蔣艾

摘要；當(dāng)前在國內(nèi)LNG（液化天然氣）是一種新型的清潔能源，對于LNG汽車加注項目建設(shè)中相關(guān)人力資源的管理尚無成熟經(jīng)驗可借鑒，因此探索建立一種適合中國國情、適應(yīng)LNG汽車加注項目特點的人力資源管理模式，確保項目人員“招得進、留得住、培養(yǎng)得出來、用得上”，這既是LNG汽車加注項目建設(shè)管理的需要，又是人力資源職業(yè)人的歷史責(zé)任。文章作者對珠海LNG汽車加注項目人力資源管理的策略與實踐進行了總結(jié)提煉，期望能起到拋磚引玉的作用?？蔀閲鴥?nèi)其它后續(xù)LNG汽車加注項目提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞；LNG；汽車加注；人力資源；策略

1、背景

珠海LNG汽車加注項目是廣東片區(qū)汽車加注產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的試點項目，目標(biāo)用戶主要涵蓋公交、長途客運、港口拖車、物流重卡和出租車等。項目預(yù)計2013年建成加氣（油）站8座，服務(wù)LNG加注車輛超過1600輛，總資產(chǎn)達到20000萬元，年銷售收入34473萬元，實現(xiàn)年利潤總額4000萬元。

2、現(xiàn)狀

珠海LNG汽車加注項目是國有企業(yè)和珠海市公交集團共同投資、聯(lián)合組建的主要從事LNG、CNG的加注項目，汽車加注項目的人力資源管理在國內(nèi)無成熟經(jīng)驗可借鑒。如何建立一種符合中國國情、適應(yīng)LNG項目特點的人力資源管理模式，確保項目人員“招得進、留得住、培養(yǎng)得出來、用得上”，同時可為中國蓬勃發(fā)展的LNG事業(yè)積累人力資源管理經(jīng)驗，可為國內(nèi)其它后續(xù)LNG汽車加注項目提供借鑒，這既是珠海LNG項目建設(shè)管理的需要，又是相關(guān)人力資源職業(yè)人的歷史責(zé)任。

3、執(zhí)行方案

3.1 企業(yè)文化

制定公司的人力資源管理策略，必須緊扣公司的企業(yè)文化，珠海LNG項目公司的企業(yè)文化主要表述為；

公司使命；奉獻清潔能源，創(chuàng)造美好生活。

公司發(fā)展目標(biāo)；成為國際一流的液化天然氣汽車加注運營公司。

公司核心價值觀；尊重員工、快樂工作、互動成長、奉獻社會。

3.2 人力資源管理模式的指導(dǎo)思想

根據(jù)珠海LNG汽車加注項目的具體情況，將項目人力資源管理模式的指導(dǎo)思想表述為；科學(xué)地進行人力資源配置與開發(fā)，建立健全企業(yè)人力資源管理體系，為項目建設(shè)提供合適人力資源，為項目運營準(zhǔn)備人力資源，為中國LNG事業(yè)培養(yǎng)和儲備人力資源，處理好以人為本與堅持市場化原則的關(guān)系，促進項目的協(xié)調(diào)發(fā)展和員工的全面進步。

3.3 建立人力資源管理體系

為科學(xué)地進行人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃和規(guī)范地進行人力資源管理，公司在項目建設(shè)之初構(gòu)建起人力資源管理體系，體系包括勞動關(guān)系、人工成本和人力資源開發(fā)三個模塊，包含23個工作要素。

3.4 組織機構(gòu)

根據(jù)權(quán)變——系統(tǒng)理論.沒有最完美的組織.也沒有一成不變的組織，任何組織必須依照企業(yè)的實際情形不斷的調(diào)整和優(yōu)化，以便發(fā)揮組織最大競爭力。根據(jù)項目公司覆蓋N個加氣站的管理模式，公司實行直線職能制。分為兩個層級，即經(jīng)營管理層和生產(chǎn)運行層。

3.5 職位管理（定崗定員）

3.5.1 基本原則

精簡高效的原則；

適度人才儲備的原則；

人工成本投入產(chǎn)出率最優(yōu)的原則。

3.5.2 輪班方式

LNG加氣站實行24小時營業(yè)模式，加氣站操作班共設(shè)置三個班，三班二倒制，每班工作12小時（綜合計算工時制），每6天一輪換。

3.5.3 崗位設(shè)置

經(jīng)營管理層中的公司高管職數(shù)依據(jù)公司章程由董事會確定；部門管理職數(shù)原則上實行一部一長制，其中財務(wù)部門可根據(jù)公司章程設(shè)置副職。

生產(chǎn)運行層職數(shù)按照崗位工作量和工種設(shè)置確定。

3.5.4 崗位分類

公司實行崗位分類管理制度；

經(jīng)營管理層為管理類；

生產(chǎn)運行層除加氣站站長（副站長）屬于管理類之外，其余運營操作員屬于操作類崗位。

3.6 工作標(biāo)準(zhǔn)

工作標(biāo)準(zhǔn)（又稱崗位說明書）是開展崗位評價的基礎(chǔ)，是人員招聘的依據(jù)。為做好崗位說明書的編制工作，設(shè)計編制了系列崗位說明書文件，包括；

崗位說明書模板

公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置及職能劃分方案

崗位能力模型

崗位說明書編碼說明

崗位說明書崗位職業(yè)能力描述分類表

崗位說明書專業(yè)分類表

3.7 員工招聘

3.7.1 招聘指導(dǎo)思想

合理配置人力資源，將合適的人放到合適的崗位；既要注重人才質(zhì)量，又要避免人才浪費；既形成員工的合理結(jié)構(gòu)，又搭建員工的發(fā)展平臺。

根據(jù)LNG汽車加注行業(yè)專業(yè)管理人員以及熟練加氣工匱乏的現(xiàn)狀，珠海LNG項目制定了“二類院校、一流學(xué)生、自主培養(yǎng)、提前動手”的操作人員招聘培訓(xùn)方針，降低了招聘成本、穩(wěn)定了員工隊伍，減少了培養(yǎng)風(fēng)險，達到了零流失率（新員工）的效果。

3.7.2 招聘來源

經(jīng)營管理層由股東單位推薦或從社會上招聘有一定工作經(jīng)驗的人員；

運營操作人員主要從應(yīng)屆畢業(yè)生和技能院校中分批招聘。

3.7.3 招聘條件

學(xué)歷；經(jīng)營管理層以上人員以本科為主，運營操作層人員以中專和技校為主；專業(yè)；經(jīng)營管理層以本崗位專業(yè)為主；運營操作層人員以機電儀專業(yè)為主；職業(yè)資格；運營操作層人員要求通過培訓(xùn)取得中級（四級）以上職業(yè)技能資格；性別；加氣站運營操作層女性比例不大于10%，主要為統(tǒng)計和收銀崗位。

3.7.4 招聘程序

3.7.4.1 公司員工招聘實行“三關(guān)”控制法，即事前控制、事中控制、事后控制。

3.7.4.2 事前控制

a）公司制定人力資源規(guī)劃方案.b）用人部門根據(jù)定員提出用人申請；c）人力資源部門審核用人部門申請；d）公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)招聘立項。

3.7.4.3 事中控制

a）用人部門提出擬聘人員名單.b）人力資源部門組織面試；c）用人部門組織業(yè)務(wù)考核；d）公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)招聘人選。

3.7.4.4 事后控制

a）用人部門對招聘員工進行試用期考核.b）人力資源部門審核考核情況；c）公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

3.8 勞動關(guān)系

3.8.1 公司根據(jù)汽車加注項目合資合營的特點，采用多元化的用工形式，較好地解決了合適人員招聘難的問題。公司的用工形式分為股東外派、企業(yè)聘用和勞務(wù)派遣三種形式。

3.8.2 股東外派是指員工的勞動關(guān)系在股東單位，工作關(guān)系在項目公司的用工形式。

3.8.3 企業(yè)聘用是指員工的勞動關(guān)系在人力資源管理單位，工作關(guān)系在項目公司的用工形式。

3.8.4 勞務(wù)派遣是指員工的勞動關(guān)系和工作關(guān)系在勞務(wù)單位，由勞務(wù)單位派往項目公司完成委托的工作。

3.9 人工成本

3.9.1 公司設(shè)計開發(fā)了人工成本預(yù)算編制模型并運用在實際工作中，收到了精確控制人工成本的效果，提高了人工成本的預(yù)算準(zhǔn)確性和管理水平，為下一步建立和完善人工成本管理體系打下了基礎(chǔ)。

3.9.2 人工成本預(yù)算編制模型的設(shè)計步驟為；首先對人工成本科目進行細分，第一步分析會計科目，將涉及人工成本的18項科目從會計科目表中細分出來；第二步設(shè)計人工成本預(yù)算表，并根據(jù)預(yù)算表需求設(shè)計預(yù)算支持明細表；其中，由于人工成本統(tǒng)計科目與會計科目在分類和稱謂方面有所不同，公司又將人工成本預(yù)算表科目從18項擴增到44項，部分科目稱謂實行“雙名制”，這樣既與體現(xiàn)了“以財務(wù)為核心”的管理理念，又保持了人力資源統(tǒng)計的獨特性；既細化了預(yù)算科目增強了預(yù)算的準(zhǔn)確性，又維護了會計科目的完整性。（見下表）

3.10 人員培訓(xùn)

3.10.1 公司人員培訓(xùn)分為新員工培訓(xùn)和在職員工培訓(xùn).新員工培訓(xùn)以生產(chǎn)運營時期的崗位技能需求為主，在職員工培訓(xùn)以項目建設(shè)時期的崗位技能需求為主。

3.10.2 新員工培訓(xùn)計劃

3.10.2.1 培訓(xùn)目標(biāo)

以取得“三證”為目標(biāo)，即；

a）國家職業(yè)資格證

人力資源部門牽頭，解決職業(yè)準(zhǔn)入和技能水平問題；

b）國家特種作業(yè)操作證

安全部門牽頭，解決安全操作準(zhǔn)入問題；

c）上崗合格證

運行部門牽頭，解決本崗位實際操作能力問題。

3.10.2.2 培訓(xùn)專業(yè)（工種）

3.10.2.3 培訓(xùn)步驟

第一階段，入職培訓(xùn)，內(nèi)培，培訓(xùn)時間1個月；

第二階段，應(yīng)知培訓(xùn)，內(nèi)培，培訓(xùn)時間4個月；

第三階段，操作培訓(xùn)，外培，培訓(xùn)時間3個月；

第四階段，職業(yè)技能鑒定取證，內(nèi)培與外培相結(jié)合，培訓(xùn)時間4個月；

第五階段，特種作業(yè)操作取證，內(nèi)培，培訓(xùn)時間3個月；

第六階段，上崗合格證取證，內(nèi)培，培訓(xùn)時間3個月。

3.10.2.4 培訓(xùn)教材

a）入職培訓(xùn)教材由公司內(nèi)部組織編寫；

b）應(yīng)知培訓(xùn)教材由運行部門組織編輯；

c）操作培訓(xùn)資料由培訓(xùn)單位提供；

d）特種作業(yè)培訓(xùn)教材由培訓(xùn)單位提供；

e）上崗培訓(xùn)資料由運行部門組織提供。

3.11 風(fēng)險防范

企業(yè)人員有序流動是正常現(xiàn)象，有利于合理配置企業(yè)人力資源；但人員的無序流動既流失是企業(yè)人力資源管理最大的風(fēng)險，為穩(wěn)定技術(shù)骨干人員，擬采取如下風(fēng)險防范措施；

a）建立良好的企業(yè)文化氛圍和生產(chǎn)生活環(huán)境；

b）薪酬水平的確定應(yīng)具有勞動力市場競爭優(yōu)勢；

c）關(guān)鍵崗位實行雙人雙崗制；

d）運營操作人員配置實行備員制。

結(jié)束語

建立科學(xué)的LNG汽車加注項目人力資源管理體系，把工作“做細致、做扎實、做規(guī)范、做科學(xué)”，對于探索降低LNG加注項目人工成本，提高人工成本效率的管理模式具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。