現(xiàn)。所以，道路效能感高低與道路自信程度成正比關(guān)系，甚至可以說，道路效能感在道路自信的形成中起決定性的作用。

道路效能感從哪里來?人們總要通過對道路指引下的社會的歷史發(fā)展進程進行感知、分析和綜合考量，在此基礎(chǔ)上，才會對道路是否具有正確性和優(yōu)越性以及其程度的高低作出主觀判斷，這一主觀判斷的結(jié)果就是道路效能感。可見，從動態(tài)來講，道路效能感的高低一般是與現(xiàn)實社會的歷史成就的大小成正比的，畢竟，道路所具備的正確性和優(yōu)越性也需用社會成就來加以詮釋。所以，社會現(xiàn)實的客觀成就越大，人們就越有可能趨向于認同道路的正確性和優(yōu)越性，道路效能感就可能越高。

但從靜態(tài)來講，道路效能感的高低與現(xiàn)實成就的關(guān)聯(lián)不大，而是與人們觀照社會現(xiàn)實所持的心態(tài)密切相關(guān)。正如羅丹所說：“世界不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛?！痹谝欢ǖ臅r間內(nèi)，現(xiàn)實社會成就的“有與無”、“高與低”已實實在在地擺在人們的面前，已不是決定道路效能感高低的主要變量。在社會現(xiàn)實狀態(tài)相對恒定的前提下，道路效能感的高低主要取決于主體自身心態(tài)的積極與否，既取決于人們比照現(xiàn)實社會時采用參照系的傾向，也取決于對比照結(jié)果評價的態(tài)度是否積極，還取決于成就的歸因傾向。例如，對中國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀的評價，心態(tài)積極的人就可能更傾向于從經(jīng)濟總量的角度，以改革開放前的中國作為參照物，得出的結(jié)論就是成就巨大，相應(yīng)地他的道路效能感就高；反之，心態(tài)消極的人就可能傾向于從人均收入的角度，以歐美發(fā)達國家作為參照物，得出的結(jié)論當然是成就一般，相應(yīng)地他的道路效能感就不高甚至是低的。

就中國特色社會主義道路的高效能感的形成而言，“社會發(fā)展現(xiàn)實成就的取得”這一客觀基礎(chǔ)已基本具備。畢竟，自改革開放以來，中國的政治、經(jīng)濟、文化等方面在整體上都有了大幅提升和長足進步，正如習近平總書記所說：“30多年來，中國特色社會主義取得了巨大成就，加之新中國成立以后打下的基礎(chǔ)，這是它得以站得住、行得遠的重要基礎(chǔ)。我們對社會主義的認識，對中國特色社會主義規(guī)律的把握，已經(jīng)達到了一個前所未有的新的高度，這一點不容置疑?！痹诳陀^現(xiàn)實取得巨大成就的基礎(chǔ)上，影響中國特色社會主義道路效能感的主觀因素主要包括：一是認知主體能否積極認可客觀成就，二是認知主體能否把客觀成就歸因于道路的正確性和優(yōu)越性。只有人們對中國的發(fā)展水平和現(xiàn)狀給予積極肯定，從內(nèi)心上真正去感受和肯定中國的歷史發(fā)展成就，并把中國已取得的社會發(fā)展成就歸因于道路的正確性和優(yōu)越性，即人們認可了“中國特色社會主義道路是中國唯一的、正確的選擇”，人們才能擁有較高的道路效能感，才能在心理上真正祛除“媚洋”和“崇洋”的自卑心態(tài)，從而樹立起對自主選擇之道路的自信。

總之，我們不能簡單再用“因為社會發(fā)展，所以我們自信”的理論邏輯來論證道路自信的形成。因為這樣的邏輯把“社會成就→道路自信”當成是一種必然過程，以致忽視了自信主體的主觀能動性，忽略了現(xiàn)實社會成就要內(nèi)化為道路自信還需要以人們的道路效能感作為媒介，忽略了道路自信形成的實然邏輯應(yīng)該是“客觀成就→主觀成就→高道路效能感→道路自信”。

五、道路接納程度與道路自信的形成

馬克思主義辯證法認為，社會發(fā)展的總趨勢雖是前進的、上升的，但具體道路又是曲折迂回的，任何社會發(fā)展過程都呈現(xiàn)出周期性、復(fù)雜性、曲折性的特征，正如毛澤東所指出：“世界上的事物，因為都是矛盾著的，都是對立統(tǒng)一的，所以，它們的運動、發(fā)展，都是波浪式的?！币舱驗樯鐣l(fā)展過程的周期性、復(fù)雜性、曲折性的客觀存在，再具優(yōu)越性的道路也只能夠提升社會發(fā)展速度、減少問題和不足出現(xiàn)的概率和加快問題和不足的解決和消除進程，但不能保證在其前行的過程中不出現(xiàn)問題和不足。同樣，在中國特色社會主義道路前行過程中也客觀地存在問題和不足。正如黨的十八大報告所指出的：“我們必須清醒認識到，我國仍處于并將長期處于社會主義初級階段的基本國情沒有變，人民日益增長的物質(zhì)文化需要同落后的社會生產(chǎn)之間的矛盾這一社會主要矛盾沒有變，我國是世界最大發(fā)展中國家的國際地位沒有變。”中國特色社會主義道路仍處于不斷完善的過程中，現(xiàn)今的中國不僅還有不少問題和不足，且這些困難和問題在短時間內(nèi)還不能得到徹底的解決，這也是形成道路自信過程中必須面對的客觀現(xiàn)實。

但通觀對道路自信形成問題的現(xiàn)有研究，可發(fā)現(xiàn)，大多國內(nèi)學者為了論證道路自信形成的可能性，對中國現(xiàn)實社會和中國特色社會主義道路正面的、積極的方面大講特講，但對存在的問題和不足，要么避而不談，要么輕描淡寫、一筆帶過，似乎找不到理論論證的邏輯。確實，只要現(xiàn)實社會存在問題和不足，就肯定會客觀地降低人們的道路效能感，進而阻礙人們形成道路自信，但不是說，存在問題和不足就不能形成道路自信。其實，只要人們具備了較高的道路接納度，即人們對社會發(fā)展道路中出現(xiàn)的問題和不足在內(nèi)心上接受和容納程度較高，仍是可以形成道路自信的。

就形成中國特色社會主義道路自信而言，面對巨大的、不能在短時間內(nèi)得到徹底解決的困難、問題和不足，人們具備道路接納度不僅不可或缺，而且在具備的程度上還要求更高些。這是因為，在困難、問題和不足的面前，有著否認、粉飾傾向和偏好的人不會形成道路自信，因為心虛、不自信的人才會“否認和粉飾”，卻不知“知恥近乎勇”；以“零容忍”、“吹毛求疵”、“雞蛋里挑骨頭”式的非理性、刻薄的心態(tài)看待困難、問題和不足，肯定也形成不了道路自信，因為這樣的人對社會發(fā)展的客觀曲折性并不認同；以 “趕英超美”、“一百年太久，只爭朝夕”式的急躁心態(tài)思考解決問題之道，就容易陷入妄自尊大的窠臼，也帶不來道路自信。只有人們具備了較高的道路接納度，才能對“困難、問題和不足”有足夠的接受和容納度，并因這樣的接受和容忍，進而以坦然、理性、寬容、平和等積極良好的心態(tài)面對困難、問題和不足，才可能對中國特色社會主義道路形成真正的自信。

高道路接納度從哪里來?現(xiàn)代的心理學表明：當主體有極高的自我期望卻不能實現(xiàn)時就易產(chǎn)生挫敗感，就會減低自我接納度。同理，要使人們擁有較高的道路接納度，就得設(shè)定合理的、切實可行的道路目標，適當減低人們的期望值。怎樣為中國特色社會主義道路設(shè)定合理的、切實可行的目標呢?這問題就涉及我們要怎樣看待、處理和宣傳中國特色社會主義共同理想。我們要知道，理想并不是越遠大、越美好就越好，實現(xiàn)過程“遙遙無期”的理想不會給人們帶來堅定信念，反而易引發(fā)迷茫、失望乃至絕望的消極情緒并由此產(chǎn)生低道路接納度。所以，我們“既要仰望星空，又要腳踏實地”，既要宣傳中國特色社會主義共同理想的遠大與美好，更要為實現(xiàn)中國特色社會主義共同理想設(shè)定好近期的目標和努力的方向，并相應(yīng)地制定出具體可行的步驟和措施。

六、結(jié) 語

綜上所述，中國特色社會主義道路自信是道路自信主體對中國特色社會主義道路及其指引下的中國社會產(chǎn)生正面認知和積極的評價后才能形成和持續(xù)存在的良好心理狀態(tài)。這些正面認知和積極評價主要體現(xiàn)為道路自信主體對中國特色社會主義道路所具有的較高的認知清晰感、獨特感、效能感和接納度，也就是說，較高的道路認知清晰感、道路獨特感、道路效能感和接納度是道路自信形成必備的基礎(chǔ)心理，且道路自信主體無論是個人還是群體還是各類社會組織（如政黨、社會、國家等），無一例外。同時，這些基礎(chǔ)心理形成必然要經(jīng)歷一個由外在客體向主體內(nèi)心不斷內(nèi)化的過程。在此過程中，中國社會所已取得或?qū)砣〉玫纳鐣l(fā)展成就和逐步解決、減少的問題、不足，是其必備的、良好的客觀基礎(chǔ)和前提，但并非充分要件，人們在對中國特色社會主義道路、中國社會發(fā)展及二者之間內(nèi)在關(guān)系三個方面的認知過程中所持的情感和態(tài)度也起到關(guān)鍵性的作用。因此，道路自信的形成過程既有客觀性又有很強的主體性和主觀性，良好的客觀基礎(chǔ)并不能必然促發(fā)道路自信的產(chǎn)生，反之，社會發(fā)展過程即使存在問題和不足，也不必然會導致對道路的不自信。

為了促進全黨乃至全體中國人形成道路自信，我們要在實踐上繼續(xù)把中國特色社會主義道路往前推進，不斷發(fā)揮其優(yōu)越性，進而指引中國社會取得新的更大的發(fā)展成就，并逐步解決和減少現(xiàn)實社會中存在的問題和不足，從而為道路自信形成心理基礎(chǔ)的產(chǎn)生和鞏固創(chuàng)造必備的客觀條件。與此同時，全黨乃至全體中國人盡快擁有道路自信、擁有更高程度的道路自信將更有利于中國特色社會主義道路的堅持和發(fā)展。也就是說，我們不能也不可能等到良好的客觀條件完全具備后才來講道路自信的形成，這正是我黨在十八大報告適時提出“道路自信”命題的意義所在。

基于“已取得輝煌成就，仍處于社會主義初級階段，仍是最大發(fā)展中國家，仍存在許多問題和不足”的國情，再結(jié)合以上我們對道路自信形成基礎(chǔ)心理的分析，可推斷：形成道路自信的心理路徑應(yīng)包括“社會成就轉(zhuǎn)化為道路自信”和“問題和不足在道路自信形成過程中的消解”兩個方面。其中，“社會成就轉(zhuǎn)化為道路自信”的基本心理路徑應(yīng)為：客觀成就←積極認可→主觀成就→主觀歸因于道路→具有道路獨特感→道路效能感高→道路自信；“問題和不足在道路自信形成過程中的消解”的心理路徑應(yīng)為：問題和不足←理性和客觀的認知→不歸因于道路→認可問題和不足的可解性→期望值合理→道路接納度高→道路自信。根據(jù)道路自信形成的實然心理路徑，我們就可以清楚地得出這樣的結(jié)論：在現(xiàn)有中國國情短時不能根本改變的前提下，促進人們形成對“中國特色社會主義道路和中國社會現(xiàn)狀及二者關(guān)系”正面積極的認知、情感和態(tài)度，應(yīng)成為道路自信培養(yǎng)教育工作的主要目標。

注釋：

（1）美國右翼智庫企業(yè)研究所2007年出版的《美國人》雙月刊發(fā)表署名文章說：“‘中國模式’由兩部分組成：一部分是吸取了西方自由經(jīng)濟政策中的成功要素；第二部分就是執(zhí)政黨牢牢地控制住了政府、法院、軍隊、國內(nèi)安全機構(gòu)以及信息的自由流動?！?/p>（2）德國學者托馬斯·海貝勒在《關(guān)于中國模式若干問題的研究》一文提出：“中國共產(chǎn)黨的一黨領(lǐng)導體制在經(jīng)歷了‘轉(zhuǎn)型’、‘鞏固’兩個階段后，目前已經(jīng)進入‘適應(yīng)’階段。這一階段的特征是意識形態(tài)逐漸為實用主義所取代。”

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（責任編輯 吳 勇）

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洪躍雄（1974—），福建龍海人，華僑大學馬克思主義學院副教授，碩士生導師，主要研究方向：中國特色社會主義理論和誠信理論。