謝計(jì)紅,葉 波

(十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系,湖北十堰442000)

汽車空調(diào)常見故障的診斷方法

謝計(jì)紅,葉 波

(十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系,湖北十堰442000)

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理相對(duì)較復(fù)雜,需要維修人員具備一定的汽車空調(diào)知識(shí)基礎(chǔ)才能對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)維修。在檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí),應(yīng)該按照一系列的診斷維修方法,以減少故障診斷時(shí)間和故障返修率,提高汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)效益。

汽車空調(diào);故障;診斷方法

汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要功能是為乘員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障有:出風(fēng)口故障、除霜故障、制冷故障、溫度控制混亂故障以及噪音故障等。下面就這幾種故障現(xiàn)象介紹一下常用的檢測(cè)維修方法。

一、出風(fēng)口故障的診斷方法

制冷系統(tǒng)出風(fēng)口處的故障也就是常說的空氣分配故障,常見的故障主要有出風(fēng)口不出風(fēng)、風(fēng)量不足、出風(fēng)量不變、出風(fēng)模式不變等。下面詳細(xì)分析各個(gè)故障的檢測(cè)方法。

1.出風(fēng)口不出風(fēng)

如何有效地進(jìn)行出風(fēng)口不出風(fēng)的檢測(cè)呢?考慮到控制出風(fēng)的電路主要是進(jìn)氣風(fēng)扇控制電路,可以首先檢測(cè)風(fēng)機(jī)繼電器、風(fēng)扇電機(jī)、電阻和風(fēng)扇開關(guān)是否正常,接著打開點(diǎn)火開關(guān),置于“ON”的位置,打開風(fēng)扇開關(guān),看風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)。最后檢查風(fēng)扇單元,檢測(cè)風(fēng)扇電機(jī)是否被卡死。如以上三項(xiàng)檢測(cè)沒有發(fā)現(xiàn)異常,則進(jìn)行風(fēng)量不足檢測(cè)。如有異常則對(duì)相應(yīng)繼電器和開關(guān)進(jìn)行修理。

2.出風(fēng)量不足

對(duì)于出風(fēng)口風(fēng)量不足,具體情況可能有所不同,主要針對(duì)不同氣流模式下氣體的流動(dòng)情況進(jìn)行檢測(cè),如檢測(cè)在通風(fēng)模式、加熱模式以及除霜模式時(shí),氣流是否有變化。

對(duì)于空調(diào)風(fēng)量不足的檢測(cè),當(dāng)操作氣流模式時(shí),檢查是否有阻力的存在,各個(gè)擋位是否都可以操作。當(dāng)氣流模式處于VENT狀態(tài)時(shí),空氣是否可以正常排出。如不是檢查通風(fēng)口是否堵塞、破損或漏風(fēng)以及儀表盤上的風(fēng)道是否安裝正確。如不正常則進(jìn)行修理。再進(jìn)入加熱(HEAT)模式的檢測(cè),檢查空氣能否正常排出。如不能則檢查相應(yīng)通風(fēng)口是否堵塞。然后進(jìn)入除霜(DEFROSTER)模式看空氣是否能排出。如不能則進(jìn)行相應(yīng)通風(fēng)口檢查。

3.出風(fēng)量不變

對(duì)于出風(fēng)口風(fēng)量不變的故障,首先檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)繼電器、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、電阻以及電子風(fēng)扇開關(guān)。如有問題參照維修手冊(cè)進(jìn)行維修。再打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān),使車內(nèi)空氣進(jìn)行內(nèi)循環(huán),轉(zhuǎn)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī),看是否運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,如有問題進(jìn)行維修。如果鼓風(fēng)機(jī)有問題,對(duì)鼓風(fēng)機(jī)單元進(jìn)行檢測(cè),并檢查風(fēng)扇與扇框有無(wú)干涉,風(fēng)扇中有無(wú)異物,以及鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣通風(fēng)口有無(wú)異物或堵塞,如有進(jìn)行修理。

4.出風(fēng)模式不變

出風(fēng)模式不變,可能是暖風(fēng)散熱器單元的風(fēng)板單元控制件出現(xiàn)故障;溫度控制單元的傳動(dòng)件出現(xiàn)故障;一個(gè)或多個(gè)暖風(fēng)散熱器單元開口出現(xiàn)故障。

以暖風(fēng)散熱器單元的風(fēng)板單元控制件出現(xiàn)故障為例,進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí),首先檢查暖風(fēng)散熱器單元的氣流模式連桿、氣流模式曲柄、氣流模式桿和線纜卡子。檢查的內(nèi)容有:連桿和曲柄是否有潤(rùn)滑油脂,所有連桿、曲柄和桿是否牢固安裝到位,線纜卡子是否變形,如不正常,則進(jìn)行相應(yīng)的維修。接下來檢查氣候控制單元傳動(dòng)件是否牢固定位,是否正確地與暖風(fēng)散熱器單元的氣流模式連桿相對(duì)應(yīng)。如不正確,進(jìn)行相應(yīng)的維修。并對(duì)暖風(fēng)散熱器各單元的開口進(jìn)行檢查,檢查各單元開口安裝是否牢固、位置是否正確。

二、除霜故障的診斷方法

對(duì)空調(diào)控制面板進(jìn)行除霜模式操作時(shí),系統(tǒng)沒有反應(yīng)?？赡苁请娮幼詣?dòng)溫度控制模塊系統(tǒng)故障;進(jìn)氣執(zhí)行器故障;進(jìn)氣選擇開關(guān)故障;電子自動(dòng)溫度控制模塊(內(nèi)循環(huán)、外通風(fēng))系統(tǒng)故障;鼓風(fēng)機(jī)單元進(jìn)氣風(fēng)門故障。下面依次介紹相應(yīng)的檢查步驟。

檢測(cè)電子自動(dòng)溫度控制模塊系統(tǒng)故障時(shí),首先檢查A/C保險(xiǎn)情況,如熔斷需找到短路點(diǎn)并進(jìn)行維修。如果保險(xiǎn)絲完好,接下來檢查保險(xiǎn)盒和電子自動(dòng)溫度控制模塊間線束的通斷情況。如不正常,進(jìn)行相應(yīng)的線路檢測(cè)、修理。

對(duì)進(jìn)氣執(zhí)行器進(jìn)行檢測(cè),看控制桿上是否有潤(rùn)滑脂;控制桿安裝是否牢固,安裝位置是否正確;控制桿的運(yùn)動(dòng)是否受阻。如以上檢測(cè)內(nèi)容有故障,進(jìn)行修理。如沒有則進(jìn)行下一步的檢測(cè)。

檢測(cè)進(jìn)氣選擇開關(guān)故障時(shí)主要檢查電子自動(dòng)溫度控制模塊上線束,看是否滿足要求。電子自動(dòng)溫度控制模塊(內(nèi)循環(huán)、外通風(fēng))系統(tǒng)故障檢測(cè)方法為:先將點(diǎn)火開關(guān)置于“LOCK”位置,檢查電子自動(dòng)溫度控制模塊和進(jìn)氣執(zhí)行器的插座間的導(dǎo)通情況,檢查電子自動(dòng)溫度控制模塊和進(jìn)氣執(zhí)行器間線束是否搭鐵并檢測(cè)電子自動(dòng)溫度控制模塊和進(jìn)氣執(zhí)行器間線束與電源是否短路。

檢測(cè)鼓風(fēng)門單元進(jìn)氣風(fēng)門的故障,檢測(cè)方法為:先將點(diǎn)火開關(guān)置于“LOCK”位置,聯(lián)上電子自動(dòng)溫度控制模塊插件,拆出進(jìn)氣執(zhí)行器的線束,將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置,將風(fēng)扇開關(guān)調(diào)至4擋,觀察進(jìn)氣模式(內(nèi)循環(huán)、外循環(huán))是否變化平穩(wěn)。如進(jìn)氣模式不平穩(wěn),檢查有無(wú)其他金屬或障礙物堵住進(jìn)氣風(fēng)門。

三、制冷故障的診斷方法

汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷故障常見的有制冷量不足和不能制冷兩種故障。

1.制冷量不足

制冷效果不良是常見的故障。檢查的第一步是對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行性能測(cè)試,如果正常再對(duì)系統(tǒng)的制冷量不足進(jìn)行確定。如不正常則進(jìn)行以下幾種特定的檢查。

空調(diào)制冷效果不良的主要原因有:驅(qū)動(dòng)皮帶輪故障;鼓風(fēng)機(jī)單元或冷凝器故障;積累器/儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥故障;制冷管路故障;A/C壓縮機(jī)系統(tǒng)故障;壓縮機(jī)機(jī)油不足、壓縮機(jī)機(jī)油過量,膨脹閥或加熱單元連桿,空氣混合連桿系統(tǒng)出故障等。下面介紹常用的檢查方法。

(1)驅(qū)動(dòng)皮帶輪的檢查。按一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壓縮機(jī)皮帶輪進(jìn)行檢查,如不滿足要求,進(jìn)行調(diào)整或更換。如正常,則對(duì)制冷系統(tǒng)的高、低壓進(jìn)行檢測(cè)。如高、低壓都高于標(biāo)準(zhǔn)值,則故障是由于壓縮機(jī)負(fù)荷過高導(dǎo)致壓縮機(jī)打滑引起的。(2)對(duì)鼓風(fēng)機(jī)單元進(jìn)行檢測(cè)。鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口有無(wú)堵塞,如有進(jìn)行清理,如沒有則進(jìn)行冷凝器的檢測(cè),檢查冷凝器是否正常。主要檢查冷凝器是否有泄漏、過臟,散熱風(fēng)扇能否轉(zhuǎn)動(dòng)或者是否有高速擋位。在進(jìn)行冷凝器檢測(cè)后,再對(duì)制冷系統(tǒng)的各個(gè)管路接頭進(jìn)行檢測(cè),如有泄漏進(jìn)行處理并按規(guī)定的流程進(jìn)行維護(hù)修理。(3)對(duì)積累器/儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)積累器/儲(chǔ)液干燥器的檢測(cè)內(nèi)容主要是:是否有堵塞和儲(chǔ)液干燥器內(nèi)是否混入水并已經(jīng)飽和。膨脹閥的故障可能是:安裝不牢固或堵塞等故障。積累器/儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥等出現(xiàn)故障時(shí),表現(xiàn)為空調(diào)工作時(shí)制冷劑系統(tǒng)高壓側(cè)壓力迅速上升到正常壓力以上,然后下降并保持于正常壓力之下。此時(shí),將空調(diào)關(guān)掉并等待10分鐘,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將空調(diào)開關(guān)和風(fēng)扇開關(guān)打開,在空調(diào)壓縮機(jī)工作后如沒有故障,則說明儲(chǔ)液干燥器已混入了水要進(jìn)行更換;如有故障,則可能是膨脹閥出現(xiàn)故障。如積累器/儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥出現(xiàn)故障,進(jìn)行更換。更換過程按規(guī)定的程序進(jìn)行。(4)制冷系統(tǒng)管路故障。主要的檢測(cè)內(nèi)容從導(dǎo)管有無(wú)損傷和裂縫;導(dǎo)管插頭有無(wú)油污、是否松動(dòng)、是否漏氣;冷凝器、積累器/儲(chǔ)液干燥器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器單元各接口處是否漏氣這幾方面下手。在檢測(cè)過程中用專用工具——制冷劑檢漏儀進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。(5)壓縮機(jī)故障。壓縮機(jī)進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),檢測(cè)高壓端壓力是否有升高,如果不升高則對(duì)制冷系統(tǒng)加注潤(rùn)滑油,使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。如壓力仍然沒有變化,則更換壓縮機(jī)。

另外,制冷系統(tǒng)制冷不良還有可能是壓縮機(jī)機(jī)油過量,膨脹閥或加熱單元連桿、空氣混合連桿系統(tǒng)出故障;暖風(fēng)散熱器控制單元的空氣混合連桿、空氣混合曲柄的安裝位置不正確;蒸發(fā)單元膨脹閥熱傳感器傳熱管不牢固,安裝不正確導(dǎo)致的。對(duì)于不正確的安裝進(jìn)行相應(yīng)的修理,并進(jìn)行修理效果的檢測(cè)。

除以上因素之外,還要考慮到實(shí)際應(yīng)用中所使用的制冷劑純度是否符合要求,許多市售的制冷劑存在著純度不夠或者成分不符的情況。如果其他因素已經(jīng)排除,可加入原廠正品制冷劑進(jìn)行對(duì)比檢測(cè),或者使用專用制冷劑鑒別儀對(duì)制冷劑進(jìn)行分析。

2.不制冷

空調(diào)系統(tǒng)不制冷可能的原因有:空調(diào)壓縮機(jī)不工作;A/C故障指示燈故障;PCM的開關(guān)控制系統(tǒng)故障;A/C控制單元、A/C開關(guān)故障;PCM(A/C信號(hào))系統(tǒng)故障;PCM系統(tǒng)故障;制冷劑壓力開關(guān)、冷卻系統(tǒng)故障;A/C壓縮機(jī)系統(tǒng)故障;A/C繼電器系統(tǒng)故障。現(xiàn)分別就以上故障進(jìn)行檢測(cè)。

檢測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)是否工作時(shí),打開空調(diào)開關(guān),打開風(fēng)扇開關(guān),看壓縮機(jī)是否工作。如壓縮機(jī)工作,則進(jìn)行制冷量不足的檢查。檢查A/C故障指示燈故障時(shí),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將A/C開關(guān)和風(fēng)扇開關(guān)同時(shí)打開,看壓縮機(jī)是否工作。如此時(shí)有風(fēng)吹出,則進(jìn)行制冷量不足的相關(guān)檢測(cè)。如壓縮機(jī)工作,則看開關(guān)指示燈是否點(diǎn)亮。如果點(diǎn)亮,對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行車載檢測(cè)。如不亮,則檢測(cè)A/C開關(guān)的引腳電壓是否為12V,如不是,檢測(cè)相關(guān)的電路及指示燈是否正常。檢測(cè)PCM的開關(guān)控制系統(tǒng)故障時(shí),檢查車載診斷系統(tǒng)有無(wú)故障碼的存在,如有則進(jìn)行相應(yīng)的修理。并檢查PCM空調(diào)停機(jī)控制輸入信號(hào)是否正常。如正常,則進(jìn)行下面的故障檢測(cè)。檢測(cè)A/C控制單元、A/C開關(guān)故障、PCM系統(tǒng)故障時(shí),檢查車載診斷系統(tǒng)有無(wú)故障代碼,有則進(jìn)行相應(yīng)的檢查。沒有則進(jìn)行下一項(xiàng)檢測(cè)。檢測(cè)制冷劑壓力開關(guān)故障、冷卻系統(tǒng)故障時(shí),檢查當(dāng)制冷劑壓力開關(guān)接線側(cè)線束相連接時(shí),有無(wú)冷風(fēng)吹出,有則說明線路正常。沒有則對(duì)壓力開關(guān)進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)。檢測(cè)A/C壓縮機(jī)故障時(shí),參照壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與歧管壓力表進(jìn)行檢測(cè),看是否滿足要求,否則進(jìn)行壓縮機(jī)的更換。檢測(cè)A/ C繼電器故障時(shí),對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的各個(gè)繼電器進(jìn)行故障檢測(cè),確定是否由于繼電器故障使系統(tǒng)不工作而出現(xiàn)不制冷現(xiàn)象。

四、溫度控制混亂故障的診斷方法

汽車空調(diào)溫度控制混亂的故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為不能對(duì)出風(fēng)口的溫度進(jìn)行設(shè)置和出風(fēng)口溫度始終不變兩種情況。故障的可能原因是:暖風(fēng)散熱器單元空氣混合連桿、空氣混合曲柄、空氣混合拉桿、空氣混合風(fēng)門拉索、拉索卡子故障;氣流控制單元的齒輪齒條、空氣混合拉索故障;暖風(fēng)散熱器單元的空氣混合口故障;暖風(fēng)水管故障等。

以暖風(fēng)散熱器單元空氣混合連桿、空氣混合曲柄、空氣混合拉桿和拉索卡子故障為例,進(jìn)行檢測(cè)的方法是:檢測(cè)連桿、曲柄是否吸潤(rùn)滑脂以及是否牢固地安裝到位。檢測(cè)拉索卡子有無(wú)變形;檢測(cè)空氣混合拉索是否正確安裝在暖風(fēng)散熱器單元的空氣混合連桿對(duì)應(yīng)位置。如不是則進(jìn)行相應(yīng)的修理;檢查氣流控制單元中的齒輪齒條是否正確嚙合,空氣混合風(fēng)門拉索是否安裝在架子上相應(yīng)的位置;檢查暖風(fēng)散熱器空氣混合口處,查看混合風(fēng)門是否牢固且安裝正確。同時(shí),對(duì)空調(diào)的暖風(fēng)管路進(jìn)行檢測(cè),查看管路有無(wú)裂紋或受損,暖風(fēng)管路接頭是否漏水以及有沒有緊固等。

五、空調(diào)系統(tǒng)噪音故障的診斷方法

汽車空調(diào)系統(tǒng)噪音是常見的故障?？照{(diào)系統(tǒng)中的工作噪音可能是電磁離合器噪音、壓縮機(jī)噪音、A/C壓縮機(jī)打滑噪音、軟管或制冷管路干擾噪音等。檢測(cè)時(shí)首先判斷空調(diào)系統(tǒng)噪音的類型,然后依據(jù)表1處理:

表1 噪音分類及排除

六、小結(jié)

在進(jìn)行汽車空調(diào)故障診斷維修時(shí),應(yīng)該根據(jù)客戶對(duì)故障的描述,盡量驗(yàn)證故障現(xiàn)象,并向客戶咨詢故障產(chǎn)生時(shí)間、地點(diǎn)和原因等。然后運(yùn)用汽車空調(diào)維修專用工具,為查出故障地點(diǎn)進(jìn)行一系列診斷測(cè)試,根據(jù)檢測(cè)結(jié)果并結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn),查找到故障根源,并進(jìn)行適當(dāng)修理。修理完成后注意需要進(jìn)行修理效果驗(yàn)證。

Diagnosis of Automotive Air Conditioning System

XIE Ji-hong,YE Bo
(Dept.of Automotive Eng.,Shiyan Technical Institute,Shiyan 442000,China)

Automotive air conditioning system works relatively complex,which requires basic knowledge of detection and maintenance of its maintenance personnels.In the maintenance of automotive air conditioning system,maintenance should be based on a series of diagnostic methods to reduce troubleshooting time and fault repair rate,and improve the productivity of automobile maintenance enterprises.

auto air conditioning;fault;diagnosis

U472

A

1008-4738(2011)01-0110-03

2010-09-10

謝計(jì)紅(1984-),男,十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系助理講師,國(guó)家一級(jí)汽車維修高級(jí)技師、汽車高級(jí)營(yíng)銷師。