樊良樹

（華北電力大學(xué) 思想政治理論課教學(xué)部，北京 102206）

明清看北京，近代百年看天津。1860年開埠以降，天津很快由華北地區(qū)“九河下梢”的碼頭城市，崛起為北方最大的工商城市。近代天津重塑了華北地區(qū)政經(jīng)文化體系，也為中國北方帶來全新、深遠(yuǎn)的影響源。

從南米北運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)口岸、拱衛(wèi)京師的東南大門，在躍起為近代天津的進(jìn)程中，天津發(fā)展之快，令人矚目。就經(jīng)濟(jì)腹地而言，天津并不如上海優(yōu)越。上海位于長江入?？?，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的江浙地區(qū)，可借助長江對(duì)上至重慶的廣闊內(nèi)陸形成大范圍的物流輻射能力。天津位于海河、白河等華北平原眾多河流入?？冢坏奖鈺r(shí)節(jié)，“九河下梢”成為船只不能航行的“九河冰原”，要等到來年開春才能恢復(fù)水上貿(mào)易。作為北京的門戶，天津在第二次鴉片戰(zhàn)爭和義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)中兩次遭受西方列強(qiáng)重創(chuàng)，也不像上海從開埠以來直到民國成立沒有經(jīng)受大的戰(zhàn)爭襲擾。

在近代中國的轉(zhuǎn)型浪潮中，曾經(jīng)“天子的渡口”，成為擁有“九國租界”、北洋實(shí)業(yè)、天津“新三寶”——“永利、南開、大公報(bào)”、五大道以及諸多優(yōu)秀民族實(shí)業(yè)的近代名城。天津的蒸蒸日上，同帝都北京的老大凝滯形成強(qiáng)烈反差。

近代天津的崛起，為中國名城發(fā)展的經(jīng)典案例，也是多種歷史因素交錯(cuò)作用的結(jié)果。本文擬以北洋重鎮(zhèn)、租界效應(yīng)、商業(yè)腹地為視角，對(duì)此問題略加考究。

一、北洋重鎮(zhèn)

第一次鴉片戰(zhàn)爭，清廷被迫簽訂城下之盟。此時(shí)，西方力量狂飆東進(jìn)，不少清廷中人依然坐井觀天，不為所動(dòng)，做著天朝大國的迷夢。為了保持京畿重地的安寧，清廷有意將通商口岸大多設(shè)在中國南方，力主在上海等地同西方列強(qiáng)談判，刻意維持一個(gè)緩沖地帶。如此一廂情愿，并未減緩列強(qiáng)入侵中國的步伐。1857年12月，廣州陷落，“中國年輕的咸豐皇帝仍然無視外國人的要求，認(rèn)為南方的戰(zhàn)事僅是地方事件?！保?］15為了“驚醒”中國皇帝，英法聯(lián)軍炮火北指，攻陷天津，進(jìn)逼北京，火燒圓明園，先后同清廷簽訂了《天津條約》、《北京條約》。

天津的開埠，對(duì)北京而言，無異于虎口拔牙。自明成祖遷都北京，天津的成長就伴隨南米北運(yùn)和拱衛(wèi)京師這兩項(xiàng)特殊職能。說天津是一座為北京服務(wù)的城市，恐怕并不為過。天津開埠，英法在天津租界保持了相當(dāng)數(shù)量的駐軍，北京唇亡齒寒，堂奧盡開，再無戰(zhàn)略屏障。

天津租界破壞了中國的領(lǐng)土完整、司法主權(quán)，也安置了一扇西方文明窗口。天津和北京近在咫尺，租界效應(yīng)很容易傳導(dǎo)北京。面對(duì)這一歷史巨變，清廷在北京設(shè)立了主管外交事務(wù)的總理各國事務(wù)衙門，命令滿人崇厚（1826—1893）進(jìn)駐天津擔(dān)任北方三口通商大臣，辦理涉外事務(wù)。

北方三口通商大臣，辦理牛莊（后改營口）、天津、登州（后改煙臺(tái)）涉外事務(wù)，為天津城市發(fā)展的重要一頁。此時(shí)，中國北方已有牛莊等三口通商，北方三口通商大臣相當(dāng)中國北方的外交大員。三口當(dāng)中，天津?yàn)楸本┭屎硭?，地?dāng)顯要，既是列強(qiáng)在中國北方經(jīng)營的重中之重，也是清廷刻意維系的前哨地帶，雙方均在此著力甚多。

但北方三口通商大臣，只有外交管理權(quán)，沒有地方行政權(quán)。震驚中外的“天津教案”發(fā)生后，有清廷官員對(duì)這種設(shè)置提出質(zhì)疑——北方三口通商大臣“有綏靖地方之責(zé)，無統(tǒng)轄文武之權(quán)”［2］，危急時(shí)刻，不能有效調(diào)動(dòng)地方資源，形成統(tǒng)一有力的對(duì)外舉措。

主管外交事務(wù)的奕欣（1833—1898），痛定思痛，決定將外交權(quán)與行政權(quán)合二為一，由直隸總督直接處置北方三口外交和直隸行政事宜。從1870年開始，位于保定的直隸總督府遷移天津辦公，每年冰封時(shí)節(jié)再返回保定。如遇重要事項(xiàng)，優(yōu)先在天津辦理。

直隸總督府遷移天津，為天津帶來了前所未有的行政整合力量。眾所周知，保定歷來為“北京的南大門”，中國南方的官員進(jìn)京，要首先在位于保定的直隸總督府報(bào)到，經(jīng)稟報(bào)后方能前行。位于華北平原諸河流下游沖積平原的天津，并非傳統(tǒng)的行政中心，一直作為保障北京物質(zhì)供給的渡口和拱衛(wèi)京師安全的衛(wèi)所而存在。自李鴻章（1823—1901）被任命為直隸總督兼北洋大臣后，天津成為直隸的行政中心。直到1911年民國成立，這一局面才得以改變。直隸的管轄范圍，大約相當(dāng)今天的北京、天津全境，河北大部，山東、河南部分地區(qū)，地域廣大。西方列強(qiáng)進(jìn)京交涉，先在天津上岸，再前往北京。直隸總督實(shí)際上也承擔(dān)了清廷部分的中央外交職能，這在清廷所有總督府中，絕無僅有。

天津?yàn)椤爸信d名臣”——曾國藩（1811—1872）聲譽(yù)掃地的滑鐵盧，也是直隸總督李鴻章開啟北方近代工業(yè)的基地。李鴻章曾經(jīng)在十里洋場——上海借重“華爾洋槍隊(duì)”同太平軍作戰(zhàn)，目睹了近代工業(yè)文明的威力。為鞏固清政權(quán)，李鴻章等洋務(wù)派官員在天津開始了以興盛工業(yè)、夯實(shí)國防為主旨的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。

1872年，官督商辦的輪船招商局天津分局成立。除運(yùn)輸南方米糧，以蒸汽動(dòng)力為基礎(chǔ)的火輪還大量承攬南北間的客貨運(yùn)輸，由此，津滬杭線成為中國南北間重要的海洋航線，從傳統(tǒng)的京杭大運(yùn)河分流了大批旅客。著名學(xué)者鄧云鄉(xiāng)（1924—1999）在《曲園老人到上?！芬晃闹袘浖啊斑@次曲園老人到上海主要目的是送孫子愈陛云坐海輪去天津到北京會(huì)試的。所以第二天就去招商局托沈子梅訂輪船，先定海晏輪，后定新裕輪。這年因閏六月，立春較遲，北洋開凍，晚于晚年，江、浙兩省的舉人北上參加會(huì)試的人很多，已不走運(yùn)河，都改乘海輪了?！保?］

參加會(huì)試的江浙舉人僅是從上海北上人潮的一部分。津滬航線帶來的龐大客流使天津的餐飲、旅館、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)獲益頗多，也活絡(luò)了天津作為北方海運(yùn)中心同南方的信息交換功能。即使在1912年津浦鐵路（注：天津到浦口）開通后，南方到北方的郵件有不少仍通過海輪經(jīng)天津周轉(zhuǎn)。①因?yàn)橹伟膊痪傅仍颍駠鴷r(shí)期津浦鐵路多次發(fā)生劫案。速度較慢但相對(duì)安全的津滬航線成為不少人的出行首選，也承擔(dān)了部分南北通郵功能。

1878年，為保障蒸汽火輪和軍工企業(yè)的能源供應(yīng)，在天津成立了開平礦務(wù)局。開平礦務(wù)局很快以優(yōu)質(zhì)燃煤占領(lǐng)北方市場，并借助船運(yùn)將煤炭銷往上海、無錫、南京、廈門等地。有了開平煤礦，天津的近代工業(yè)有了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。隨后，又在唐山等地創(chuàng)立啟新洋灰公司、華新紡織廠等大型近代工業(yè)。這些企業(yè)的廠址在唐山，辦公總部在天津，可以看作以天津?yàn)榛氐谋毖髮?shí)業(yè)。它們的興建，加速了華北地區(qū)城市化、一體化進(jìn)程。以啟新洋灰公司出產(chǎn)的水泥為例，它使得以較為低廉的成本大規(guī)模鋪路修橋成為可能，促使天津、保定、唐山等北方城市迅猛擴(kuò)張。

1880年，天津電報(bào)局成立。一年后，天津到上海的陸路電報(bào)通達(dá)。憑借這種瞬息萬里的通訊優(yōu)勢，天津成為中國北方的通訊中心。當(dāng)曾國藩之子曾紀(jì)澤（1839—1890）在俄國談判，需將外交動(dòng)態(tài)稟報(bào)清廷，曾紀(jì)澤將信息首先用電報(bào)傳至天津，再通過馬匹傳到北京。從俄國到天津?yàn)榻妶?bào)速度，兩三天即到，從天津到北京為馬匹速度，要走一兩日。如此反差，表明清廷在這場新技術(shù)革命中的被動(dòng)，也彰顯北洋新政下的天津已成為與世界同呼吸的窗口。

由于天津?yàn)楸本╅T戶，在1900年八國聯(lián)軍入侵北京的過程中，“從6月17日到7月13日，天津首當(dāng)其沖，遭到持續(xù)不斷的27天之久的攻擊，而北京雖然被圍困了8個(gè)星期，但是還是得到幾次喘息的機(jī)會(huì)?！保?］188包括天津機(jī)器局、天津電報(bào)局在內(nèi)的諸多北洋實(shí)業(yè)遭受重創(chuàng)。大亂甫定，從1902年開始，天津又開始了新一輪的北洋實(shí)業(yè)建設(shè)，并開創(chuàng)了近代天津教育體系。一大批優(yōu)秀教育機(jī)構(gòu)為民國初年天津民族工業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

直隸總督府的遷移和北洋實(shí)業(yè)的興建，奠定了近代天津騰飛的基石。直隸總督府的管轄范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今天的京津唐經(jīng)濟(jì)圈，它的常駐，讓近代天津得以在一個(gè)廣闊的時(shí)空同轄區(qū)內(nèi)各種經(jīng)濟(jì)資源優(yōu)化配置。作為華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)總部，天津的通訊、港口、市場、網(wǎng)絡(luò)、教育、人才、技術(shù)等優(yōu)勢，為華北地區(qū)其它地方所不及，這些優(yōu)勢的疊加也加強(qiáng)了天津?qū)θA北地區(qū)的縱深輻射力。

二、租界效應(yīng)

1860年10月，清政府與英法簽訂《北京條約》，劃定天津部分地區(qū)為英法租界，開啟了西方列強(qiáng)在中國北方辟設(shè)“國中之國”的時(shí)代。

英法辟建天津租界，是為了讓天津成為“足以威脅北京的基地”。租界所在地是可以通過華北水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)抵達(dá)北京的海河沿岸。這一地區(qū)，交通便利，卻也灘涂遍地，河沼縱橫，同繁華的天津老城相差甚遠(yuǎn)。經(jīng)過多年的經(jīng)營，租界以其近代化的市政管理開創(chuàng)天津建設(shè)的多項(xiàng)第一。1886年，租界誕生了天津的第一份報(bào)紙——《時(shí)報(bào)》。1887年，開放了天津第一座有限開放的公共花園——維多利亞花園。1888年，點(diǎn)亮了天津的第一盞路燈。1895年，辟建了天津第一座公共體育場。1899年，開始提供自來水。

1900年，占領(lǐng)天津的西方列強(qiáng)拆除天津老城城墻，天津成為中國北方第一個(gè)沒有城墻的城市。1901年《辛丑條約》簽訂后，天津的租界國，驟增至英、法、俄、美、日、奧、比、德、意等九國，號(hào)稱“九國租界”。“九國租界”以其“國多勢眾”對(duì)天津老城形成壓倒性優(yōu)勢，這在全國16個(gè)設(shè)有租界的城市中絕無僅有。租界和天津老城之間，沒有多少中間地帶和高墻壁壘，租界的窗口效應(yīng)很容易滲透至天津老城，這在全國16個(gè)設(shè)有租界的城市中也不多見。如“華中重鎮(zhèn)”——武漢，西方列強(qiáng)將租界設(shè)在漢口，漢口與武昌、漢陽三足鼎立，隔江對(duì)峙，漢口的租界效應(yīng)很難漫溢到另外兩鎮(zhèn)——漢陽、武昌。伴隨租界的急劇擴(kuò)張，近代天津從開埠初期人口20萬左右飆升至1948年近200萬，人口增加近10倍，租界的窗口效應(yīng)也一再放大。

近代天津有“九國租界”，各個(gè)租界的工部局和董事會(huì)從維護(hù)本國僑民利益出發(fā)，推行不同的管理政策。某種意義而言，這也為天津打開了近代文明窗口。日租界在租界施行近代警政制度，設(shè)立緝捕局。法租界的租地條款中有近代民事賠償方面的內(nèi)容。法國商人要租借租界內(nèi)的中國人房屋，除了支付租金，還要付搬遷費(fèi)作為賠償。英租界推行對(duì)公眾健康大有裨益的地下排污管道，讓臭氣熏天的手推糞車逐步減少。

作為全新的異質(zhì)力量，租界推動(dòng)了近代天津的轉(zhuǎn)型發(fā)展。1903年，英商濟(jì)安自來水公司向天津老城鋪設(shè)自來水管道后，應(yīng)者寥寥。不少天津民眾仍習(xí)慣下河挑水。有人擔(dān)憂自來水為“機(jī)器水”，喝了會(huì)身體不適。不久，自來水以其潔凈、便捷等優(yōu)勢占領(lǐng)市場，因飲用不潔飲用水引發(fā)的傳染病大為降低。1903年8月5日，剛剛創(chuàng)刊一年多的天津《大公報(bào)》稱，天津老城區(qū)傳染病大為減少，“因居民多飲自來水之故”。自來水管道向外擴(kuò)展，讓天津人不必逐水而居，新城區(qū)可以實(shí)現(xiàn)蛙跳式擴(kuò)張，不必限制在河流兩岸附近。

長期以來，“天津是中國政治中心北移后，對(duì)首都至關(guān)重要的衛(wèi)星城”。［5］自來水、電燈等近代公共設(shè)施向天津老城的延伸，對(duì)天津乃至華北地區(qū)都具有特別意義。眾所周知，北京的道路、飲水、居住格局向來具有鮮明的政治色彩。紫禁城有全國最好、僅供皇帝專享的漢白玉御道?；实鄣娘嬎疄楸本┪鹘嫉挠袢饺胀癖娫诒本┑摹跋嘛L(fēng)下水”打井或找專業(yè)的“水窩子”買水喝。紫禁城高高在上，處于北京的中心地段，王公貴族在相鄰位置各就各位。

“九國租界”有不同的管理體系，卻沒有一個(gè)理所當(dāng)然的最高中心。職是之故，租界建設(shè)如雨后春筍，不斷有新建筑、新高度誕生，為近代天津帶來相當(dāng)活力。天津租界也是新觀念、新思潮的展示櫥窗。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1860年到1945年，天津共有各類報(bào)刊40余種，僅次于香港和上海。這些報(bào)刊有中外合資、外商獨(dú)資、華商獨(dú)資等不同形態(tài)，主辦者從教會(huì)、商會(huì)到洋行不一而足。天津的第一份報(bào)紙——《時(shí)報(bào)》由英國傳教士李提摩太擔(dān)任主筆，被譽(yù)為“遠(yuǎn)東最好的報(bào)紙”。有“天津新三寶”之稱的《大公報(bào)》于1902年創(chuàng)刊于天津租界，影響中國言論半個(gè)世紀(jì)?！稌r(shí)報(bào)》、《北清時(shí)報(bào)》、《華北新聞》、《大公報(bào)》，這些以天津?yàn)榛氐拿襟w的報(bào)道范圍不僅局限華北，許多都將報(bào)道觸角延伸到中國全境，成為近代中國不容忽視的輿論力量。這些報(bào)刊為國人開闊眼界搭建了平臺(tái)，也讓近代天津成為中國北方舉足輕重的輿論源。

租界享受相當(dāng)?shù)乃痉ā⑿姓?、裁判?quán)，不受中國政府管轄，使它成為清末民初北京政壇人物的“避風(fēng)港”。許多下野人物紛紛跑到天津棲身，以致時(shí)人有“北京是前臺(tái)，天津是后臺(tái)”一說。寓居天津租界的滿清遺老、北洋軍閥、官僚政客、不勝枚舉，在天津形成了著名的五大道社區(qū)。他們的入住，促使與之配套的商業(yè)齊頭并進(jìn)。到1937年，以勸業(yè)場為中心的商業(yè)區(qū)聚集天津有名的商號(hào)和大小商家600余家，如此見縫插針，在中國北方首屈一指。

三、商業(yè)腹地

腹地，是位于港口背后，提供出口商品和銷售進(jìn)口物資的內(nèi)陸地區(qū)。開埠以前，作為“天子的渡口”，朝廷在天津派駐官員督促漕糧運(yùn)輸，維系這條攸關(guān)京師安危的運(yùn)輸動(dòng)脈。溝通南北的運(yùn)河和海運(yùn)，理論上可讓天津?qū)⑸虡I(yè)腹地向南北廣泛延伸，但為北京服務(wù)，是古代天津首要的城市功能。依靠“九河下梢”的地理優(yōu)勢，天津?qū)⑸虡I(yè)腹地延伸到華北平原。開埠以降，伴隨自身輻射力節(jié)節(jié)攀升，在華北平原以外，天津?qū)⑸虡I(yè)腹地延伸至西北和蒙古，成為上述地區(qū)大宗農(nóng)產(chǎn)品的出?？?。

與水運(yùn)和傳統(tǒng)陸運(yùn)相比，火車具有載貨量大、安全迅速、較少受天氣影響等優(yōu)勢，成為改變商業(yè)貿(mào)易、政治格局的新興力量。受北洋軍工、北洋海運(yùn)等北洋實(shí)業(yè)的推動(dòng)，1880年，為解決開平礦務(wù)局的煤炭運(yùn)輸問題，中國自建了第一條長11公里的唐胥鐵路（注：唐山——胥各莊），于1888年經(jīng)北塘延伸天津，改稱津唐鐵路（注：天津——唐山）。這條鐵路貫通天津、唐山兩座城市，為唐山的優(yōu)質(zhì)煤炭開辟了遠(yuǎn)銷江南的暢通管道，也讓天津的工業(yè)、交通獲得動(dòng)力保障。天津由此啟動(dòng)了一系列近代工商業(yè)建設(shè)。

19世紀(jì)末，中國的“鐵路修建熱”首先在天津、上海、浙江等地表露出來，同北京城的老大凝滯形成鮮明對(duì)比。天津?yàn)楸毖笾劓?zhèn)，擁有大批技術(shù)人才。天津也沒有像紫禁城這樣的皇家建筑，不存在“不能驚擾”的問題。在北京修建鐵路，不僅是技術(shù)問題，也要考慮風(fēng)水、龍脈、祖靈等因素。因此，1897年天津到北京的鐵路開通后，北京的火車站只能修建在外城，同內(nèi)城保持相當(dāng)一段距離。1900年八國聯(lián)軍侵入北京，八國聯(lián)軍出于運(yùn)送軍用物資的需要，將天津到北京的鐵路終點(diǎn)延伸到前門。

京津鐵路（注：北京——天津）為兩座中國名城構(gòu)筑了最早的“一日生活圈”。京津雙城的往來由過去走水路好幾天壓縮到3個(gè)小時(shí)，對(duì)天津的商貿(mào)活動(dòng)起到顯著的拉抬作用?！氨本┟耷?，遇到有大宴會(huì)，輒苦拘束，不能暢所欲為，乃群趨于津埠”。［5］到天津購物、休閑、“看西洋景”，巍然一時(shí)風(fēng)尚。

1909年，京張鐵路（注：北京——張家口）開通。1923年，京包鐵路（注：北京——包頭）通車。它們?yōu)樘旖蛲卣股虡I(yè)腹地提供了堅(jiān)實(shí)的交通支撐。西北地區(qū)幅員廣闊，物產(chǎn)豐饒。蒙古牛羊，寧夏枸杞、甘草，甘肅當(dāng)歸、黨參，青海地毯，新疆干果、貝母、雪蓮，俱為聲名在外的一方名產(chǎn)。京包鐵路通車后，商販由包頭經(jīng)黃河上溯甘肅等地，將這些土產(chǎn)運(yùn)到天津集散。西北和蒙古也成為天津進(jìn)口商品新的銷售地。南方傳統(tǒng)商品——絲綢、茶葉、瓷器，新興工商品——搪瓷、面粉、糖果、棉紗、棉布和國外進(jìn)口商品，都可經(jīng)天津口岸擴(kuò)散至廣闊的西北和蒙古地區(qū)。

京包鐵路對(duì)20世紀(jì)20年代以天津?yàn)辇堫^的中國北方商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的形成，起到重要的推動(dòng)作用。作為此時(shí)華北平原深入蒙古的唯一鐵路干線，它將人們從效率低下的肩挑背扛、駱駝運(yùn)輸解脫出來，密切了天津與蒙古和西北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)文化聯(lián)系。

此時(shí)，作為北方新興的港口城市，大連和青島已對(duì)天津的商業(yè)腹地構(gòu)成一定程度的蠶食。獲益于大批“闖關(guān)東”的移民和20世紀(jì)20年代東北大豆等大宗農(nóng)產(chǎn)品的海外暢銷，大連已穩(wěn)居?xùn)|北第一商港寶座。青島因同上?？臻g距離更近和膠濟(jì)線（注：青島——濟(jì)南）的開通，執(zhí)膠東半島商貿(mào)牛耳，并將物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到華北平原東南一帶。

大連、青島攤薄了天津的商業(yè)腹地，分流了相當(dāng)一部分貨物的進(jìn)出口。但京包鐵路使得天津的商業(yè)腹地可向西達(dá)致甘肅、青海、新疆等地，串聯(lián)起一條大西北商貿(mào)通道，為自身發(fā)展獲得了全新動(dòng)力。這種大空間的優(yōu)勢為大連、青島所不及。它們的商業(yè)腹地更多限定在東北和山東等地。天津商人由此西拓，在這條全新的商道，篳路藍(lán)縷，在內(nèi)陸西北的迪化（注：今烏魯木齊）等地形成了一個(gè)全新商幫——“天津幫”。他們長袖善舞，披星戴月，帶動(dòng)了沿線地區(qū)工商業(yè)的發(fā)展。

作為北方大港，天津港有冬天冰凍的天然劣勢。從1911年開始，天津購置若干艘破冰船，冬季破冰，將這種不利影響降到最低，“使天津港進(jìn)入了一年四季通航的新時(shí)期。”［6］天津善用各種新技術(shù)，揚(yáng)長避短，保持了港口的全年暢通，藉此因應(yīng)不凍港——大連港的強(qiáng)力挑戰(zhàn)。

綜上所述，一部近代天津崛起史，也是一部近代天津工業(yè)興起史、交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展史、文化傳媒影響史、科學(xué)技術(shù)先行史、商業(yè)腹地拓展史，其間的起承轉(zhuǎn)合、互為交錯(cuò)，都為現(xiàn)代天津的深入發(fā)展提供了珍貴的歷史借鏡。

［1］（英）雷穆森.天津租界史［M］.許軼凡，趙地，譯.天津：天津人民出版社，2009.

［2］（清）文慶.籌備夷務(wù)始末（同治朝）［O］.卷六，國家圖書館館藏.

［3］鄧云鄉(xiāng).舊京散記［M］.南京：江蘇文藝出版社，2001：339.

［4］羅澍偉.中國城市的歷史發(fā)展與天津在中國城市史上的地位［J］.天津社會(huì)科學(xué)，1989（6）.

［5］胡樸安.中華全國風(fēng)俗志［M］.上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2008：365.

［6］李華彬.天津港史（古、近代部分）［M］.北京：人民交通出版社，1986：392.