西部蟄伏

去年4月23日，就在本田CRV多功能汽車上市的前一天，成都新大地汽車有限責任公司兩款SUV在北京正式上市。這兩款新車的名字是大地·魔獸(MUSSO)和大地·源動力。

新車上市儀式上，西裝革履的李子豪站在他的魔獸旁邊，臉上有著新郎官般的笑容。從這一時刻起，李子豪以及他的新大地被業(yè)界稱為汽車業(yè)的新秀，并開始被人們所關(guān)注。

但很少有人知道的是，這個行事低調(diào)的順德男人已經(jīng)整整在西部蟄伏了8年。8年風風雨雨，李子豪心中的汽車夢始終沒有破滅。

偶然造車

8年前的誤打誤撞，讓李子豪做夢一般闖進汽車這個行當。

李子豪是廣東順德人，1980年高中畢業(yè)后，到部隊當了一名雷達兵。在李子豪心中，雷達是個新鮮事物，而他從小就向往接觸新鮮事物，后來進入汽車行業(yè)也許與他這一性格有關(guān)。從部隊回到家鄉(xiāng)后，李子豪來到外貿(mào)部門工作。

這時已經(jīng)是1987年，國門已經(jīng)慢慢打開，而外貿(mào)部門是“能看到外面的東西”最多的地方。李子豪在這里知道了什么是貿(mào)易，“等于又讀了一門書?！崩钭雍勒f。

到了1991年，與大多數(shù)廣東人一樣，李子豪開始尋求更大的發(fā)展。這一年他任董事長的順德日新發(fā)展公司成立了，專門做進口家電的代理，短短幾年間就幾乎在珠三角地區(qū)形成壟斷，“生意做得很大?！崩钭雍勒f。但隨著改革開放的深入，做進口家電代理的利潤已經(jīng)越來越小了，李子豪的發(fā)展思路開始轉(zhuǎn)移，他把眼光放在了內(nèi)地。

北京一個朋友告訴李子豪，應(yīng)該到西部看看，那里資源多，發(fā)展空間大。于是，1997年底，李子豪來到了四川成都。

當時的成都經(jīng)濟還很落后，廣東客商的到來驚動了省政府，省發(fā)改委的領(lǐng)導親自出面接待，告訴他無論他做什么都會得到支持。但李子豪不知道自己應(yīng)該做什么，面對陌生的西部大地，他一片茫然。

最終他被帶到一個叫成都紅旗拖拉機廠的地方，這是一家瀕臨倒閉的企業(yè)。1965年，幾個熱血沸騰的紅衛(wèi)兵和軍代表認為西部應(yīng)該有自己的拖拉機，于是紅旗拖拉機廠就誕生了，并輝煌了數(shù)十年，進入90年代開始衰敗，甚至面臨

著倒閉。而成都當時到處都是這種情況的企業(yè)，“他們是想讓我來解困，而我是想來發(fā)財?shù)??！被叵氘斈?，李子豪為自己的矛盾幽默了一下?/p>

但是李子豪最終還是接手了這個“爛攤子”。當拖拉機這個產(chǎn)品幾乎沒有銷路的時候，紅旗拖拉機廠又成立了一個“大地汽車廠”，利用技術(shù)優(yōu)勢，竟然敲敲打打生產(chǎn)出了越野車，不僅如此，在越野車的基礎(chǔ)上還生產(chǎn)出國內(nèi)第一臺純粹的天然氣汽車，還在1995年參加過某個國際清潔汽車展。

民營企業(yè)可以制造汽車，這是做夢都找不到的好事。而且，這里的天然氣汽車技術(shù)上已經(jīng)成熟，基礎(chǔ)很好，李子豪認定在能源緊張的今天，這種新能源汽車會是發(fā)展方向。于是，對汽車一竅不通的李子豪點了頭，開始了他的汽車夢，坎坷造車。

1998年6月，順德日新發(fā)展有限公司與成都大地汽車制造廠合資成立新大地公司，李子豪入主新大地。

不懂汽車，就邊干邊學。李子豪決定從研制和生產(chǎn)壓縮天然氣汽車入手，并通過開發(fā)和完善天然氣汽車項目配套工程，加快形成從整車到零部件、從生產(chǎn)科研到營銷服務(wù)的經(jīng)營體系，從而形成獨具特色的汽車制造產(chǎn)業(yè)。

他申請進口越野車，來支持他的汽車改造計劃，當時的省計委大力支持。在這之前，他已經(jīng)對十多款進口越野車型進行了改造，技術(shù)上十分成熟。可是不久國家開始控制進口汽車零件，進口件拿不到批文，他的這一計劃泡湯了。

不能進口就改裝。他調(diào)整計劃，提出對成都出租車進行天然氣改裝，政府對這個計劃論證了一年之久才通過。至今，成都幾乎所有的出租汽車及少量公交車已成功改造為以壓縮天然氣為燃料。而且，隨著天然氣燃料汽車在國內(nèi)眾多城市的推廣，新大地改裝的汽車越來越多，一汽、上汽及東風的一些新車，也開始交給新大地改裝?！俺啥嫉目諝馇逍铝?，天也更藍了，這是我的貢獻！”李子豪說。但整車制造仍然是李子豪的一個夢。

從2001年開始，新大地引進韓國雙龍“MUSSO”(魔獸)越野車的車型和全套技術(shù)進行研制和生產(chǎn)。在韓國，雙龍一直有“奔馳模仿秀”之稱，新大地引進雙龍技術(shù)生產(chǎn)的大地MUSSO同樣也有奔馳的影子。但由于一直沒有“準生證”，國產(chǎn)的MUSSO始終無法在全國范圍內(nèi)銷售。2001年底，經(jīng)過重組的成都新大地從韓國引進了全套焊裝模具，國產(chǎn)化車型不僅通過了國家強檢，而且上了公告，至此，國產(chǎn)的MUSSO終于有了合法的身份。同時，新大地開始研制自己的品牌越野車型“源動力”。2004年初這兩款車上市即受到好評。

然而，由于母體沒有破產(chǎn)，雙龍以新大地不具備生產(chǎn)條件為由而退出與新大地的合作。李子豪認識到，母體不破產(chǎn)，新大地永遠無法騰飛。于是李子豪向政府提出母體破產(chǎn)計劃，這一拖又是一年多，直到去年母體才正式破產(chǎn)，新大地開始走上正軌。

李子豪的造車之路坎坷不平，但他終于堅持了下來。李子豪說：“我沒有想過回頭，那樣對不起關(guān)心我的人！”

如今，適合于山路的大地牌卡車已經(jīng)下線，還有大地牌客車也即將投產(chǎn)，新大地已經(jīng)形成了以SUV為主體、多種車型

為輔的造車體系?！敖衲甑孜覀儗⒂幸豢蠲鎸彝サ男∨帕縎UV上市，價格上會很有競爭力！”李子豪神秘地說。