曾玉湘 （湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長沙 441100113311）

生產(chǎn)服務(wù)型物流中心選擇恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作模式，有助于通過高效的物流及相關(guān)服務(wù)幫助生產(chǎn)企業(yè)降低生產(chǎn)運(yùn)營成本，使生產(chǎn)企業(yè)能將經(jīng)營的重心放在核心業(yè)務(wù)上，幫助生產(chǎn)企業(yè)提升價(jià)值鏈，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，從而形成“產(chǎn)業(yè)支撐物流、物流推進(jìn)產(chǎn)業(yè)”的雙贏發(fā)展模式。

1 長沙西物流中心的物流服務(wù)對象

長沙西物流中心位于長常高速與西三環(huán)附近，依托良好的公路運(yùn)輸體系和長沙市國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，提供制造型企業(yè)一體化物流服務(wù)，構(gòu)筑服務(wù)長沙市河西先進(jìn)制造業(yè)和商業(yè)物流系統(tǒng)，是集公路貨運(yùn)、集貨配載、流通加工、倉儲管理于一體的生產(chǎn)服務(wù)型物流中心。

長沙西物流中心的物流服務(wù)對象主要是生產(chǎn)制造企業(yè)，其依托的長沙市國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)積極構(gòu)筑高端化高質(zhì)化高新化的產(chǎn)業(yè)體系，逐步形成了以先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等為代表的六大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。同時(shí)形成了以中聯(lián)重科、中冶長天、金杯電工、威勝集團(tuán)、湘電水泵、安淳高新、金嶺機(jī)床、長沙機(jī)床廠、有色重機(jī)；長城信息、Nokia、Motorola、Cisco、富士康、拓維信息、湘郵科技、三辰卡通；金瑞科技、科力遠(yuǎn)、杉杉新材、博云新材、遠(yuǎn)大住工；九芝堂、康爾佳、雙鶴醫(yī)藥、三諾生物、隆平高科、光琇高新、大邦生物；科力遠(yuǎn)、紅太陽光電、神州光電和瀟湘神光、科霸動力電池；中聯(lián)環(huán)衛(wèi)機(jī)械、華時(shí)捷、力合、凱天環(huán)保、佳宇環(huán)保等企業(yè)為核心的各種企業(yè)群體。該開發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)是長沙西物流中心的重要物流服務(wù)對象。

長沙西物流中心作為第三方物流服務(wù)商要按照第三方物流中心的標(biāo)準(zhǔn)提供物流服務(wù)，要站在客戶企業(yè)的角度，為客戶企業(yè)設(shè)計(jì)、優(yōu)化、實(shí)施其物流系統(tǒng)。因此，在研究物流中心的運(yùn)作模式時(shí)，要在進(jìn)行環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，為用戶提供一體化物流服務(wù)，相當(dāng)于將客戶企業(yè)的物流職能全部或部分承包下來。而按照供應(yīng)鏈流程，可以把企業(yè)物流劃分為三個(gè)主要環(huán)節(jié)：采購物流、生產(chǎn)物流與銷售物流。

2 長沙西物流中心的物流服務(wù)模式

2.1 產(chǎn)品采購物流服務(wù)模式

生產(chǎn)制造企業(yè)為了降低物流成本，提高物流運(yùn)作的質(zhì)量，將企業(yè)的物流功能外包給第三方物流企業(yè)，長沙西物流中心向生產(chǎn)制造企業(yè)提供物料采購物流服務(wù)，即生產(chǎn)制造企業(yè)作為采購者，在原材料供應(yīng)商那里完成采購活動后，由物流中心承擔(dān)原材料、零部件的運(yùn)輸、庫存管理、配送等一系列物流業(yè)務(wù)。生產(chǎn)制造企業(yè)可以直接就采購物流過程中的路徑優(yōu)化、時(shí)間窗口、配送頻率、質(zhì)量控制、供貨保障等直接與物流中心進(jìn)行共同改進(jìn)，可以建立物流服務(wù)考核的KPI體系，對物流中心提供的采購物流服務(wù)進(jìn)行績效考核，以增強(qiáng)其對物流過程的控制能力和對物流成本的掌控能力。物流中心利用自身的物流理念、物流技術(shù)和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對生產(chǎn)制造企業(yè)的供應(yīng)商零部件資源進(jìn)行整合，同時(shí)還可以整合社會上的相關(guān)物流資源，充分發(fā)揮物流規(guī)模優(yōu)勢，從而盡可能降低生產(chǎn)制造企業(yè)的物流成本，提高物流中心自身的利潤空間。

長沙市國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)生產(chǎn)制造業(yè)具有專業(yè)化、高度化的特點(diǎn)，對物流環(huán)節(jié)要求高、難度大。雖然物流中心距離開發(fā)區(qū)近，但在為區(qū)內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)服務(wù)時(shí)，要熟悉和嚴(yán)格掌握各環(huán)節(jié)各種物資的特點(diǎn)和要求，確保根據(jù)生產(chǎn)制造企業(yè)物料供應(yīng)的要求按時(shí)送達(dá)，有效保障生產(chǎn)制造企業(yè)的正常生產(chǎn)。

2.2 產(chǎn)品生產(chǎn)物流服務(wù)模式

由于涉及企業(yè)的核心商業(yè)機(jī)密，企業(yè)核心物流業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和重組難度大等原因，物流中心深入客戶的物料采購環(huán)節(jié)特別是生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流運(yùn)作難度較高。不過長沙西物流中心已經(jīng)開始嘗試將第三方物流服務(wù)深入到生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)物流管理環(huán)節(jié)，以期開辟出一個(gè)更為廣闊的第三方物流服務(wù)的市場，給客戶提供更多附加值。

針對生產(chǎn)制造企業(yè)在生產(chǎn)物料的管理中容易存在的一些問題，如：不具備設(shè)施完善的物料存儲中心、沒有完備的物料管理信息系統(tǒng)、庫存的分類管理沒有實(shí)施、沒有同生產(chǎn)計(jì)劃緊密結(jié)合的JIT生產(chǎn)線的物料供應(yīng)線、缺乏專業(yè)而經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)物流管理團(tuán)，物流中心積極引進(jìn)和培養(yǎng)供應(yīng)鏈管理方面的專業(yè)物流人才，積累供應(yīng)鏈管理的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，可為生產(chǎn)制造企業(yè)提供一整套基于供應(yīng)鏈的生產(chǎn)物流解決方案，并與企業(yè)內(nèi)部物流部門一起對生產(chǎn)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析評價(jià)和監(jiān)督控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。物流中心的服務(wù)內(nèi)容可以涵蓋生產(chǎn)物流的模式設(shè)計(jì)和整個(gè)運(yùn)作管理。

生產(chǎn)物流直接與生產(chǎn)掛鉤，必須嚴(yán)格按照企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃計(jì)算出相應(yīng)的物流量，再根據(jù)每天的生產(chǎn)數(shù)量由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對每種物料、零部件的具體要貨量進(jìn)行細(xì)分。物流中心按制造企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與要貨指令，制訂計(jì)劃，安排生產(chǎn)與送貨，要與制造企業(yè)保持高度協(xié)調(diào)一致。一般來說，物流中心要協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)作好物流管理工作，事先做好物料分類、物流量—物流種類分析、確定物料的走向等基礎(chǔ)性工作。在物料流程中，綜合考慮物流量的大小，規(guī)格、生產(chǎn)節(jié)拍、裝卸方式、倉庫以及工位存貨空間大小，進(jìn)而選擇恰當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)設(shè)備和路線，以確保物流的有效銜接，使物料按照生產(chǎn)工藝流程的要求有條理的進(jìn)行下去，使生產(chǎn)制造企業(yè)能快速響應(yīng)市場的需求，盡可能實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作過程的同步化。

2.3 產(chǎn)品銷售物流服務(wù)模式

長沙西物流中心作為第三方物流服務(wù)提供商向客戶提供產(chǎn)品銷售物流服務(wù)，即在生產(chǎn)制造企業(yè)得到訂單進(jìn)行制造加工形成產(chǎn)品后，再按照訂單的要求，由物流中心完成銷售物流活動。如果是國內(nèi)銷售的商品，物流中心要按照J(rèn)IT工作方法，及時(shí)將產(chǎn)品從生產(chǎn)制造企業(yè)提取出來，完成產(chǎn)品的國內(nèi)運(yùn)輸、倉儲、庫存管理和配送等活動，對于出口商品，還要完成國際運(yùn)輸、通關(guān)等活動。與此同時(shí)，物流中心還可為客戶企業(yè)提供以下物流增值服務(wù)：第一，結(jié)算服務(wù)。在從事代理、配送產(chǎn)品的情況下，物流中心還可替生產(chǎn)制造企業(yè)向客戶即收貨人結(jié)算和收取貨款等。 第二，需求預(yù)測服務(wù)。物流中心可負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心產(chǎn)品進(jìn)貨、出貨信息來預(yù)測未來一段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)品進(jìn)出庫量，進(jìn)而預(yù)測市場對產(chǎn)品的需求，為生產(chǎn)制造企業(yè)組織生產(chǎn)提供參考。第三，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)。物流中心可以充當(dāng)生產(chǎn)制造企業(yè)的物流專家，參與生產(chǎn)制造企業(yè)的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過高效的物流服務(wù)幫助生產(chǎn)制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)運(yùn)營成本。第四，物流教育與培訓(xùn)服務(wù)。物流中心的運(yùn)作需要生產(chǎn)制造企業(yè)的支持與理解，通過向其提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以提高生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營管理者的物流管理水平，培養(yǎng)其與物流經(jīng)營管理者的認(rèn)同感，雙方更好地合作。

3 對生產(chǎn)服務(wù)型物流中心運(yùn)作的啟示

生產(chǎn)服務(wù)型物流中心主要服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)物料供應(yīng)與產(chǎn)品銷售?，F(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)從粗放型生產(chǎn)轉(zhuǎn)向精益型生產(chǎn)，企業(yè)對物流提出了更高的要求，物流運(yùn)作模式作為企業(yè)物流一體化的重要組成部分，直接影響物流一體化的整體運(yùn)作效率和水平，影響企業(yè)的整體運(yùn)作效率。分析長沙西物流中心運(yùn)作模式，有以下方面值得其他生產(chǎn)服務(wù)型物流中心借鑒。

3.1 合理選擇物流中心運(yùn)作模式

不管客戶企業(yè)是將部分物流業(yè)務(wù)，如產(chǎn)品銷售物流，還是將所有物流業(yè)務(wù)，如包括采購甚至生產(chǎn)物流在內(nèi)全部外包給物流中心，物流中心都應(yīng)依據(jù)客戶企業(yè)以及自己的實(shí)際狀況，合理選擇運(yùn)作模式，客戶需求不一樣，物流運(yùn)作的具體過程也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整，以提供個(gè)性化、差異化、專業(yè)化的物流服務(wù)。物流中心要盡量與客戶企業(yè)建立發(fā)展第三方物流聯(lián)盟，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍內(nèi)實(shí)行物流聯(lián)合，以彌補(bǔ)自己在物流區(qū)域、物流功能上的不足，形成高效運(yùn)作體系，以滿足客戶企業(yè)的需要，適應(yīng)物流發(fā)展的需求。

3.2 采取供應(yīng)鏈管理降低成本

要以一體化物流管理和供應(yīng)鏈管理的思想和方法參與競爭。通過實(shí)現(xiàn)對顧客的快速反應(yīng)，提高對顧客服務(wù)的水平。聯(lián)系上下游企業(yè)，最好與上下游企業(yè)之間形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，信息共享，利益共享，以降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高物流中心在市場上的競爭力。

3.3 建立以信息化運(yùn)作為核心的物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)被譽(yù)為物流的中樞神經(jīng)，在物流活動中，物流各環(huán)節(jié)的緊密銜接和協(xié)作配合，需要通過信息予以溝通。物流信息的任何延誤或阻塞，都將造成物流的混亂局面。物流的信息化運(yùn)作是各項(xiàng)物流功能得以實(shí)現(xiàn)的核心和關(guān)鍵。物流中心要集中把握和有效運(yùn)用經(jīng)營資源，建立完善的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的快速傳遞與處理，充分發(fā)揮物流信息在制訂有關(guān)物流活動計(jì)劃及組織實(shí)施物流過程中的調(diào)控作用。甚至將信息技術(shù)切入客戶物流的業(yè)務(wù)流程，以實(shí)現(xiàn)對物流各生產(chǎn)要素進(jìn)行合理組合與高效利用，使合作企業(yè)能夠通過信息系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取、查詢、處理相關(guān)的物流信息，合理組織業(yè)務(wù)流程，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的可視化、快速化和系統(tǒng)化。加快物流信息平臺的建設(shè)。通過對交通流背景資料、物流樞紐、政府部門間等共用信息進(jìn)行收集、分析及處理，為客戶物流信息系統(tǒng)完成車輛調(diào)度、貨物跟蹤及運(yùn)輸計(jì)劃制定等各類功能提供支持，以確保用最低的物流總成本實(shí)現(xiàn)物流中心對用戶的服務(wù)承諾。

3.4 重視物流服務(wù)水平的提高和增值服務(wù)的開拓與完善

物流中心要具備提供完善的、高度化、柔性化的物流服務(wù)能力，要重視服務(wù)水平的提高和增值服務(wù)的開拓與完善。物流中心要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；要深入研究企業(yè)物流需求，不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。主要把握3點(diǎn)：第一，必須依據(jù)客戶企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)；第二，必須關(guān)注市場需求變化，提供保障企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施；第三，必須深人了解客戶企業(yè)的物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理服務(wù)體系。

3.5 加快引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才

在物流中心的運(yùn)作與管理中，提高物流一體化程度，挖掘物流效率的潛力，關(guān)鍵也在于人才。物流涉及的領(lǐng)域極其廣泛，要求物流管理人員不但要熟悉整個(gè)生產(chǎn)工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識。物流中心加快引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才的同時(shí)，更應(yīng)注重在實(shí)踐中培養(yǎng)和鍛煉人才，以便形成一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)家隊(duì)伍和物流經(jīng)營骨干隊(duì)伍。

[1] 王斌，張青林.長沙現(xiàn)代物流，邁向千億產(chǎn)業(yè)[N].長沙晚報(bào)，2012-10-24(A17).

[2] 經(jīng)濟(jì)發(fā)展局.重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)[EB/OL].(2013-01-28)[2013-02-07].http://www.cshtz.gov.cn/col/col37/index.htm l.

[3] 曹愛萍，楊愛明.供應(yīng)鏈視角下的汽車零部件采購物流模式研究[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2010(12):114-115.