摘要：文章從主題、語言、學(xué)習(xí)者等角度分析了《船舶修造英語》（簡稱《船英》）的多面特質(zhì)。筆者期望在借助語料庫軟件對(duì)《船英》作客觀觀察，為科技英語教材的編寫和使用提供更多參考。

關(guān)鍵詞：《船舶修造英語》；主題；語言

隨著大學(xué)英語改革的深入，大學(xué)英語教材正逐步朝內(nèi)容型教材的方向發(fā)展，并隨之出現(xiàn)了一系列ESP教材，如中等職業(yè)學(xué)校行業(yè)英語系列教材、科技英語系列教材、專門用途英語系列教材（醫(yī)學(xué)、理工等）、國外引進(jìn)教材等?！洞靶拊煊⒄Z》（以下簡稱船英）正是在這樣的背景下編寫并出版的。

《船英》在主題方面與通用英語和其他專門用途英語有較大差別：前者涉及船舶建造和修理，后者則涵蓋人文知識(shí)或非船舶類主題。主題的差別表現(xiàn)在文字上，就是《船英》的主題詞匯和相應(yīng)的高頻句型及篇章特點(diǎn)。換言之，《船英》既有特定的專業(yè)知識(shí)又有特定的語言知識(shí)，它的語言知識(shí)結(jié)構(gòu)較豐滿，專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)較瘦弱。

《船英》的語言知識(shí)結(jié)構(gòu)可從詞匯、句法和篇章三個(gè)層面分析。詞匯的特點(diǎn)如下列的配對(duì)所示：小詞——大詞；廣義詞——狹義詞；低頻詞——高頻詞；英語本族詞——外來詞；非名詞——名詞；多義詞——單義詞；共核詞——術(shù)語。每一配對(duì)的前者是《船英》教材的特色詞匯，后者在《船英》中雖然也會(huì)出現(xiàn)，但不是此教材的特色詞匯，僅是些基礎(chǔ)詞和輔助詞。《船英》教材與普通英語教材的詞匯重疊更多出現(xiàn)在后者。這種重疊從表面上看是完全一致的，即同一拼寫的詞匯出現(xiàn)在兩類教材中，然而，在本質(zhì)上會(huì)發(fā)現(xiàn)上述重疊是值得質(zhì)疑的。

每一配對(duì)后者中的小詞如have在普通英語教材中是個(gè)語法化的詞，基本完全喪失了實(shí)義詞的功能?！洞ⅰ分械膆ave與普通英語教材中的have相比，最大的反差就是前者的詞匯化。《船英》中的have很少做語法詞，更多情況下它用作實(shí)義詞，表達(dá)“有”的詞匯意義。語料庫軟件Antconc的分析表明have這一小詞的”有”的詞匯意義占have所有意義的66.7%。這與普通英語教材中have的用法形成鮮明的對(duì)比：have的詞匯化傾向和have的意義偏向。

《船英》教材的句法特點(diǎn)表現(xiàn)為：被動(dòng)句、名詞化結(jié)構(gòu)、物化結(jié)構(gòu)、長句居多，這與《船英》教材的專業(yè)知識(shí)相關(guān)。如果突出表達(dá)的是科技客觀的事實(shí)，就要優(yōu)先選用被動(dòng)句和名詞化結(jié)構(gòu)等句型，以便用客觀的語言表達(dá)客觀的世界。普通英語教材中的虛擬語氣、倒裝句、強(qiáng)調(diào)句、分隔句型等不適合表達(dá)清晰、客觀的概念和說理。

《船英》教材的篇章特點(diǎn)表現(xiàn)為：句型重復(fù)率高且單一?！洞ⅰ凡蛔非缶湫偷亩鄻踊P(guān)注的是達(dá)意。只要能正確表達(dá)意義，句型單一重復(fù)也可以。由于《船英》的文章都是說理性的，只能采用具有說理功能的有限的語言形式，這就導(dǎo)致名物化結(jié)構(gòu)在各個(gè)篇章中反復(fù)使用。

《船英》教材的語言是否能為學(xué)生習(xí)得并轉(zhuǎn)化為能力呢？這就涉及教材的需求分析。學(xué)生對(duì)于材料的滿意程度取決于材料本身是否符合他們自己的標(biāo)準(zhǔn)或需求。教師要以學(xué)習(xí)者的需求為基礎(chǔ)，通盤考慮有關(guān)學(xué)習(xí)者的各種需求因素。

《船英》學(xué)習(xí)者的原有基礎(chǔ)包括中學(xué)英語基礎(chǔ)、普通英語基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)。學(xué)生與本科院?；蛭以汉Ｉ蠈I(yè)的學(xué)生相比，學(xué)習(xí)這門課的學(xué)生的高考成績（包括英語成績）都偏低，甚至處于“裸學(xué)”的狀態(tài)，這為他們的《船英》學(xué)習(xí)帶來了諸多困難。

高職公共英語由高職通用英語和高職行業(yè)英語兩部分組成。在通用英語學(xué)習(xí)階段，學(xué)生應(yīng)該已儲(chǔ)備了一定的英語知識(shí)和技能，但事實(shí)并非如此。通用英語教材主要以人文主題為主，學(xué)生專業(yè)英語涉及的科技主題在通用英語中的出現(xiàn)率基本為零。由于是通用英語，學(xué)生學(xué)習(xí)了比行業(yè)英語更泛的語法和詞匯，專業(yè)針對(duì)性不明確，某些詞匯和語法在行業(yè)英語學(xué)習(xí)過程中弱化或直接消失。因此，某些學(xué)生表達(dá)了“通用英語對(duì)學(xué)習(xí)行業(yè)英語似乎沒用”的看法。國內(nèi)研究專門用途英語的權(quán)威人士蔡基剛認(rèn)為：“沒有一門課程像外語在學(xué)校中開設(shè)得那么長，也沒有一門大學(xué)課程像大學(xué)英語這樣占大多數(shù)學(xué)生幾乎一半的大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)間，但又很少有一門課程的效率比外語低?！?/p>

關(guān)于教學(xué)對(duì)象學(xué)習(xí)本門課程的原有基礎(chǔ)的另一分析體現(xiàn)在學(xué)生的專業(yè)知識(shí)背景上，學(xué)習(xí)本門課程的學(xué)生應(yīng)該已掌握相當(dāng)?shù)膶I(yè)知識(shí)和實(shí)踐，這些專業(yè)知識(shí)能夠幫助他們學(xué)習(xí)《船英》，但在教學(xué)實(shí)踐中專業(yè)知識(shí)背景顯現(xiàn)出強(qiáng)弱不一的個(gè)體差異。

以上表明，《船英》的學(xué)習(xí)者基礎(chǔ)較差，這種“差”是絕對(duì)意義上的。如果《船英》教材的語言和專業(yè)知識(shí)都簡單，那么相對(duì)基礎(chǔ)差的學(xué)生《船英》學(xué)習(xí)也不會(huì)太困難?！洞ⅰ返膶I(yè)知識(shí)難度更容易控制，而《船英》的語言知識(shí)難度則是內(nèi)在和不可回避的。Range軟件分析《船英》語言難度的結(jié)果如下：

三級(jí)詞表和非詞表的詞匯共占22%，這說明《船英》的詞匯偏難。readability analyzer軟件的分析表明，從宏觀層面看《船英》教材文章的Reading ease（易讀性指數(shù)）介于39-57之間，表明文章較難或難。

考慮到《船英》學(xué)習(xí)者的原有基礎(chǔ)，調(diào)整教材的難度似乎是合情合理的。但是，如上所述，教材的難度是內(nèi)在的，這也正是船舶英語的語言特點(diǎn)，降低難度就體現(xiàn)不出船舶英語的特點(diǎn)。此外，降低難度也破壞了船舶英語的真實(shí)性。學(xué)生在未來的工作領(lǐng)域中接觸到的就是這樣難度的英語，在《船英》的學(xué)習(xí)中必須反復(fù)大量出現(xiàn)這類英語才能夠讓學(xué)生對(duì)船舶英語有感性和理性的認(rèn)識(shí)。

參考文獻(xiàn)：

1.蔡基剛，《大學(xué)外語教學(xué)改革與爭議暨外語教學(xué)的學(xué)科性探討》[J]，《外語電化教學(xué)》，2012

2.王占禮、陳朝霞，《船舶修造英語》[M]，中國水利水電出版社，2010

【責(zé)編 張景賢】