歐陽芳芳
摘 要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,市場的需求下形成了一種新型的、現(xiàn)代化的物流方式,也就是第三方物流。第三方物流的出現(xiàn)及發(fā)展,有效的促進(jìn)的物流的效率和質(zhì)量,但是在第三方物流的發(fā)展過程中也存在一定的問題。該文通過對第三方物流發(fā)展過程中存在問題的分析,并且針對性的提出可行性策略,以促進(jìn)第三方物流的科學(xué)發(fā)展。
關(guān)鍵詞:第三方物流 發(fā)展問題 發(fā)展對策
中圖分類號:F253 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號:1672-3791(2014)09(c)-0228-01
1 第三方物流的概念及類型
1.1 第三方物流的概念
隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高,管理水平的增強(qiáng),出現(xiàn)了第三方物流組織。第三方物流的出現(xiàn),降低了供應(yīng)商的運(yùn)輸倉儲(chǔ)的成本,供應(yīng)商將企業(yè)的核心能力轉(zhuǎn)移到企業(yè)的發(fā)展中來,提高企業(yè)的競爭力。第三方物流充分利用新興科技和經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的優(yōu)勢,結(jié)合電子計(jì)算機(jī)以及通信技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,為供方和需方提供長期的物流服務(wù),第三方物流更加的專業(yè)、系統(tǒng)。
1.2 第三方物流的主要運(yùn)作類型
(1)單一的運(yùn)輸倉儲(chǔ)物流服務(wù)。
這一類型的第三方物流組織主要為供需雙方提供較為單一的物流服務(wù),主要是運(yùn)輸和倉儲(chǔ)。目前,我國大多數(shù)的第三方物流運(yùn)作方式都以單一的服務(wù)為主。
(2)實(shí)物運(yùn)作的物流服務(wù)。
這一類的第三方物流組織為客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等各類服務(wù),一般此類運(yùn)作方式的客戶和物流合作時(shí)間較長,主要的特點(diǎn)是從供方到需方,第三方物流提供全程的服務(wù)。
(3)跟蹤管理的物流服務(wù)。
該類物流服務(wù)方式不僅包括基礎(chǔ)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等服務(wù),還包括貨物的跟蹤和需求預(yù)測的管理等等。例如,上海通用公司與上海東昌的合作就屬于這一類型的物流服務(wù)。
(4)集成方案的物流服務(wù)。
此類物流服務(wù)主要包括基礎(chǔ)的物流服務(wù)和供應(yīng)鏈的采購服務(wù)以及客戶公司的設(shè)計(jì)、咨詢等集成物流管理服務(wù),在一定的程度上,客戶和第三方物流存在一定的資源共享,這是一種高級第三方物流服務(wù)的形式。
上述四類運(yùn)作模式,目前我國大多數(shù)第三方物流主要是第一和第二種運(yùn)作類型方式。第三方物流根據(jù)客戶的需求,也將增加配送、包裝、信息等方面的服務(wù),這些服務(wù)于基礎(chǔ)服務(wù)的結(jié)合將增加第三方物流的服務(wù)范圍,為供需雙方提供更多的服務(wù)。
2 第三方物流發(fā)展中存在的問題
2.1 第三方物流服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)
第三方物流作為一種新型物流服務(wù)形式,旨在為更多的供需雙方提供更多的物流服務(wù),促進(jìn)三方共同的發(fā)展。但是在發(fā)展的過程中不難發(fā)現(xiàn),目前我國大多數(shù)的第三方物流主要服務(wù)于外資企業(yè)。例如:中海物流企業(yè)的主要客戶是三洋、東芝、三星等外資企業(yè)。
2.2 第三方物流市場的有待拓展
我國大多企業(yè)受到傳統(tǒng)物流發(fā)展的影響,企業(yè)原材料的采購和成品的銷售都依賴于自身的物流技術(shù)。我國工業(yè)企業(yè)的原料采購中71%都是由企業(yè)和供方提供物流;而產(chǎn)品銷售過程中,僅有18%的物流由第三方來操作;根據(jù)我國有效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),我國的商業(yè)企業(yè)中,僅有13%的物流服務(wù)由第三方操作。這種自我服務(wù)為主的企業(yè)經(jīng)營模式在一定方面上影響了第三方物流的發(fā)展,使得我國第三方物流發(fā)展緩慢。
2.3 第三方物流公司的競爭力較弱
目前,我國第三方物流公司整體水平較低,在管理方面和技術(shù)支持以及服務(wù)等方面比較薄弱,同時(shí)這些第三方物流公司的規(guī)模較小,競爭力不強(qiáng)。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),我國公路運(yùn)輸?shù)奈锪鞴境^200萬戶,平均每家公司的運(yùn)營車輛擁有數(shù)量不足1.5輛。
2.4 第三方物流的服務(wù)單一
目前我國第三方物流的服務(wù)較為單一,主要以運(yùn)輸和倉儲(chǔ)為主要服務(wù)內(nèi)容。在對第三方物流服務(wù)的客戶進(jìn)行調(diào)查時(shí),有93%的企業(yè)對第三方無論表示不滿意。第三方與客戶之前的溝通不及時(shí),合作不充分。第三方物流的信息跟蹤和管理水平較為落后,降低了物流的運(yùn)行效率。
2.5 第三方物流缺少專業(yè)人才
由于第三方物流是新經(jīng)濟(jì)水平下的新興產(chǎn)物,因此,物流方面專業(yè)人才的培養(yǎng)較為薄弱,包括專業(yè)的教育、上崗資格的培訓(xùn)以及高級資格的培訓(xùn)等方面。我國物流人才稀少,不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确矫?,同時(shí)還體現(xiàn)在物流方面的管理人才、操作方面的人才以及成本核算和電子商務(wù)等方面的專業(yè)性人才。
3 第三方物流的發(fā)展對策
3.1 加強(qiáng)政府的干預(yù)
國家要根據(jù)我國物流行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況,制定出合理的政策,引導(dǎo)第三方物流的科學(xué)發(fā)展,為中國第三方物流提供良好的發(fā)展環(huán)境。政府要為第三方物流的發(fā)展提供財(cái)政的扶持和幫助,實(shí)行稅收等方面的優(yōu)惠,加大第三方物流的支持。同時(shí)國家還要制定出規(guī)范性的法律、法規(guī),用來規(guī)范物流行業(yè)的發(fā)展。制定出國家標(biāo)準(zhǔn),將物流過程中的計(jì)量、技術(shù)以及服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)化,促進(jìn)我國物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
3.2 加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)
物流行業(yè)內(nèi)容廣泛,不僅包含了運(yùn)輸方面的知識(shí),同時(shí)還涵蓋了經(jīng)濟(jì)、管理、系統(tǒng)等方面的知識(shí)。第三方物流是新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展過程中亟需網(wǎng)絡(luò)、物流管理、信息管理、統(tǒng)籌等各方面的專業(yè)人才。加強(qiáng)人才的培養(yǎng),提高物流從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平能夠有效的促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。目前,我國以及在有條件的院校里設(shè)置了物流專業(yè),但是目前不能滿足市場的需求。物流專業(yè)院校應(yīng)該根據(jù)市場的需求,設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和訓(xùn)練,引進(jìn)先進(jìn)的教學(xué)方法,加強(qiáng)人才的培養(yǎng)。
3.3 企業(yè)改變傳統(tǒng)物流觀念
工廠、商業(yè)企業(yè)要改變傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)展的觀念,進(jìn)行制度的改革,將企業(yè)的發(fā)展中心轉(zhuǎn)移到競爭力方面。走出自營物流的誤區(qū),嘗試?yán)玫谌轿锪?,提高物流的效率,減少企業(yè)在物流方面的投入。
3.4 物流企業(yè)加強(qiáng)自身改革
首先,規(guī)?;?jīng)營。第三方物流企業(yè)要積極尋求合作伙伴,從而提高競爭力;其次,擴(kuò)大服務(wù)范圍,提高服務(wù)意識(shí)。為了提高物流企業(yè)的競爭力,必須要擴(kuò)大服務(wù)的范圍,為客戶提供更好的服務(wù)。同時(shí),物流企業(yè)還要將倉儲(chǔ)運(yùn)輸與加工、包裝、信息管理等服務(wù)相結(jié)合,提高物流企業(yè)的價(jià)值;再者,第三方物流要注重標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展。物流行業(yè)要制定出科學(xué)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范物流行業(yè)的發(fā)展;最后,物流企業(yè)要建立起良好的信用體系。
4 結(jié)語
第三方物流是新型物流體系,具有良好的發(fā)展前景。但是在發(fā)展的過程中,存在一定的問題。針對這些問題,物流企業(yè)要加強(qiáng)重視,利用政府的扶持和幫助,加強(qiáng)自身的改革,為工廠、商業(yè)企業(yè)提供更好的服務(wù)。同時(shí)發(fā)展中,要注重標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,提高法律意識(shí),促進(jìn)物流企業(yè)的科學(xué)發(fā)展。
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