山東協(xié)和學(xué)院 趙華

隨著人們生活水平的提高，食品物流與人民的生活關(guān)系也越來越緊密，食品物流的安全問題也隨之而暴露出來，它對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活質(zhì)量的提高等都有著重大的意義，對(duì)構(gòu)建和諧社會(huì)也起著一定的作用。由于食品本身的特殊性，其在運(yùn)輸及儲(chǔ)存過程中要求極為嚴(yán)格。而目前我國(guó)食品行業(yè)的管理較為分散，尚沒有完整的食品物流標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，直接導(dǎo)致食品物流損失慘重。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有750多億食品在運(yùn)輸過程中腐爛變質(zhì)。食品安全已成為食品物流的重中之重。專家指出，要想保證食品的物流安全，必須完善食品物流的相關(guān)安全保障機(jī)制，健全食品物流安全的管理機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備，提高其準(zhǔn)入制門檻。制定食品物流安全方面的應(yīng)急預(yù)案，并健全相應(yīng)的政策法規(guī)等，食品物流外包面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

1 食品物流外包的現(xiàn)狀

1.1 對(duì)食品物流外包的認(rèn)識(shí)

食品物流即食品流通，是指食品從供應(yīng)地向接受地的轉(zhuǎn)換過程中所發(fā)生的一系列事宜。而外包是指企業(yè)為了專注于自己的核心業(yè)務(wù)而將一部分業(yè)務(wù)以契約的形式承包給專門負(fù)責(zé)此類業(yè)務(wù)的公司。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，食品物流外包所涉足的領(lǐng)域也越來越廣，除了運(yùn)輸外還有倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、裝卸搬運(yùn)等。我國(guó)加入WTO后，食品業(yè)一直保持著一個(gè)高速發(fā)展的勢(shì)頭，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位。但是目前我國(guó)很多的食品企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理狀況卻是讓人堪憂的。主要原因還是在于我國(guó)的食品物流成本較高。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，食品物流中僅運(yùn)輸環(huán)節(jié)蔬菜水果類的損失約占20%～30%。鮮活易腐類食品的物流成本更是占據(jù)產(chǎn)品銷售額的七成以上。再加上其他環(huán)節(jié)的損失，每年由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失不可估量。由此不難看出我國(guó)食品物流系統(tǒng)的落后，直接導(dǎo)致的后果就是嚴(yán)重制約了中國(guó)食品業(yè)的發(fā)展。

1.2 食品物流外包的特點(diǎn)

食品物流不同于其他產(chǎn)品的物流，相比較而言，食品物流具有其突出的特點(diǎn)：第一，時(shí)間方面。食品類產(chǎn)品一般都具有其自身的保質(zhì)期和保鮮期，過期就會(huì)影響其使用價(jià)值甚至完全喪失使用價(jià)值，只能作為廢品處理。所以，時(shí)間方面較為緊張。第二，環(huán)境方面。食品類產(chǎn)品對(duì)外界環(huán)境的各項(xiàng)要求較高，溫度和濕度等都要適宜，二者缺一不可，且不同類別的產(chǎn)品如蔬菜水果與海鮮類產(chǎn)品對(duì)溫度的要求又各有不同，操作困難較大。第三，衛(wèi)生方面。正所謂病從口入，為保證食品的安全及其營(yíng)養(yǎng)，食品物流中對(duì)設(shè)施設(shè)備及相關(guān)人員在衛(wèi)生及清潔方面要求較高，食品物流環(huán)節(jié)越繁瑣，衛(wèi)生安全保障難度就越高。

2 食品物流外包的現(xiàn)狀及安全問題

安全問題現(xiàn)如今已成為現(xiàn)代食品物流發(fā)展的關(guān)鍵問題。而現(xiàn)在我國(guó)大多數(shù)的食品物流企業(yè)往往只是關(guān)心貨量和成本，對(duì)安全問題則能省就省。這也就直接導(dǎo)致了我國(guó)目前食品物流的慘烈現(xiàn)狀，尤其是易腐食品，其售價(jià)的七成幾乎都用來補(bǔ)貼在物流損失中，這樣的數(shù)據(jù)觸目驚心，而在流通過程中食品安全問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 信息化程度低

民以食為天，作為日常生活中必不可少的產(chǎn)品，食品物流具有覆蓋面廣、需求量大的特點(diǎn)。我國(guó)食品物流信息化方面主要存在著兩個(gè)問題：第一，中小物流企業(yè)信息化程度很低。大多數(shù)中小企業(yè)僅能實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸及簡(jiǎn)單儲(chǔ)存，對(duì)于貨物的運(yùn)輸安全及儲(chǔ)存質(zhì)量等則無法控制。第二，物流信息資源雜亂，無章法可循。目前，我國(guó)食品物流業(yè)雜亂的數(shù)據(jù)并沒有有效的整合入整個(gè)IT系統(tǒng)中，從而各地間的聯(lián)網(wǎng)也就無法保證現(xiàn)代物流的多式聯(lián)運(yùn)。

2.2 管理體系不夠完善

由于食品物流的特殊性，其在流通過程中因操作不規(guī)范或者采用措施不當(dāng)?shù)仍蚨紩?huì)造成食品物流的巨大損失，而在流通過程中對(duì)出現(xiàn)突發(fā)狀況的食品具體應(yīng)該采用哪些措施，如何規(guī)范操作，這些目前都尚未出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)定，且國(guó)家目前在食品質(zhì)量安全監(jiān)督方面力度仍有待提高，所以也就造就了目前食品物流業(yè)不容樂觀的現(xiàn)狀。食品物流的損失不但對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成了一定的影響，還對(duì)環(huán)境造成了一定的污染。我國(guó)食品物流大量外包已是必然趨勢(shì)，隨著食品消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大，制定相應(yīng)的政策法規(guī)，健全相關(guān)的管理制度已經(jīng)刻不容緩。

2.3 冷鏈技術(shù)落后

在物流方面，我國(guó)起步較晚，同樣在食品物流中尤其是鮮活易腐物的物流過程中，與歐美國(guó)家相比，我國(guó)仍是難以望其項(xiàng)背。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬損失率一般降在5%以下，我國(guó)則高達(dá)20%，居世界首位；冷藏運(yùn)輸方面，歐美國(guó)家可達(dá)到85%，我國(guó)僅為10%左右。由此可以看出在冷鏈物流方面我國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他國(guó)家，而對(duì)于食品物流來說，冷鏈物流的重要性是不言而喻的，而這些正是目前我國(guó)食品物流方面所欠缺的。

3 針對(duì)食品物流外包安全問題的對(duì)策

我國(guó)食品物流憂患重重，隨著食品物流業(yè)的不斷壯大，解決這些問題已是迫在眉睫，應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，建立全面質(zhì)量管理體系，力求在保障食品質(zhì)量安全的前提下盡可能地降低成本。打造中國(guó)食品物流的新形象，做到“綠色、健康、環(huán)?！?。具體對(duì)策可采用以下幾個(gè)建議。

3.1 引進(jìn)現(xiàn)代物流信息技術(shù)

現(xiàn)代化的物流離不開信息技術(shù)的應(yīng)用，像GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))、RFID(無線射頻)、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、ITS(智能交通系統(tǒng))、Bar Code(條形碼)等在現(xiàn)代物流中都得到了充分的應(yīng)用。如GPS可以實(shí)現(xiàn)全球定位，能夠在任何時(shí)刻對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤調(diào)查，可用于應(yīng)急預(yù)案的制定及車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控等。而GIS更是可以優(yōu)化物流的運(yùn)輸路線，進(jìn)行合理運(yùn)輸。而條形碼及RFID等的應(yīng)用更方便了解貨物的詳細(xì)信息，便于處理一些突發(fā)事件。

3.2 建立綠色食品物流體系

為提高食品質(zhì)量、確保食品安全，于2005年9月，食品委員會(huì)頒布了《食品安全管理體系——對(duì)整個(gè)食品鏈中組織的要求》，這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布無疑使得食品安全管理的范圍直接延伸到了整個(gè)食品供應(yīng)鏈的領(lǐng)域。不以規(guī)矩不成方圓，雖有這一政策的出臺(tái)，但相對(duì)于復(fù)雜的食品物流體系而言，無異于杯水車薪，所以，要想食品物流更加有序進(jìn)行，必須還要進(jìn)一步完善相關(guān)的政策法規(guī)，比如對(duì)食品物流外包企業(yè)進(jìn)行分類，并設(shè)立準(zhǔn)入制門檻，由相關(guān)部門監(jiān)督運(yùn)行。制定相應(yīng)的懲罰制度以激勵(lì)食品物流外包企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展等，使我國(guó)的食品物流業(yè)步入一個(gè)新的臺(tái)階。

3.3 加強(qiáng)冷鏈物流建設(shè)

在食品物流業(yè)中，鮮活易腐物占據(jù)了人們?nèi)粘ｏ嬍车慕^大部分，如：水果，蔬菜，肉類，鮮奶，海產(chǎn)品等。而這類產(chǎn)品的保存溫度一般都是在-25℃～5℃左右，沒有這樣的低溫環(huán)境，此類產(chǎn)品很容易就腐爛變質(zhì)進(jìn)而影響其使用價(jià)值。所以，冷鏈物流已經(jīng)是勢(shì)在必行。完善的冷鏈物流系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)，主要有冷凍加工、冷凍儲(chǔ)存、冷凍運(yùn)輸及冷凍銷售。只有這幾個(gè)環(huán)節(jié)都充分考慮到，才能保證產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的產(chǎn)品質(zhì)量，全程冷凍使產(chǎn)品在整個(gè)供應(yīng)鏈條中一直處于低溫狀態(tài)，在有效儲(chǔ)存產(chǎn)品的同時(shí)也是大大降低食品沾染細(xì)菌的機(jī)會(huì)，從而提高了食品的安全性。據(jù)研究表明：冷鏈物流中的果蔬損耗率極低，并可以延長(zhǎng)其保質(zhì)期。

我國(guó)食品消費(fèi)量巨大，食品物流外包已成為食品物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，食品物流外包的安全問題亦成為食品物流業(yè)的重中之重。采用先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備及技術(shù)手段、完善食品物流業(yè)的政策法規(guī)、提高食品物流的準(zhǔn)入制門檻、加快食品物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)，并建立符合我國(guó)國(guó)情的食品質(zhì)量安全管理監(jiān)督體系都將會(huì)使食品物流業(yè)更加健康有序地發(fā)展。

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