高思超

新航路的開辟是初、高中世界史教學(xué)的一個(gè)重要內(nèi)容。新航路開辟的原因更是歷年高中畢業(yè)會(huì)考和高考的重要內(nèi)容之一。關(guān)于新航路開辟的經(jīng)濟(jì)原因，目前許多歷史教科書都有以下共識(shí)：14、15世紀(jì)的歐洲，生產(chǎn)技術(shù)取得了某些突破，生產(chǎn)力水平有了明顯的提高，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和日益繁榮，歐洲產(chǎn)生了資本主義的生產(chǎn)關(guān)系。資本主義生產(chǎn)關(guān)系的產(chǎn)生和發(fā)展更進(jìn)一步推動(dòng)歐洲商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，客觀要求不斷擴(kuò)大市場(chǎng)，特別是擴(kuò)大海外市場(chǎng)，進(jìn)行資本的原始積累。這成為推動(dòng)歐洲人進(jìn)行海上探險(xiǎn)開辟新航路的原動(dòng)力之一。

筆者認(rèn)為，早期新航路的開辟與資本主義萌芽并沒有直接的關(guān)系，即資本主義萌芽不是新航路開辟的最直接的經(jīng)濟(jì)誘因。首先登上新航路的國(guó)家不是資本主義相對(duì)發(fā)展的意大利、法國(guó)、英國(guó)或德國(guó)，而是西班牙和葡萄牙，僅就這一點(diǎn)來看，對(duì)早期西、葡開辟新航路的原因就值得深入思考。

各種版本的歷史教科書對(duì)新航路開辟的經(jīng)濟(jì)原因采取了不同的處理辦法。人民教育出版社的教科書認(rèn)為是“商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資本主義生產(chǎn)關(guān)系的萌芽”“商人和新興資產(chǎn)階級(jí)需要黃金來擴(kuò)充資本”(最新版本的表述為“15世紀(jì)前后，西歐國(guó)家商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，出現(xiàn)了資本主義萌芽”)；岳麓書社的教科書沒有采用這種說法。但是各種版本對(duì)新航路開辟的主要?dú)v史人物的呈現(xiàn)都是比較一致的，這些歷史人物主要包括迪亞士、達(dá)·伽馬、哥倫布、麥哲倫等，值得一提的是他們絕大多數(shù)都是代表西、葡兩個(gè)國(guó)家進(jìn)行航行的。而此時(shí)的西、葡兩國(guó)開辟新航路的經(jīng)濟(jì)原因并非是資本主義萌芽、發(fā)展的需要，而是為了滿足封建主義的貪婪欲望。這可以從下面兩個(gè)方面進(jìn)行論證。

第一，西、葡兩國(guó)將海外掠奪的金銀并沒有投入到當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的社會(huì)再生產(chǎn)，或者說沒有直接用于滿足資本主義生產(chǎn)的需要。這明顯不符合“資本主義萌芽、發(fā)展刺激開辟新的市場(chǎng)和原料產(chǎn)地”的說法，動(dòng)機(jī)和結(jié)果呈南轅北轍的現(xiàn)象，也證明了上述說法并不能站穩(wěn)腳。據(jù)相關(guān)資料顯示，從1492年發(fā)現(xiàn)西印度起到1595年僅西印度就向西班牙輸金銀20億皮西塔(西班牙銀幣名)，即在103年中平均每年2000皮西塔，與此同時(shí)，西班牙每年要運(yùn)出約1500皮西塔的金銀用于購(gòu)買鄰國(guó)的生產(chǎn)品。葡萄牙的情況亦是如此。就如馬斯塔利茲所指出的那樣：“自身生產(chǎn)的不足以及必須購(gòu)買國(guó)外的商品，致使西班牙的美洲領(lǐng)地運(yùn)來的貴金屬經(jīng)常大量流出，這些貴金屬并沒有留在西班牙，而是轉(zhuǎn)到它的勤勞的鄰人手里，使得他們致富，同時(shí)也成為西班牙人破落的原因”。這就不難看出，西、葡兩國(guó)開辟新航路的直接原因不是進(jìn)行資本的原始積累，不是滿足資本主義的需要，其真正的目的是封建主義的惡性貪欲。香料和奢侈品是西、葡的第一需要。早在15世紀(jì)以前，歐洲與亞洲的中國(guó)、印度及東南等地就有了貿(mào)易往來。到13世紀(jì)末其間的貿(mào)易有了很大發(fā)展，通過阿拉伯和意大利商人之手，經(jīng)陸路從東方輾轉(zhuǎn)輸入的商品比12世紀(jì)初增長(zhǎng)了10倍，其中主要是樟腦、檀香、絲綢、寶石、布匹等。這些商品在歐洲市場(chǎng)上最受歡迎，是上流社會(huì)的生活必需品。這種封建性消費(fèi)觀念使兩國(guó)的開辟活動(dòng)成為了徹底的封建掠奪活動(dòng)。如葡萄牙以武力為后盾，建立商站，進(jìn)行公開掠奪和欺詐，澳門事件就是一個(gè)最好的例子。西班牙更是有過之而無不及，它依靠先進(jìn)的武器，通過大規(guī)模的軍事征服和屠殺占領(lǐng)廣闊的領(lǐng)地，設(shè)立殖民政府，推行奴隸制度。

第二，支持新航路開辟的主要是當(dāng)時(shí)西、葡兩國(guó)的封建王室，而不是資產(chǎn)階級(jí)。如歷史教科書中出現(xiàn)的“葡萄牙王室支持迪亞士、達(dá)·伽馬的航行，西班牙王室支持哥倫布、麥哲倫的航行等”。王室的支持活動(dòng)主要包括下面的內(nèi)容：首先是提供足夠的資金和船只。在達(dá)·伽馬、哥倫布及麥哲倫的首次航行中，葡萄牙國(guó)王給達(dá)·伽馬提供四艘帆船，西班牙國(guó)王給哥倫布提供3艘帆船和100萬金幣，給麥哲倫提供5艘帆船。這些雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及明代給鄭和的待遇，但就當(dāng)時(shí)西、葡兩國(guó)的國(guó)力而言，其規(guī)模已經(jīng)是非常龐大了。為了使探險(xiǎn)更有成效，西班牙曾答應(yīng)哥倫布享有新大陸1／10的收入。其次，培養(yǎng)和提供航海的專業(yè)人才。在1419年葡萄牙的亨利王子就創(chuàng)辦了世界上的第一所地理研究院，集中了歐洲人才的精華，他們討論的中心問題是航海。迪亞士、哥倫布、麥哲倫等一批優(yōu)秀的航海家都曾先后在這里學(xué)習(xí)過，另外，研究院還匯集了一批非常有才能的天文、地理學(xué)家，如托斯提內(nèi)里等。就在亨利王子組織一次又一次的航行時(shí)，西班牙也并不示弱，如女王伊莎伯拉對(duì)哥倫布的支持就是一個(gè)極好的例子。哥倫布曾居住葡萄牙，他對(duì)當(dāng)時(shí)進(jìn)展緩慢的葡萄牙航海不滿，建議西航。葡萄牙國(guó)王約翰二世雖對(duì)哥倫布的雄心很賞識(shí)，但卻不愿給予物質(zhì)上的支持。而西班牙女王伊莎伯拉對(duì)哥倫布很是器重，在財(cái)力非常緊張的情況下，每年仍給哥倫布提供1.2萬銅幣用于維持生活，并于1492年開始認(rèn)真實(shí)施哥倫布的西航計(jì)劃。由此可見，注重人才的培養(yǎng)和使用是西、葡兩國(guó)王室航海成功的重要保證。而當(dāng)時(shí)的資產(chǎn)階級(jí)卻根本沒能夠?qū)胶Ｓ羞^實(shí)質(zhì)性的支持，因此我們反過來說航海是因?yàn)橘Y本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要時(shí)就應(yīng)該慎重了。當(dāng)然，筆者承認(rèn)，新航路開辟后給西歐許多國(guó)家的資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶去了極大的動(dòng)力源和長(zhǎng)久的支持力，使其逐漸超越世界其他地區(qū)和國(guó)家，處于近代化的前列，但在新航路剛剛開辟時(shí)就下這樣的結(jié)論是不符合當(dāng)時(shí)的客觀實(shí)際的。事實(shí)上，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資本主義萌芽并不一定就要求開辟新航路，如果是這樣，我國(guó)在明、清之際商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同樣也出現(xiàn)了資本主義萌芽，但我們很多時(shí)候不但沒有進(jìn)行海外活動(dòng)，反而堅(jiān)持的是閉關(guān)自守，這豈不是自相矛盾?

筆者認(rèn)為，歷史教科書中對(duì)早期新航路開辟的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因全部歸為“商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本主義萌芽”的需要是不太符合歷史的客觀實(shí)際的，我們應(yīng)該堅(jiān)持具體問題具體分析和客觀公正等原則來看待這一歷史現(xiàn)象，而不是籠統(tǒng)地下一個(gè)結(jié)論。