， ，

(上海海事大學(xué)，上海 201306)

一、引 言

實踐教學(xué)是架起理論和實踐的橋梁，它對于培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問題的能力、正確的思維方法及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)有著不可替代的作用。[1，2]為適應(yīng)航運發(fā)展和企業(yè)對高級航運管理人才培養(yǎng)的要求，上海海事大學(xué)航運管理專業(yè)于2012年全面修訂各專業(yè)的培養(yǎng)方案，對課程體系進行了科學(xué)的規(guī)劃，突出了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，完善了實踐教學(xué)課程體系，增加了實踐教學(xué)的比重。但由于教學(xué)理念、資金投入等原因，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)還存在一些問題需要深入探討和完善，以更好地發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的作用。

二、航運管理專業(yè)實踐課程設(shè)置

目前上海海事大學(xué)航運管理專業(yè)有較完整的實踐課程體系，有10門實踐課程(見表1)。從表1可見，實踐課程體系具有一定的層次結(jié)構(gòu)，有專業(yè)基礎(chǔ)實踐、專業(yè)實踐和專業(yè)創(chuàng)新實踐三個層次。專業(yè)基礎(chǔ)實踐以學(xué)科基礎(chǔ)實踐課程、專業(yè)基礎(chǔ)實踐課程為內(nèi)容，解決學(xué)生對航運管理專業(yè)的感性認(rèn)識和強化學(xué)生的航運管理專業(yè)意識問題。專業(yè)實踐是為專業(yè)知識而設(shè)置的綜合實踐內(nèi)容，解決學(xué)生的理性認(rèn)識和拓展學(xué)生的航運管理專業(yè)知識問題，以培養(yǎng)學(xué)生熟悉行業(yè)基本運作技巧能力、綜合實踐能力和創(chuàng)新能力為目的。專業(yè)創(chuàng)新實踐以專業(yè)學(xué)習(xí)中所遇到的問題、企事業(yè)單位的實際問題、航運發(fā)展的熱點問題以及教師的科研課題、學(xué)科的前沿問題為主要內(nèi)容而進行的實踐，解決學(xué)生的科學(xué)研究方法和態(tài)度問題，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析與解決問題的能力。[1]

除畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)論文(設(shè)計)課程外，目前每門實踐課程都由一位專業(yè)老師擔(dān)任教學(xué)，根據(jù)課程設(shè)置目的、課程大綱和利用現(xiàn)有的資源，設(shè)置相應(yīng)的項目或者聯(lián)系相應(yīng)的企業(yè)安排學(xué)生完成相應(yīng)實驗、設(shè)計項目和參觀這些企業(yè)，達(dá)到設(shè)置相應(yīng)實踐課程的目的。

表1 上海海事大學(xué)航運管理專業(yè)實踐課程表

三、航運管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在的問題

與理論教學(xué)相比較，實踐教學(xué)能夠把相對枯燥的專業(yè)理論與實際操作結(jié)合起來，可使學(xué)生增強理性認(rèn)識，有助于提高學(xué)習(xí)的積極性，有助于提高專業(yè)教學(xué)的整體效果。[4]由于長期以來存在重理論、輕實踐的傾向，教學(xué)主要以課堂講授為主，將實踐教學(xué)放在次要位置，因此，目前在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)還存在一些問題。

1.教學(xué)目標(biāo)存在偏差

目前還存在一些實踐課程仍以專業(yè)知識為教學(xué)目標(biāo)，這樣就與理論課程產(chǎn)生了重復(fù)。理論課程體系是以航運管理專業(yè)知識的掌握為教學(xué)目標(biāo)的，而實踐課程則以培養(yǎng)學(xué)生的綜合實踐能力為目標(biāo)。[5]由于教學(xué)目標(biāo)存在偏差和教師不明了實踐課程與理論課程教學(xué)目標(biāo)的區(qū)別，導(dǎo)致教師在教學(xué)過程中更改教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，結(jié)果是教學(xué)效果不符合實踐課程的教學(xué)目的。特別是專業(yè)實踐課程，因教學(xué)目標(biāo)存在偏差，有些教師對學(xué)生的要求比較低，設(shè)置項目難度比較低，因此教學(xué)效果自然也不符設(shè)置實踐課程的目的。

2.課程設(shè)置不盡合理

目前沒有開設(shè)相關(guān)的實踐課程，能讓學(xué)生通過本課程比較感性地理解一票貨物出口或進口的流程和各環(huán)節(jié)，如貨運代理、碼頭、班輪公司等，主要相關(guān)業(yè)務(wù)以及所涉及的理論知識。就運輸代理模擬實驗而言，都是針對代理企業(yè)的業(yè)務(wù)，學(xué)生即使完成了運輸代理模擬實驗，最后對整個貨物出運的流程還不是很清晰。目前缺少模擬一票貨物運輸出運的完整過程的綜合實驗課程，在這一課程中將代理、碼頭、班輪公司的業(yè)務(wù)都集合為一體。

3.實踐資源不能滿足要求

設(shè)置的實踐課程體系能否達(dá)到所設(shè)定的教學(xué)目標(biāo)，還受實踐資源是否充足及是否充分利用的影響，從目前看，實踐資源存在以下問題：(1)資源不足。目前航運管理專業(yè)的校外實習(xí)基地比較少，有長期合作協(xié)議的校外實習(xí)基地更少。相關(guān)的企業(yè)認(rèn)識實習(xí)，基本都是臨時聯(lián)系和臨時安排學(xué)生參觀。課表上相關(guān)的企業(yè)認(rèn)識實習(xí)的時間是一周，但從近幾年的實習(xí)來看，一般情況下加上出發(fā)和回來的時間不超過半天。因此所謂的企業(yè)認(rèn)識實習(xí)，對于學(xué)生大多就是走馬觀花，過后對企業(yè)還是缺少感性和理性認(rèn)識，達(dá)不到企業(yè)認(rèn)識實習(xí)的目標(biāo)。(2)資源陳舊。目前航運管理專業(yè)運輸代理模擬實驗課程所用的SEALINK模擬軟件是2000年開發(fā)的。經(jīng)過10多年的發(fā)展，貨代企業(yè)和船舶代理企業(yè)的業(yè)務(wù)流程已發(fā)生了很大的改變。目前，貨代企業(yè)、船舶代理企業(yè)和船公司都集合于一個信息系統(tǒng)中，信息傳遞方式與信息系統(tǒng)處于分散時相比較，業(yè)務(wù)流程就有了較大的改變。而SEALINK模擬軟件中的貨代企業(yè)和船舶代理企業(yè)各自的信息系統(tǒng)是獨立的，這顯然不能滿足實踐的需要。(3)資源沒有充分利用。目前模擬實踐課程的實驗室管理制度造成實驗設(shè)備不能充分利用。實驗室僅在教師安排的時間內(nèi)對師生開放，由于學(xué)生較多而設(shè)備較少，學(xué)生要分批次進行模擬實驗，每位學(xué)生動手操作的時間就減少了，實驗效果就受到了影響，而沒有實驗課時實驗設(shè)備卻在閑置。

4.實踐課程成績評定體系還不完善

目前大多數(shù)實踐課程的學(xué)生成績評定形式比較單一，主要是看實踐報告和根據(jù)實踐表現(xiàn)等給出學(xué)生的課程成績，這樣的成績評定體系偏重學(xué)生的實踐結(jié)果，對學(xué)生的能力培養(yǎng)不能形成有效激勵作用。此外，港航企業(yè)參觀、運輸企業(yè)認(rèn)識實習(xí)的課程內(nèi)容都是企業(yè)參觀，學(xué)生提交的實踐報告內(nèi)容大同小異。由于存在學(xué)生相互借鑒實踐報告內(nèi)容的情況，因此實踐報告也不能客觀地反映對企業(yè)的認(rèn)識程度。

5.師資力量有待加強

當(dāng)前在重視專業(yè)教師隊伍建設(shè)的同時，卻忽視了實踐教師隊伍的建設(shè)，實踐教學(xué)教師隊伍的數(shù)量、質(zhì)量均有待提高。承擔(dān)實踐課程的教師還承擔(dān)著繁重的理論專業(yè)課程的授課任務(wù)，教師往往沒有或很少參加企業(yè)的社會實踐，由于教學(xué)任務(wù)繁重，也無法抽出時間進行社會實踐的鍛煉與實習(xí)。實踐經(jīng)驗的缺乏，使得實踐課程的教師對實際業(yè)務(wù)操作及存在的問題認(rèn)識不足，影響了實踐課程的教學(xué)效果。

四、完善航運管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的策略

1.優(yōu)化實踐類課程設(shè)置和教學(xué)方法

(1)優(yōu)化實踐課程。理順各課程之間的關(guān)系，從人才培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)優(yōu)化實踐課程體系。如港航企業(yè)參觀和運輸企業(yè)認(rèn)識實習(xí)，本身運輸企業(yè)與港航企業(yè)可相互包含，從這兩門課程的實踐效果看也可合并為一門課程，在一周學(xué)時內(nèi)盡量安排學(xué)生多到不同業(yè)務(wù)類型的企業(yè)參觀實踐。應(yīng)增加綜合性的專業(yè)實踐課，此類課程可能涉及多門專業(yè)課程的專業(yè)知識，如設(shè)置海上貨運實務(wù)模擬實驗課程，讓碼頭、航運企業(yè)、貨主、貨運代理和船舶代理等各當(dāng)事方根據(jù)其各自業(yè)務(wù)都進入到模擬環(huán)節(jié)中，從而讓學(xué)生更清楚地理解貨物進出口的整個業(yè)務(wù)流程和注意事項以及各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)和注意事項。

(2)改進教學(xué)方法。在實踐教學(xué)中，特別是模擬實驗教學(xué)，應(yīng)用啟發(fā)式和討論式教學(xué)以培養(yǎng)學(xué)生主動思考和創(chuàng)新思維的習(xí)慣，重視學(xué)生學(xué)完理論課程和相應(yīng)的實踐課程后對貨物的進出口業(yè)務(wù)流程及相關(guān)業(yè)務(wù)還沒有比較清晰的認(rèn)識的問題。模擬實驗課可加入崗位輪換，按照相關(guān)企業(yè)崗位的設(shè)置和業(yè)務(wù)流程設(shè)置相關(guān)的崗位，使學(xué)生親歷實際崗位角色，感受模擬實際工作環(huán)境帶來的體驗。在模擬的業(yè)務(wù)中，可設(shè)置突發(fā)問題讓學(xué)生處理，以提升學(xué)生對相關(guān)專業(yè)知識的認(rèn)識和提高學(xué)生實踐操作能力和分析、解決問題的能力。

2.改善教學(xué)資源和提高資源的利用率

(1)加強實驗室建設(shè)。為適應(yīng)航運業(yè)務(wù)的新發(fā)展和適應(yīng)航運企業(yè)的經(jīng)營理念的變化，航運管理專業(yè)新設(shè)了航運金融工程實驗室和船舶營運組織實驗室。這兩個實驗室可以為航運企業(yè)提供相關(guān)業(yè)務(wù)的模擬實驗，以作為經(jīng)驗管理的決策依據(jù)，也可作為培訓(xùn)航運企業(yè)員工的手段和工具，同時可作為學(xué)生實踐教學(xué)的內(nèi)容。但這兩個實驗室還處于建設(shè)過程中，硬件設(shè)施配置已比較完備，但軟件設(shè)施，如模擬軟件開發(fā)還處于起步階段。

(2)加快校外實習(xí)基地建設(shè)。學(xué)校應(yīng)建立幾個相對穩(wěn)定的實習(xí)基地，以方便安排學(xué)生的企業(yè)參觀、企業(yè)認(rèn)識實習(xí)和學(xué)生的系統(tǒng)實習(xí)。為保質(zhì)保量完成實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，最好選擇一些大型的國有港航企業(yè)作為實習(xí)基地。通常大型國有企業(yè)的管理機制、企業(yè)文化比較完善和健全、業(yè)務(wù)比較全面操作比較規(guī)范，通過到這些企業(yè)參觀和實習(xí)，學(xué)生可以對航運管理的相關(guān)知識、實際的業(yè)務(wù)和企業(yè)管理有較系統(tǒng)的認(rèn)識。同時學(xué)校應(yīng)與企業(yè)一起制定實習(xí)的任務(wù)書和指導(dǎo)書，最好讓學(xué)生參與到企業(yè)實際業(yè)務(wù)中去，從而提高學(xué)生實踐能力。

(3)更新相關(guān)的實驗軟件以適應(yīng)社會發(fā)展。對內(nèi)容已不符合實際操作的實驗?zāi)M軟件要及時更新，以實現(xiàn)設(shè)置實踐課程的目的和發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的最大作用，使學(xué)生通過實踐、實驗課程能對相關(guān)的知識有更感性和理性的認(rèn)識，提高實踐操作能力，同時縮短學(xué)生畢業(yè)進入企業(yè)后在相關(guān)崗位的適應(yīng)期。實驗軟件可以自己投資開發(fā)，也可從企業(yè)購買，若從實用性和與實際操作相符考慮從企業(yè)購買更合理。

(4)建設(shè)開放式實驗式管理環(huán)境。應(yīng)充分利用現(xiàn)代計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、多媒體技術(shù)等相關(guān)的信息處理和傳播技術(shù)，實現(xiàn)實驗室的開放型教學(xué)管理環(huán)境。學(xué)生可在寢室、圖書館等地而不是局限于實驗室完成實驗操作。只要學(xué)生需要再次實驗，實驗室就應(yīng)安排時間讓學(xué)生完成實驗，為此實驗課程應(yīng)放在前半學(xué)期，而不是學(xué)期的第19周。

3.強化實踐教學(xué)隊伍建設(shè)

要加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)教師的隊伍建設(shè)，要轉(zhuǎn)變教師以理論教學(xué)為主、實踐教學(xué)為輔的舊觀念，要讓教師意識到實踐教學(xué)在培養(yǎng)適應(yīng)社會和企業(yè)要求的航運管理人才中的重要性，并將其貫徹到實踐教學(xué)中?？梢云刚埡竭\企業(yè)中具有高水平的人員到學(xué)校兼任教師以擴充實踐教師隊伍，或派遣實踐教師到航運企業(yè)中參加生產(chǎn)實踐、經(jīng)營管理，以提高實踐教師的水平。

4.促進教學(xué)評估創(chuàng)新

實踐教學(xué)的學(xué)生考核重點應(yīng)注重解決問題的能力、團隊協(xié)同以及過程管理上，而不能僅僅依據(jù)實踐報告或?qū)嶒瀳蟾嬖u定成績。應(yīng)建立靈活多樣的學(xué)生實踐課程考核辦法。對于實驗?zāi)M課程，可準(zhǔn)備多個項目，由學(xué)生抽簽決定模擬的項目，這樣確保了課程考核的公正性，促進學(xué)生平時學(xué)習(xí)的自主性。對于分小組的實踐課程，可結(jié)合組內(nèi)的成員互相評分和小組之間的相互評分，再由教師對各個小組和學(xué)生的表現(xiàn)和實踐成果給出成績，然后教師結(jié)合以上的總體情況形成各個學(xué)生的課程總成績。對一些類似企業(yè)參觀和企業(yè)認(rèn)識實習(xí)的實踐課程，也可以采用實際操作、寫論文、課題研究等形式進行考核，以提高實踐教學(xué)的質(zhì)量。

[1] 李素萍.高校審計實驗室建設(shè)與實踐教學(xué)模式構(gòu)想[J].實驗室研究與探索, 2010, 29(1): 182-184.

[2] 李 倩.電子專業(yè)實踐課程改革探討[J].中國現(xiàn)代教育裝備, 2010(7): 149-150.

[3] 黃曉全.經(jīng)濟管理類高校實驗室建設(shè)問題的再探討[J].實驗室研究與探索, 2010, 29(1): 149-152.

[4] 孫 慧.物流工程專業(yè)創(chuàng)新型實踐體系的構(gòu)建[J].物流科技, 2010(1): 141-142.

[5] 王 偉,田素云.地方性高校會計專業(yè)實踐課程教學(xué)研究[J].會計之友, 2010(5): 118-120.