葉清貧+曾毅

摘 要：中高職教育銜接的核心是課程銜接，介紹了鐵道運輸專業(yè)群課程銜接的現(xiàn)狀，提出了鐵道運輸專業(yè)群中高職課程銜接的實施方法。

關(guān)鍵詞：鐵道運輸專業(yè)群；中高職；課程銜接

教育部關(guān)于《國家教育事業(yè)發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》重大教育政策及名詞解釋中，對中高職銜接的解釋為“中高職銜接是指按照建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的要求，推動中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展，系統(tǒng)培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的技能型特別是高端技能型人才。”

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運營管理專業(yè)自2014年開始實施對口招生模式，該模式是指完成三年中職學(xué)習(xí)的中專、技校、職高畢業(yè)生（“三校生”），通過單獨組織的高職招生考試，到專業(yè)對口的高職院校學(xué)習(xí)二至三年。也就是說高職鐵道交通運營管理專業(yè)只能針對中職鐵道運營與管理、城市軌道運營與管理專業(yè)的學(xué)生進行招考。若中職學(xué)生于2014年9月升入高職鐵道交通運營管理專業(yè)學(xué)習(xí)，鐵道交通運營管理專業(yè)將面臨中高職培養(yǎng)目標、專業(yè)建設(shè)、課程等方面如何有效銜接的問題，而課程體系銜接是核心和重點，是實現(xiàn)中高職銜接的最有效載體。

一、鐵道運輸專業(yè)群中高職課程體系銜接現(xiàn)狀

自2005年以來，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運營管理專業(yè)生源均是普高畢業(yè)生，中職畢業(yè)生未招生過，這種生源的現(xiàn)狀，導(dǎo)致中職學(xué)校專業(yè)設(shè)置及專業(yè)本身的研究不夠，如何與中職對口專業(yè)的課程體系對接、怎樣對接等還有待進一步研究。

1.中高職專業(yè)課課程標準和內(nèi)容重復(fù)

專業(yè)課程可具體分為專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課兩大類別，當前，這兩類課程在中職與高職專鐵道運營管理專業(yè)課程設(shè)置中都存在較為嚴重的重復(fù)現(xiàn)象。首先，科目重復(fù)現(xiàn)象嚴重。中職與高職?？普n程名稱相同的科目較多，如在中職鐵道運輸運營與管理專業(yè)開設(shè)有鐵路行車組織與管理、鐵路客運組織與管理、鐵路貨運組織與管理，鐵路運輸調(diào)度等專業(yè)課程，而武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運營與管理專業(yè)開設(shè)的專業(yè)課如接發(fā)列車、技術(shù)站工作組織、列車調(diào)度、鐵路一般條件貨運組織、鐵路客運組織等，從中可看出重復(fù)率很高。其次，內(nèi)容重復(fù)現(xiàn)象頻繁。在對中高職鐵道交通運營與管理專業(yè)名稱相同課程的內(nèi)容進行對比，發(fā)現(xiàn)知識點和技能點等重復(fù)率較大，一般重復(fù)率集中在30%～60%之間，個別高達80%以上。

2.文化基礎(chǔ)課脫節(jié)

在中職學(xué)校存在“三輕三重”，即“輕基礎(chǔ)、重專業(yè)；輕理論、重實踐；輕理解、重操作”的現(xiàn)象，導(dǎo)致中職學(xué)生知識面窄，理論基礎(chǔ)薄弱，一些中職鐵道運輸管理和城市軌道交通運營管理專業(yè)雖開設(shè)英語、數(shù)學(xué)、政治等此類文化基礎(chǔ)課程，但內(nèi)容比普通高中的知識內(nèi)容淺顯。而目前在武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運營管理專業(yè)的基礎(chǔ)課設(shè)置中，開設(shè)了大學(xué)英語、高等數(shù)學(xué)以及思想政治理論等文化基礎(chǔ)課。這些文化基礎(chǔ)課是在普通高中知識的基礎(chǔ)上的延伸，這就導(dǎo)致中職學(xué)生升學(xué)后文化基礎(chǔ)課成績不理想。

3.課程設(shè)置銜接不到位

在鐵道交通運營管理專業(yè)未實施單獨招生以前，在相關(guān)的物流專業(yè)，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院已試點單獨對口招生多年，中職學(xué)生進入職業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)第一年，并沒有對中職畢業(yè)生進行單獨組班，而是插入到由普高畢業(yè)生組成的班級進行學(xué)習(xí)。一方面普高畢業(yè)生在專業(yè)課上面是零起點，在文化基礎(chǔ)課上又比中職畢業(yè)生強一些，另一方面中職學(xué)校畢業(yè)生經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)技能訓(xùn)練，實踐能力較強，但文化課基礎(chǔ)薄弱，普遍感到文化課存在困難，一些學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性明顯下降。這對教師的教學(xué)工作造成了極大的困擾，也忽視了這兩類學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)及學(xué)習(xí)需求，不利于教學(xué)工作的開展。

二、鐵道運輸專業(yè)群中高職課程體系銜接的探索

1.實施中高職鐵道運輸專業(yè)群一體化教學(xué)計劃

要使中高職銜接達到最佳效果，關(guān)鍵是實現(xiàn)真正的專業(yè)對口銜接，實施一體化教學(xué)計劃。應(yīng)由教育主管部門組織高職院校、中職學(xué)校、行業(yè)專家和職業(yè)教育專家，按照相關(guān)國家（行業(yè)）職業(yè)標準和職業(yè)鑒定考核要求，制訂相應(yīng)的職業(yè)能力標準，制訂中職與高職的專業(yè)教學(xué)標準，設(shè)計并實施一體化教學(xué)計劃。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運營管理專業(yè)在幾年前針對課程設(shè)置進行了改革，課程標準也邀請了企業(yè)專家進行制訂，并把專業(yè)課進行了模塊化教學(xué)，但課程標準的制訂只考慮了普高的生源，未考慮到中職畢業(yè)生，故目前最重要的是邀請中職學(xué)校的相關(guān)專業(yè)調(diào)整課程標準，使得高職鐵道交通運營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案與中職的人才培養(yǎng)方案有效對接。

2.優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)設(shè)置

由于高職生源由普高畢業(yè)生和中職畢業(yè)生組成，且在較長時間內(nèi)會以普高畢業(yè)生為主。針對普高生在文化基礎(chǔ)課方面表現(xiàn)優(yōu)異，專業(yè)技能為零；中職畢業(yè)生文化基礎(chǔ)課弱而專業(yè)技能較強這一問題，必須優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)設(shè)置。對于普高生源應(yīng)進行技能補課，對中職生源進行文化基礎(chǔ)知識的補課，因此有必要在高職學(xué)生的第一年進行分班教學(xué)，然后進行考核后，再考慮在第二年上專業(yè)課時兩種不同生源混合教學(xué)。

3.構(gòu)建整體性的課程結(jié)構(gòu)體系

要培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需要的人才，專業(yè)課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容必須與企業(yè)的崗位要求相結(jié)合。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道運營與管理專業(yè)作為國家示范專業(yè)，已根據(jù)企業(yè)職業(yè)活動，以工作過程為主線，按照工作任務(wù)和職業(yè)能力要求來設(shè)置接發(fā)列車、列車調(diào)度指揮、技術(shù)站工作組織、鐵路客運組織等課程和教學(xué)內(nèi)容，以職業(yè)能力為核心構(gòu)建整體課程結(jié)構(gòu)體系。這樣不僅能避免中、高職課程內(nèi)容的簡單重復(fù)，提高教學(xué)效果，而且能突出職業(yè)教育的特色，有利于造就高技能人才。

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（作者單位 武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

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