◆顧長喜

汽車產業(yè)已經成為一個地區(qū)的支柱產業(yè)。新能源汽車、汽車零配件、汽車維修等相關企業(yè)的投產運營，加上汽車擁有量的不斷提升，對汽車服務業(yè)相關人才的需求不斷提高，傳統(tǒng)的教學方法已經不能適應市場的需求。我們按照《中等職業(yè)教育改革創(chuàng)新行動計劃》中“以服務為引領，以就業(yè)為導向”的人才培養(yǎng)目標，結合本校實際，對汽車維修專業(yè)教學改革做了一些有益的嘗試。

1 研究背景

1.1 市場需求

隨著汽車工業(yè)不斷發(fā)展，汽車產業(yè)形成了比較完整的工業(yè)體系，成為本地區(qū)的支柱產業(yè)。據相關統(tǒng)計數據分析，我國汽車業(yè)正進入發(fā)展的黃金期，隨著家用汽車的普及，汽車業(yè)成井噴式發(fā)展，汽車維修業(yè)正從汽車工業(yè)的一個附屬產業(yè)逐漸走向前臺成為汽車工業(yè)中的重要一環(huán)。據分析，一輛汽車在購買以后，保養(yǎng)和維修在整個后續(xù)花費中占有重要比例。汽車維修業(yè)是在汽車產業(yè)中的一個利潤豐厚的行業(yè)，維護服務所占比例達到整個產業(yè)利潤的40%以上。隨著汽車維修的市場的擴大，伴隨著產生的是專業(yè)汽車維修人員的缺口也越來越大。但當前整個行業(yè)的發(fā)展并不樂觀，汽車維修從業(yè)人員素質、維修技術以及維修質量等都存在較大的問題，影響著整個汽車產業(yè)的發(fā)展。

1.2 教學現狀

當前，汽車類專業(yè)普遍存在著授課班級人數偏多，理論學習與實踐學習分開教學，理論未與實踐相結合。課堂教學以教師講授為主，教師為中心的授課方式仍然在課堂教學中唱主角，學生是觀眾，被動接受，教師講什么，學生學什么，缺少主動參與，相互交流配合的環(huán)節(jié)。教師在事先設計或限定的范圍內，為某一個教學環(huán)節(jié)服務，常常出現教師在課堂上滔滔不絕地講，但下面的學生是聽還是沒有聽，是認真聽還是不認真聽，教師往往很難判斷，學生也往往是在理論無法徹底理清的情況下，迷迷糊糊地動手實踐。

2 理論基礎

我國著名的人民教育家陶行知提出了“教學做合一”的思想，他認為“做是學的中心，也是教的中心”。19世紀的美國教育家杜威也提出“從做中學”的思想，認為教學的過程實際上就是“做”的過程。教學應該從學生現有的生活經驗出發(fā),學生應該從自身的活動中進行學習，教法、學法與做法是應當合一的。

綜合杜威和陶行知的觀點，華南師范大學教授、博導郭思樂也提出“生本教育”的思想，其思想的精髓為“先做后學，先學后教，少教多學，以學定教”十六字方針。郭教授認為，“過去我們的課堂教學，在知識學習面前師生并不平等。教師有備而教，學生卻沒有這方面的知識準備，而且還讓學生發(fā)言，這樣的課堂不平等。所以，學生也要有備而來。有備而來的學，才是生命的課堂、平等的課堂?！?/p>

對于職業(yè)學校的學生而言，一切教育活動從“做”開始，也是最后的目的和歸宿。同時“做”也是“教”的中心。學生通過“做”（實踐）的過程，即知識的建構的過程。初步的知識能夠讓他們找到解決問題的方法，同時又獲得更多的技能和知識，進而形成知識學習與積累的良性循環(huán)。先做后學、先學后教和以學定教，充分給予學生廣闊思維與發(fā)展的空間，讓他們在知識的海洋中不斷翱翔，保持高漲的學習熱情。“先做后學”即重視系統(tǒng)知識，同時注重學生個性和智能的發(fā)展。教師在教學中充分發(fā)揮主導作用，引導學生在“做”中探究，在“學”中更好地去“做”。學生做的過程也是對所學知識探索的過程。教師“以學定教”，引導學生“學什么，為何學，怎樣學”三個步驟之后，根據知識點的要求，結合學生的現狀，采取適合的教學方法。在劃定范圍，提出要求讓學生先做的同時，教師可以通過做的情況，觀察每個學生的學習的狀況，從而對所學內容進行分層，使得教學方法科學合理，教學內容更行之有效。這種因人而異的“教”，能更好地指導學生的“做”。

3 課堂實踐

在理論的指導下，在任教的汽車專業(yè)進行了“先做后學”的實驗，發(fā)現“先做后學”的教學方法更有效,符合中職學生的認知規(guī)律，能夠促進學生對技能知識的掌握。

3.1 準備階段

在開設課程之前，綜合考慮學校的實訓場所及設備等情況，結合本學科教學實際，牢固樹立“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向”的思想，緊貼市場需求，本著實用性、可用性原則，依據實施性教學計劃和教學進度實施，按教學目標和要求創(chuàng)設實驗實習的環(huán)境，進行綜合規(guī)劃。

3.2 實施階段

學生根據學習目標、要求以及實驗實習方法和注意點進行實踐活動。在這一階段，教師的引導尤為重要，要注意學生操作的方法，杜絕誤操作或錯操作帶來的負面影響。

以汽車變速箱拆裝為例，在拆裝發(fā)動機之前要充分熟悉操作步驟和操作要點，教師引導學生了解各個步驟。學生動手拆變速箱時，教師在各組中進行巡回指導，隨時提醒學生嚴格依照操作規(guī)程進行，及時發(fā)現并解答學生實踐中出現的問題。結合學生動手實踐的過程，教師緊貼教學目標提出相應的問題，使學生能輕松地產生新的想法，從而調動學生學習的積極性。

教師在學生動手實踐的基礎上，組織課堂教學，對重點、難點內容進行小結概括，引導學生提出沒有發(fā)現或雖發(fā)現而未解決的問題，并幫助解決，提高學生處理信息的能力。

3.3 評價階段

教學必須有評價，在相關階段內容學習結束后，通過對教學結果的分析，對整個教與學的情況作出評價。評價可以采用多重評價的方式進行。將學生自我評價、小組評價和教師評價相結合。讓學生建立積極的自我評價意識，養(yǎng)成自我評價的習慣。評價的重心放在相對應的“做”與“學”結合點的分析上，要分析所有知識點達標狀況，分析其問題解析能力、信息處理能力是否有提高。

采用“先做后學”的教學方法，讓學生暫時避開煩瑣的理論知識，根據設定的實習步驟依次遞進完成任務，并且能看到自己不斷取得進步，從而獲得成功的體驗，可激發(fā)學生學習的興趣。在教學過程中，教師的教已不再是產品的批量與重復加工，能夠將更多的時間花在對學生指導的過程中，真正體現出“學生為主體、教師為主導”的教學思想。在整個教學過程中，教師能根據每個學生的特點，進行分層教學，因材施教，從而促進教學的良性發(fā)展。在任務完成以后，教師再將任務的內容關聯(lián)的知識點進行講授。有了實踐的基礎，學生對相關過程有了明顯的認識，從而能較容易地接受相關理論知識,起到事半功倍的效果。在整個過程中,學生多以較高的熱情參與到了教學過程中，在教師的引導下極主動地參與實踐，學做結合，較好地完成了學習任務。

[1]堅持產學合作深化教學改革[J].高等建筑教育,1994(2).

[2]曹煥元,李小偉.產學合作中若干知識產權問題[J].江蘇大學學報:自然科學版,1993(5).

[3]顧正秋,王益民,柏士興,等.產學合作培養(yǎng)高層次應用型人才的重要途徑[J].中國電力教育,1995(1).

[4]金春蘭.對教學模式的研究:一[J].黑龍江教育,2001(Z2).