康進實

【摘 要】高速公路機電系統(tǒng)是發(fā)揮道路交通功能的主要輔助系統(tǒng)，是對高速公路實現(xiàn)現(xiàn)代化運營與管理的主要工具。通信系統(tǒng)是高速公路機電系統(tǒng)這棵樹的枝干，連接著其它各機電子系統(tǒng)。面對著機電工程通信系統(tǒng)與新時代互聯(lián)技術(shù)的融合，本文從實際應(yīng)用的角度，對機電工程通信系統(tǒng)進行分析和探討。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機電工程；通信系統(tǒng)

隨著我國高速公路建設(shè)的越加完善，高速公路機電工程的建設(shè)標準和水平也同步協(xié)調(diào)地發(fā)展起來。通信系統(tǒng)作為機電工程的重要核心系統(tǒng)，給高速公路運營管理的即時性、可靠性、安全性提供了極大的保障。通信系統(tǒng)在高速公路體系中具有怎樣的意義，通信系統(tǒng)有怎樣發(fā)展趨勢，正是文章要論述的問題。

一、系統(tǒng)現(xiàn)狀與組成

我國現(xiàn)行的公路通信模式為省級中心-高速公路分中心-路段通信站點的三級模式。前兩者組成鏈形的通信干線網(wǎng)，后兩者組成環(huán)形的通信接入網(wǎng)，二者結(jié)合，形成高速公路通信系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)。目前我國高速公路的通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)主要涉及語音通訊、數(shù)據(jù)互聯(lián)、視頻監(jiān)控幾個方向。高速公路通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)目前走向綜合多元化與帶狀星狀結(jié)合分布的發(fā)展趨勢。其系統(tǒng)組成包括：

（一）通信管道與線路。我國目前在高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)中多采用硅芯管管道，主要原材料為高密度聚乙烯，芯層為摩擦系數(shù)最低的固體潤滑劑硅膠質(zhì)。這種管道密封性能好，耐化學(xué)腐蝕，工程造價低，能夠為光電纜通信線路安全提供很大的保障。通信線路以光纜為主，通常分為單模光纖的干線光纜與傳導(dǎo)式光纖的入站光纜兩種。

（二）數(shù)字光纖傳輸系統(tǒng)。這個系統(tǒng)是高速公路通信系統(tǒng)組成環(huán)節(jié)之中具有核心地位的一個環(huán)節(jié)，其承擔著機電系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹負?，可以說數(shù)字光纖系統(tǒng)的性能，就決定著監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和隧道各機電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸結(jié)果。該系統(tǒng)目前以SDH技術(shù)為基礎(chǔ)，為高速公路三大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運行提供安全保障。

（三）數(shù)字程控交換系統(tǒng)。數(shù)字程控交換機是利用現(xiàn)代計算機技術(shù)，完成控制、接續(xù)等工作的電話交換機。數(shù)字程控交換系統(tǒng)通過數(shù)字程控交換機與公路沿線各通訊站點組成網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，通過中心指令的發(fā)布來滿足信息互通的要求。

二、通信系統(tǒng)目前存在的優(yōu)點與不足

（一）優(yōu)勢：1.性能穩(wěn)定，運行可靠。通信系統(tǒng)的通信設(shè)備功能相對獨立，性能穩(wěn)定；2.信息準確，技術(shù)性強。光纜的普遍使用令網(wǎng)速的阻礙被盡最大可能的降低，信息中心因此可以憑最快速度完成信息的整合，并保證了信息的準確性；3.系統(tǒng)對外，端口多開。機電通信系統(tǒng)的開放性使其與外界有可以交流的通信接口，國內(nèi)外的網(wǎng)絡(luò)都可以通過接口與通信系統(tǒng)進行網(wǎng)絡(luò)連接與數(shù)據(jù)傳輸。

（二）不足。為緩解我國社會公用事業(yè)對網(wǎng)絡(luò)帶寬的高要求，國家對網(wǎng)絡(luò)帶寬進行了大力改善。然而，通信系統(tǒng)目前傳輸?shù)囊曨l通過數(shù)字化技術(shù)對圖像進行了高比例的壓縮處理，雖然降低了傳輸?shù)某杀荆瑓s沒有充分利用到已擴寬的網(wǎng)絡(luò)帶寬。遠距離進行數(shù)據(jù)傳輸時，受技術(shù)和網(wǎng)路信號損耗的影響，圖像的質(zhì)量難以保證。并且，由于各系統(tǒng)采取獨立網(wǎng)絡(luò)模式，使得系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理難以實現(xiàn)。

三、通信系統(tǒng)發(fā)展的分析與探討

在高速公路運營管理業(yè)務(wù)綜合一體化需求的趨勢下，高速公路機電設(shè)備日益呈現(xiàn)數(shù)字化、智能化、集成化的特點，各種設(shè)備需要通過通信系統(tǒng)實現(xiàn)互融互通，從而提高操作便易性，加快業(yè)務(wù)的處理效率，保證信息傳輸?shù)臏蚀_性和可靠性，滿足高速公路綜合運營管理的技術(shù)要求，盡可能的發(fā)揮高速公路通信系統(tǒng)的社會價值！要實現(xiàn)這一目標，需要從以下方面予以重視。

（一）國家行業(yè)政策。高速公路通信系統(tǒng)是國家通信設(shè)施的一部分，對信息發(fā)展具有戰(zhàn)略性意義，和國家“物聯(lián)網(wǎng)”構(gòu)架緊密相關(guān)。國家交通運輸管理的需求，使得通信系統(tǒng)的建設(shè)得到大力推行；通過通信系統(tǒng)的支持，國家交通安全管理水平得到了大幅度提高。通信系統(tǒng)在融合其它機電系統(tǒng)設(shè)備的過程中，存在接口的匹配性，傳輸協(xié)議的支持性，技術(shù)平臺的互通性等問題，如果能從國家行業(yè)管理層面上予以約定，尋求行業(yè)或技術(shù)規(guī)范支持，可以避免不必要的社會資源浪費。

（二）系統(tǒng)設(shè)計環(huán)節(jié)。面對著各行業(yè)技術(shù)水平的快速發(fā)展，作為高速公路通信系統(tǒng)設(shè)計人員，必須具備不斷更新知識水平的學(xué)習(xí)提高能力，熟知所有設(shè)備的數(shù)據(jù)類型、傳輸要求，同時結(jié)合各類設(shè)備的性價比，專業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢，交通行業(yè)的管理規(guī)劃，在系統(tǒng)設(shè)備集成的平衡性，設(shè)計的前瞻性，后續(xù)可拓展性等方面予以全面考慮，從而充分發(fā)揮通信系統(tǒng)的功能。

（三）系統(tǒng)實施環(huán)節(jié)。施工環(huán)節(jié)是按照設(shè)計意圖，實現(xiàn)設(shè)計要求的過程，同時高水平的施工管理還能起到優(yōu)化設(shè)計的作用?？傮w而言，要從施工、監(jiān)管、檢測各方面，從以下環(huán)節(jié)做好通信系統(tǒng)工程質(zhì)量管理工作。

1.材料設(shè)備的入場。通信系統(tǒng)工程中材料和設(shè)備所占的比重很大，根據(jù)材料及設(shè)備的檢測要求和檢測條件，一般可以分為工廠檢驗、實驗室檢驗和現(xiàn)場檢驗三種形式。設(shè)備及材料的型號、主要技術(shù)指標必須符合招投標文件和設(shè)計文件的要求。

2.集成系統(tǒng)檢測。通信系統(tǒng)工程檢測分為基本要求、外觀鑒定、實測項目等三個方面。根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件的要求，從檢測機構(gòu)及人員的選擇、檢測設(shè)備的選擇、檢測方法的制定、檢測實施等方面采取措施，加強管理，從而在檢測環(huán)節(jié)把好通信系統(tǒng)工程的質(zhì)量關(guān)。

（四）系統(tǒng)運營管理環(huán)節(jié)。在“大數(shù)據(jù)”的時代背景下，未來的高速公路運營管理，要加強相關(guān)專業(yè)人員的配備與專業(yè)技能的培訓(xùn)。立足于高速公路現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)平臺，進行信息的動態(tài)收集與服務(wù)的動態(tài)實施，加強對經(jīng)濟區(qū)交通信息的綜合分析與應(yīng)用。結(jié)合政務(wù)信息與出行服務(wù)的需求，在做好道路安全管理服務(wù)的同時，加大區(qū)域信息投放及推廣。推行收費業(yè)務(wù)與監(jiān)控業(yè)務(wù)的聯(lián)網(wǎng)一體化管理，為物流，治安管理等行業(yè)提供信息資源共享。

隨著國家交通信息行業(yè)建設(shè)需求和建設(shè)水平的不斷提高，通信系統(tǒng)在高速公路運營管理中的作用越加重要。依靠高新科學(xué)技術(shù)，發(fā)展通信系統(tǒng)，在高速公路機電系統(tǒng)需求中促進通信系統(tǒng)功能的不斷完善，是我們?nèi)蘸笈Φ闹饕较?。這就要求我們要加強學(xué)習(xí)、交流，不斷的更新行業(yè)知識、提高技術(shù)應(yīng)用能力，以適應(yīng)時代的發(fā)展和高速公路信息化管理的需求。

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