張輝

【摘要】機場行李處理系統(tǒng)是機場航站樓的幾大系統(tǒng)之一。機場行李處理系統(tǒng)的主要作用是對旅客的行李進行輸送，從而達到方便、快捷的目的。機場行李處理系統(tǒng)主要完成機場出港旅客行李托運包括：值機、運輸、安檢、分揀，以及進港旅客行李運輸和提取等工作。機場講求一個時效性。由此，機場行李處理系統(tǒng)設備必須滿足系統(tǒng)快速、高效、穩(wěn)定運行、故障率低、故障處理速度快，同時能與機場航班動態(tài)信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分享?，F(xiàn)代民用機場行李處理系統(tǒng)一般分為：離港行李處理系統(tǒng)、到港行李處理系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)行李處理系統(tǒng)、早到旅客行李儲存處理系統(tǒng)、大件行李處理系統(tǒng)、行李自動分揀系統(tǒng)、自動讀碼站、人工補碼站、VIP/CIP行李處理系統(tǒng)、CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)處理接口、SCADA上位監(jiān)控系統(tǒng)、空筐回收系統(tǒng)、遠端自動分揀系統(tǒng)等組成。

【關鍵詞】民用機場；行李處理系統(tǒng)；機械設備及功能控制；分流；應用；

經(jīng)過幾十年的建設和發(fā)展，中國機場總量初具規(guī)模，機場密度逐漸加大，機場服務能力逐步提高，現(xiàn)代化程度不斷增強。隨著社會的不斷發(fā)展，生活水平的不斷提高，人們對出行的要求是更加舒適、快捷、方便。那么，飛機相對其他公共交通工具是更加舒適、快捷、方便。顯然機場的服務也應該具備讓旅客感到舒適、快捷、方便。出行，自然離開不了攜帶行李，機場行李處理系統(tǒng)能夠快速的將旅客的行李運送至飛機，讓旅客有方便之余。那么機場行李自動分揀系統(tǒng)憑借在技術方面的自動化優(yōu)勢，在行李處理方面的迅速化優(yōu)勢，在行李分揀方面的準確性優(yōu)勢，在降低人工分揀工作量方面的優(yōu)勢，得到了相當廣泛的應用。

機場行李處理系統(tǒng)主要實現(xiàn)的主要功能可以分為三個部分：離港系統(tǒng)將出發(fā)旅客的行李由值機柜臺經(jīng)由各種路徑，包括安檢機、分流設備、合流設備、轉(zhuǎn)彎輸送機、自動讀碼站、人工補碼站、自動分揀設備等送到離港轉(zhuǎn)盤或收集輸送線，由人工將旅客行李送到旅客所乘坐的航班。到達旅客的行李由人工將旅客行李從飛機貨艙運送到行李系統(tǒng)卸貨輸送線，行李系統(tǒng)自動輸送至到港轉(zhuǎn)盤或收集線，旅客在轉(zhuǎn)盤或收集線提取自己的行李。中轉(zhuǎn)旅客行李處理流程與離港行李系統(tǒng)大致相同。對于VIP/CIP旅客的行李，以及超規(guī)格的大件行李等，行李系統(tǒng)設有專門的設備將旅客行李送到制定航班上和將行李交付到旅客手中。行李處理系統(tǒng)是一個循環(huán)處理的過程。在這一處理循環(huán)中，涉及到了相當多的機電設備，對應的功能各有不同。典型的設備包括水平分流輸送機、斜角合流輸送機、轉(zhuǎn)彎輸送機、自動讀碼站、托盤分揀機、級聯(lián)（Dieback）功能、SCADA上位監(jiān)控系統(tǒng)等。因此，文章主要以上述常見的民用機場行李處理系統(tǒng)機械設備及功能控制作為研究對象，對相關設備關鍵技術的實現(xiàn)及其應用進行探討，希望能夠引起各方人員的高度關注與重視。文章即針對系統(tǒng)中典型設備的實現(xiàn)與應用要點做詳細分析與探討：

1 水平分流輸送機關鍵技術實現(xiàn)及應用

水平分流輸送機可用于處理并分揀多類行李，為了使分揀過程中能盡量減小對行李的損壞。該設備能與普通帶式輸送機配套使用。水平分流輸送機可作為獨立的設備安裝在靠近輸送線的地方，以達到最佳的穩(wěn)定性，它也可以直接安裝輸送機的機架上。水平分流輸送機的擺臂是一個鋼制的箱體結構，表面作為托板供皮帶運行。分揀皮帶在垂直方向的驅(qū)動輥和尾輥之間運行?？赏ㄟ^調(diào)整尾輥的位置來調(diào)節(jié)皮帶的松緊程度。驅(qū)動輥和尾輥上裝有軸承。電機減速機通過 V型皮帶驅(qū)動安裝在電機軸上的驅(qū)動輥，擺動電機安裝在框架下方。在某些應用場合，擺動可以通過變頻器來控制。一個機加工的傳動法蘭盤安裝在電機軸上，法蘭盤又通過一連桿機構與擺臂的旋轉(zhuǎn)軸相連。這樣，驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)運動就轉(zhuǎn)化為擺臂的直線運動。一個擺動周期，傳動法蘭盤將旋轉(zhuǎn) 360°。當擺臂到達“伸出”位置時，一個接近開關會被觸發(fā)，而當需分流多件行李時，這個接近開關會讓擺臂停在“伸出”位置上。當擺臂返回初始位置時，另外一個接近開關會被觸發(fā)，從而讓擺臂停止動作。這樣就能實現(xiàn)對多類行李進行分揀。

水平分流輸送機結構圖

2 級聯(lián)（Dieback）功能關鍵技術實現(xiàn)及應用

級聯(lián)（Dieback）功能控制不允許把行李傳送到下游已停止運行的輸送機上，從而達到避免行李的堆積與破損，在輸送過程中更好的保護行李。如果位于輸送機出口端的光電開關檢測到行李，而下游輸送機處于停止狀態(tài)，則該輸送機將被迫停止運行，這種狀態(tài)成為 Dieback 狀態(tài)。當下游輸送機重新啟動后，處于 Dieback 狀態(tài)的輸送機將延時自動啟動。

級聯(lián)（Dieback）控制原理圖

在正常情況下行李沿輸送方向移動，順序通過輸送機 A、B、C。如果由于除了急停因素以外的其他原因，若輸送機 C 停止運行，輸送機 A、B 將繼續(xù)運行直到行李遮住光電開關PEC-B1，輸送機 B將停止運行。當輸送機 B 停止時輸送機 A將繼續(xù)運行直到行李遮住光電開關PEC-A1，輸送機 A也將停止運行。在系統(tǒng)應用中，所有的輸送機將在頭部光電開關被遮擋后進入“Dieback”狀態(tài)，這樣系統(tǒng)能最大程度的提供行李的緩存，并防止發(fā)生行李阻塞的事件。當輸送機 C 下游設備停機的原因被排除，輸送機 C 開始運行，輸送機 B、A 也將重新啟動。重新啟動的順序是由“Dieback”狀態(tài)開始的順序進行，并不會影響系統(tǒng)其他行李流控制。這樣就能達到行李在輸送線上堆積和造成行李破損。

3 結束語

本文在整個行李處理系統(tǒng)的作業(yè)過程當中，憑借在技術方面的自動化優(yōu)勢，在行李處理方面的迅速化優(yōu)勢，在行李分揀方面的準確性優(yōu)勢，得到了相當廣泛的應用是備受各方關注的問題之一。根據(jù)對行李處理系統(tǒng)運行流程的分析，本文中水平分流輸送機和級聯(lián)（Dieback）功能控制是機場行李處理系統(tǒng)設備中的典型所在。 故本文以上述兩類設備作為探討對象，探討其在民用機場行李處理系統(tǒng)中的實現(xiàn)與應用 ，探討實際應用中的優(yōu)勢，希望能夠在民用機場行李處理系統(tǒng)中得到進一步的實現(xiàn)與應用。

參考文獻：

[1]西門子PLC在機場行李處理系統(tǒng)中運用[J].（中國民用航空總局第二研究所，成都），2009年

[2] 深圳自動化工程研究開發(fā)中心其他基礎設施智能化解決方案——機場行李處理系統(tǒng)