楊曉明

摘 要：二手車交易是當今汽車市場發(fā)展的重要組成部分，二手車鑒定評估工作逐漸成為有較好發(fā)展前景的行業(yè)。作為技能人才培養(yǎng)前沿陣地的技工院校，如何在現有汽車維修、服務營銷等專業(yè)基礎上探討二手車鑒定評估人才培養(yǎng)尤為重要。

關鍵詞：技工院校 汽車人才培養(yǎng) 二手車鑒定與評估

目前，在中國二手車行業(yè)未來發(fā)展整體勢頭向好的大背景下，市場存在大量商機，二手車汽車金融、二手車交易平臺、二手車規(guī)范評估等都將成為推動市場發(fā)展的強大動力，使得具備較強二手車鑒定與評估專業(yè)水平的高技能人才成為行業(yè)稀缺資源。技工院校汽車技術專業(yè)如能依托專業(yè)基礎，在二手車鑒定與評估人才培養(yǎng)方面進行深入探索，不僅有利于提高實習和就業(yè)質量，拓寬就業(yè)途徑，還有利于在校企合作方面開辟新的發(fā)展空間。

一、行業(yè)企業(yè)現狀分析

1.二手車鑒定與評估行業(yè)現狀分析（2013年）

據廣東省汽車流通協(xié)會對全省近百家二手車流通企業(yè)上報數據的統(tǒng)計，并結合全省重點地區(qū)二手車過戶數量綜合得出，2013年廣東省二手機動車累計交易量為93.55萬輛，同比增長16.36%，交易金額為493.38億元，同比增長38.42%，平均交易金額為5.27萬元，與去年同期的均價4.43萬元相比，上升了19個百分點。與2012年交易總量同比增長只有1%相比，2013年廣東二手車市場有了較為強勁的上升。

來自汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，截至2013年末，我國汽車保有量超過1.37億輛。汽車保有量的擴容為二手車交易提供了充足的車源供給，二手車市場將在近一個發(fā)展周期內保持較高的增長速度。

2013年，全國二手車市場交易規(guī)模將增長20%～25%，二手車交易規(guī)模接近600～650萬輛的水平。預計在2015年二手車交易量將突破1000萬輛，2020年將突破2000萬輛。如果按照二手車成交均價5萬元計算，每輛車的交易次數平均3次，則二手車的市場交易總規(guī)模將達到15萬億至30萬億。如果考慮到未來我國居民消費升級和二手車的低齡化趨勢，這一市場規(guī)模將會更大。2013年，深圳地區(qū)全年二手車交易量為27.56萬輛，同比增長為37%；2014年第一季度，深圳二手車交易量為7.23萬輛，同比增長24.71%；以此推算，到2014年底深圳二手車交易量將達到30萬輛左右。

隨著深圳車主消費觀念的變化，消費者換車越來越頻繁，若全部購買新車，價格成本較高，且追求新款的代價較大。因此，在現在車行追求優(yōu)質二手車銷售的背景下，二手車價格和質量優(yōu)勢尤為突出，深圳二手車市場有如下特征。

（1）待售車輛保有量持續(xù)增加。隨著深圳汽車保有量的增加，二手車交易由賣方市場向買方市場轉變，由以往流通的二手車比較少、車源成問題，轉變?yōu)楸Ｓ辛縿≡觥?/p>

（2）待售車款豐富多樣。以往只有少數品牌的幾款車型，現在則有幾十種豪華車二手車，甚至有準新車、限量版車、個性車、老爺車車源。

（3）市場發(fā)展水平有待提高。二手車沒有標準產品，每輛車就是一款產品，區(qū)域間可以交易，流動性極強，目前市面上尚未形成強勢的二手車經營商，規(guī)模較小、信譽度不高、服務質量較低的經紀公司成為基本經營主體。

（4）多種經營成為發(fā)展趨勢。連鎖經營不僅具備多種經營相應的特質，而且可以有效解決當前存在的問題，同時也順應二手車市場發(fā)展的特點和趨勢。其在解決二手車市場現階段若干瓶頸問題方面的優(yōu)勢，將為連鎖經營贏得二手車市場上更多的份額。此外，兼有連鎖經營與拍賣特點的二手車寄售模式也開始在二手車流通領域嶄露頭角，而代表互聯網技術在二手車領域應用的二手車電子商務平臺的出現，更顯示了二手車市場經營模式的變革。模式的轉變是二手車市場變革的深層表現，是最終完成二手車市場轉型的關鍵所在。

2.二手車鑒定與評估人才市場需求現狀

隨著二手車行業(yè)的大發(fā)展，各地二手車購車熱引發(fā)二手車鑒定評估人才告急，二手車交易日漸火爆在無形中促成了一種新興職業(yè)。而目前深圳有近2000家二手車企業(yè)，約1.5萬從業(yè)人員，鑒定評估師崗位500多人，其中持證的評估師約占40%。而每年該市需要評估的二手車數量卻有20多萬輛，二手車鑒定與評估人才缺口很大。

二、技工院校二手車鑒定與評估人才培養(yǎng)初探

1.二手車鑒定與評估人才培養(yǎng)存在的問題

從現有人才培養(yǎng)模式看，大部分院校主要培養(yǎng)汽車維修人才，對二手車人才培養(yǎng)沿用了傳統(tǒng)的學科式課程體系，所學與所用不能有效對接。用人單位對此類畢業(yè)生的評價是：與非專業(yè)從業(yè)人員相差無幾，要從頭學起。畢業(yè)生沒能體現專業(yè)特色，也給企業(yè)增加了培訓成本。

（1）人才培養(yǎng)規(guī)格不適應行業(yè)需求。技工院校是培養(yǎng)汽車業(yè)一線員工的主力軍之一，而目前大部分技工院校汽車專業(yè)僅是在汽車維修專業(yè)基礎上增加幾門汽車服務類課程。個別院校開設有二手車鑒定與評估課程，但也僅僅是作為輔課來上。這樣培養(yǎng)的學生無論在數量上還是在質量上都無法滿足二手車企業(yè)的需求。

（2）課程設置目標不明確。目前，大部分職業(yè)院校沒有二手車專業(yè)的課程設置，個別院校有開設但與現代二手車行業(yè)聯系不夠緊密，課程目標不明確。主要表現在：就業(yè)崗位定位過于寬泛，能力分析不到位；產教結合力度不夠，絕大部分課程依賴課堂教學，教學模式單一；課程過多強調理論，忽視實踐；人才培養(yǎng)方案的實施沒有充分的條件作保障，人才培養(yǎng)方案中實踐教學計劃受條件的限制沒有完全落到實處。

2.技工院校培養(yǎng)方案設計思路

（1）制訂工學結合的人才培養(yǎng)方案，實施一體化教學。根據技工院校教學特色，關注行業(yè)、企業(yè)發(fā)展動態(tài)，通過分析崗位能力結構，構建基于典型工作任務的一體化課程，編寫校本教（學）材、工作頁、課件及學生自學網頁等，并開展一體化教學成果評價，培養(yǎng)學生二手車鑒定與評估的綜合職業(yè)能力。

（2）基于工作過程的課程改革。構建工作過程為導向的課程體系，按照工作過程開發(fā)“模塊和項目”式課程；在課程的實施上按典型生產過程進行知識、技能、素質的訓練與提高，從而達到“產教有機結合”，培養(yǎng)面向二手車銷售、二手車收購、二手車第三方評估企業(yè)一線的高技能人才。

（3）注重過程化考核，重視學生綜合能力培養(yǎng)。在開設的課程中，采取以過程考核為主導、過程與期末考核相結合的考核方式，強化學生過程學習的動力和興趣；同時重視學生發(fā)展能力的培養(yǎng)與儲備，根據二手車行業(yè)特點，增設一些提高學生溝通能力和人際關系處理的訓練環(huán)節(jié)，以培養(yǎng)學生的社交能力、表達能力等綜合素質。

（4）采用多種教學方式，注重學生關鍵能力培養(yǎng)。在實際教學上可采取一體化教學，運用項目教學法、體驗式教學法等多種方式，并加強討論和演示環(huán)節(jié)，在激發(fā)學生興趣的同時也能培養(yǎng)學生的語言表達、處理問題、分析以及團隊合作等多種能力。

總之，作為企業(yè)員工輸送基地的技工院校培養(yǎng)合格的專業(yè)人才是必需的，而適應市場需求而進行的課程設置則是必要的。二手車鑒定與評估課程的設置將是技工院校培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的新課題。

（作者單位：深圳第二高級技工學校）endprint