陳 同 秦 勝 汪元根

（馬鞍山工業(yè)學(xué)校,安徽 馬鞍山 243031）

國家“十二五”教育工作會議對現(xiàn)代職業(yè)教育體系做出了明確要求。積極推進適應(yīng)當前經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、終身教育與中高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展是發(fā)展和完善現(xiàn)代職業(yè)教育體系的當務(wù)之急。鑒于此，為了滿足提高職業(yè)教育的質(zhì)量，培養(yǎng)合格的職業(yè)技術(shù)人才，踐行教育教學(xué)改革已成為中等職業(yè)教育的核心任務(wù)之一。然而，在新的課程改革浪潮中，現(xiàn)行的教學(xué)計劃和課程設(shè)置對人才的培養(yǎng)已出現(xiàn)了不適應(yīng)的種種矛盾，甚至教學(xué)方法與模式等也在現(xiàn)代科技發(fā)展的背景下發(fā)生了悄然的改變而與傳統(tǒng)教學(xué)大相徑庭。如何落實新世紀教育教學(xué)改革要求與教育理念，積極利用現(xiàn)代教育技術(shù)與教學(xué)條件，努力培養(yǎng)“知行合一”的合格專業(yè)技術(shù)人才是中職學(xué)校教育教學(xué)改革中值得深思的首要問題。

如何實現(xiàn)“知”與“行”真正有機統(tǒng)一，是中高等教育教學(xué)改革中需要認真解決的一個核心問題。就中高職學(xué)校而言，不少學(xué)校曾作過多種積極探索，如增加實訓(xùn)課比例、學(xué)生社會實踐次數(shù)，提高實訓(xùn)課的教學(xué)管理水平，開展校企合作辦學(xué)等，不可否認的是這些方式也是理論與實踐結(jié)合的途徑，但兩者在時空上難以有機地結(jié)合在一起，難免依然會造成理論與實踐教學(xué)的脫節(jié)問題，而不能有效地解決學(xué)生學(xué)習(xí)中的理論與實踐結(jié)合的問題。教學(xué)做一體化是職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)改革中摸索出來的一種重要模式，它要求教和學(xué)真正有機結(jié)合，邊教邊做、邊學(xué)邊做，也就是說這是一個教與學(xué)是一個有機統(tǒng)一的綜合實踐過程。這種教學(xué)模式有別于普通高等院校理論與實踐脫節(jié)的做法，即在課堂上講理論、在實踐場所講操作。中高職教師作為該教學(xué)模式的踐行者，廣大職業(yè)教師必須密切結(jié)合各自課程特征與學(xué)生特質(zhì)及學(xué)校教學(xué)條件，認真研究如何落實教學(xué)做一體化教學(xué)模式問題。不少教學(xué)研究證明，教學(xué)做一體化是實現(xiàn)課堂教學(xué)中理論與實踐有機結(jié)合的教學(xué)模式，是提高和強化學(xué)生動手能力培養(yǎng)的有效方法，并在《計算機應(yīng)用基礎(chǔ)》、《數(shù)控加工》、《汽車故障診斷》等多門中高職學(xué)校的課程教學(xué)中得到了成功應(yīng)用。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車普及率日益提高，汽車空調(diào)作為提高乘坐舒適性的一種裝備，被用戶和制造者認可，汽車保養(yǎng)與維修專門技術(shù)人才需求亦隨之日益提高?！镀嚳照{(diào)檢測與維修》是中職學(xué)校的一門重要的專業(yè)課。面對中高等職業(yè)學(xué)校學(xué)生生源的特異性，傳統(tǒng)的教學(xué)方法已難適應(yīng)新形勢的需要，迫切需要對《汽車空調(diào)檢測與維修》課程教學(xué)模式進行更高的改革。實行“教學(xué)做一體化”教學(xué)模式，使理論知識的學(xué)習(xí)與實際操作的訓(xùn)練精密結(jié)合起來。筆者根據(jù)多年的職業(yè)教育經(jīng)驗，通過課題組研制的自動空調(diào)試驗臺和對中職學(xué)生特點的分析，使教學(xué)時間和設(shè)備利用率大大提高，使教學(xué)過程更具有實效性，也能更好激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?，F(xiàn)將多年來教學(xué)做一體化模式在中職學(xué)校 《汽車空調(diào)檢測與維修》課程教學(xué)中的應(yīng)用體會做如下探討。

1.《汽車空調(diào)檢測與維修》課程教學(xué)中存在的主要問題

《汽車空調(diào)檢測與維修》是汽車維修專業(yè)的一門主干專業(yè)課。該課程涉及工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、汽車電工及電子技術(shù)等多門學(xué)科知識，內(nèi)容相對較多。在傳統(tǒng)的教學(xué)中，主要存在以下兩大問題：

1.1 “雙師型”教師少，課堂教學(xué)缺乏互動

中職學(xué)校的教師主要直接來源于高校畢業(yè)生，雖然理論知識較為豐富，但是缺乏足夠的實際工作經(jīng)驗，尤其缺乏動手操作能力，達不到“雙師型”要求。上課的方式是以課堂教授的形式對學(xué)生進行填鴨式教育。教師并沒有根據(jù)《汽車空調(diào)檢測與維修》的課程特點針對性的設(shè)計教學(xué)內(nèi)容和優(yōu)化課程設(shè)計，只是通過課件把教材上內(nèi)容以提綱的形式簡單羅列，然后灌輸給學(xué)生。用大量的時間去控制著整個課堂，和學(xué)生缺乏互動交流，造成學(xué)生的注意力分散，不愛學(xué)習(xí)，不主動學(xué)習(xí)。這又與中職學(xué)校學(xué)生學(xué)習(xí)能力不高的現(xiàn)實形成了明顯沖突，最終導(dǎo)致教學(xué)效果不佳的尷尬境地。

1.2 實操教學(xué)課時較少，甚至沒有，比例嚴重失調(diào)

中職學(xué)?！镀嚳照{(diào)檢測與維修》課程，重理論，輕實踐。比如筆者單位的這門課一學(xué)期是64節(jié)課，理論課54節(jié)，操作課8節(jié)，機動2節(jié)。操作課只占總課時的12.5%。中職學(xué)校理論與實踐課比例明顯失調(diào)的原因主要有：

（1）能夠指導(dǎo)實訓(xùn)老師過少，師生比可能達1：40，實訓(xùn)教師明顯不足。

（2）更個學(xué)校實訓(xùn)的設(shè)備和費用投入過少。

（3）有設(shè)備但沒有合適的教材或者配套的教輔材料。

2.落實教學(xué)做一體化教學(xué)模式的基本要求

實施教學(xué)做一體化模式教學(xué)，要求這門課程教學(xué)的授課教師、選用的教材和教學(xué)設(shè)備的綜合支撐。首先，授課教師必須是既能傳授理論知識又能滿足實踐操作的“雙師型”教師。如果教師只是來源于電工教師轉(zhuǎn)行，或者教師只以家用空調(diào)的方式來講解教學(xué)內(nèi)容是決不可取的。針對于筆者單位《汽車空調(diào)檢測與維修》課程教學(xué)目標基本知識教學(xué)目標：

（1）汽車空調(diào)中的基本概念及工作原理；

（2）學(xué)習(xí)汽車空調(diào)的分類結(jié)構(gòu)與工作原理；

（3）掌握汽車空調(diào)故障的診斷方法和維修技術(shù)；

（4）培養(yǎng)汽車空調(diào)專門化的技術(shù)人員。

《汽車空調(diào)檢測與維修》的基本技能教學(xué)目標：

（1）能獨立完成汽車空調(diào)拆、裝；

（2）能正確地對空調(diào)系統(tǒng)進行檢測是否安裝到位、是否有漏汽等；

（3）能正確地對空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空、加冷媒；

（4）能正確認識、分析電路。

《汽車空調(diào)檢測與維修》解決實際問題的教學(xué)目標：

（1）能夠獨立對進行檢測、分析（壓力、溫度是否正常）；

（2）能夠獨立對壓力開關(guān)、溫度傳感器、電磁線圈、電子風(fēng)扇的檢測等；

（3）能夠獨立完成冷媒的抽取、加壓、填充。

這些都是難以實現(xiàn)的。其次，比如沒有合適的汽車實驗臺，就不能很好的完成汽車空調(diào)的拆裝。或者能夠在實驗臺上完成高低壓管路以及干燥罐的拆裝更換，但汽車上盡然找不到所在的位置這樣的現(xiàn)象?，F(xiàn)在學(xué)校在汽車空調(diào)部分實訓(xùn)時要么就用整車，要么購買市場上的空調(diào)實驗臺。整車上的空調(diào)實訓(xùn)時，由于空間的限制不能完成多人，市場上的空調(diào)實驗臺主要給理論課講解時，用于演示，不能用于實訓(xùn)。往往教材上說的位置，或配置在實驗臺上找不到。而實驗臺上有的裝置作用、原理。在教材上也找不到合理的解釋。目前，市場上汽車的空調(diào)教材很多，但是按科學(xué)性、合理性、實用性、針對性、有效性原則編寫“教學(xué)做一體化”教材。教材缺乏特色、缺乏和標準、缺乏與實訓(xùn)設(shè)備配套。

3.教學(xué)做一體化模式在 《汽車空調(diào)檢測與維修》課程教學(xué)中的實施

教、學(xué)、做一體化模式必須克服傳統(tǒng)教學(xué)中理論與實踐相脫節(jié)問題，理論知識是學(xué)生積極開展實踐操作的基礎(chǔ)，二者密切結(jié)合，有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情、動手能力與學(xué)習(xí)主動性。所以，教師需先從自身出發(fā)，密切聯(lián)系學(xué)生，真正將教與學(xué)有機統(tǒng)一起來，以教學(xué)團隊的方式來探究教與學(xué)統(tǒng)一，學(xué)與做統(tǒng)一，教與做統(tǒng)一。

3.1 研制滿足教學(xué)做一體化模式教學(xué)的 《汽車空調(diào)檢測與維修》實驗臺

本課題組通過調(diào)研，通過對目前中職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點和文化基礎(chǔ)課的深入分析。課題組積極申報了 “中等職業(yè)學(xué)校機電一體化汽修模塊汽車自動空調(diào)實驗臺研制”課題（BBB12015），并于 2012年 5月，得到安徽省職業(yè)與成人教育學(xué)會立項。經(jīng)過近1年的研制工作，制造出了適合本校中職學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)的實驗設(shè)備，而且該實驗臺能夠最大化根據(jù)帕薩特B5車輛汽車自動空調(diào)系統(tǒng)的實際安裝位置、電氣線路走向進行了一一對應(yīng)。教學(xué)實踐證明，這非常適合中職學(xué)生的實訓(xùn)。中職學(xué)生通過該實訓(xùn)實驗臺的實訓(xùn)，就能夠完成設(shè)計汽車自動空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修。

3.2 研發(fā)與實驗臺相匹配的仿真軟件

在上述實驗臺研制的基礎(chǔ)上，研發(fā)與實驗臺相匹配的多媒體的課件。通過多媒體的課件以及實驗臺仿真軟件的開發(fā)，可以演示上述功能，能滿足多數(shù)學(xué)生同時進行模擬，從而解決實訓(xùn)臺利用率的問題，提高學(xué)生實訓(xùn)效率。

3.3 培養(yǎng)滿足教學(xué)做一體化模式教學(xué)的 “雙師型”教師隊伍

培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍的方式比較多，但各種培養(yǎng)的方式取得的效果差異非常大。目前有研究認為，對教師進行教學(xué)做一體化模式培養(yǎng)是效果最佳的方式。例如，筆者所在學(xué)校就是采取讓理論老師參加到課題組里面來，從空調(diào)實訓(xùn)臺每個零部件進行組裝到電氣電路的實踐再到空調(diào)的檢測與維修，如制冷劑的測漏，冷媒的加注等。以學(xué)生實訓(xùn)培養(yǎng)方案為導(dǎo)向，綜合考慮教師的專業(yè)理論能力，努力達到“雙師型”師資培養(yǎng)要求。最終實現(xiàn)了年輕教師，尤其是缺乏實踐鍛煉的教師在實踐操作技能上的快速提升，以滿足教學(xué)做一體化模式教學(xué)對“雙師型”師資的迫切需求。

3.4 編寫滿足教學(xué)做一體化模式教學(xué)的 《汽車空調(diào)檢測與維修》教材

普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材、高職高專規(guī)劃教材，都屬于高等教材?，F(xiàn)在《汽車空調(diào)檢測與維修》的教材種類較多，但是能夠與實訓(xùn)設(shè)備配套的教材卻較少。主要的原因是教材編寫的單位或作者是根據(jù)自己擁有的設(shè)備來進行編寫，推廣性不高。目前，中職學(xué)校的相關(guān)教材主要采用中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材配套教學(xué)用書——《汽車空調(diào)維修技能訓(xùn)練（汽車運用與維修專業(yè)）》。這本中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材配套教學(xué)用書比較適合中職類學(xué)?！镀嚳照{(diào)檢測與維修》的教學(xué)。該教材主要包括以下五大主題：

主題一，嚴密關(guān)注制冷系統(tǒng)中制冷劑的量；

主題二，制冷循環(huán)中物態(tài)變化的條件主題相關(guān)的工作任務(wù)；

主題三，保障制冷系統(tǒng)內(nèi)流體的純凈度主題相關(guān)的工作任務(wù)；

主題四，配氣系統(tǒng)——舒適性要求的最終保障主題相關(guān)的工作任務(wù)；

主題五，與“自動”相關(guān)的故障診斷與排除主題相關(guān)的工作任務(wù)。

在理論上，這些主題的內(nèi)容在中職學(xué)校都可以去實踐，但是該教材以豐田凱美瑞和卡羅拉車系為例，而這兩種車型在普通中職學(xué)校一般并不能進行相關(guān)配套。也就是說，各中職學(xué)校須結(jié)合各單位設(shè)備與資金配置狀況，適宜的選擇有關(guān)教學(xué)內(nèi)容，重新編排，才能將教學(xué)做一體化教學(xué)模式落到實處，最終實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標。例如，筆者課題組以我們已有或著研制的實訓(xùn)臺作為基礎(chǔ)來進行教材編寫。我們以R134a進行對帕薩特B5空調(diào)系統(tǒng)進行冷媒加注為例，對這種空調(diào)的系統(tǒng)保壓、抽真空、加注進行講解、實訓(xùn)。通過我們研制的實訓(xùn)實驗臺，進行理論講解、學(xué)生分析、動手實訓(xùn)，即教學(xué)做一體化模式的教學(xué)，學(xué)生的分析能力、創(chuàng)新能力與綜合能力都得到了較大的提高。

3.5 教學(xué)做一體化模式教學(xué)設(shè)計

目前中職學(xué)校針對學(xué)生抽象思維能力比較差，動手能力比較強，教學(xué)中采取了互動教學(xué)，教學(xué)過程中可以采用案例與項目教學(xué)法等。現(xiàn)以帕薩特B5空調(diào)不制冷故障診斷（冷媒量不足造成的）為例，進行教學(xué)做一體化模式的教學(xué)設(shè)計。

通過該教學(xué)設(shè)計我們對學(xué)生進行了評價設(shè)計：

評價內(nèi)容評價等級 綜合評定掌握 了解 不懂 自評 互評 師評空調(diào)原理空調(diào)不制冷冷媒泄漏空調(diào)抽真空加壓保壓冷媒填充

4.結(jié)束語

以本課題組在研課題的研究目標為導(dǎo)向，逐步實現(xiàn)了中職學(xué)?！镀嚳照{(diào)檢測與維修》課程的教學(xué)做一體化教學(xué)范式。通過汽車空調(diào)實驗臺研制，以及配套教學(xué)軟件開發(fā)，在合格汽修教學(xué)團隊努力下，以故障現(xiàn)象為依據(jù)設(shè)定教學(xué)任務(wù)，有效實現(xiàn)了 “知”與“行”，“教”與“學(xué)”的教學(xué)做一體化教學(xué)目標。對充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)激情和興趣，提高學(xué)生汽車維修技能，更好地適應(yīng)汽車維修廠對人才的需求，更好的服務(wù)于當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

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