張琳

【文章摘要】

針對重慶市同城物流發(fā)展中管理機制不健全、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后等現(xiàn)狀，提出包括交通、網(wǎng)絡管理、信息交流系統(tǒng)建設(shè)等短期優(yōu)化整合方案和建立健全管理機制、完善基礎(chǔ)設(shè)施等長遠發(fā)展對策。

【關(guān)鍵詞】

同城物流；合理化；對策

1 短期內(nèi)重慶市同城物流運作合理化的優(yōu)化整合方案

（1） 建立智能交通系統(tǒng)，合理規(guī)劃車輛運輸路徑

智能交通系統(tǒng)可以應用先進的技術(shù)來降低交通系統(tǒng)的成本，它應用物流信息跟蹤與控制技術(shù)來安排車輛的運輸路徑，有效、合理地安排城市物流運行。

用地理信息系統(tǒng)，以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提供多種空間和動態(tài)的地理信息，作為智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺。其次空間定位技術(shù)，準確提供車輛的位置、速度、載貨狀況等，對車輛的運行實現(xiàn)全程、實時監(jiān)控。第三是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，客戶利用互聯(lián)網(wǎng)實時跟蹤物流。

通過上述技術(shù)對車輛進行跟蹤，查詢之后，可以通過智能交通系統(tǒng)終端進行數(shù)據(jù)分析，合理規(guī)劃車輛運輸路徑。

重慶市發(fā)展同城物流的過程中，可借鑒這種模式，由政府交通部門組織結(jié)合重慶實際開發(fā)智能交通系統(tǒng)，由統(tǒng)一的管理者進行管理和資源分配，同時引導和鼓勵各物流公司運用此系統(tǒng)優(yōu)化運輸體系。

（2）建立完整的同城物流網(wǎng)絡運作系統(tǒng)

要建立完整的同城物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，首先必須合理規(guī)劃城市內(nèi)部各物流節(jié)點以及各通道的布局。同城物流中涉及的物流節(jié)點包括工廠的倉庫、儲備型倉庫、周轉(zhuǎn)型倉庫以及車站、碼頭等。鑒于目前重慶市的物流節(jié)點的布局較為混亂，首先考慮重新布局這些節(jié)點，合理安排中轉(zhuǎn)站。市內(nèi)道路交通已初具規(guī)模，布局已基本固定，所以布局節(jié)點盡量在現(xiàn)有公路附近?？赏ㄟ^交通管制安排不同區(qū)域的車輛分時段分流，在改善交通狀況的同時，緩解物流節(jié)點的壓力。重慶市本身行政區(qū)域劃分比較明顯，在布局節(jié)點的時候，可以參考行政區(qū)域的劃分，分片區(qū)管理，統(tǒng)一調(diào)度和分配相關(guān)資源。

（3） 構(gòu)建高效的同城物流信息交流系統(tǒng)平臺

同城物流的物流信息交流平臺建設(shè)，需整合城市內(nèi)部相關(guān)信息。構(gòu)建一個高效的物流信息交流平臺，可加強企業(yè)間的溝通，解決重復運輸、車輛返空等相關(guān)問題。該平臺的結(jié)構(gòu)，包含數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、在線交易、智能配送、貨物跟蹤、庫存管理、金融服務以及系統(tǒng)管理方面。

重慶市同城物流信息交流平臺，提供客戶和企業(yè)的需求和供給信息及能力，雙向選擇。重慶市目前的物流需求大，通過信息交流平臺，可為企業(yè)提供一個展示自己的機會，同時客戶也可 “貨比三家”，優(yōu)中選優(yōu)。

2 同城物流運作合理化的長遠發(fā)展對策分析

（1） 建立健全重慶市同城物流管理機制

重慶市必須建立一個完整的同城物流管理機制，明確規(guī)定相關(guān)管理措施和辦法。建立過程中，必須要有一個統(tǒng)一的管理者，如重慶市物流協(xié)會，通過這個管理者加強與企業(yè)之間的交流溝通，明確提出相關(guān)物流企業(yè)合法經(jīng)營的要求，規(guī)范城市的物流經(jīng)營主體。同時要建立相關(guān)的同城物流行業(yè)評判標準，加強對重慶市同城物流合理化規(guī)范運作的管理。

（2） 改善物流基礎(chǔ)設(shè)施落后的狀況，大力引進新技術(shù)新設(shè)備

物流基礎(chǔ)設(shè)施落后的狀況必須得到改善，在符合本地物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上大力引進新技術(shù)和新設(shè)備。目前，重慶市的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較落后，雖然公路里程已經(jīng)基本達到最大，公路覆蓋面很廣，但是公路的通行度存在較大問題，部分公路無法承載大噸位貨車通行。

運輸設(shè)備方面，有特殊運輸要求的專用運輸車輛較少，必須加強運輸車輛的優(yōu)化配置。倉儲方面，專業(yè)的作為物流節(jié)點的倉儲設(shè)施很少，專業(yè)性倉儲設(shè)施不具備。因此必須加強倉儲設(shè)施、裝卸工具等的完善，使之符合各種不同貨物的作業(yè)要求。

（3）優(yōu)化整合物流資源，控制物流成本，節(jié)省運力

一是針對重慶市內(nèi)部從事物流的企業(yè)，目前物流行業(yè)準入門檻較低，專業(yè)化水平不高。政府或者物流管理機構(gòu)必須加大審查力度，淘汰不符合發(fā)展要求的企業(yè)，規(guī)范城市物流的經(jīng)營環(huán)境。二是對于發(fā)展同城物流，現(xiàn)有資源比較單一。對物流資源的整合，要綜合考慮同城物流的發(fā)展要求，保留適合發(fā)展同城物流的資源，但同時也不可以忽略增加部分專業(yè)性資源，比如冷凍冷藏貨車、大卡車等等以及特殊的物流儲藏設(shè)施。三是針對運輸路線，這一部分主要依賴同城物流的主要運輸路線的經(jīng)驗，依據(jù)主城布局，合理規(guī)劃。分片區(qū)進行物流線路規(guī)劃，結(jié)合同城物流主要分為生活物流配送和生產(chǎn)性配送的特性，在城市布局基本確定的情況下，可以根據(jù)相關(guān)的工廠以及生活區(qū)布局確定準確的運輸路線。從上述三方面進行物流資源的整合優(yōu)化，可以減少運輸路線重復、物流資源閑置的不合理狀況，以達到降低物流成本、提高物流運作效率的目的。

（4）支持發(fā)展教育，培養(yǎng)更多的專業(yè)型物流人才

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展及物流需求的多樣化，傳統(tǒng)的物流經(jīng)營模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實需求了。在現(xiàn)代同城物流合理化發(fā)展中，要求發(fā)展教育，培養(yǎng)更多的專業(yè)性物流人才。

就重慶而言，教育部門應該針對目前人才比較缺乏的行業(yè)鼓勵高校培養(yǎng)相關(guān)人才，并且在政策和措施上給予大力扶持。除了鼓勵本地高校培養(yǎng)相關(guān)人才外，也可以采用提供良好發(fā)展機遇的優(yōu)惠政策吸引更多人才到重慶市工作，改善重慶市物流行業(yè)專業(yè)人才較缺乏的現(xiàn)狀。

（5）充分發(fā)揮重慶市政府在同城物流發(fā)展中的作用

同城物流作為地區(qū)發(fā)展的一個行業(yè)，地區(qū)政府在其發(fā)展過程中理應充分發(fā)揮積極引導和大力支持的作用。政府可以制定同城物流發(fā)展條例，明確政府部門的職能，建立城市同城物流的市場準入制度。同時建立管理協(xié)調(diào)機制，明確統(tǒng)一的多部門協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)一簡化工作流程和辦事手續(xù)，實行大部制管理的模式。其次，政府還應該在政策上給予大力扶持，一方面規(guī)范其發(fā)展模式，另一方面加強監(jiān)督管制。

（6）聯(lián)合企業(yè)，增強企業(yè)的物流意識，優(yōu)化同城配送體系

從企業(yè)的角度規(guī)范同城物流，首先要從企業(yè)的物流意識出發(fā)，這種意識主要是一個合作的意識，而不是每個企業(yè)的物流活動獨成個體，這樣的物流活動會無形中增加企業(yè)的成本，只要所有符合同城物流經(jīng)營的企業(yè)能夠形成合作共贏的意識，在同城物流的配送過程中加強合作和交流，就能夠達到同城配送體系的優(yōu)化。

【參考文獻】

[1]劉聯(lián)輝.可持續(xù)發(fā)展下的城市物流戰(zhàn)略選擇與實施[J].中國市場，2007，（02）：62-63.

[2]張麗坤.中國城市物流發(fā)展中存在的問題及其對策研究[J].今日湖北（理論版），2007，（02）：13-14.

[3]楊衛(wèi)東， 鄧潤飛. 同城化背景下城市群綜合交通發(fā)展對策[J]. 綜合運輸， 2014 （1）： 58-61.

[4]鄭雪源. 同城化視角下福莆寧物流業(yè)協(xié)同發(fā)展建構(gòu)路徑探討[J]. 物流工程與管理， 2013， 8： 006.