(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院，南京 211170)

全球航運業(yè)快速發(fā)展促進了船舶配員多國化，英語作為最主要工作語言，其重要性日益凸顯。STCW公約作為全球海員培訓與教育的主要依據(jù)，在1995年修改內(nèi)容中明確突出了對海員英語應用能力的要求，2010年馬尼拉修正案又對船員有效溝通能力作出了進一步具體要求和強調(diào)。行業(yè)發(fā)展要求海員具備更強的英語應用能力，以解決實際問題、進行有效交流，這就意味著航海英語教學的主要承擔者——航海英語教師面臨著新的更大的挑戰(zhàn)。

一、“雙師型”航海英語師資的界定

1.評定標準

航海英語作為ESP(English for Special Purpose)的一種，是附屬于航海專業(yè)課程的一門基礎課，幾乎涵蓋所有專業(yè)知識，對英語非母語的教師而言有一定難度。因此，航海英語教師應首先具備良好的英語語言功底和語用能力；第二，航海英語專業(yè)性強和內(nèi)容繁雜等特點，要求教師必須深入了解專業(yè)課程，將英語技能與專業(yè)知識相結(jié)合；第三，航海專業(yè)極強的實踐性要求教師具備一定的實踐操作能力，促使教學內(nèi)容得以深化。根據(jù)《高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估》的“雙師素質(zhì)”要求，衡量和評定“雙師型”航海英語教師的標準應主要考慮其英語語言能力和航海專業(yè)知識技能，即應達到相應的英語語言教學資質(zhì)，且具有相當?shù)膶I(yè)知識和實踐技能(持有專業(yè)培訓合格證書)。同時具備這兩個必要條件才有可能勝任航海英語教學。

2.師資構(gòu)成

一是從事英語教學的教師。這類教師英語語言理論水平高、應用能力強，教學法理論完備，擅長組織課堂教學，實施教學監(jiān)控。但從事航海英語教學時存在明顯不足，如不了解航海專業(yè)，難以突出專業(yè)知識的重點和難點；實踐經(jīng)驗缺乏，僅限于對授課內(nèi)容的膚淺認識，知其然而不知其所以然。因此他們將教學重點放在詞匯講解、句子分析和文章翻譯上，遇到難度較大的專業(yè)知識時只能避重就輕地一帶而過。以江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院為例，目前從事航海英語教學的有12人，其中只有4位教師早期有過上船實習的經(jīng)歷，其余8位都是從大學英語過渡到航海英語的教師。由于沒有或很少接受專業(yè)知識的系統(tǒng)學習和培訓，他們只能從課本上獲取專業(yè)信息或向?qū)I(yè)教師請教，才能應付教學工作，目前這類教師在航海英語師資中所占比例最大。

二是從事航海專業(yè)教學的教師。這類教師與第一類教師相比英語綜合應用能力差距較大，有些教師無法分析篇章語句結(jié)構(gòu)，甚至難以用英語與學生交流；不懂教學理論和不擅運用教學方法也導致他們無法科學有效地組織課堂教學。但他們的優(yōu)勢在于進行過正規(guī)的航海專業(yè)知識學習，大多有過海上實習或工作經(jīng)歷，對授課內(nèi)容了解深入；此外，在船員適任證書考試培訓方面經(jīng)驗豐富，適合擔任考證培訓教學工作。他們在航海英語教學中會更側(cè)重專業(yè)知識講解，往往將英語課上成專業(yè)課，忽略了英語技能的訓練與培養(yǎng)。這樣的做法忽視了航海英語的課程性質(zhì)，誤導了學生的學習目標，不利于航海英語教學。

三是外籍教師。一些航海院校聘請外教承擔部分航海專業(yè)的英語教學工作，但數(shù)量有限，且僅限從事基礎英語口語教學或開設英語講座等。究其原因，這些外教很少有過海上經(jīng)歷或具有航海專業(yè)背景，對專業(yè)英語不甚了解，且任職時間短，在教學中不能充分考慮學生的實際英語基礎，教學缺乏針對性，因此教學效果一般。江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院一名加拿大籍外教曾就教學內(nèi)容和教學方法與同行進行探討。她的授課內(nèi)容很少涉及航海專業(yè)知識，主要采用課堂討論的形式組織教學，認為航海專業(yè)的學生口語表述能力差。她忽視了高職院校學生的英語基礎薄弱的現(xiàn)狀，且未在教學過程中結(jié)合專業(yè)特點，無的放矢，故收效甚微。

航海英語的課程性質(zhì)和行業(yè)對海員英語應用能力要求，使得從事英語教學的教師勝任該課程的優(yōu)勢更加明顯。但目前這類教師取得航海專業(yè)培訓合格證書的很少，這與《高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估》中規(guī)定的“雙師素質(zhì)”要求尚有一定差距。而從事航海專業(yè)教學的教師，英語底子薄且長期進行專業(yè)教學，也很難勝任英語教學工作。沒有明確堅定的政策支持、主管部門對航海英語師資隊伍建設的重要性認識不足和缺乏健全的師資培養(yǎng)機制等多方面因素，使“雙師型”航海英語師資隊伍知識結(jié)構(gòu)不合理的問題非常突出，符合航海英語課程要求的“雙師型”師資十分緊缺。

二、“雙師型”航海英語教師培養(yǎng)途徑

1.相關(guān)專業(yè)培訓

(1)上船見習。這是從事英語教學的教師深入學習專業(yè)知識、提高認識的最佳途徑。通過親身實踐解決教學中的困惑與不足，最終做到“知其然也知其所以然”，但實際推廣困難重重。第一，大部分英語教師不具備專業(yè)培訓證書或只具備初級小證，沒有商船愿意提供崗位或機會給予培訓。教學實習船只有大連海事大學等少數(shù)航海院校才有，且崗位有限，無法滿足各地航海院校培訓英語教師的需要。第二，航海英語教師數(shù)量較少課時較多，個別教師上船見習后，很難找到合適的教師代其承擔教學任務。第三，英語教師以女性為主，對家庭、子女的顧慮較多，即使有上船見習的機會，也難以全心投入。第四，缺乏政策支持，教師上船后陷入見習工資低、課時津貼減少的窘境，收入大受影響。

(2)校內(nèi)培訓。聘請國內(nèi)外航海院校教師或相關(guān)機構(gòu)專業(yè)人員對從事航海英語教學的教師進行指導培訓。充分利用學院教學資源，組織航海英語教師到教學實習船參觀學習，對船舶操縱模擬器等各類航海儀器以及實訓課程進行認知體驗。也可定期安排各科專業(yè)教師開展面向英語教師的專業(yè)知識講座及答疑解惑。這種培訓方式實際可行，能從理論與實踐的層面加深英語教師對航海專業(yè)的認識，加快英語教師向?qū)I(yè)英語教師的過渡，使教師在兼顧教學的同時，也能利用教學設備深化對專業(yè)理論的理解，增加實踐經(jīng)驗，提高培訓效率。不足之處在于一是沒有明確的評判標準，無法準確衡量培訓結(jié)束后教師是否達到了應有的專業(yè)和英語要求；二是參觀活動大多流于形式，走馬觀花的認知活動很難從根本上解決英語教師缺乏專業(yè)知識的問題；三是受缺乏政策支持等多種因素影響，教師間交流不暢的現(xiàn)狀難以在短時間內(nèi)有所改善。

(3)到航海院校培訓。高職院校航海英語教師進入本科海事院校進行專業(yè)英語系統(tǒng)學習，應是一種快速有效的培訓方式，但實際實施效果一般。原因首先在于教學安排和家庭等因素使教師難以抽出半年或更長時間外出參加學習；其二，本科院校只在高年級設有航海英語考試強化，無法為教師提供相應培訓科目；其三，英語教師必須自學大量專業(yè)內(nèi)容才能滿足教學需要，文科出身的他們自學專業(yè)教材難度較大；其四，目前此培訓以會議和研討的形式為主，時間短，收效低。

2.有經(jīng)驗教師的“傳幫帶”示范作用

航海英語教師數(shù)量少，但教學任務繁重，導致彼此之間交流少，尤其初、中級教師只能疲于應付教學工作，無法深化教學內(nèi)容、改進教學方法。因此，該團隊中須有一到兩名高級職稱的“雙師型”或“雙師素質(zhì)”教師引領(lǐng)主要教學工作，指導初、中級教師進行日常教學，特別是初級教師的過渡培養(yǎng)。這些教師經(jīng)驗豐富，治學嚴謹，具有一定學術(shù)成就，能夠靈活地根據(jù)行業(yè)需求來指導教學工作。他們可以組織帶領(lǐng)初、中級教師一起制訂授課計劃，對教材教法進行研究，通過聽課、互評、集體備課和開展教研活動等方式進行交流，促使每位教師反思在教學中存在的問題和不足，從英語語用能力和專業(yè)知識兩方面審視自己的教學能力和效果。通過資深航海英語教師的“傳幫帶”，在新一批教師中逐步實現(xiàn)“英語教師專業(yè)化”或“專業(yè)教師英語化”，培養(yǎng)合格的“雙師型”航海英語教師。

3.教師與專業(yè)教師定期交流

實際教學工作中英語教師與專業(yè)教師之間少有橫向交流，致使教學內(nèi)容陳舊過時，銜接不暢，語言表述不統(tǒng)一。院校和系部領(lǐng)導應首先在政策上給予支持，通過開展專業(yè)講座或教學研討等方式加強英語教師與專業(yè)教師之間的業(yè)務交流和合作，促使英語教師掌握并不斷更新必備的專業(yè)知識，避免“內(nèi)行人說外行話”，并與專業(yè)教師一起開展科研活動，承擔教學任務。鼓勵專業(yè)教師通過聽課、觀摩和討論等方式向英語教師請教，鞏固提高英語基本功，完善英語教學理論，改進教學方法。交互式的學習不但可以健全完善英語教師的專業(yè)理論，還可以提高專業(yè)教師英語教學能力，促進“雙師型”航海英語教師培養(yǎng)目標實現(xiàn)。

此外，還可以通過與海事、航運單位定期交流，與航運公司聯(lián)合辦學或聘請航海經(jīng)驗豐富的外教等方式進行培養(yǎng)。

三、“雙師型”教師培養(yǎng)過程中應注意的問題

1.國際公約明確任職資格

STCW公約對海員應具備的英語應用能力的規(guī)定與“雙師型”航海英語教師的界定直接相關(guān)。明確任職資格，能夠有效促進英語教師和專業(yè)教師取長補短，努力完善知識體系，有助于培養(yǎng)合格師資。建議相關(guān)主管機構(gòu)制定相應的任職資格與標準，采取切實可行的考核方法對航海英語教師的資格進行認定，保證航海英語教學質(zhì)量。

2.領(lǐng)導和政策雙重支持

優(yōu)秀師資的成長和培養(yǎng)離不開學院在政策、物質(zhì)和技術(shù)上的支持和投入。學院領(lǐng)導應重視“雙師型”航海英語師資隊伍建設，給予支持、加大投入，為教師的進修、學習和培訓搭橋鋪路，提供機會，盡量減少他們的后顧之憂，為他們知識的更新、業(yè)務的進步提供可靠保障?！白叱鋈?，引進來”，鼓勵優(yōu)秀教師到港航單位頂崗實習，參加各類專業(yè)培訓或聘請實踐經(jīng)驗豐富且英語技能強的人員來院任教。在學院政策支持下，通過廣泛交流和對比與分析，探索適合本院“雙師型”航海英語教師培養(yǎng)的有效模式。

3.教師自立自強積極參與

前蘇聯(lián)教育學家蘇霍姆林斯基曾說：沒有自我教育就沒有真正的教育。在學院政策支持和鼓勵下，教師自身必須努力，在保質(zhì)保量完成教學任務的同時，協(xié)調(diào)工作與家庭之間的關(guān)系，以高度的責任感和使命感參與各項培訓活動，盡快獲得“雙師型”資質(zhì)。加強專業(yè)知識學習，改進并創(chuàng)新英語教學方法，增強實踐技能，使自己快速成長。

四、結(jié) 語

教師是人才培養(yǎng)的前提力量和關(guān)鍵所在。為了能夠培養(yǎng)出符合STCW公約要求的具備良好英語應用能力的國際海員，航海類高職院校應根據(jù)《高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估》的“雙師素質(zhì)”要求，立足本院實際，通過組織相關(guān)教師參加各類培訓、增進教師之間“傳幫帶”、有效開展教師間交流等多種途徑，培養(yǎng)一支教學理念先進、業(yè)務水平高、實踐能力和合作能力強的“雙師型”航海英語教師隊伍。

[1] IMO Sub committee on standards of training and watchkeeping [R].STCW41/16/Add.1, 2010，Manila: 9, February.

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