趙志剛

(廣州航海學(xué)院外語系，廣東 廣州 510725)

海員職業(yè)是個(gè)國際性行業(yè)，世界上約有三分之二商船其船員是由多個(gè)不同國家人員組成的[1]。船員之間交際將對(duì)生產(chǎn)效率、工作活動(dòng)、船員凝聚力、船舶安全產(chǎn)生至關(guān)重要影響。隨著我國海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施，海事活動(dòng)日趨頻繁，“船員作為文化使者，需要跨文化溝通和交流，海事教育者應(yīng)該把文化習(xí)俗教育列入教學(xué)和培訓(xùn)科目中，加強(qiáng)跨文化意識(shí)的培養(yǎng)，縮小中國海員與其他文化背景的海員之間的文化差異?！盵2]本文擬從中西方航海禁忌出發(fā)，剖析航海禁忌起源及中西方航海禁忌異同，以期有助提高航海從業(yè)者跨文化交際能力。

一 禁忌定義和起源

禁忌的歷史源遠(yuǎn)流長，據(jù)考禁忌一詞最早出現(xiàn)在《漢書·藝文志·陰陽家》:“及拘者為之，則牽與禁忌，泥于小數(shù)，舍人事而任鬼神。”禁忌在英文中對(duì)應(yīng)詞是“taboo”，源于湯加土語tabu，原指不可接觸的人或事物。1771年英國航海家James Cook在湯加發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐倪@種習(xí)俗，并將其引入到英語中，逐步發(fā)展為指因社會(huì)習(xí)俗或感情上反感而導(dǎo)致的禁忌或忌諱，因?yàn)槟臣挛锷袷ズ筒豢汕址感远谷藗兪褂?、接近或提起它?/p>

禁忌是文化的重要組成部分，是一種民俗。禁忌普遍存在，又有其獨(dú)特性。禁忌被認(rèn)為是跨文化交際最大障礙之一。鑒于此，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)禁忌習(xí)俗進(jìn)行了廣泛研究，主要涉及宗教、語言、社交、飲食、節(jié)日、送禮、顏色、數(shù)字和日期、動(dòng)植物等。相較而言，航海禁忌研究較少，也沒有從跨文化交際這個(gè)角度進(jìn)行系統(tǒng)論述和比較。

二 中西方航海禁忌比較

禁忌存在于各行各業(yè)，中西方國家因地理位置、文化傳統(tǒng)、宗教信仰以及等級(jí)觀念不同，在航海禁忌上也產(chǎn)生了諸多差異。禁忌對(duì)于航海而言就像冰山，大部分潛藏在水下，不為人所見。在跨文化航海交往中，一些無意的語言或行為往往冒犯對(duì)方禁忌，從而引起跨文化交際障礙，造成交際失敗。

(一)語言禁忌

任何語言中都存在著禁忌語，各種語言中都有與迷信心理、性器官或性行為有關(guān)的禁忌話，這就是禁忌的共性[3]。語言是在特定文化背景下發(fā)展起來的，不同語言中存在不同禁忌語是很自然的事情，這是禁忌的個(gè)性。漢語中，與兇禍詞發(fā)音相同、相似的諧音字都屬于禁忌詞，就航海領(lǐng)域而言，“翻、沉、破、住、離、散、倒、火、霉……”等不吉利的詞都在禁說的范圍[4]。

在西方民間傳說中，語言是有魔力的，在船上不能說雞蛋、小刀、鹽、兔子、貓、豬、狗[5]等詞。他們認(rèn)為說出“豬”這個(gè)詞會(huì)招來狂風(fēng)，而在船上殺豬則會(huì)引發(fā)超級(jí)風(fēng)暴;絕不要說“祝你好運(yùn)”或者讓別人這樣說，因?yàn)檫@樣肯定會(huì)招致厄運(yùn);也不要對(duì)即將遠(yuǎn)航的人說“再見”，這樣可能會(huì)不再相見[6]。

對(duì)比以上禁忌語，我們可以發(fā)現(xiàn):中國航海禁忌語多與發(fā)音、諧音相關(guān);而西方航海禁忌語則更多與詞語聯(lián)想意義相關(guān)。

(二)數(shù)字禁忌

不同文化賦予數(shù)字不同的文化含義。在西方基督教盛行的國家，宗教習(xí)俗對(duì)數(shù)字禁忌影響深遠(yuǎn)。在基督教中，由于耶穌是在最后的晚餐中被第13個(gè)門徒出賣，在13日(星期五)被釘死在十字架上，因此西方人對(duì)于13這個(gè)數(shù)字是相當(dāng)忌諱的。而星期五除了是耶穌受難日，還是亞當(dāng)和夏娃偷食禁果而獲得原罪的日子;在諾亞方舟的故事里，毀滅一切的大洪水也是星期五爆發(fā)的;傳說中的所羅門神殿也是星期五被毀滅的。因此，西方人認(rèn)為星期五這天諸事不宜。

同此，西方航海文化里，新船不宜在13日、星期五下水，遠(yuǎn)洋船不宜在13日、星期五起航。海員們認(rèn)為船在星期五出海遠(yuǎn)航是不吉利的，很可能遭到舟覆人亡的災(zāi)難[7]。

其他不宜出航日期還包括:4月的第一個(gè)星期一，這一天是該隱(Cain)的生日、亞伯(Abel)的忌日;8月的第二個(gè)星期一，這一天據(jù)說是罪惡之地索達(dá)姆和蛾摩拉城(Sodom＆Gomorrah)毀滅之日;12月31日，這是叛徒猶大(Judas)自盡的日子。而星期日則是啟航最佳日，這種說法源于基督是在這一天復(fù)活的，是吉兆。由此還產(chǎn)生了一句諺語:Sunday sail，never fail．

中國人對(duì)數(shù)字的忌諱有別于西方。在漢語中“4”與“死”諧音，被視為忌諱數(shù)字。東海漁民有出海船上不能坐七男一女的禁忌。據(jù)說這與八仙大鬧東海龍宮有關(guān)，此后龍?zhí)拥惨娪衅吣幸慌龊?，必定要興風(fēng)作浪，肇事尋釁，所以在漁民中就有了這個(gè)禁忌[8]。

(三)顏色禁忌

顏色崇拜和禁忌也會(huì)使不同文化背景顏色詞產(chǎn)生語義變異。在英語和漢語中常用黑色表示不好的事物，比如 blacklist(黑名單)、black market(黑市)、black hearted(黑心的)等[9]。在歐美國家，黑色成了喪禮專用色彩，因此黑色手提箱(black suitcases)、黑色水手袋(seabags)對(duì)船員而言都是不吉利的，因?yàn)樗鼈兏b尸體的袋子很像。所以黑色的袋子禁止帶上船[10]。在拍攝《致命捕撈》時(shí)，攝制人員用來裝儀器的黑色包包就只能留在碼頭而不能帶上捕撈船。

綠色在英語里常指沒有經(jīng)驗(yàn)，缺乏訓(xùn)練，或知識(shí)淺薄;藍(lán)色通常表示悲傷、憂郁情緒，如in a blue mood(情緒低沉)。西方航海有這樣的傳統(tǒng)，船舶很少漆成綠色或藍(lán)色，甚至船上不能有綠色的東西。原因是這兩種顏色的聯(lián)想意義不佳。此外，藍(lán)色或綠色是大海/天空的顏色，在大海上不容易識(shí)別，會(huì)給航行和救援帶來諸多不便。

(四)物品禁忌

船與船之間在海上忌諱互借東西，這是中西方航海的共同禁忌。東海漁民如果遇到非借不可情況，會(huì)先以柴送給對(duì)方，俗稱“撥紅頭”。在西方，在遇到緊急情況非要將船上設(shè)備借給另一條船時(shí)，必須先將那設(shè)備“殺死”，即在上面輕輕地劃道刀痕或敲個(gè)小坑。

西方航海忌諱香蕉，這種禁忌可追溯到18世紀(jì)。當(dāng)時(shí)西班牙人發(fā)現(xiàn)從加勒比海運(yùn)送香蕉的船幾乎全部葬身大海。因而，香蕉就成為船上的禁忌[11]。也不要帶鮮花上船，因?yàn)樗鼈兛赡軙?huì)被用作向死者致敬的花圈，象征著有人會(huì)在航程中死去。

(五)行為禁忌

船在海上航行時(shí)，中西方都忌諱船上器皿倒放，比如盆、碗等等扣著放置，這樣會(huì)招致翻船、沉船[12]。在船上就餐時(shí)，吃魚從不將魚整條翻轉(zhuǎn);忌諱說“翻過來”，要說“劃過來”、“轉(zhuǎn)過來”或者“順過來”，否則會(huì)給人翻船聯(lián)想。另外，行船時(shí)，中西方都禁吹口哨。

西方忌諱上船時(shí)左腳先上船;起航時(shí)，不要從船上扔石頭，否則是對(duì)大海不敬，預(yù)示著船和船上的人員石沉大海、一去不返;船離港時(shí)不要回頭張望，因?yàn)檫@暗示你還沒有做好挑戰(zhàn)大海、完成航程的準(zhǔn)備，會(huì)給你自己和船帶來厄運(yùn);不得在船上吹喇叭，在船頭揮動(dòng)絲巾或晚上拿手電筒亂晃，以免被其他船誤認(rèn)為是打旗語或者發(fā)送聲號(hào)、燈光信號(hào)[13];不要在后甲板修補(bǔ)旗幟，這會(huì)帶來厄運(yùn);不要修剪指甲和毛發(fā)，否則厄運(yùn)必至，因?yàn)樾藜糁讣缀兔l(fā)是向羅馬女神珀?duì)栙惛ＤI(xiàn)祭，在海神的地盤上這樣做會(huì)激怒他。

在船上就餐時(shí)，中國人忌諱將筷子架在碗上，因?yàn)槟菢雍芟裎U折斷的船;船員不能將褲腿卷起來，因?yàn)椤熬怼边@個(gè)動(dòng)作也有“翻”的含義;漁民還忌諱在甲板上背著手，因?yàn)楸呈诸A(yù)兆“打背網(wǎng)”，沒有收獲。此外，甲板上的樁子不能坐，船頭不能坐等。

(六)人的禁忌

海上最普遍的忌諱就是女人上船。船上有牧師也不是好事，因?yàn)樗麄兺ǔＩ泶┖谝?，主持葬禮。扁平足的人(flat－footed)和紅頭發(fā)的人，會(huì)給航行帶來霉運(yùn)，因此在出航時(shí)都是要避開的，真的遇到那就要在他們說話前先于他們開口，據(jù)說這樣可以將霉運(yùn)抵消。

近代船舶下水都帶有濃厚的教會(huì)色彩，大都邀請(qǐng)一位名門望族、雍容華貴、身份顯要的女子，或者年輕貌美的女子充當(dāng)船舶教母。由她們將一瓶香檳酒用力擲在船首擊碎，摔得越碎越好，很有些漢語里“碎碎平安”的意味。這一儀式被稱為“擲瓶禮”，以祈求神靈保佑船舶安全航行。這一習(xí)俗近年來也傳入我國沿海地區(qū)。根據(jù)西方航海習(xí)俗，香檳瓶不破絕非好兆頭，可能會(huì)令新船交上惡運(yùn)。

(七)動(dòng)物禁忌

中西方航海在動(dòng)物禁忌方面共同點(diǎn)在于老鼠。英語中有“Rats desert a sinking ship．”(船沉鼠先逃)的說法，意思是老鼠在船沉前會(huì)提前逃走。我國臺(tái)灣地區(qū)出海捕魚，就忌諱老鼠從船上跑掉。民間認(rèn)為老鼠能掐會(huì)算，有預(yù)知吉兇本事。所以遇到這種情況，會(huì)想盡辦法把老鼠重新請(qǐng)回船上，才能揚(yáng)帆出海[14]。

西方航海文化中，有些動(dòng)物往往與厄運(yùn)聯(lián)系在一起。比如，鸕鶿，麻鷸，在海上看到這些鳥就可能有厄運(yùn)發(fā)生。信天翁的兇名在《柯勒律治:古舟子詠》(The Rime of the Ancient Mariner by Samuel Taylor Coleridge)中得到完美體現(xiàn):一名老水手殺死了信天翁，從此前途坎坷、厄運(yùn)連連。西方人偏愛狗，但船上有狗則是另外一回事，它會(huì)帶來霉運(yùn)。而鯊魚跟隨船行則昭示著死亡，據(jù)傳鯊魚能夠感知將死之人。

通過上文我們了解到，禁忌是中西方航海文化中共有的社會(huì)現(xiàn)象，航海禁忌不僅來源于人們對(duì)宗教、海洋神秘力量的畏懼，而且也包含著人們與大自然作斗爭(zhēng)中長期積累的經(jīng)驗(yàn)，以及長期人際交往中所形成的社會(huì)禮俗。有些航海禁忌是消極的、迷信的，而有些航海禁忌則是積極的、合理的。這些航海禁忌究其源頭，絕大多數(shù)與船員人身安全，而不是與漁業(yè)生產(chǎn)或商業(yè)運(yùn)作相關(guān)?？梢?，相較而言，人身安全要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于商業(yè)利益，這也是中西方航海文化中一個(gè)共同點(diǎn)。

結(jié) 語

隨著我國海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施，中西方海事交流活動(dòng)日趨頻繁，是否能夠正確識(shí)別和避免航海禁忌是保證跨文化交際能否順利進(jìn)行的重要因素。我們?cè)诹私獗緡胶＝傻耐瑫r(shí)，必須對(duì)西方航海禁忌有一定了解，才能在交流中克服文化差異，避免文化沖突，保證交流順利進(jìn)行。

[1]Horck，J．Getting the Best from Multi－ cultural Manning[J]．BIMCO Bulletin，2005(4)．

[2]李燕，叢波．船員海事英語交流能力現(xiàn)狀與提高策[J]．航海教育研究，2011(2)．

[3]曲彥斌．中國民俗語言學(xué)[M]．上海:上海文藝出版社，1996．

[4]萬建中．中國民間禁忌風(fēng)俗[M]．北京:中國電影出版社，2005．

[5]葉鐵韻．交際禮儀學(xué)[M]．大連:大連海事大學(xué)出版社，2000．

[6]Gill，A．All at Sea．The Survival of Superstition[J]．History Today，1994(12)．

[7]Urgo，Jacqueline L．Mysterious Superstitions of Those Who Ply the Sea[N]．Philadelphia Inquirer，The(PA)，Dec 05，2009．

[8]萬建中．中國民間禁忌風(fēng)俗[M]．北京:中國電影出版社，2005．

[9]鄧炎昌，劉潤清．語言與文化:英漢語言文化對(duì)比[M]．北京:外語教學(xué)與研究出版社，1989．

[10]Poggie，John J．，Jr．，and Richard B．Pollnac．Danger and Rituals of Avoidance among New England Fishermen[J]．Martime Anthropological Studies，1988(1)．

[11]Amanda Lulham．Logic Overboard at Sea[N]．Herald Sun(Melbourne)，Dec．27，2002．

[12]任威，李景芝．船舶與航運(yùn)文化[M]．北京:人民交通出版社，2009．

[13]蘇木．神秘的航海禁忌和護(hù)身符[J]．游艇業(yè)，2009(6)．

[14]萬建中．禁忌與中國文化[M]．北京:北京人民出版社，2001．