謝桂芬

(威海職業(yè)學(xué)院 船舶工程系，山東 威海264200)

1 明確專業(yè)建設(shè)目標(biāo)

圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，充分發(fā)揮船機(jī)制造與維修及輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)已形成的行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，以船舶制造與維修企業(yè)為合作對(duì)象，構(gòu)建“三階段校企結(jié)合、323式”的人才培養(yǎng)模式;基于職業(yè)分析重構(gòu)課程體系，以船機(jī)制造、維修、輪機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試等工作任務(wù)為教學(xué)載體，確定專業(yè)核心課程內(nèi)容;培養(yǎng)和造就一批專兼結(jié)合、能夠把握專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和專業(yè)改革方向的素質(zhì)精良的“雙師”型師資隊(duì)伍;建設(shè)具有融教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)應(yīng)用于一體的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地［1］。

到2012年，全日制在校生穩(wěn)定在500人左右，具備300人次的職業(yè)技能鑒定和各類社會(huì)培訓(xùn)與鑒定的能力。

2 確定人才培養(yǎng)模式

專業(yè)建設(shè)的思路是“1個(gè)創(chuàng)新、4個(gè)加強(qiáng)、1個(gè)確?！?，即以創(chuàng)新“三階段校企結(jié)合、323式”人才培養(yǎng)模式為切入點(diǎn)，加強(qiáng)課程建設(shè)、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、加強(qiáng)職業(yè)道德教育，確保工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式的有效實(shí)施。

“三階段校企結(jié)合、323式”人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。

與山東黃海造船有限公司、威海船廠、威海東海船舶修造有限公司等造船企業(yè)合作，共同進(jìn)行專業(yè)人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化與威海東海船舶修造有限公司、乳山造船有限公司等造船企業(yè)的合作，創(chuàng)建“三階段校企結(jié)合、323式”人才培養(yǎng)模式。即“第Ⅰ階段—識(shí)崗+基本技能訓(xùn)練+技能鑒定訓(xùn)練;第Ⅱ階段—跟崗+專項(xiàng)技能訓(xùn)練;第Ⅲ階段—頂崗+綜合技能訓(xùn)練+畢業(yè)設(shè)計(jì)”。教學(xué)組織由學(xué)校和企業(yè)共同承擔(dān)。學(xué)校進(jìn)行理論教學(xué)及學(xué)習(xí)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)，以教、學(xué)、做一體項(xiàng)目為載體，側(cè)重點(diǎn)是崗位基本技能培養(yǎng)和基本職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成;在企業(yè)進(jìn)行崗位訓(xùn)練及課題設(shè)計(jì)等生產(chǎn)性實(shí)習(xí)教學(xué)，采用完成生產(chǎn)任務(wù)的形式組織教學(xué)，側(cè)重點(diǎn)是專業(yè)綜合技能培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)提升。

3 課程體系構(gòu)建與教學(xué)內(nèi)容改革

3.1 職業(yè)崗位分析

以《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類大典》、《船舶工業(yè)工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，與山東黃海造船有限公司、威海船廠、威海東海船舶修造有限公司等修造船企業(yè)生產(chǎn)一線的專家(工程師、技師等)共同研究船機(jī)制造與維修專業(yè)所面向的職業(yè)崗位及工作任務(wù)，最后歸納為:船舶設(shè)備裝配、船舶機(jī)械設(shè)備維修、船舶機(jī)械運(yùn)行與管理、船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)與安裝。

3.2 課程體系構(gòu)建與教學(xué)內(nèi)容改革

3.2.1 課程體系構(gòu)建

1)成立由企業(yè)技術(shù)人員、高技能工人參加的課程建設(shè)小組，專人負(fù)責(zé)，課程、教材及課件建設(shè)同步進(jìn)行。

2)圍繞船機(jī)制造與維修與輪機(jī)工程生產(chǎn)過程，整合、重構(gòu)以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)的專業(yè)核心課程，從山東黃海造船有限公司、威海船廠、威海三進(jìn)船業(yè)有限公司、威海東海船舶修造有限公司、乳山造船有限公司等企業(yè)引進(jìn)真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)，形成教學(xué)情境，使教學(xué)內(nèi)容與工作任務(wù)一致。

3)采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向等行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)模式，根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，引進(jìn)周邊造船企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)，有針對(duì)性地開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。

4)實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)的校企交替，使課程的教學(xué)具有連續(xù)性和針對(duì)性，提高課程的教學(xué)效果。

5)注重能力考核，引入企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)質(zhì)量考評(píng)方法和標(biāo)準(zhǔn)，建立以企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)完成質(zhì)量為目標(biāo)的多元化考核體系。

3.2.2 課程標(biāo)準(zhǔn)研制

課程的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，準(zhǔn)確定位專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo);加強(qiáng)校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合，積極推行工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式和“訂單式”人才培養(yǎng)模式;以培養(yǎng)職業(yè)能力為主線設(shè)計(jì)教學(xué)方案，建立工學(xué)交替、項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、頂崗實(shí)習(xí)等有利于學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)的教學(xué)模式;融學(xué)歷教育與職業(yè)資格考證為一體、融課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)為一體、融教、學(xué)、做為一體，創(chuàng)建具有鮮明行業(yè)特色、地方特色和高等職業(yè)教育特色的課程。

3.2.3 網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)

依托學(xué)院現(xiàn)代教育網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，在5年內(nèi)將建設(shè)3門既方便學(xué)生課外學(xué)習(xí)，又便于教師課堂教學(xué)的網(wǎng)絡(luò)課程，建設(shè)以本課程各知識(shí)點(diǎn)為單元的開放式網(wǎng)絡(luò)課件庫、若干案例課程教學(xué)必需的教學(xué)資源、優(yōu)秀教學(xué)素材庫等。

網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)是建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程的教學(xué)內(nèi)容，使用的主要載體是網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)平臺(tái)，文字教材可以作為輔助的載體。網(wǎng)絡(luò)課程包括網(wǎng)上學(xué)習(xí)、討論、作業(yè)、輔導(dǎo)和答疑或?qū)嶒?yàn)、實(shí)習(xí)和測(cè)試等各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)于不能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)的教學(xué)環(huán)節(jié)，可采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式完成。

案例庫按照課程、專業(yè)或行業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，包括案例、實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)、歷史事件等應(yīng)與各門課程配套建設(shè)。

3.2.4 精品視頻課程和網(wǎng)絡(luò)資源課程建設(shè)

以基于工作過程系統(tǒng)化為課程研究和開發(fā)為基礎(chǔ)，以真實(shí)工作任務(wù)或社會(huì)產(chǎn)品為載體，改革與建設(shè)課程內(nèi)容。開發(fā)的課程應(yīng)力爭(zhēng)達(dá)到課程理念先進(jìn)，課程標(biāo)準(zhǔn)明確，課程設(shè)計(jì)科學(xué)，課程體系優(yōu)化，課程實(shí)施有效，以推動(dòng)工學(xué)結(jié)合的課程教學(xué)模式改革取得重要進(jìn)展。力爭(zhēng)“十二五”末，省級(jí)及以上精品視頻課程達(dá)到3門以上。

3.2.5 教材建設(shè)

通過教材開發(fā)固化課程開發(fā)的成果。鼓勵(lì)教師與企業(yè)行業(yè)專家合作開發(fā)基于工作過程的教學(xué)內(nèi)容、構(gòu)建行動(dòng)導(dǎo)向的課程結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新型教材，以適應(yīng)“就業(yè)為導(dǎo)向”、“能力為中心”的高職教育;開發(fā)包括紙質(zhì)教材、音像媒體、網(wǎng)絡(luò)課件、教學(xué)素材庫、電子教案、試題庫及考試系統(tǒng)和多媒體教學(xué)軟件立體化教材。力爭(zhēng)“十二五”期間，出版《船舶柴油機(jī)安裝與維修》《船舶設(shè)備液壓控制系統(tǒng)》《船舶輔機(jī)安裝與維修》《船舶動(dòng)力裝置機(jī)安裝與維修》等省級(jí)規(guī)劃教材或教材4本以上。

3.2.6 教學(xué)資源庫建設(shè)

根據(jù)船機(jī)制造與維修專業(yè)核心課程教學(xué)及職業(yè)能力培養(yǎng)需要，通過收集、自主開發(fā)及校企合作開發(fā)等多種途徑，不斷充實(shí)優(yōu)化資源庫中教學(xué)資源，使資源庫包“船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)等虛擬拆分”等中文件數(shù)達(dá)到1 000個(gè)以上，并依托學(xué)院教學(xué)資源平臺(tái)，及時(shí)進(jìn)行網(wǎng)上發(fā)布，使其在課程教學(xué)過程中予以廣泛使用，實(shí)現(xiàn)師生訪問人數(shù)年度達(dá)到600人次以上。

4 加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

按照“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高素質(zhì)、培養(yǎng)骨干、造就名師”的原則，選派專業(yè)教師到國(guó)內(nèi)外學(xué)習(xí)先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)理念、教學(xué)方法和先進(jìn)課程開發(fā)技術(shù)，拓展專業(yè)視野，增強(qiáng)專業(yè)教學(xué)資源的整合能力。利用校內(nèi)外資源，培訓(xùn)專業(yè)教師的一體化教學(xué)能力。制定“擇優(yōu)聘請(qǐng)、相對(duì)穩(wěn)定、適時(shí)調(diào)整”的兼職教師管理制度，打造“雙師素質(zhì)”高、“雙師結(jié)構(gòu)”合理的專兼職結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)［2］。

在現(xiàn)有6名專任教師基礎(chǔ)上，新增8名專任教師，教師總數(shù)達(dá)到12人。其中，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2人，引進(jìn)培養(yǎng)專業(yè)骨干教師7人，引進(jìn)培養(yǎng)專業(yè)教師3人，使“雙師素質(zhì)”教師達(dá)到100%?，F(xiàn)有兼職教師3人，再聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)骨干和能工巧匠9人，使兼職教師總數(shù)穩(wěn)定在12人，專兼比例達(dá)到1∶1。

4.1 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)

選拔2名具有中級(jí)以上技術(shù)職稱、教學(xué)水平高，有較強(qiáng)實(shí)踐和科研能力的教師給予重點(diǎn)培養(yǎng)，優(yōu)先安排國(guó)內(nèi)外交流與培訓(xùn)，參加各種專業(yè)技能提高活動(dòng)，在科研經(jīng)費(fèi)等方面給予重點(diǎn)支持。經(jīng)過3年培養(yǎng)，使其成為掌握本專業(yè)前沿技術(shù)和行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及較強(qiáng)組織協(xié)調(diào)能力的專業(yè)帶頭人。

4.2 骨干教師培養(yǎng)

選拔和引進(jìn)5名熱愛本專業(yè)并具備良好潛質(zhì)的教師作為骨干教師培養(yǎng)。通過到船舶企業(yè)頂崗鍛煉，參與科研教研、學(xué)習(xí)培訓(xùn)，拓寬視野、更新理念，不斷提高教學(xué)水平、技術(shù)研發(fā)能力和實(shí)踐動(dòng)手能力，使他們成為專業(yè)核心課程、關(guān)鍵職業(yè)技能方面的專家和教學(xué)骨干，能開展教學(xué)改革和課程開發(fā)，承擔(dān)應(yīng)用技術(shù)研究，成為在學(xué)術(shù)方面有一定特長(zhǎng)的骨干教師。

培養(yǎng)措施:根據(jù)具體情況，安排教師到企業(yè)頂崗實(shí)踐一個(gè)月以上，重點(diǎn)培養(yǎng)教師船機(jī)制造與維修生產(chǎn)設(shè)計(jì)、工藝制定和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量檢驗(yàn)等工作能力;到武漢理工大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、大連理工大學(xué)進(jìn)行專業(yè)進(jìn)修;到船舶行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn);參與專業(yè)技術(shù)服務(wù)。

4.3 兼職教師隊(duì)伍建設(shè)

建設(shè)目標(biāo):聘請(qǐng)12名既有一定理論水平又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員或高水平技術(shù)工人擔(dān)任兼職教師，逐步完善行業(yè)兼職師資庫，改善教師隊(duì)伍的“雙師”結(jié)構(gòu)。

建設(shè)措施:從合作單位聘請(qǐng)12名兼職教師;對(duì)兼職教師進(jìn)行教育理論、教學(xué)方法、教師職業(yè)規(guī)范培訓(xùn)，提高兼職教師隊(duì)伍的“雙師”素質(zhì);兼職教師參與專業(yè)核心課程建設(shè)和改革，參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案及能力標(biāo)準(zhǔn)的制定;參與工學(xué)結(jié)合教材編審、承擔(dān)校內(nèi)專業(yè)實(shí)訓(xùn)和校外生產(chǎn)性實(shí)習(xí);對(duì)學(xué)校專任教師進(jìn)行技能培訓(xùn)，在校企合作、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)和學(xué)生就業(yè)中發(fā)揮重要作用。

有計(jì)劃安排專業(yè)教師定期到企業(yè)頂崗實(shí)踐，積累實(shí)際工作經(jīng)歷，以及通過參與實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)和改造來提高實(shí)踐教學(xué)能力，鼓勵(lì)教師積極獲取職業(yè)技能鑒定資格認(rèn)證。積極聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)的專業(yè)人才和能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師，逐步加大兼職教師比例。

以專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)為立足點(diǎn)，促進(jìn)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)研究與改革團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)等的建設(shè)與發(fā)展，以專兼結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)優(yōu)良的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)滿足高職教育技能型和本科技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需要。力爭(zhēng)“十二五”期間有3～5個(gè)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入省級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)行列。

5 加快實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)

本專業(yè)現(xiàn)已建成船舶柴油機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室、機(jī)修鉗工實(shí)訓(xùn)室、公差測(cè)量實(shí)訓(xùn)室、液壓與氣動(dòng)實(shí)訓(xùn)室、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)室、創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)室6個(gè)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，預(yù)計(jì)今年將再發(fā)展4個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地。滿足本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)的需要，成為專業(yè)教學(xué)的有效延伸。

根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)模式要求，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件硬件建設(shè)具體方案如下。

5.1 基本技能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

擴(kuò)建制圖室1個(gè)。添置電腦1臺(tái)、投影儀3臺(tái)、單級(jí)圓柱齒輪減速器、機(jī)械制圖教具?？晒┐瑱C(jī)制造與維修及輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行機(jī)械設(shè)備及工裝零件圖、裝配圖和系統(tǒng)布置圖繪制實(shí)訓(xùn)。

5.2 專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

1)新建船舶柴油機(jī)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)室1個(gè)。配有多種類型的船舶柴油機(jī)?？晒┐瑱C(jī)制造與維修專業(yè)群學(xué)生進(jìn)行船舶柴油機(jī)結(jié)構(gòu)裝拆及故障維修實(shí)訓(xùn)。

2)新建船舶輔機(jī)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)室1個(gè)。本實(shí)訓(xùn)室分為9個(gè)實(shí)訓(xùn)單元:空壓機(jī)裝拆實(shí)訓(xùn)單元、泵裝拆實(shí)訓(xùn)單元、鍋爐實(shí)訓(xùn)單元、造水機(jī)實(shí)訓(xùn)單元、制冷與空調(diào)實(shí)訓(xùn)單元、防污設(shè)備實(shí)訓(xùn)單元、油分離機(jī)實(shí)訓(xùn)單元、舵機(jī)錨機(jī)實(shí)訓(xùn)單元，可供船機(jī)制造與維修專業(yè)群學(xué)生進(jìn)行船舶輔機(jī)結(jié)構(gòu)裝拆及故障維修實(shí)訓(xùn)。

3)新建軸系實(shí)訓(xùn)室1個(gè)。配有先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)直觀顯示對(duì)中效果的激光校準(zhǔn)儀、大屏幕電子數(shù)顯及實(shí)效對(duì)中設(shè)施，多種船舶齒輪箱、船舶軸系、船用螺旋槳等，可供船機(jī)制造與維修專業(yè)群學(xué)生進(jìn)行齒輪箱的裝拆、軸系的安裝與對(duì)中等實(shí)訓(xùn)。

5.3 綜合能力實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

1)新建自動(dòng)化實(shí)船機(jī)艙實(shí)訓(xùn)室1個(gè)。本實(shí)訓(xùn)室是按真實(shí)的船舶機(jī)艙進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)的，配備有船舶主柴油機(jī)、兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組、分油機(jī)、空壓機(jī)、冷卻設(shè)備、管系等，還考慮建設(shè)集控室為船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)提供共享?？晒┐邦悓I(yè)學(xué)生進(jìn)行機(jī)艙結(jié)構(gòu)、船機(jī)安裝調(diào)試、船用機(jī)電設(shè)備維修等綜合實(shí)訓(xùn)。

2)新建計(jì)算機(jī)輔助船舶設(shè)計(jì)與制造室2個(gè)。本室配備有船舶企業(yè)普遍采用的CAD/CAM軟件、三維制圖軟件、計(jì)算機(jī)120臺(tái)，可供船舶類專業(yè)學(xué)生進(jìn)行機(jī)艙布置、動(dòng)力裝置系統(tǒng)、管路系統(tǒng)等的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)。

3)新建船舶管系放樣與裝配實(shí)訓(xùn)室1個(gè)?？晒┐瑱C(jī)制造與維修專業(yè)群學(xué)生對(duì)管系進(jìn)行加工制造等綜合技能實(shí)訓(xùn)。以真實(shí)工作環(huán)境滿足學(xué)生適應(yīng)性訓(xùn)練，完成崗位教學(xué)任務(wù)。

5.4 創(chuàng)新能力實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

與船體專業(yè)共享船舶模型設(shè)計(jì)制作工作室。創(chuàng)新能力實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的功能是為學(xué)生個(gè)性發(fā)展和創(chuàng)新能力培養(yǎng)提供一個(gè)良好空間。本室可為船舶類專業(yè)學(xué)生進(jìn)行船舶模型、船舶機(jī)械模型的設(shè)計(jì)與制作提供條件，提高學(xué)生的船型及船舶機(jī)械的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力。

5.5 就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

與20家大中型船舶修造企業(yè)建立校外實(shí)踐教學(xué)基地。

實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件硬件建設(shè)項(xiàng)目完成后，使生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)比例有很大提升，在承擔(dān)教師進(jìn)行工程實(shí)踐、學(xué)生進(jìn)行船機(jī)檢修實(shí)訓(xùn)的同時(shí)還可承擔(dān)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)攻關(guān)等任務(wù)。

船機(jī)制造與維修專業(yè)將依托“威海船舶職業(yè)教育集團(tuán)”重復(fù)發(fā)揮集團(tuán)化辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，通過提高師資隊(duì)伍素質(zhì)與教學(xué)研究水平，完善實(shí)踐教學(xué)條件，開拓校外實(shí)踐教學(xué)基地，逐步提高課程建設(shè)與教學(xué)水平，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

［1］周啟學(xué).我國(guó)船舶類高等職業(yè)院校及船舶技術(shù)專業(yè)委員會(huì)概況［J］.船海工程，2011(4):108-110.

［2］楊澤宇.發(fā)揮高職品牌優(yōu)勢(shì)培養(yǎng)船海適用人才［J］.船海工程，2011(4):125-127.