劉鏡

內(nèi)容摘要：本文對(duì)1991-2008年間物流費(fèi)用成本、市場(chǎng)自由度和物流總量3個(gè)時(shí)間序列進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)、協(xié)整檢驗(yàn)、格蘭杰檢驗(yàn)，建立VAR模型，并進(jìn)行脈沖分析和方差分解，探討三者之間的關(guān)系并提出結(jié)論與建議。結(jié)論表明，費(fèi)用成本與物流總量之間存在雙向格蘭杰因果關(guān)系，費(fèi)用成本是引起市場(chǎng)自由度變化的單向格蘭杰原因。長(zhǎng)期來(lái)看，市場(chǎng)自由度和費(fèi)用成本對(duì)物流總量的長(zhǎng)期影響更為顯著，并從減少費(fèi)用成本和提高市場(chǎng)自由度的角度提出建議。

關(guān)鍵詞：物流費(fèi)用成本 市場(chǎng)自由度 物流總量 VAR模型

引言

在現(xiàn)代物流科技系統(tǒng)的應(yīng)用及消費(fèi)者需求等多種因素綜合作用下，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)生產(chǎn)流通領(lǐng)域的企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型，借助自身的品牌與渠道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，另一方面新興物流企業(yè)通過(guò)系統(tǒng)的物流體系在生產(chǎn)、流通等領(lǐng)域提供服務(wù)。物流通過(guò)將不同地區(qū)的產(chǎn)品進(jìn)行時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，使不同區(qū)域、城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)體、消費(fèi)者之間相互聯(lián)系，進(jìn)而促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)繁榮，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民可以通過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物，依靠物流網(wǎng)點(diǎn)的配送來(lái)購(gòu)買(mǎi)各種商品，大大降低了由于時(shí)間和空間限制導(dǎo)致消費(fèi)者與廠(chǎng)商之間的信息不對(duì)稱(chēng)，降低了交易成本，使消費(fèi)者與企業(yè)之間的博弈能夠趨向最優(yōu)策略的均衡。2012年，我國(guó)物流業(yè)增加值占GDP的6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的15.3%。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)物流業(yè)對(duì)于GDP作用的不斷提升。張建輝等（2011）認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)自由及其增量對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要作用，經(jīng)濟(jì)自由與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間可能存在一種內(nèi)在耦合的演進(jìn)邏輯。經(jīng)濟(jì)自由度比市場(chǎng)自由度的概念更加寬泛，美國(guó)傳統(tǒng)基金通過(guò)10個(gè)大類(lèi)指標(biāo)，50個(gè)細(xì)分指標(biāo)建立針對(duì)全球150多個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)自由度指標(biāo)考核體系。樊綱（2011）針對(duì)政府與市場(chǎng)關(guān)系、非國(guó)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)育、要素市場(chǎng)發(fā)育和市場(chǎng)中介組織發(fā)育和法律制度環(huán)境5個(gè)大類(lèi)設(shè)立指標(biāo)體系，對(duì)近年來(lái)中國(guó)各省份的市場(chǎng)化指數(shù)進(jìn)行測(cè)算。江曉薇和宋紅旭（1995）從企業(yè)自主、國(guó)內(nèi)開(kāi)放、對(duì)外開(kāi)放、宏觀調(diào)控四個(gè)方面對(duì)市場(chǎng)化程度進(jìn)行研究。

綜上所述，雖然經(jīng)濟(jì)自由度的概念比市場(chǎng)自由度囊括范圍更廣，尤其強(qiáng)調(diào)制度、宏觀經(jīng)濟(jì)財(cái)政政策，但是從學(xué)界所使用的指標(biāo)體系來(lái)看，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的差別。從物流費(fèi)用角度來(lái)看，我國(guó)第一、二產(chǎn)業(yè)所占國(guó)民經(jīng)濟(jì)比重較大，第三產(chǎn)業(yè)比重較小，這是導(dǎo)致物流費(fèi)用成本無(wú)法大幅下降的結(jié)構(gòu)性原因。威廉姆森（Williamson，2010）認(rèn)為，市場(chǎng)運(yùn)行及資源效率取決于兩個(gè)因素：一是交易自由度大小，二是交易成本高低；企業(yè)內(nèi)進(jìn)行資源配置所產(chǎn)生的成本為市場(chǎng)交易成本。從這個(gè)角度來(lái)理解，物流費(fèi)用和市場(chǎng)交易成本概念接近，包含由于資產(chǎn)專(zhuān)用性產(chǎn)生的商品運(yùn)輸、管理和倉(cāng)儲(chǔ)成本。彭彤麗（2009）對(duì)中美兩國(guó)物流成本進(jìn)行比較研究，發(fā)現(xiàn)2007年中國(guó)物流成本占GDP的18.4%，雖然仍遠(yuǎn)高于美國(guó)同期10.1%的水平，但表現(xiàn)相同的物流成本不斷下降的規(guī)律；并從物流成本的賬戶(hù)科目準(zhǔn)確化，培育第三方物流，運(yùn)用信息技術(shù)，規(guī)范政府行為和降低庫(kù)存成本方面提出降低物流成本的對(duì)策。物流行業(yè)發(fā)展離不開(kāi)其生存的市場(chǎng)環(huán)境，市場(chǎng)環(huán)境的變化又會(huì)影響物流行業(yè)的產(chǎn)值及費(fèi)用成本，鑒于此，本文對(duì)三者之間關(guān)系進(jìn)行探討。

模型確定

（一）指標(biāo)選擇及數(shù)據(jù)處理

1.市場(chǎng)自由度（SCZYD）。對(duì)于市場(chǎng)自由度指標(biāo)采用曾學(xué)文等（2010）研究得出市場(chǎng)自由化指數(shù)，該指數(shù)的獲取來(lái)自帶共性標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)指標(biāo)，包括政府行為規(guī)范化、經(jīng)濟(jì)主體自由化、生產(chǎn)要素市場(chǎng)化、貿(mào)易環(huán)境公平化和金融參數(shù)合理5大體系33個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并將市場(chǎng)自由度對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展4個(gè)不同時(shí)間階段進(jìn)行分析和驗(yàn)證，具有較好的信度和效度。

2.物流費(fèi)用成本（FYCB）。該指標(biāo)以社會(huì)物流總成本進(jìn)行度量，它的統(tǒng)計(jì)口徑依據(jù)《中國(guó)物流年鑒》的標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，主要包括運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)成本和管理費(fèi)用。對(duì)物流費(fèi)用成本的時(shí)間序列選取自1991-2008年，因此，將物流費(fèi)用成本進(jìn)行1990年不變價(jià)換算。

3.物流總量（WLZL）。它的統(tǒng)計(jì)口徑依據(jù)《中國(guó)物流年鑒》對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)，社會(huì)物流費(fèi)用主要包括運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)成本和管理費(fèi)用3類(lèi)。物流總量（WLZL）分為工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品、進(jìn)口貨物、再生資源、單位與居民用品5大類(lèi)。另外，為了消除不同時(shí)間序列變量之間量綱的差異，將社會(huì)物流費(fèi)用成本、市場(chǎng)自由度和物流總量三個(gè)時(shí)間序列分別對(duì)數(shù)化處理，記為L(zhǎng)NSCZYD、LNFYCB、LNWLZL。

（二）模型

Sims（1980）創(chuàng)立的向量自回歸模型，將系統(tǒng)中每一個(gè)內(nèi)生變量作為系統(tǒng)中所有內(nèi)生變量的滯后值的函數(shù)來(lái)構(gòu)造模型，從而估計(jì)全部?jī)?nèi)生變量的動(dòng)態(tài)關(guān)系。滯后階數(shù)為p的VAR模型表達(dá)式為：

Yt=A1Yt-1+A2Yt-2+…+ApYt-p+B Xt+μt

其中，Yt為k維內(nèi)生變量向量；Xt為d維外生變量向量；μt 是k維誤差向量，A1，A2，…，Ap，B是待估系數(shù)矩陣。

實(shí)證分析

（一）單位根檢驗(yàn)

宏觀經(jīng)濟(jì)時(shí)間數(shù)據(jù)序列一般都顯示出明顯的記憶性和波動(dòng)性，需要對(duì)其進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)。單位根檢驗(yàn)作為一種特殊的假設(shè)檢驗(yàn)，由于它的可靠性使它成為協(xié)整檢驗(yàn)，因果檢驗(yàn)等的基礎(chǔ)。

在本研究中，采用ADF單位根檢驗(yàn)法對(duì) LNSCZYD、LNFYCB、LNWLZL的平穩(wěn)性進(jìn)行了驗(yàn)證。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，DLNSCZYD和DLNWLZL為同階單整而且為一階單整I（1），ADF臨界值分別為-2.318638和-3.435985，小于臨界值-1.964418和-4.057910，而LNFYCB在0階和1階單整時(shí)ADF臨界值分別為

-0.008030和-1.999800，大于相應(yīng)的臨界值-2.708094和-3.920350，檢驗(yàn)時(shí)均未通過(guò)，因此，進(jìn)一步對(duì)LNFYCB、LNSCZYD和LNWLZL的二階差分序列進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)，結(jié)果顯示D（DLNFYCB）、D（DLNSCZYD）和D（DLNWLZL）ADF臨界值分別為-4.1601933、-7.214952和-3.666248，分別小于臨界值-3.959148、endprint

-4.121990和-3.081002，即三者同為同階單整且為二階單整I（2），表明原序列之間存在平穩(wěn)的關(guān)系，詳見(jiàn)表1。綜上所述，ADF單位根檢驗(yàn)表明，序列LNFYCB、LNSCZYD、LNWLZL之間存在可能的穩(wěn)定關(guān)系，但是它們之間是否存在長(zhǎng)期的穩(wěn)定的關(guān)系仍需進(jìn)一步檢驗(yàn)。

（二）Johansen檢驗(yàn)

Johansen檢驗(yàn)是常用的檢驗(yàn)變量之間長(zhǎng)期是否具有穩(wěn)定關(guān)系的重要方法之一。在進(jìn)行VAR 分析前，首先要確定模型中內(nèi)生變量的最佳滯后期。根據(jù)赤池原則，無(wú)約束的VAR模型確定的最佳滯后期為3，協(xié)整檢驗(yàn)的滯后期應(yīng)該減去1期，因此，建立VAR（2）模型。結(jié)果顯示，共有3個(gè)協(xié)整關(guān)系在0.05的水平下拒絕原假設(shè)，也就是說(shuō)LNFYCB、LNSCZYD、LNWLZL之間存在3個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系，結(jié)果見(jiàn)表2。

（三）格蘭杰檢驗(yàn)

LNFYCB、LNSCZYD、LNWLZL之間存在長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系的基礎(chǔ)上，對(duì)于三者進(jìn)行格蘭杰檢驗(yàn)，格蘭杰因果關(guān)系并不是事實(shí)上的因果關(guān)系，可以將之理解為變量之間變化的先后順序。對(duì)格蘭杰檢驗(yàn)中滯后期的選擇，依據(jù)赤池原則，選擇第2期為滯后期，結(jié)果表明在5%的顯著性水平下，LNFYCB是引起 LNWLZL變化的格蘭杰原因，說(shuō)明物流費(fèi)用成本的增加引起物流需求總量的不斷上升。 LNWLZL 是引起 LNFYCB變化的格蘭杰原因，物流總量的增加相應(yīng)會(huì)引起物流費(fèi)用成本的增加。LNFYCB是引起 LNSCZYD變化的格蘭杰原因，費(fèi)用成本的增加促進(jìn)商品交換與分配，提高了市場(chǎng)自由度（見(jiàn)表3）。

（四）脈沖響應(yīng)分析

在將LNSCZYD， LNWLZL， LNFYCB構(gòu)建VAR模型前，需要檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膯挝桓鶃?lái)驗(yàn)證方程的穩(wěn)定性，若所有方程的特征根值都小于1，表示模型是穩(wěn)定的，可以進(jìn)行VAR分析，否則需要對(duì)誤差進(jìn)行修正。由表4可知，該模型所有的特征值都小于1，不存在單位根。

以L(fǎng)NSCZYD，LNFYCB，LNWLZL 3個(gè)平穩(wěn)時(shí)間序列為研究對(duì)象建立VAR模型：

其中LNSCZYD，LNFYCB，LNWLZL均為內(nèi)生變量，方程式右邊的變量均為向量的一階或多階滯后項(xiàng)。另外，Yt=[LNSCZYD，LNFYCB，LNWLZL]'為3個(gè)變量構(gòu)成的向量，β0為常數(shù)，p為滯后階數(shù)，βj（j=1，2，3……，p）為系數(shù)矩陣，ε為白噪聲序列向量，它表示3個(gè)分量分別在LNSCZYD，LNFYCB，LNWLZL上的沖擊。

由圖1可知，當(dāng)本期給LNSCZYD一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的正向信息沖擊后，LNSCZYD會(huì)有一個(gè)急劇的下滑，到第5期為0，在第9期時(shí)達(dá)到第2個(gè)峰值，之后出現(xiàn)小幅波動(dòng)，到13期趨于平緩。表明市場(chǎng)自由度自身在受到外力沖擊后，短期具有明顯的波動(dòng)，到中期以后趨于平緩。當(dāng)本期LNWLZL對(duì)進(jìn)行一個(gè)LNSCZYD標(biāo)準(zhǔn)化的正向信息沖擊后，LNSCZYD短期內(nèi)出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，并于第2期達(dá)到最高點(diǎn)，在第3期出現(xiàn)最低點(diǎn)，第4期后達(dá)到正值，之后趨于平緩。表明物流總量的增加對(duì)于市場(chǎng)自由度在短期內(nèi)有急劇的影響，長(zhǎng)期來(lái)看，物流總量對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)體現(xiàn)出穩(wěn)定的正向影響。當(dāng)本期LNFYCB給LNSCZYD一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的正向信息沖擊后，LNSCZYD的信息響應(yīng)在第2期LNSCZYD達(dá)到最低值，第4期達(dá)到最高值后緩慢下降，之后在負(fù)值區(qū)域內(nèi)波動(dòng)。表明費(fèi)用成本短期對(duì)于市場(chǎng)自由度有正向作用，長(zhǎng)期來(lái)看，費(fèi)用成本表現(xiàn)為負(fù)向影響。

（五）方差分解

方差分解是用來(lái)分析影響內(nèi)生變量的結(jié)構(gòu)沖擊的貢獻(xiàn)度，表5中第一列為各變量的預(yù)測(cè)期，第二列是變量物流總量各期預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)誤差；后三列表示每一個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)內(nèi)生變量的沖擊：

一是從LNSCZYD對(duì)LNWLZL的方差分解結(jié)果來(lái)看，LNSCZYD的作用逐漸增大到第4期逐漸趨于穩(wěn)定，最后在第10期穩(wěn)定在53.875%。這表明，市場(chǎng)自由度對(duì)于物流總量的沖擊不斷增加表明市場(chǎng)自由度的提高有利于擴(kuò)大社會(huì)物流總量，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)自由度達(dá)到一定程度時(shí)，它對(duì)物流總量的作用相對(duì)保持比較穩(wěn)定的狀態(tài)，并且在總體物流總量的變化作用中起到重要的作用，在第10期達(dá)到53.875%。

二是LNFYCB對(duì)LNWLZL的沖擊作用來(lái)看，LNFYCB的影響作用從0開(kāi)始增加，在第2、3期沖擊作用顯著增大，分別達(dá)到16.708%和25.624%，之后趨于平緩，從第6期之后保持在34%作用，表明費(fèi)用成本首先隨著物流總量的增加而顯著增加，達(dá)到一定的規(guī)模之后，物流成本費(fèi)用對(duì)于物流總量的作用保持在比較穩(wěn)定的狀態(tài)，在第10期為34.299%。

三是LNWLZL對(duì)于自身的影響作用表現(xiàn)出顯著下降的趨勢(shì)，在第1期，物流總量對(duì)自身的影響作用在三個(gè)因素中的比例達(dá)到69.166%，之后不斷減少，并于第6期開(kāi)始趨于穩(wěn)定，到了第11期時(shí)就穩(wěn)定在11.825%左右。

結(jié)論

綜上所述，本文對(duì)1991-2008年間物流費(fèi)用成本、市場(chǎng)自由度和物流總量3個(gè)時(shí)間序列進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)、協(xié)整檢驗(yàn)、格蘭杰檢驗(yàn)，建立了VAR模型，并進(jìn)行了脈沖分析和方差分解，通過(guò)探討三者之間的關(guān)系提出結(jié)論，具體如下：

（一）社會(huì)物流總量、物流費(fèi)用成本和市場(chǎng)自由度之間存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系

社會(huì)物流總量、物流費(fèi)用成本和市場(chǎng)自由度之間存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系，并且物流費(fèi)用成本與物流總量之間存在雙向格蘭杰因果關(guān)系，即物流成本費(fèi)用的變化是物流總量變化的格蘭杰原因，物流總量變化是物流成本費(fèi)用變化的格蘭杰原因；費(fèi)用成本與市場(chǎng)自由度之間存在單向格蘭杰因果關(guān)系，即物流成本費(fèi)用的變化引起了市場(chǎng)自由度的變化。

一方面，物流總量需求增加必然使運(yùn)輸、保管和倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用成本上升，另一方面費(fèi)用上升有可能是由于開(kāi)拓市場(chǎng)所產(chǎn)生的各項(xiàng)支出造成的。費(fèi)用成本影響市場(chǎng)自由度，表明市場(chǎng)交易規(guī)則不明確、物流行業(yè)“復(fù)征稅”等會(huì)增加市場(chǎng)交易成本，從而影響市場(chǎng)自由度的提升。從企業(yè)角度，可以利用產(chǎn)業(yè)聚集的優(yōu)勢(shì)，利用產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)，與上下游企業(yè)之間做好供應(yīng)鏈的銜接，爭(zhēng)取做到零庫(kù)存，進(jìn)而緩沖地租、人工費(fèi)用等生產(chǎn)要素價(jià)格上漲帶來(lái)成本增加的壓力。從企業(yè)管理信息化的角度，企業(yè)可以利用現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制輔助供應(yīng)鏈管理和配送管理，提高物流運(yùn)輸?shù)男?。為降低物流企業(yè)成本，可以將非核心業(yè)務(wù)外包，進(jìn)行資源統(tǒng)籌和利益共享。另外，政府逐步還路于民，對(duì)于已達(dá)到投資回收期的公路實(shí)行免費(fèi)通行，減少企業(yè)的運(yùn)輸成本。endprint

（二）市場(chǎng)自由度和費(fèi)用成本對(duì)物流總量的長(zhǎng)期影響更為顯著

在社會(huì)物流總量的三個(gè)影響因子中，市場(chǎng)自由度和費(fèi)用成本對(duì)物流總量的長(zhǎng)期影響更為顯著，其中市場(chǎng)自由度的影響力達(dá)到 53.875%，費(fèi)用成本的影響力達(dá)到 34.299%，這表明隨著B(niǎo)2B、B2C、C2C、O2O等商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式與科技技術(shù)的結(jié)合，在物流總量還有較大上升空間的前提下，有效降低相應(yīng)的費(fèi)用成本和提高市場(chǎng)自由度對(duì)于物流經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展具有重要作用。因此，需要進(jìn)一步掃除影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率的制度性和非制度性因素及壁壘。因此，需要進(jìn)一步掃除影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率的制度性和非制度性因素及壁壘。

具體可以從以下幾方面采取相應(yīng)的對(duì)策：

一是從政府機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)改革的角度來(lái)看，政府需要簡(jiǎn)化企業(yè)開(kāi)辦、經(jīng)營(yíng)等環(huán)節(jié)的多項(xiàng)許可證的程序，減少尋租導(dǎo)致的交易成本增加及官員腐敗，規(guī)范企業(yè)活動(dòng)及公務(wù)員人員活動(dòng)，提高商業(yè)自由度。二是從創(chuàng)造良好的企業(yè)融資環(huán)境的角度來(lái)看，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境及政策，鼓勵(lì)政策性銀行、商業(yè)銀行和民間金融對(duì)于中小物流企業(yè)的融資支持力度。三是從增加企業(yè)物流總量的渠道來(lái)看，積極融入世界性、區(qū)域性的貿(mào)易組織，加快貿(mào)易一體化的步伐，充分利用貿(mào)易規(guī)則積極融入世界經(jīng)濟(jì)的浪潮，降低不必要的國(guó)際貿(mào)易出口管制標(biāo)準(zhǔn)，提高貿(mào)易的自由度。四是從鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的角度來(lái)看，企業(yè)的創(chuàng)新能夠有效降低經(jīng)營(yíng)成本，但是如果技術(shù)創(chuàng)新的外溢范圍不能有效界定，將會(huì)使創(chuàng)新企業(yè)由于競(jìng)爭(zhēng)者的“搭便車(chē)”行為而導(dǎo)致創(chuàng)新成本過(guò)高而產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降的不利環(huán)境，因此，需要產(chǎn)權(quán)規(guī)范的角度，明確界定產(chǎn)權(quán)，保護(hù)創(chuàng)新企業(yè)的專(zhuān)利技術(shù)、發(fā)明創(chuàng)新，打擊非正規(guī)市場(chǎng)活動(dòng)，規(guī)范市場(chǎng)行為，鼓勵(lì)企業(yè)的自主創(chuàng)新行為。

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2.張建輝，靳濤.經(jīng)濟(jì)自由與可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：中國(guó)的檢驗(yàn)（1978-2008）[J].中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011（4）

3.樊綱.中國(guó)市場(chǎng)化指數(shù)-各地區(qū)市場(chǎng)化相對(duì)進(jìn)程2011年報(bào)告[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2011

4.Oliver E. Williamson， 2010. "Transaction Cost Economics： The Natural Progression，" American Economic Review， American Economic Association， vol. 100（3）， pages 673-90， June

5.曾學(xué)文，施發(fā)啟，趙少欽，董曉宇.中國(guó)市場(chǎng)化指數(shù)的測(cè)度與評(píng)價(jià)：1978-2008. 中國(guó)延安干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（4）

6.SIMS CA.Macroeconomics and reality[J].Econometrica，1980，48（1）endprint

（二）市場(chǎng)自由度和費(fèi)用成本對(duì)物流總量的長(zhǎng)期影響更為顯著

在社會(huì)物流總量的三個(gè)影響因子中，市場(chǎng)自由度和費(fèi)用成本對(duì)物流總量的長(zhǎng)期影響更為顯著，其中市場(chǎng)自由度的影響力達(dá)到 53.875%，費(fèi)用成本的影響力達(dá)到 34.299%，這表明隨著B(niǎo)2B、B2C、C2C、O2O等商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式與科技技術(shù)的結(jié)合，在物流總量還有較大上升空間的前提下，有效降低相應(yīng)的費(fèi)用成本和提高市場(chǎng)自由度對(duì)于物流經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展具有重要作用。因此，需要進(jìn)一步掃除影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率的制度性和非制度性因素及壁壘。因此，需要進(jìn)一步掃除影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率的制度性和非制度性因素及壁壘。

具體可以從以下幾方面采取相應(yīng)的對(duì)策：

一是從政府機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)改革的角度來(lái)看，政府需要簡(jiǎn)化企業(yè)開(kāi)辦、經(jīng)營(yíng)等環(huán)節(jié)的多項(xiàng)許可證的程序，減少尋租導(dǎo)致的交易成本增加及官員腐敗，規(guī)范企業(yè)活動(dòng)及公務(wù)員人員活動(dòng)，提高商業(yè)自由度。二是從創(chuàng)造良好的企業(yè)融資環(huán)境的角度來(lái)看，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境及政策，鼓勵(lì)政策性銀行、商業(yè)銀行和民間金融對(duì)于中小物流企業(yè)的融資支持力度。三是從增加企業(yè)物流總量的渠道來(lái)看，積極融入世界性、區(qū)域性的貿(mào)易組織，加快貿(mào)易一體化的步伐，充分利用貿(mào)易規(guī)則積極融入世界經(jīng)濟(jì)的浪潮，降低不必要的國(guó)際貿(mào)易出口管制標(biāo)準(zhǔn)，提高貿(mào)易的自由度。四是從鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的角度來(lái)看，企業(yè)的創(chuàng)新能夠有效降低經(jīng)營(yíng)成本，但是如果技術(shù)創(chuàng)新的外溢范圍不能有效界定，將會(huì)使創(chuàng)新企業(yè)由于競(jìng)爭(zhēng)者的“搭便車(chē)”行為而導(dǎo)致創(chuàng)新成本過(guò)高而產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降的不利環(huán)境，因此，需要產(chǎn)權(quán)規(guī)范的角度，明確界定產(chǎn)權(quán)，保護(hù)創(chuàng)新企業(yè)的專(zhuān)利技術(shù)、發(fā)明創(chuàng)新，打擊非正規(guī)市場(chǎng)活動(dòng)，規(guī)范市場(chǎng)行為，鼓勵(lì)企業(yè)的自主創(chuàng)新行為。

參考文獻(xiàn)：

1.2012年全國(guó)社會(huì)物流總額177.3萬(wàn)億，同比增長(zhǎng).8%[EB/OL].http：//finance.china.com.cn/news/gnjj/20130204/1273921.shtml.2013-02-04

2.張建輝，靳濤.經(jīng)濟(jì)自由與可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：中國(guó)的檢驗(yàn)（1978-2008）[J].中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011（4）

3.樊綱.中國(guó)市場(chǎng)化指數(shù)-各地區(qū)市場(chǎng)化相對(duì)進(jìn)程2011年報(bào)告[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2011

4.Oliver E. Williamson， 2010. "Transaction Cost Economics： The Natural Progression，" American Economic Review， American Economic Association， vol. 100（3）， pages 673-90， June

5.曾學(xué)文，施發(fā)啟，趙少欽，董曉宇.中國(guó)市場(chǎng)化指數(shù)的測(cè)度與評(píng)價(jià)：1978-2008. 中國(guó)延安干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（4）

6.SIMS CA.Macroeconomics and reality[J].Econometrica，1980，48（1）endprint

（二）市場(chǎng)自由度和費(fèi)用成本對(duì)物流總量的長(zhǎng)期影響更為顯著

在社會(huì)物流總量的三個(gè)影響因子中，市場(chǎng)自由度和費(fèi)用成本對(duì)物流總量的長(zhǎng)期影響更為顯著，其中市場(chǎng)自由度的影響力達(dá)到 53.875%，費(fèi)用成本的影響力達(dá)到 34.299%，這表明隨著B(niǎo)2B、B2C、C2C、O2O等商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式與科技技術(shù)的結(jié)合，在物流總量還有較大上升空間的前提下，有效降低相應(yīng)的費(fèi)用成本和提高市場(chǎng)自由度對(duì)于物流經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展具有重要作用。因此，需要進(jìn)一步掃除影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率的制度性和非制度性因素及壁壘。因此，需要進(jìn)一步掃除影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率的制度性和非制度性因素及壁壘。

具體可以從以下幾方面采取相應(yīng)的對(duì)策：

一是從政府機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)改革的角度來(lái)看，政府需要簡(jiǎn)化企業(yè)開(kāi)辦、經(jīng)營(yíng)等環(huán)節(jié)的多項(xiàng)許可證的程序，減少尋租導(dǎo)致的交易成本增加及官員腐敗，規(guī)范企業(yè)活動(dòng)及公務(wù)員人員活動(dòng)，提高商業(yè)自由度。二是從創(chuàng)造良好的企業(yè)融資環(huán)境的角度來(lái)看，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境及政策，鼓勵(lì)政策性銀行、商業(yè)銀行和民間金融對(duì)于中小物流企業(yè)的融資支持力度。三是從增加企業(yè)物流總量的渠道來(lái)看，積極融入世界性、區(qū)域性的貿(mào)易組織，加快貿(mào)易一體化的步伐，充分利用貿(mào)易規(guī)則積極融入世界經(jīng)濟(jì)的浪潮，降低不必要的國(guó)際貿(mào)易出口管制標(biāo)準(zhǔn)，提高貿(mào)易的自由度。四是從鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的角度來(lái)看，企業(yè)的創(chuàng)新能夠有效降低經(jīng)營(yíng)成本，但是如果技術(shù)創(chuàng)新的外溢范圍不能有效界定，將會(huì)使創(chuàng)新企業(yè)由于競(jìng)爭(zhēng)者的“搭便車(chē)”行為而導(dǎo)致創(chuàng)新成本過(guò)高而產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降的不利環(huán)境，因此，需要產(chǎn)權(quán)規(guī)范的角度，明確界定產(chǎn)權(quán)，保護(hù)創(chuàng)新企業(yè)的專(zhuān)利技術(shù)、發(fā)明創(chuàng)新，打擊非正規(guī)市場(chǎng)活動(dòng)，規(guī)范市場(chǎng)行為，鼓勵(lì)企業(yè)的自主創(chuàng)新行為。

參考文獻(xiàn)：

1.2012年全國(guó)社會(huì)物流總額177.3萬(wàn)億，同比增長(zhǎng).8%[EB/OL].http：//finance.china.com.cn/news/gnjj/20130204/1273921.shtml.2013-02-04

2.張建輝，靳濤.經(jīng)濟(jì)自由與可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：中國(guó)的檢驗(yàn)（1978-2008）[J].中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011（4）

3.樊綱.中國(guó)市場(chǎng)化指數(shù)-各地區(qū)市場(chǎng)化相對(duì)進(jìn)程2011年報(bào)告[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2011

4.Oliver E. Williamson， 2010. "Transaction Cost Economics： The Natural Progression，" American Economic Review， American Economic Association， vol. 100（3）， pages 673-90， June

5.曾學(xué)文，施發(fā)啟，趙少欽，董曉宇.中國(guó)市場(chǎng)化指數(shù)的測(cè)度與評(píng)價(jià)：1978-2008. 中國(guó)延安干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（4）

6.SIMS CA.Macroeconomics and reality[J].Econometrica，1980，48（1）endprint