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摘 要: 電子商務的迅猛發(fā)展給我國物流業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇。分析了電子商務和第三方物流的關(guān)系,第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀,第三方物流存在的問題,并提出了相應的對策。

關(guān)鍵詞: 第三方物流;電子商務;對策

中圖分類號: F511.41

文獻標識碼: A

電子商務的出現(xiàn)給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的巨大機遇。電子商務改變了傳統(tǒng)的交易模式。它打破了時空的限制,使得交易各方不用在同一時間或同一地點實施交易,而是通過網(wǎng)絡,將遍及全球的用戶連接起來,全天候的為客戶提供服務。電子商務興起的時間較短,并且仍處不斷的發(fā)展變化之中,目前國際上尚未形成對電子商務的統(tǒng)一定義。世界貿(mào)易組織在電子商務專題報告中指出,電子商務就是通過電信網(wǎng)絡進行的生產(chǎn)、營銷、銷售和流通活動,它不僅指基于Internet上的交易,而且指所有利用電子商務技術(shù)來解決問題、降低成本、增加價值和創(chuàng)造商機的商務活動,包括通過網(wǎng)絡實現(xiàn)從原材料查詢、采購、產(chǎn)品展示、定購到產(chǎn)出成品、儲運以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動。

根據(jù)交易對象的不同,電子商務可劃分為三種典型模式:B2B(Business to Business,企業(yè)對企業(yè)),B2C(Business to Customer,企業(yè)對消費者)和C2C(Customer to Customer,消費者對消費者)。近幾年,這三種模式的電子商務發(fā)展迅猛。根據(jù)艾瑞咨詢的調(diào)查統(tǒng)計和其2009年2月份發(fā)布的《2008年中國網(wǎng)絡購物市場發(fā)展數(shù)據(jù)報告》,2008年下半年B2C和C2C市場交易總規(guī)模已達750.8億元,較2008上半年增長41.4%,同比2007下半年增長113%。整體來看,2008年B2C和C2C市場交易總規(guī)模突破千億大關(guān),達1 281.8億,相比2007年增長128.5%。中國B2B電子商務市場交易規(guī)模2006、2007、2008年的增長率分別是96.9%、65.9%和39.4%。2008年中國B2B電子商務市場交易規(guī)模已達2.96萬億元,逼近3萬億大關(guān)。電子商務的蓬勃發(fā)展拉動了巨大的物流需求。我國2001年7月開始實行的《物流術(shù)語國家標準》中,對物流作了如下定義:物流是為物品及其信息流動提供相關(guān)服務的過程,根據(jù)實際需要將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。第三方物流(Third-Party Logistics,簡稱3PL 或TPL)是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方業(yè)企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務,它不擁有產(chǎn)品,不參與商品買賣,而是為顧客提供以合同約束、以結(jié)盟基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務,包括設計物流系統(tǒng)、EDI功能、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨物流系統(tǒng)、EDI人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。龐大的交易量給物流行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇,物流也為電子商務的發(fā)展提供了堅實的基礎。長期來看,電子商務與物流業(yè)互相促進,共同發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

1 電子商務和第三方物流的關(guān)系

第三方物流是隨著物流理論與實踐的不斷深入發(fā)展而出現(xiàn)的,是物流專業(yè)化、一體化的必然產(chǎn)物。電子商務的出現(xiàn)大大促進了第三方物流的發(fā)展。第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務,這種物流服務是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎上的,企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。電子商務打破了時間和空間的限制,實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)、全天候的服務。電子商務這種跨區(qū)域、跨時域的特點,要求物流活動也具有跨區(qū)域、跨時域的功能。對大多數(shù)企業(yè)來說,企業(yè)的資源是有限的,往往不能夠自己完成這樣的物流活動。第三方物流公司可以提供門到門的服務,并且擁有相關(guān)領域的專業(yè)資源和經(jīng)驗,可以較低的成本,保質(zhì)保量的完成物流任務。因此,第三方物流是在電子商務的背景下蓬勃地發(fā)展起來。

2 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢

2.1 我國第三方物流的現(xiàn)狀

(1)物流觀念落后,結(jié)構(gòu)不完善,難以形成規(guī)模優(yōu)勢。

長期以來,由于受到計劃經(jīng)濟的影響,我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局,除了新興的外資和民營企業(yè)外,大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是原先的倉儲、運輸企業(yè)改造而成,業(yè)務多局限于傳統(tǒng)范圍,機械化程度低、運輸方式單一、規(guī)模小、市場份額少、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單一、貨源不穩(wěn)定、服務功能少、競爭力弱,并且條塊分割嚴重,企業(yè)缺乏整合,集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯,規(guī)模效益難以實現(xiàn)。

(2)信息技術(shù)落后。

表現(xiàn)在:①缺乏專業(yè)性、適用性。目前我國市場上的主流物流軟件多從國外引進,例如ERP,它們不適應中國物流運作的特點,而國內(nèi)的軟件公司由于物流經(jīng)驗有限,所編寫的程序?qū)I(yè)性較差。②不能與客戶的信息系統(tǒng)兼容?，F(xiàn)在越來越多的客戶在意能否及時了解整個物流服務過程,能否將所提供的信息與第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)實現(xiàn)對接。而很多第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)兼容性差,無法與客戶系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。③信息系統(tǒng)不強大。大多數(shù)第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)只包括了一些基本的模塊,很不完善,無法在流程和操作的優(yōu)化方面發(fā)揮作用。

(3)服務不全面,顧客滿意度低。

大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務,物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上,相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務不多,不能形成完整的物流供應鏈。由于設備和技術(shù)的落后,造成貨損率偏高,送貨不及時,使得顧客對第三方物流滿意度低。

(4)物流人才匱乏,管理水平較低。

我國物流業(yè)還處在起步階段,高等教育和職業(yè)教育對專業(yè)人才的培養(yǎng)能力尚未跟上,人才缺乏,素質(zhì)不高;物流設施設備落后、老化,機械化程度不高,不符合客戶的要求。

2.2 電子商務下我國第三方物流的發(fā)展趨勢

(1)信息化趨勢明顯。

物流活動中產(chǎn)生的信息將被有效的利用起來。如前所述,EDI等技術(shù)的日益成熟和廣泛使用,令物流信息從獲取、存儲到開發(fā)、利用的效率都大大提高。信息化是物流業(yè)發(fā)展的趨勢。信息技術(shù)和計算機技術(shù)正在深刻地改變著物流行業(yè)的面貌。

(2)供應鏈體系不斷完善。

供應鏈管理與優(yōu)化將成為第三方物流的核心服務內(nèi)容。第三方物流企業(yè)將更加注重供應鏈上各節(jié)點之間優(yōu)勢互補、利益共享的共生關(guān)系。新型的企業(yè)管理理論認為:一個企業(yè)的迅速發(fā)展僅僅靠自身的資源和力量是遠遠不夠的,也未必科學和經(jīng)濟。因此企業(yè)必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴,通過聯(lián)盟的力量獲得競爭優(yōu)勢。通過第三方物流提供者和貨主企業(yè)共同構(gòu)建的物流平臺,對企業(yè)的供應鏈加以整合和持續(xù)改進,增強企業(yè)競爭力,提高終端客戶滿意度,保持市場占有率。

(3)網(wǎng)絡化與智能化。

網(wǎng)絡化是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的重要特征。蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)把物流企業(yè)和上游供應商以及下游客戶廣泛地聯(lián)系到一起。各種信息化技術(shù)給物流網(wǎng)絡的發(fā)展帶來了強有力的支撐?，F(xiàn)在,已經(jīng)實現(xiàn)了客戶對訂購商品的實時查詢功能。消費者足不出戶就可以知道自己的貨物正在哪個運輸環(huán)節(jié)上、還有多長時間能夠交付等問題。智能化是建立在信息化、網(wǎng)絡化之上的更高層次運用。物流系統(tǒng)中存在大量的決策問題,決策支持系統(tǒng)是在大量的專業(yè)知識和科學的計算方法基礎上建立起來的智能化工具,在物流業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用,比如倉庫的選址、庫存水平的確定、運輸路徑的選擇等,這些都需要通過智能化的工具來實現(xiàn)。物流智能化正成為電子商務環(huán)境下一個新趨勢。

3 電子商務下我國第三方物流的發(fā)展對策

3.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念,提升服務意識

在電子商務環(huán)境下,物流已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的倉儲和配送業(yè)務,還包括市場預測、庫存管理、生產(chǎn)和銷售計劃制定等。物流的概念和功能得到了擴展和延伸?？蛻魧ξ锪髟鲋捣盏男枨笤絹碓礁?。物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流觀念,建立起主動服務、全面服務的意識,時時處處為客戶著想,認真貫徹“客戶至上”的理念。比如與客戶一起進行市場調(diào)研活動,積極進行市場預測,為制造型企業(yè)提供建議,協(xié)助企業(yè)合理安排生產(chǎn)和營銷計劃。另外,還要積極努力為客戶提供個性化服務。建立與客戶一對一溝通的平臺,及時準確地收集客戶需求信息,并為不同的客戶提供不同的物流服務。

3.2 加強復合型人才的培養(yǎng)

電子商務環(huán)境下的物流產(chǎn)業(yè)需要復合型人才,這種人才既要懂物流管理,又要有電子商務的知識儲備,還要廣泛涉獵市場營銷、計算機技術(shù)等領域。目前我國教育體系對這樣的復合型人才的培養(yǎng)力度不夠,無法培養(yǎng)出足夠的適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的人才。我國需要繼續(xù)推進教育體制的改革,在教學模式和學科設計上采取適當措施,認真做好復合型人才的培養(yǎng)教育工作。

4 結(jié)語

在電子商務環(huán)境下,商流、資金流、信心流可以通過網(wǎng)絡得以快速的異地實現(xiàn),物流管理已經(jīng)超出了傳統(tǒng)的倉儲和配送功能,呈現(xiàn)出許多新的特點和發(fā)展趨勢,為此,我們必須轉(zhuǎn)變觀念,抓住當前大好機遇,加快物流業(yè)的改革,為促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長作出貢獻。

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