【摘 要】探討在高職汽車檢測(cè)維修教學(xué)中應(yīng)用“人工直觀診斷法”，提出通過“問”、“看”、“聽”、“聞”、“試”、“摸”等步驟展開教學(xué)，提高汽車檢測(cè)維修課程教學(xué)效果。

【關(guān)鍵詞】人工直觀診斷法 高職 汽車檢測(cè)維修教學(xué) 應(yīng)用

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2014）04C-0118-03

眾所周知，汽車維修與醫(yī)生看病一樣需要診斷。診斷就是維修人員依靠目測(cè)、觸摸、聽覺等自身專業(yè)技能和實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，輔之與簡(jiǎn)單工具對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，找出車輛各總成及零部件存在的毛病和故障特征，以便判斷車輛及各總成及零部件性能指標(biāo)的好壞。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)診斷方法也稱為“人工直觀診斷法”，這種方法機(jī)動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)、投資少，在不發(fā)達(dá)地區(qū)尤為適用。在汽車檢測(cè)維修教學(xué)中應(yīng)用“人工直觀診斷法”，可通過“問”、“看”、“聽”、“聞”、“試”、“摸”等教學(xué)步驟展開教學(xué)。

一、問

“問”即教學(xué)生通過“詢問”駕駛員、車輛使用單位了解故障發(fā)生的基本情況。一般駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速，車輛的加速、勻速、滑行、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、噪聲、油耗等技術(shù)狀況、保養(yǎng)與維修狀況最了解，所以他們提供的情況最重要，也是判斷故障的第一手資料來源。但是，由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)要尋找關(guān)鍵的、重要的現(xiàn)象進(jìn)行詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要有所取舍。這一點(diǎn)對(duì)剛?cè)腴T學(xué)習(xí)的學(xué)生來說是有困難的。為此，在教學(xué)中教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生透徹理解車輛的結(jié)構(gòu)、性能，平時(shí)注意總結(jié)提煉理論知識(shí)和大量積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。學(xué)生具備了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，才能用正確的理論來指導(dǎo)實(shí)踐，對(duì)維修車輛的“問”才能問到點(diǎn)子上。

二、看

“看”即教學(xué)生通過“看”來發(fā)現(xiàn)車輛的使用和運(yùn)行狀況、故障現(xiàn)象特征和部位。

1.首先查看儀表板上故障燈的亮或熄狀況，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。一般先打開電源開關(guān)，看機(jī)油壓力表是否亮、油量計(jì)和水溫表是否運(yùn)作。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看油壓表和充電器指示燈是否滅，感覺啟動(dòng)是否靈敏順暢，每次啟動(dòng)不應(yīng)超過五秒鐘時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，看各儀表是否正常，看有無抖動(dòng)?，F(xiàn)在的車配備有多種電子裝備，特別注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、氣囊燈、ABS燈及其他報(bào)警燈是否在車輛著車后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不熄滅，或在打開電火開關(guān)后根本不亮，這些都表明存在故障。如果怠速運(yùn)行3到5分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然有明顯的抖動(dòng)或轉(zhuǎn)速不均勻，說明零件磨損嚴(yán)重。天氣比較冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、冷起動(dòng)后加速不良等故障現(xiàn)象，冷卻液溫度升高后，故障現(xiàn)象又全部消失，表明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳太多。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行及停車時(shí)，散熱器、水泵、汽缸體、汽缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接部分均不應(yīng)有明顯滲漏現(xiàn)象。

2.看發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顏色，汽油機(jī)正常工作時(shí)的排氣是無色的，還有水滴。柴油機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時(shí)，則為深灰色。如果排氣管排氣透明無色，不時(shí)有水珠滴出，證明該車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，工況佳；如果排氣煙色為藍(lán)色，說明機(jī)油竄入燃燒室，汽缸內(nèi)有機(jī)油燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)十分疲勞。若機(jī)油油面正常，藍(lán)色的排氣煙色則表明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，間隙過大或汽缸進(jìn)氣不暢，致使機(jī)油吸入燃燒室；如果排氣管冒黑煙，表明是可能可燃混合氣過濃、點(diǎn)火不好等。如果排氣煙色為白色，說明汽缸墊行將報(bào)廢。

3.查看發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油顏色，檸開機(jī)油蓋，查看其內(nèi)側(cè)是否有黏稠的深色乳狀物，還有與油污混合的小水滴，這屬于不正常情況，可能是汽缸墊、汽缸蓋或汽缸體損壞，造成冷卻液滲入機(jī)油中造成的。如果有這種情況發(fā)生，被污染的潤(rùn)滑油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成危害，需要大修。拿出機(jī)油尺，先用準(zhǔn)備好的白布將機(jī)油尺擦干凈，然后檢查布上留下的機(jī)油顏色，如果是暗褐色，則表示早該換機(jī)油了，而且車輛保養(yǎng)不夠好。如果呈黏稠狀，也表示保養(yǎng)較差，很少更換機(jī)油。一般機(jī)油尺上都有高低油位的標(biāo)記，如果油位在兩個(gè)標(biāo)記之間，則表示正常。如果油位過低，表明可能有機(jī)油泄漏現(xiàn)象，車況不佳。

4.冷卻液顏色應(yīng)該是淺綠色或粉紅色，而且沒有汽油或機(jī)油的味道。同時(shí)注意冷卻液的位置，如果液面低就必須添加；打開散熱器蓋，檢查冷卻液液面是否有其他漂浮物，如銹蝕的粉屑、不明的油污等。如果發(fā)現(xiàn)有油污浮起，表明可能有機(jī)油滲入到冷卻液內(nèi)；如果發(fā)現(xiàn)浮起的異物是銹蝕的粉屑，表示散熱器內(nèi)的銹蝕情況已經(jīng)很嚴(yán)重。一旦發(fā)現(xiàn)有上述情況，都表明發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況不好，需要保養(yǎng)。自動(dòng)變速器的顏色應(yīng)當(dāng)是鮮紅色，如果呈棕色或黑色，說明油液中含有燒蝕的摩擦材料等大量雜質(zhì)，若油液呈紅色或白色，表明發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的油冷卻器出現(xiàn)泄漏冷卻液的故障。若油液帶有氣泡，可能是由于油泵的進(jìn)油道已經(jīng)滲入了空氣。

5.查看電源導(dǎo)線是否完好，車輛導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固并有絕緣套，在導(dǎo)線穿過空洞時(shí)應(yīng)設(shè)有絕緣套管。查看線束里面的導(dǎo)線有無老化，尤其要注意有無自行搭線，如有搭線很可能線束里面的曾經(jīng)發(fā)生過短路、斷路故障。查看過程中必須仔細(xì)、認(rèn)真，結(jié)合理論基礎(chǔ)分析來看，如果沒有理論基礎(chǔ)、目標(biāo)不明確，那查看效果將不明顯。

三、聽

“聽”即教學(xué)生通過“聽”找出車輛的故障點(diǎn)。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，“聽功”是培養(yǎng)學(xué)生維修經(jīng)驗(yàn)的基本功。如果找不準(zhǔn)聽的部位，聽就會(huì)無從下手。要培養(yǎng)一個(gè)有“聽”經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，車頭越靜、越穩(wěn)越好。聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否輕快、平穩(wěn)，有無雜音；輕踩加速踏板，看加速是否穩(wěn)定。連續(xù)踩幾腳加速踏板，聽有無打缸和其他異響噪音。聽到的噪聲若隨曲軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）變化，則該噪聲可能是與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關(guān)，可能是主軸承松動(dòng)、機(jī)油太稀或軸承上沒有機(jī)油、連桿間隙過大、活塞松動(dòng)等。也就是曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響和活塞銷響。異響的判斷必須根據(jù)異響的產(chǎn)生部位、聲響特征、出現(xiàn)時(shí)機(jī)、變化規(guī)律，以及尾氣排放的煙色、煙量等情況，甚至要借助診斷儀器來確定產(chǎn)生故障的部位和原因。如果我們聽到的噪聲若隨凸輪軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)的半轉(zhuǎn)速）變化，則該噪聲可能是配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的氣門腳響、氣門漏氣、凸輪軸響等。

2.打開空調(diào)，觀察冷氣和暖氣是否正常良好，觀察壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否伴隨異常噪音和車身嚴(yán)重抖動(dòng)。用耳朵聆聽運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)有無異常聲音。首先，聽壓縮機(jī)離合器有無發(fā)生刺耳噪聲，若有噪聲，則多為電磁離合器磁力線圈老化，通電后電磁力不足或離合器片磨損引起其間隙過大，造成離合器打滑而發(fā)出尖叫聲，或者皮帶松動(dòng)引起異響。其次，聽壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有液擊聲，若有則多為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過多或膨脹閥開度過大，導(dǎo)致制冷劑在未被完全氣化的情況下吸入壓縮機(jī)，此現(xiàn)象對(duì)壓縮機(jī)危害很大，應(yīng)緩慢釋放制冷劑至適量，及時(shí)加以排除。

3.試車時(shí)留心聽有沒有一些不正常的噪聲。最好選擇途經(jīng)一些有較高的護(hù)墻，聽車底發(fā)出的回聲是否正常；有條件時(shí)，駕駛通過一段有凹凸不平的路，還應(yīng)在高速路上以100 km/s的速度行駛一段，并仔細(xì)聽在各種路況上行駛時(shí)車的各種異響。是離合器異響、變速器異響、傳動(dòng)軸異響、行駛系統(tǒng)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是制動(dòng)系統(tǒng)異響？

指導(dǎo)學(xué)生通過對(duì)聽的特征不斷鍛煉提高，把理論基礎(chǔ)升華為一種實(shí)際的技能，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就會(huì)得到不斷提高。

四、聞

“聞”即教學(xué)生利用鼻子的嗅覺來判斷故障點(diǎn)。通過用鼻子去“聞”得知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況。如離合器打滑會(huì)有焦糊味的現(xiàn)象。再如合格的自動(dòng)變速器油應(yīng)該有新機(jī)油的氣味；而燒焦的味道則意味著自動(dòng)變速器的執(zhí)行元器件打滑或制動(dòng)器摩擦片已經(jīng)燒焦或自動(dòng)變速器過熱；如果有清漆味則說明油液氧化或變質(zhì)。如果制動(dòng)器的摩擦片品質(zhì)欠佳，制動(dòng)時(shí)也可能有燒焦味。汽車電氣設(shè)備在短路時(shí)也可能發(fā)出塑料燒焦、金屬燒焦味道。同樣通過聞發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體，可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。相比較而言，“聞”在汽車檢測(cè)維修中比其他人工直觀法用得相對(duì)較少，但它有著其他方法不能替代的特征，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上效果比較明確。

五、試

“試”即教學(xué)生通過“試車”來確定汽車故障所在。試車是培養(yǎng)學(xué)生掌握維修技能的最基本途徑，通過試車可以領(lǐng)會(huì)到課本無法體驗(yàn)的技能。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等一般都需要路試才能判斷其技術(shù)狀況、故障所在。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力檢查，原地起步加速行駛，待冷卻液溫度、油溫度正常后，踩下加速踏板，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否即時(shí)提升，猛踩加速踏板是否敏感。由加速狀態(tài)猛松加速踏板（丟油門），看是否怠速熄火，在坡道上檢查提速是否有勁，如果提速慢，上坡又沒有勁兒，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。倒車時(shí)，變速器應(yīng)無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音應(yīng)連續(xù)。

2.對(duì)離合器，起步時(shí)是否平穩(wěn)接合、分離徹底，是否發(fā)抖、發(fā)響。直接掛上3檔，重新進(jìn)行起步，如果發(fā)動(dòng)機(jī)未能像正常情況時(shí)那樣熄火，說明離合器已經(jīng)打滑了，變得老舊了。對(duì)于自動(dòng)變速器的車輛，在進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，證明離合器已經(jīng)磨損，應(yīng)該更換離合器片了。

3.對(duì)變速器是通過掛擋、換擋、聽聲音、檢查泄漏情況來判斷故障。手動(dòng)變速器換擋時(shí)，應(yīng)該無振動(dòng)、掉擋、亂擋或掛不進(jìn)擋的現(xiàn)象。而自動(dòng)變速器換擋時(shí)，擋位變換應(yīng)該靈活輕便無雜音，鎖止可靠。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等。如果學(xué)生沒有切身的體驗(yàn)，對(duì)故障的判斷就會(huì)猶豫不決。

4.制動(dòng)系統(tǒng)更需要試車，行車制動(dòng)是否靈敏，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車速應(yīng)立刻下降，并且腳下要有踩在彈簧上的感覺，說明行車制動(dòng)正常。查看是否有制動(dòng)跑偏、甩尾現(xiàn)象。對(duì)于駐車制動(dòng)是，在坡路上拉緊駐車制動(dòng)后，出現(xiàn)溜車說明駐車制動(dòng)有故障。

5.路試停車后，檢查冷卻液、機(jī)油和齒輪油的溫度。正常的冷卻液溫度一般不應(yīng)超過90°C，機(jī)油溫度不應(yīng)超過95°C，齒輪油的溫度一般不應(yīng)超過85°C；檢查制動(dòng)鼓、輪轂、變速器殼、傳動(dòng)軸、中間軸軸承、驅(qū)動(dòng)橋殼（特別是減速器殼）、輪胎等部件是否出現(xiàn)過熱，或者散發(fā)出異常的氣味；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器和暖風(fēng)裝置等是否出現(xiàn)了漏水、漏油、漏氣或漏電的四漏現(xiàn)象。因此，必須教會(huì)學(xué)生試車，這樣可以加快對(duì)故障的診斷與排除。

六、摸

“摸”即教學(xué)生通（下轉(zhuǎn)第127頁(yè)）（上接第119頁(yè)）過人體的雙手“觸摸”感知汽車存在的問題。如在空調(diào)系統(tǒng)可用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)各部件以及連接管路的表面，觸摸高壓回路（壓縮機(jī)出口、冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥進(jìn)口），應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若在某一部位特別熱和進(jìn)出口之間有明顯的溫差，則說明此處有堵塞，觸摸低壓回路（膨脹閥出口、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)入口），應(yīng)較溫。若壓縮機(jī)高低壓側(cè)無明顯溫差，則說明系統(tǒng)故障或制冷劑不足。用手按壓制冷壓縮機(jī)皮帶松緊度是否適中。同樣在鈑金維修、汽車美容、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等的檢修中，利用“摸”來判斷故障，可起到事半功倍的效果。

總之，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展為汽車檢測(cè)維修業(yè)提供了大量的數(shù)碼診斷設(shè)備，加之現(xiàn)代汽車上也裝備了一定的電控自診斷系統(tǒng)，在汽車檢測(cè)維修中用數(shù)碼診斷儀器已經(jīng)不是什么新鮮事情。但是，我們不應(yīng)該忽略人工直觀實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)診斷方法的培養(yǎng)指導(dǎo)，在某些時(shí)候人工直觀實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)診斷方法在現(xiàn)代汽車故障診斷中有著數(shù)碼儀器診斷所不能比擬的優(yōu)點(diǎn)。因此，在高職汽車檢測(cè)與維修教學(xué)中，不應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生完全依賴數(shù)碼儀器診斷技術(shù)，而應(yīng)根據(jù)實(shí)際教學(xué)需要對(duì)“人工直觀診斷法”的訓(xùn)練有足夠重視，適當(dāng)、合理地運(yùn)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)診斷技術(shù)配合教學(xué)，不僅可以提高教學(xué)的效果，而且可以降教學(xué)成本。

【作者簡(jiǎn)介】馬振鋒（1965- ），男，廣西百色人，百色職業(yè)學(xué)院講師，汽車維修技師，研究方向：汽車電氣設(shè)備、汽車電子控制技術(shù)。

（責(zé)編 黎 原）