劉娟++徐秋紅

摘 要：隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)代經(jīng)濟也越來越多樣化，因此產(chǎn)生了各種各樣的行當(dāng)。物流作為一個新興的行業(yè)，也在日益快速的發(fā)展，也對人們的生活帶來了極大的影響。迄今為止，物流概念還沒有一個統(tǒng)一的表述，國內(nèi)外專家學(xué)者從不同的角度對物流進(jìn)行了定義，它涉及到將運輸、儲運、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；消費者；生活方式；影響

一、現(xiàn)代物流突出優(yōu)勢

在我國加入世貿(mào)組織后，服務(wù)業(yè)個各個領(lǐng)域已經(jīng)開始對外開放， 許多跨國公司來到我國加入激勵的市場競爭中，現(xiàn)代物流幾乎涵蓋了一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的所有領(lǐng)域和部門，無論在廣度還是深度都具有很好的發(fā)展前景，是國民經(jīng)濟的綜合性和支柱性產(chǎn)業(yè)之一。

1.有利于提高企業(yè)經(jīng)濟效益。在傳統(tǒng)的物流運作方式下，企業(yè)各自搞物流，形不成經(jīng)濟規(guī)模，造成采購成本高，人員和運力利用率低。現(xiàn)代綜合物流通過集中采購、集中運輸、集中儲存、集中管理等專業(yè)化、規(guī)?；?wù)，可以有效地降低采購成本，極大地提高人員和車輛、倉庫等物流設(shè)備和設(shè)施的利用率，從而減少企業(yè)物流支出，提高經(jīng)濟效益。

2.現(xiàn)代物流的信息化建設(shè)步伐逐步完善。高速大容量的信息技術(shù)為現(xiàn)代物流支撐起一架飛躍的橋梁，沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展。其一，自動化的操作。由于產(chǎn)品采用的是更加方便快速的智能手機等終端設(shè)備所實現(xiàn)的操作，因此，人們也就不用擔(dān)心不能夠有效的接受或者處理物件，因為這個時候人們只要輕輕地點擊自己所需要的操作和處理就可以了。所以說這種簡單化的操作，也就是自動化的操作極大地方便了人們的生活。其二，信息化的處理。物流進(jìn)入智能化階段之后，最容易發(fā)現(xiàn)改變的就是這種方式的改變所帶來的巨大信息量和及時性。人們往往能夠通過這款全新的APP產(chǎn)品，就可以在最短的時間當(dāng)中最快的了解和掌握有關(guān)的物流信息，甚至可以對這些信息進(jìn)行操作和處理。即便是坐在車上也可以輕松地解決快遞物流問題。

首先，我們可以看到企業(yè)方面，由于物流快遞方面進(jìn)入智能化階段，因此對于相關(guān)的企業(yè)或者公司來說，必須部署更多的網(wǎng)站網(wǎng)點。比如說順豐速運其就率先完成了對這種網(wǎng)點的布局。目前全國范圍內(nèi)順豐速運已經(jīng)完成了一萬個服務(wù)點。不過這樣的一個數(shù)字還是不夠的，所以企業(yè)還致力于和各種學(xué)校、超市、便利店等眾多的社會方面進(jìn)行聯(lián)系，從而更好地提升這種網(wǎng)點的布局，完成和提升物流快遞的智能化效率。

其次，從消費者方面的改善來看，物流快遞智能化的處理，讓更多的人們有機會可以親自操作或者跟蹤自己的物流產(chǎn)品的流通。即便是自己不方便或者不在家的時候，也可以通過使用全新APP產(chǎn)品的一鍵轉(zhuǎn)寄或者服務(wù)點代收等方式，使得物流快遞能夠及時有效地完成交易。這種模式自然改變和影響著人們現(xiàn)在的物流生活。

現(xiàn)在人們生活逐漸地走進(jìn)了信息化時代，不僅僅是生活的其他方面，即便是快遞物流這樣需要時間較長的過程也要能夠迅速地通過自動化智能化的處理，來最終完成物件的流通和交易。人們的生活可以說已經(jīng)全方位的進(jìn)入到智能化時代。

二、傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化前應(yīng)注意的問題

1.傳統(tǒng)企業(yè)物流轉(zhuǎn)變途徑和步驟。傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變是一項艱巨任務(wù)，第一階段應(yīng)該進(jìn)行充分調(diào)查研究和可行性分析，不能趕時髦，隨大流，因人而異，加以分析研究，預(yù)測轉(zhuǎn)型過程中可能發(fā)生的問題和成功的轉(zhuǎn)入程度，對比分析傳統(tǒng)企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)子區(qū)別比如傳統(tǒng)貨運企業(yè)以成本、價格、內(nèi)容為核心，業(yè)務(wù)局限，現(xiàn)在物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系或合作共贏為如下，以客戶為中心，站在客戶立場。如果想做一個第三方物流企業(yè)，他還具有資源整合，系統(tǒng)支撐，結(jié)構(gòu)輸入方面的能力，并在實施過程中隨時調(diào)整完善提升和最終得到為社會提高效率縮短時間降低成本。就是可行性分析不能馬虎，切實可行解決方案和成本要認(rèn)真細(xì)致準(zhǔn)確，第二是可行性分析也是一個認(rèn)識提高的過程，也是一個思路開闊或者轉(zhuǎn)變的過程。

2.傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)思想和基本思路。貨運企業(yè)在新的形勢系遇到新問題，遇到困難和阻力甚至危機生存，大概一時不適應(yīng)這并不奇怪。有些我們從來沒有遇到過是非常正常，科學(xué)發(fā)展觀分析，認(rèn)真處理必?zé)o選擇，我們應(yīng)該承認(rèn)現(xiàn)實，我們應(yīng)該跨越企業(yè)轉(zhuǎn)型，我們充分心里準(zhǔn)備，同時我們常常萎縮，舉棋不定，企業(yè)轉(zhuǎn)型可能是痛苦的過程，要付出代價有一定風(fēng)險，向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變需要小農(nóng)經(jīng)濟思路，甚至需要破釜沉舟，這些作為企業(yè)決策者應(yīng)該有充分的準(zhǔn)備，其實我們弄清楚什么是現(xiàn)代物流，它的實質(zhì)和目標(biāo)是什么這些基本問題，要弄清現(xiàn)代物流處于什么位置及扮演什么角色，現(xiàn)在物流是新型系統(tǒng)性，是兩個運輸傳統(tǒng)、包裝、配送功能或者環(huán)節(jié)結(jié)合，是通過為各種功能之間存在的效益，此漲彼消，此贏彼虧的矛盾，實現(xiàn)整體綜合效率最佳化，效益最大化，

3.既有資源的整合和設(shè)施的綜合利用有待提高。由于物流基礎(chǔ)設(shè)施具有服務(wù)對象相對具體和需要具有較高的運作效率的特點，現(xiàn)代物流的發(fā)展對交通運輸、倉儲等相關(guān)領(lǐng)域的要求實際上是如何提高效率、降低成本和改善服務(wù)。因此，并非所有既有運輸設(shè)施均要成為物流中心或配送中心，各種既有設(shè)施仍然有其自己的發(fā)展空間。首先要從各種既有設(shè)施自身的角度考慮對其規(guī)模、布局、功能等進(jìn)行科學(xué)整合，提高既有設(shè)施的使用效率；其次，考慮到不同領(lǐng)域物流基礎(chǔ)設(shè)施在服務(wù)上的可替代性和競爭性，各種既有設(shè)施在進(jìn)行功能轉(zhuǎn)型發(fā)展時，要積極進(jìn)行跨行業(yè)和企業(yè)的整合，促進(jìn)設(shè)施的綜合利用。

三、結(jié)束語

物流的產(chǎn)生給人們帶來的是更加快捷更加方便的生活。也為不斷發(fā)展的社會提供了很多的就業(yè)崗位，讓一些物流人才有了大展鴻圖的機會。同時，也對經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)、交通等各個方面的發(fā)展帶來了有利的影響。

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