楊 堃

（重慶教育學(xué)院 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系，重慶 40067）

1 引言

近年來，隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，傳統(tǒng)物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響越來越受到重視。現(xiàn)代物流要發(fā)展，必須優(yōu)先考慮在物流過程中減少環(huán)境污染，提高人類生存和發(fā)展的環(huán)境質(zhì)量。因此，本文基于可持續(xù)發(fā)展的理念，將從產(chǎn)品生命周期角度研究企業(yè)綠色物流系統(tǒng)下的運(yùn)作模式。

2 企業(yè)綠色物流系統(tǒng)及功能要素

綠色物流是近幾年才提出的一個(gè)新課題，目前還沒有形成成熟的定義。我國《物流術(shù)語》對(duì)綠色物流的定義是：在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。參照現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，并遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，給出綠色物流概念：綠色物流是以減少物流活動(dòng)造成的環(huán)境污染和降低資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)［1］。

2．1 企業(yè)綠色物流系統(tǒng)

企業(yè)綠色物流是由綠色供應(yīng)物流、綠色生產(chǎn)物流、綠色銷售物流、回收和廢棄物流組成的閉環(huán)系統(tǒng)。按照物料流的不同流向，企業(yè)綠色物流又可分為正向物流和逆向物流。正向物流是指物料流從生產(chǎn)企業(yè)向消費(fèi)者流動(dòng)的物流，綠色供應(yīng)物流、綠色生產(chǎn)物流和綠色銷售物流都屬于正向物流；相反，物料流從消費(fèi)者向生產(chǎn)企業(yè)流動(dòng)的物流稱為逆向物流，回收和廢棄物流就是逆向物流。

2．2 企業(yè)綠色物流功能要素

企業(yè)物流包含著運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、加工、包裝、配送以及信息處理等功能，這也是企業(yè)物流系統(tǒng)綠色化的基本內(nèi)容。這些功能中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝對(duì)環(huán)境的影響更為突出，因此綠色物流系統(tǒng)功能要素主要由綠色運(yùn)輸、綠色儲(chǔ)存、綠色加工、綠色包裝構(gòu)成。

綠色運(yùn)輸：以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運(yùn)輸。合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，克服迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)；改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效；防止運(yùn)輸過程中的泄漏，以免對(duì)局部地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。

綠色儲(chǔ)存：以環(huán)境污染小、貨物損失少、運(yùn)輸成本低等為特征的倉儲(chǔ)。要求倉庫建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，充分考慮倉庫建設(shè)和運(yùn)營對(duì)所在地的環(huán)境影響；倉庫布局合理，減少運(yùn)輸里程，節(jié)約運(yùn)輸成本。采用環(huán)保產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)貨物進(jìn)行殺菌，如最新研制的臭氧技術(shù)，以保障貨物質(zhì)量和數(shù)量。

綠色加工：在流通過程中繼續(xù)對(duì)流通中商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品。變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染（如餐飲服務(wù)業(yè)對(duì)食品的集中加工）；減少家庭分散烹調(diào)所造成的能源；減少亂費(fèi)和空氣污染；集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染，如流通部門對(duì)蔬菜的集中加工減少了居民分散垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題［2］。

綠色包裝：以節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的一種包裝方式。按照包裝產(chǎn)品生命周期的觀點(diǎn)，綠色包裝包括了綠色包裝設(shè)計(jì)、包裝生產(chǎn)過程的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化、包裝廢棄物的回收再利用等。采用可降解的包裝材料，設(shè)計(jì)簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強(qiáng)綠色包裝宣傳等。

3 基于產(chǎn)品生命周期的企業(yè)綠色物流模式

3．1 產(chǎn)品生命周期

產(chǎn)品生命周期理論起始于研究產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后的銷售變化規(guī)律。90年代，產(chǎn)品生命周期又賦予了滿足可持續(xù)發(fā)展要求的產(chǎn)品研制開發(fā)新模式的內(nèi)涵。這是一種基于可持續(xù)發(fā)展的要求，從環(huán)境觀點(diǎn)出發(fā)，從可持續(xù)產(chǎn)品的研制、開發(fā)、生產(chǎn)直至消費(fèi)為研究對(duì)象的產(chǎn)品生命周期理論［3］。

3．2 基于產(chǎn)品生命周期的企業(yè)綠色物流

面向產(chǎn)品全生命周期的企業(yè)綠色物流是指企業(yè)在產(chǎn)品全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸和流通加工等物流活動(dòng)中，采用先進(jìn)的物流技術(shù)、物流設(shè)施，最大限度地降低對(duì)環(huán)境的污染，提高資源利用率，改善人類賴以生存和發(fā)展的環(huán)境，主要指科學(xué)的物流設(shè)計(jì)、管理和實(shí)施，合理的商品運(yùn)輸方案，無害包裝的選用，包裝物的回收復(fù)用，優(yōu)化資源利用的流通加工等［4］。

3．2．1 供應(yīng)物流

隨著物流分工的專業(yè)化、供應(yīng)鏈管理和先進(jìn)生產(chǎn)思想在企業(yè)中的應(yīng)用，使得供應(yīng)物流直接延伸至制造車間。供應(yīng)商提供的原材料及零配件的質(zhì)量和環(huán)保性能將直接決定產(chǎn)品的綠色化。因此，通過對(duì)供應(yīng)商的綜合評(píng)估，選擇出綠色供應(yīng)商，供應(yīng)商將由自然資源、能源及人力資源轉(zhuǎn)化形成的原材料和零配件，采用科學(xué)合理、綠色環(huán)保的運(yùn)輸模式運(yùn)送至生產(chǎn)企業(yè)。

3．2．2 生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流是指原材料、配件、半成品等物料，按產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和工藝流程的要求，在企業(yè)的各車間內(nèi)、企業(yè)半成品倉庫之間流轉(zhuǎn)。它擔(dān)負(fù)著物料運(yùn)輸、存儲(chǔ)、產(chǎn)品組裝、產(chǎn)品包裝等任務(wù)，是生產(chǎn)過程得以延續(xù)的基礎(chǔ)。結(jié)合產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，合理安排生產(chǎn)線布局，減少加工環(huán)節(jié)多余無效輸送和搬運(yùn)，提高效率，降低能源消耗；不斷改善管理、改進(jìn)工藝，提高資源利用率，減少污染物的產(chǎn)生和排放。

3．2．3 銷售物流

銷售物流是從生產(chǎn)企業(yè)成品倉庫到產(chǎn)品需求者之間的物流過程，包括包裝、流通加工、存儲(chǔ)、訂單處理、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等功能環(huán)節(jié)。與供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流綠色化一樣，在選用綠色包裝的同時(shí)，還要合理的布置倉儲(chǔ)，減少無效作業(yè)；選擇適當(dāng)?shù)难b卸搬運(yùn)工具，降低能源消耗和對(duì)環(huán)境的影響。最后通過綠色分銷渠道，選擇專業(yè)化的運(yùn)輸和配送，將產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者手中。

3．2．4 回收物流

在生產(chǎn)過程中，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一些邊角余料、廢渣和廢水，甚至?xí)霈F(xiàn)一些廢品；同樣在流通過程中，也會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄包裝器材，以及大量由于變質(zhì)、損失、使用壽命終結(jié)的產(chǎn)品，其中可以回收并再生利用的物資回收，就形成了回收物流。生產(chǎn)過程中，及時(shí)對(duì)各工序產(chǎn)生的余料進(jìn)行收集、分類、加工處理、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，再次產(chǎn)生使用價(jià)值，避免多余廢棄物的產(chǎn)生；流通過程中，貫穿綠色理念，合理選擇集中回收點(diǎn)位置，實(shí)現(xiàn)綠色回收物流。

3．2．5 廢棄物流

在循環(huán)利用過程中，基本或完全失去了使用價(jià)值，成為無法再利用的最終排放物，它們經(jīng)過處理后返回自然界，形成了廢棄物流。對(duì)不同的廢棄物進(jìn)行分類，根據(jù)自身特征進(jìn)行凈化處理，其目的是為了實(shí)現(xiàn)廢棄物的無害排放。

4 結(jié)論

企業(yè)必須從產(chǎn)品全生命周期的范圍進(jìn)行企業(yè)物流綠色化管理，必須以節(jié)約資源、節(jié)約能源、降低污染程度、減少廢棄物排放為目標(biāo)，實(shí)施全生命周期的綠色物流策略。同樣通過建立相應(yīng)的規(guī)章制度機(jī)制，大力宣傳綠色觀念、綠色意識(shí)，利用產(chǎn)業(yè)政策直接限制浪費(fèi)資源和制造污染，支持綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的提出，企業(yè)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)下的綠色供應(yīng)鏈將是我們研究的方向。

［1］劉冬林，綠色物流的制度研究［D］，武漢理工大學(xué)，2010年4月.

［2］李亦亮．現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)［M］．2009．

［3］萬君康．論產(chǎn)品生命周期理論的發(fā)展及應(yīng)用［J］．武漢市經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2005，（4）．

［4］李強(qiáng)，李華，徐國華。面向產(chǎn)品全生命周期的企業(yè)綠色物流研究［J］，西南電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2001，11（4）．