汪 楠,王 妍,張 炎

(沈陽大學(xué) a.信息工程學(xué)院;b.科技處,遼寧 沈陽 110044)

裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化

汪 楠a,王 妍a,張 炎b

(沈陽大學(xué) a.信息工程學(xué)院;b.科技處,遼寧 沈陽 110044)

介紹了裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)和優(yōu)勢。論述了優(yōu)化裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的模式:實(shí)施以優(yōu)勢龍頭企業(yè)為核心,供應(yīng)商管理庫存為手段,供應(yīng)鏈管理服務(wù)外包為目標(biāo)的供應(yīng)鏈管理。

裝備制造業(yè);供應(yīng)鏈;VM I;服務(wù)外包

裝備制造業(yè)又稱裝備工業(yè),主要是指資本品制造業(yè),是為滿足國民經(jīng)濟(jì)各部門發(fā)展和國家安全需要而制造各種技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)總稱,不僅涉及機(jī)械加工業(yè),還涉及材料、電子和機(jī)械零配件加工等相關(guān)行業(yè)。裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)基礎(chǔ),是加速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),是一個(gè)國家綜合國力和國家競爭力的體現(xiàn)。

裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈诋a(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商和最終客戶等通過結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,來共同應(yīng)對快速多變的市場環(huán)境,實(shí)現(xiàn)協(xié)同和一體化運(yùn)作,從而獲取競爭優(yōu)勢的新的競爭戰(zhàn)略。

一、裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)

(1)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長,其上下游要對產(chǎn)品設(shè)計(jì)、計(jì)劃、生產(chǎn)資源、組織等類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行交互,數(shù)據(jù)量大且類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,只有高度依賴一體化的供應(yīng)鏈管理,才能實(shí)現(xiàn)敏捷化制造。

(2)裝備制造企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)抢?訂單式生產(chǎn))與推式(預(yù)測式生產(chǎn))相結(jié)合的。

(3)企業(yè)間的社會化分工度高,協(xié)同制造能力差,因此,要通過供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)裝備制造企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃延伸到零部件供應(yīng)商。

(4)裝備制造業(yè)的供應(yīng)鏈較短,一般不存在多級分銷商,標(biāo)準(zhǔn)件之外的其他產(chǎn)品直接從制造商經(jīng)物流服務(wù)商流向終端用戶。

(5)裝備制造企業(yè)的供應(yīng)商和客戶也可能還有各自的供應(yīng)鏈。

二、裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢

(1)隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展,通過提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫存來提升制造業(yè)競爭力的手段,逐漸被合理的供應(yīng)鏈管理代替。從運(yùn)用了供應(yīng)鏈管理的制造業(yè)企業(yè)來看,主機(jī)企業(yè)不僅生產(chǎn)能力提高、流動資金周轉(zhuǎn)加快、物流費(fèi)用降低,且實(shí)現(xiàn)了精益生產(chǎn);零部件供應(yīng)商和配套商,從實(shí)施供應(yīng)鏈管理優(yōu)化中也得到了更多的利益。

(2)裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈建立和實(shí)施的初期可以耗費(fèi)約25%的運(yùn)營成本,但是,其所能帶來的利潤空間是非常巨大的。比如,在彩電行業(yè),對于一個(gè)利潤率僅為3%～4%的企業(yè),只要降低5%的供應(yīng)鏈耗費(fèi),就可以使企業(yè)的利潤翻番[1]。事實(shí)表明,裝備制造業(yè)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理之后,總管理成本可以降低10%以上。

(3)如今,世界領(lǐng)先的制造企業(yè),把企業(yè)做大不是靠擴(kuò)大廠區(qū)、增加設(shè)備,而是在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴。例如,福特公司的 Festiva汽車,設(shè)計(jì)是美國人,發(fā)動機(jī)由日本馬自達(dá)生產(chǎn),其他零件及裝配由韓國的制造廠生產(chǎn)。顯然,這樣一個(gè)經(jīng)過優(yōu)化的供應(yīng)鏈,可以使企業(yè)充分利用其外部資源,贏得產(chǎn)品在成本和質(zhì)量等方面的競爭優(yōu)勢。

隨著供應(yīng)鏈上資源和環(huán)節(jié)的變化,裝備制造業(yè)核心企業(yè)對供應(yīng)鏈的管理將變得日趨復(fù)雜,必須具備綜合整合能力,逐步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化。

三、制造業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化模式

目前,國內(nèi)的大型裝備制造企業(yè),尤其是民營和私營企業(yè),在十幾年快速發(fā)展的過程中,都在供應(yīng)鏈管理上有所推進(jìn),但是,真正形成有效的供應(yīng)鏈管理體系的,還是少數(shù)。怎樣提升企業(yè)績效,優(yōu)化供應(yīng)鏈管理模式,是核心制造企業(yè)為獲得新的競爭優(yōu)勢應(yīng)該考慮的問題。

1.依托優(yōu)勢企業(yè),打造核心供應(yīng)鏈體系

裝備制造業(yè)的產(chǎn)品一般比較復(fù)雜,涉及多學(xué)科、多種加工類型,其供應(yīng)鏈模式與零售業(yè)截然不同。一般情況下,供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)由所有加盟節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成,其中包括一個(gè)以主機(jī)廠為龍頭的核心企業(yè)。在產(chǎn)品制造過程中,物流從分包商流向龍頭企業(yè),再流向客戶;資金流從客戶流向龍頭企業(yè),再流向分包商。

當(dāng)前,在國家振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境政策下,可以依托成套設(shè)備制造、造船、機(jī)車、石化、通訊設(shè)備等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),建立以具有產(chǎn)品競爭優(yōu)勢或核心技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)為核心的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系。例如,以具有核心技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)為核心,以提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢為目的,將上游的產(chǎn)品組件供應(yīng)商和下游的終端客戶結(jié)成研發(fā)型供應(yīng)鏈系統(tǒng)。各節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈資產(chǎn)專用性投資,由技術(shù)核心龍頭企業(yè)、產(chǎn)品組件供應(yīng)商以及產(chǎn)品最終用戶通過互派人員進(jìn)行跨企業(yè)的協(xié)同研發(fā)和制造[2]。

核心企業(yè)與上下游企業(yè)之間的關(guān)系不是利益沖突的競爭關(guān)系,而是合作伙伴關(guān)系。核心企業(yè)不能以犧牲其供應(yīng)商的利益為代價(jià),而應(yīng)以達(dá)到共贏為最終目的,最終實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈最大利潤。

2.運(yùn)用VM I模式,優(yōu)化制造業(yè)供應(yīng)鏈

在裝備制造業(yè)的供應(yīng)鏈管理成本中,庫存管理是一個(gè)大難題。隨著物流業(yè)的發(fā)展,出現(xiàn)了一種向零庫存靠近的管理模式,即VM I庫存管理模式。VM I(Vendor Managed Inventory,供應(yīng)商管理庫存)是通過供應(yīng)商共享客戶的庫存數(shù)據(jù),并維持客戶所需庫存水平的一種優(yōu)化供應(yīng)鏈的方法。

在上海市嘉定區(qū)上汽大眾汽車廠區(qū)四周2.5 km之內(nèi),分布著數(shù)十個(gè)大大小小的倉庫。這些倉庫絕大部分不歸上汽大眾所有,而屬于上汽大眾多家零配件供應(yīng)商,倉庫里面存放著上汽大眾生產(chǎn)所需眾多零配件。整車制造商為實(shí)現(xiàn)“零庫存”,要求必要的材料必須在自己需要的時(shí)間點(diǎn)以正確的數(shù)量和完美的質(zhì)量到達(dá),這就是VM I管理模式的應(yīng)用。

在裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈管理中,通過VM I模式的應(yīng)用,由上游供應(yīng)方為下游需求方管理庫存,有效地降低需求方庫存,甚至實(shí)現(xiàn)零庫存。供應(yīng)商承擔(dān)補(bǔ)貨工作的同時(shí),也承擔(dān)了將貨物及時(shí)送達(dá)的責(zé)任。它能控制訂貨的提前期,也能了解買方的庫存信息,不僅能降低自身的庫存水平,還能通過與買方的信息共享和頻繁補(bǔ)貨,有效應(yīng)對異常的需求,避免了庫存積壓。

VM I模式從表面上看似乎是供應(yīng)商的流動資金被生產(chǎn)企業(yè)占用了,但這樣保證了供應(yīng)鏈上制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的透明性和高度協(xié)調(diào)性,也能為供應(yīng)商節(jié)約大量時(shí)間;供應(yīng)商通過損失物流的代價(jià),換來供應(yīng)鏈上企業(yè)的協(xié)同一致,提升了整條供應(yīng)鏈的活力和競爭力[3]。

VM I是一種有效的供應(yīng)鏈管理模式,其廣泛的應(yīng)用,將推動中國裝備制造業(yè)的發(fā)展。

3.企業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)外包,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群協(xié)調(diào)發(fā)展

裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈聚集著專業(yè)化集群的相關(guān)產(chǎn)業(yè),除上游制造產(chǎn)業(yè)外,還覆蓋了貿(mào)易、信息、研發(fā)、金融等幾乎所有第三產(chǎn)業(yè)涉及的領(lǐng)域。供應(yīng)鏈外包商通過資金流、商流、物流、信息流為一體的綜合運(yùn)作,參與到客戶的商貿(mào)、信息、物流等環(huán)節(jié)中,提高客戶的效益或降低客戶的物流成本,并通過提供增值服務(wù)與客戶分享收益。

供應(yīng)鏈外包商立足于供應(yīng)鏈的源頭,通過供應(yīng)鏈管理技術(shù)平臺及優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力,整合社會資源[4]。其承接裝備制造企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的外包(如物流外包、商業(yè)流程外包、資金結(jié)算外包、信息技術(shù)外包),把裝備制造企業(yè)若干供應(yīng)鏈管理服務(wù)環(huán)節(jié),由原來的多個(gè)外包公司承擔(dān),轉(zhuǎn)為由自身統(tǒng)一完成。供應(yīng)鏈管理服務(wù)外包提供的一站式服務(wù),使得很多中小企業(yè)可以減去一個(gè)業(yè)務(wù)單元。

大多數(shù)中小裝備制造企業(yè)資金的缺乏是其共同特點(diǎn),供應(yīng)鏈外包商利用供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)優(yōu)化管理技術(shù),幫助他們走出資金困境。供應(yīng)鏈外包商以物流金融業(yè)務(wù)作為突破點(diǎn),將供應(yīng)鏈管理的思想滲透到企業(yè)的業(yè)務(wù)鏈之中;根據(jù)企業(yè)的銷售預(yù)測需求,幫助其向下游客戶執(zhí)行其分銷業(yè)務(wù),包括商務(wù)執(zhí)行、物流執(zhí)行、資金結(jié)算執(zhí)行和信息處理執(zhí)行等活動;借助供應(yīng)鏈管理技術(shù)平臺,聯(lián)合多家同類原材料需求企業(yè),通過集中采購降低客戶采購價(jià)格;與此同時(shí),供應(yīng)鏈外包商統(tǒng)籌物流資源使其減少空載的發(fā)生,達(dá)到對物流資源的高效率運(yùn)用,這對其產(chǎn)業(yè)鏈上的物流外包企業(yè)實(shí)現(xiàn)了雙贏[5]。

通過這種企業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)外包模式的構(gòu)建,提升了裝備制造業(yè)的競爭能力,實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)鏈上的各企業(yè)的利潤共享。

四、結(jié) 語

面對激烈的市場競爭,裝備制造企業(yè)應(yīng)以提升自主創(chuàng)新能力和主動適應(yīng)新競爭環(huán)境的戰(zhàn)略高度來看待供應(yīng)鏈問題。實(shí)施從供應(yīng)商的供應(yīng)商、供應(yīng)商、企業(yè)、客戶、客戶的客戶等整個(gè)鏈條環(huán)節(jié)的管理優(yōu)化,推動供應(yīng)鏈上的所有成員協(xié)調(diào)一致地進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作。

供應(yīng)鏈的建設(shè)和管理已經(jīng)被許多國際企業(yè)提高到戰(zhàn)略的高度,要想做到世界級制造商,沒有一條世界級的供應(yīng)鏈?zhǔn)菬o法實(shí)現(xiàn)的。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入,中國不僅是世界制造業(yè)中心,還將成為全球的物流樞紐。從這一點(diǎn)來看,實(shí)施供應(yīng)鏈管理優(yōu)化是我國裝備制造業(yè)加快發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

[1] 楊利軍.裝備制造業(yè)的管理創(chuàng)新,實(shí)施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略問題研究[J].礦山機(jī)械,2010(6):6-9.

[2] 丁俊發(fā).中國物流首先要從制造業(yè)突破[J].中國物流與采購,2008(8):14-18.

[3] 楊景宜.機(jī)械制造企業(yè)內(nèi)外供應(yīng)鏈的整合分析[J].機(jī)械工業(yè)信息與網(wǎng)絡(luò),2005(4):8-11.

[4] 牛似虎.遼寧制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展戰(zhàn)略[J].江蘇商論,2007(1):127-128.

[5] 宋廣盛.提升遼寧裝備制造業(yè)集群競爭力的建議[J].沈陽大學(xué)學(xué)報(bào),2009(1):1-3.

Equipment Manufacturing Industry Optim ization of Supply Chain Management

WANG Nana,WANG Yana,ZHANG Yanb
(a.School of Information Engineering;b.Department of Science and Technology,Shenyang University,Shenyang 110044,China)

The characteristics and superiority of the equipment manufacturing industry of supply chain are introduced.Themodelof the equipmentmanufacturing industry optimization of supply chain is discussed:implementing the supply chain management by taking advantage leading enterp rises as the core,vendor management inventory as themeans,and supply chain management service outsourcing as the goal.

equipment manufacturing;supply chain;VM I;service outsourcing

F 407

A

1008-9225(2011)05-0032-03

2011-01-10

沈陽市科學(xué)技術(shù)規(guī)劃項(xiàng)目(F10-193-5-22)。

汪 楠(1963-),女,安徽定遠(yuǎn)人,沈陽大學(xué)教授;張 炎(1961-),女(滿族),遼寧沈陽人,沈陽大學(xué)教授。

【責(zé)任編輯:劉曉鷗】