夏群生　李克強(qiáng)　宋　健　田光宇　馬春生

摘要：本文在簡(jiǎn)要介紹了德、美、日三國(guó)幾本典型的汽車?yán)碚摻滩暮椭袊?guó)本土的汽車?yán)碚摻滩牡幕A(chǔ)上，比較研究了這些教材的體系結(jié)構(gòu)和編寫特點(diǎn)，對(duì)國(guó)內(nèi)如何完善和使用汽車?yán)碚摻滩奶岢隽巳舾山ㄗh。

關(guān)鍵詞：中外教材：體系結(jié)構(gòu)；比較研究

汽車?yán)碚撌擒囕v工程類專業(yè)的必修課程和核心課程，旨在為汽車相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該課程也是其他學(xué)科的學(xué)者及汽車企業(yè)科技人員了解和應(yīng)用汽車基本知識(shí)體系和結(jié)構(gòu)原理的有效途徑。汽車?yán)碚撜n程是以力學(xué)為基礎(chǔ)，闡述汽車的行駛性能(動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性以及通過(guò)性)，研究在滿足這些性能要求基礎(chǔ)上選擇汽車設(shè)計(jì)參數(shù)的相關(guān)原則，并介紹如何利用現(xiàn)代技術(shù)提高汽車行駛性能。由于汽車?yán)碚撋婕皟?nèi)容的綜合性和復(fù)雜性，對(duì)該課程教材的體系結(jié)構(gòu)和基本內(nèi)容都有較高的要求。國(guó)內(nèi)從事車輛工程專業(yè)教學(xué)和科研的院校師生及汽車企業(yè)的科技人員普遍感覺汽車?yán)碚撜n程的學(xué)習(xí)、理解及應(yīng)用并非容易之事。本文在簡(jiǎn)要介紹幾本典型的國(guó)外汽車?yán)碚摻滩呐c中國(guó)本土的汽車?yán)碚摻滩牡幕A(chǔ)上，比較研究了這些教材的體系結(jié)構(gòu)和編寫特點(diǎn)，對(duì)國(guó)內(nèi)如何完善和使用汽車?yán)碚摻滩奶岢隽巳舾山ㄗh。

一、國(guó)內(nèi)外幾本典型的汽車?yán)碚摻滩?/p>

國(guó)內(nèi)外可用作汽車?yán)碚摻虒W(xué)的典型教材主要包括：

1德國(guó)版教材

德國(guó)作為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)及現(xiàn)代大學(xué)工程教育的先驅(qū)，其汽車?yán)碚撓嚓P(guān)的教材也頗具特色。汽車?yán)碚摰牡湫徒滩陌ā镀噭?dòng)力學(xué)》、《汽車工程》系列教材所涉及的“車輛縱向動(dòng)力學(xué)、橫向動(dòng)力學(xué)、垂向動(dòng)力學(xué)”。

《汽車動(dòng)力學(xué)》是由德國(guó)布倫瑞克工業(yè)大學(xué)M.米奇克教授編寫的一部經(jīng)典教材，在國(guó)際上具有較大的影響力。該教材的第一版是1970年出版的，2004年推出了第四版，第一、二版均有中文翻譯版。該教材的基本內(nèi)容包括介紹汽車的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)、車輛振動(dòng)以及行駛的操縱穩(wěn)定性所涉及的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題?！膀?qū)動(dòng)和制動(dòng)”敘述了在平整路面上沿縱坐標(biāo)方向的直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)容涉及車輪和輪胎的基本概念、行駛阻力、汽車驅(qū)動(dòng)裝置特性、行駛功率和燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算、汽車制動(dòng)力分配及制動(dòng)穩(wěn)定性。“車輛振動(dòng)”敘述了在不平整的路面上車輛被激發(fā)起的振動(dòng)，特別是被激起跳動(dòng)和俯仰運(yùn)動(dòng)。介紹了計(jì)算行駛舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)并討論了懸架參數(shù)對(duì)車輛振動(dòng)性能的影響。“操縱穩(wěn)定性”在給出橫向運(yùn)動(dòng)相關(guān)概念的基礎(chǔ)上，討論了駕駛員和車輛的相互作用、輪胎的非線性、側(cè)滑極限下的車輛穩(wěn)定性、車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)操穩(wěn)性的影響和特殊工況下的轉(zhuǎn)向特性。

《汽車工程》教材是德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)H.瓦倫托維茨教授編寫的一部系列教材，在車輛工程領(lǐng)域也具有特色。H.瓦倫托維茨教授曾長(zhǎng)期任Daimler Benz(戴姆勒奔馳)汽車公司實(shí)驗(yàn)開發(fā)部工程師、BMW(寶馬)汽車公司懸架開發(fā)部主任工程師，具有豐富的工程實(shí)踐背景、很深的學(xué)術(shù)造詣和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。所編寫的“車輛縱向動(dòng)力學(xué)、橫向動(dòng)力學(xué)、垂向動(dòng)力學(xué)”教材，介紹了汽車動(dòng)力學(xué)的相關(guān)基礎(chǔ)理論和典型的應(yīng)用系統(tǒng)。以動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，分析了輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架等結(jié)構(gòu)的建模、動(dòng)力學(xué)方程及結(jié)構(gòu)參數(shù)與系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的相互關(guān)系，并提出了相關(guān)系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。教材強(qiáng)調(diào)了理論與實(shí)際結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)方法緊密聯(lián)系，具有較高的工程應(yīng)用價(jià)值。

2美國(guó)版教材

可用于汽車?yán)碚摻虒W(xué)的美國(guó)版教材主要有《車輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)》、《車輛動(dòng)力學(xué)與控制》等。其中《車輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)》是由美國(guó)密西根大學(xué)T.Gillespie教授編寫的一部經(jīng)典教材，在國(guó)際上也具有較大的影響力，其中文版已由清華大學(xué)出版社發(fā)行。該教材以車輛動(dòng)力學(xué)性能的理論分析為主，包括車輛縱向動(dòng)力學(xué)(驅(qū)動(dòng)工況和制動(dòng)工況)、橫向動(dòng)力學(xué)(側(cè)向動(dòng)力學(xué)、橫擺動(dòng)力學(xué)和側(cè)翻動(dòng)力學(xué))和垂向動(dòng)力學(xué)(垂向動(dòng)力學(xué)和俯仰動(dòng)力學(xué))等，內(nèi)容豐富，自成體系。教材各部分的公式推導(dǎo)細(xì)致，對(duì)各類分析方法的背景介紹清晰。《車輛動(dòng)力學(xué)與控制》是由美國(guó)明尼蘇達(dá)大學(xué)R.Rajamani教授編寫的教材，介紹了現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要的汽車動(dòng)力學(xué)和控制理論相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。主要包括汽車的縱向動(dòng)力學(xué)、橫向動(dòng)力學(xué)和垂向動(dòng)力學(xué)所涉及的輪胎基本特性和模型、行駛阻力、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型及影響參數(shù)。該教材不僅系統(tǒng)地介紹了車輛動(dòng)力學(xué)的知識(shí)，同時(shí)，結(jié)合駕駛輔助系統(tǒng)(自適應(yīng)巡航控制ACC、車道保持系統(tǒng)LKS)、先進(jìn)的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、主動(dòng)懸架(AS)等應(yīng)用實(shí)例，對(duì)典型的車輛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性及控制方法作了較詳細(xì)的介紹。

3日本版教材

作為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)之一的日本，也有較多的可用于汽車?yán)碚摻虒W(xué)的教材，包括《汽車運(yùn)動(dòng)與控制》、《汽車性能與試驗(yàn)》、《車輛系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)與控制》等。日本神奈川工科大學(xué)安部正人教授編寫的《汽車運(yùn)動(dòng)與控制》是一部經(jīng)典的汽車?yán)碚摻滩模诿枋鲕囕v運(yùn)動(dòng)與控制的基本概念基礎(chǔ)上，介紹了輪胎力學(xué)、車輛基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)、在具有外界干擾下的車輛運(yùn)動(dòng)、轉(zhuǎn)向系與車輛運(yùn)動(dòng)的關(guān)系、復(fù)雜條件下的車輛運(yùn)動(dòng)與控制等?！镀囆阅芘c試驗(yàn)》是由日本大學(xué)景山克三教授監(jiān)修、日本五十鈴汽車公司技術(shù)人員執(zhí)筆的專業(yè)基礎(chǔ)書籍，在描述汽車運(yùn)動(dòng)受力的基礎(chǔ)上，介紹了汽車各種行駛性能(動(dòng)力性、制動(dòng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和使用可靠性)以及汽車相關(guān)性能的試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法?！盾囕v系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)與控制》是日本東京農(nóng)工大學(xué)永井正夫教授編寫的教材，在統(tǒng)一描述包括汽車在內(nèi)的移動(dòng)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)與控制基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，分別針對(duì)汽車、鐵道車輛、磁懸浮車輛、移動(dòng)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制問(wèn)題，介紹了相關(guān)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建模、分析及性能控制。

4中國(guó)本土教材

汽車工業(yè)作為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要位置，汽車工程高等教育不斷發(fā)展，汽車?yán)碚撟鳛檐囕v工程類專業(yè)的必修課程和核心課程，其課程建設(shè)得到了極大重視。典型的中國(guó)本土教材是由清華大學(xué)余志生教授主編的《汽車?yán)碚摗罚?981年正式出版以來(lái)，已出第四版，最近將推出第五版，在國(guó)內(nèi)具有較大的影響力。該教材以力學(xué)為基礎(chǔ)，闡述汽車的行駛性能(動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性以及通過(guò)性)，介紹在滿足這些性能要求基礎(chǔ)上選擇汽車設(shè)計(jì)參數(shù)的相關(guān)原則以及如何利用現(xiàn)代技術(shù)提高汽車相關(guān)行駛性能。

二、國(guó)內(nèi)外教材的比較分析

由于國(guó)內(nèi)外汽車工程教育存在著教學(xué)計(jì)劃和側(cè)重點(diǎn)等不同之處，汽車?yán)碚撓嚓P(guān)教材在體系結(jié)構(gòu)和編寫特點(diǎn)上也存在不同。

1體系結(jié)構(gòu)比較

德國(guó)教材的編排往往形成了固定的體系，通常將知識(shí)點(diǎn)非常有條理的分為縱向、垂向和橫向動(dòng)力學(xué)三個(gè)部分，結(jié)構(gòu)非常清晰。與中國(guó)教材將汽車結(jié)構(gòu)、汽車設(shè)計(jì)作為兩門另外的課程不同，德國(guó)的汽車結(jié)構(gòu)和汽車設(shè)計(jì)知識(shí)是融入汽車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)中的，這讓學(xué)生能夠更好地

理解如何設(shè)計(jì)汽車以及結(jié)構(gòu)印證理論的要點(diǎn)。但是，由于汽車結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)知識(shí)的添加對(duì)教材本身知識(shí)體系結(jié)構(gòu)具有一定的破壞性，如何能夠減小這種破壞，德國(guó)教材似乎也做得不好。另一方面，由于這種對(duì)汽車結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)往往是理論性質(zhì)的，學(xué)生往往只知道理論，而對(duì)真實(shí)汽車結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)知識(shí)難以深刻理解。

美國(guó)教材在體系安排上與德國(guó)教材頗為相似，但在知識(shí)安排上又類似于中國(guó)教材。美國(guó)的汽車?yán)碚摻滩闹匾晞?dòng)力學(xué)的理論，有的美國(guó)汽車?yán)碚摻滩闹谐税才帕藙?dòng)力學(xué)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還安排了一些延展學(xué)科的學(xué)習(xí)，包括車輛動(dòng)力學(xué)參數(shù)估計(jì)等，而這些知識(shí)的學(xué)習(xí)無(wú)一例外都是需要較深的理論背景的。在這一點(diǎn)上，美國(guó)教材應(yīng)該說(shuō)處理得比較好，因此，美國(guó)教材往往在理論體系上是最為完備的。但這也導(dǎo)致美國(guó)的教材知識(shí)點(diǎn)相當(dāng)多，學(xué)生接受理解起來(lái)難度較大，甚至在學(xué)習(xí)過(guò)程中容易喪失主觀能動(dòng)性去思考和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

日本教材在體系上是以汽車的行駛性能為對(duì)象，在介紹相關(guān)基本知識(shí)(車輛坐標(biāo)系、輪胎力學(xué)等)的基礎(chǔ)上，通常將知識(shí)點(diǎn)非常有條理地分為動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操穩(wěn)性及平順性幾個(gè)部分，結(jié)構(gòu)也比較清晰。但日本的教材較多的是以汽車操縱穩(wěn)定性為重點(diǎn)的橫向動(dòng)力學(xué)分析和控制內(nèi)容，對(duì)汽車其他行駛性能，諸如汽車振動(dòng)、驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的動(dòng)力學(xué)分析和控制問(wèn)題關(guān)注不夠。日本的汽車?yán)碚摻滩谋旧硪彩且云噭?dòng)力學(xué)純粹理論和性能試驗(yàn)方法為主，較少涉及汽車結(jié)構(gòu)和汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容，使教材的結(jié)構(gòu)體系顯得較簡(jiǎn)潔和清晰。易于學(xué)生學(xué)習(xí)理解和系統(tǒng)總結(jié)。

中國(guó)教材在體系安排上與日本教材相似，是以汽車的行駛性能為知識(shí)闡述對(duì)象，描述與其相關(guān)的動(dòng)力學(xué)知識(shí)，同時(shí)介紹了在滿足這些性能要求基礎(chǔ)上選擇汽車設(shè)計(jì)參數(shù)的相關(guān)原則以及如何利用現(xiàn)代技術(shù)提高汽車相關(guān)行駛性能。由于有汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)、汽車構(gòu)造和汽車設(shè)計(jì)等相關(guān)課程體系的支撐，中國(guó)的汽車?yán)碚摻滩膬?nèi)容包括了較深入地介紹汽車動(dòng)力學(xué)的知識(shí)及汽車?yán)碚撛诠こ虒?shí)際中的應(yīng)用實(shí)例。但中國(guó)教材在微觀體系的內(nèi)容方面試圖包含盡量多的相關(guān)知識(shí)，而有些內(nèi)容限于篇幅限制難以給出足夠詳細(xì)的解釋，對(duì)沒有工程經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生稍顯困難。

2編寫特點(diǎn)比較

德國(guó)教材的編寫特點(diǎn)為：(1)體系嚴(yán)謹(jǐn)，條理清晰。按不同的問(wèn)題劃分為三卷：第一卷，給出車輛運(yùn)動(dòng)中的基本概念，著重描述車輛驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)的過(guò)程；第二卷，考慮不平路面引起的垂直振動(dòng)；第三卷，討論車輛曲線行駛以及直線行駛的方向偏離問(wèn)題。(2)剝絲去繭，由淺入深。這在體系安排中已經(jīng)得到很好的體現(xiàn)，從第一卷到第三卷，作者由最基本的不考慮環(huán)境干擾的汽車動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，逐漸考慮路面不平度的影響，再至引入側(cè)向風(fēng)的影響。又如在描述車輛操縱性的第三卷中，作者從簡(jiǎn)單的線性模型入手，提出反映汽車操縱性的特征參數(shù)，然后再引入非線性輪胎特性的影響，并對(duì)附著極限附近的操穩(wěn)性進(jìn)行討論。這種層層深入的章節(jié)安排既抓住了汽車動(dòng)力學(xué)的數(shù)學(xué)本質(zhì)，又反映其作為工程問(wèn)題的全貌。(3)面向?qū)W生，兩頭兼顧。作者在編寫時(shí)主要面向系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車動(dòng)力學(xué)的大學(xué)生，但同時(shí)也兼顧了只想了解局部?jī)?nèi)容的讀者的需求。因此作者在教材本身完整體系的基礎(chǔ)上，盡可能使讀者只通過(guò)讀某一節(jié)就能了解盡可能多的東西，而不必翻閱前后的提示。在編寫教材的過(guò)程中，德國(guó)教材注重培養(yǎng)學(xué)生建立模型分析問(wèn)題的能力，這是和其他國(guó)家教材最大的區(qū)別之一。在德國(guó)的教材中，分析任何一個(gè)問(wèn)題的過(guò)程都往往和該領(lǐng)域問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)相結(jié)合的。一般都首先建立簡(jiǎn)單模型，反映簡(jiǎn)單現(xiàn)象，然后逐步加入其他條件，再分析相關(guān)內(nèi)容。這種方法有助于學(xué)生更為直觀地了解車輛動(dòng)力學(xué)發(fā)展的趨勢(shì)。(4)單位規(guī)范，標(biāo)注統(tǒng)一。與美國(guó)教材中大多使用英制單位不同，德國(guó)教材在題例及圖表中均采用了國(guó)際單位制，這樣更方便了非英制國(guó)家學(xué)生的學(xué)習(xí)。

美國(guó)教材的編寫特點(diǎn)為：(1)課程的理論性強(qiáng)，知識(shí)涵蓋面廣。教材以車輛動(dòng)力學(xué)性能的理論分析為主，包括車輛縱向動(dòng)力學(xué)(驅(qū)動(dòng)工況和制動(dòng)工況)、橫向動(dòng)力學(xué)(側(cè)向動(dòng)力學(xué)、橫擺動(dòng)力學(xué)和側(cè)翻動(dòng)力學(xué))和垂向動(dòng)力學(xué)(垂向動(dòng)力學(xué)和俯仰動(dòng)力學(xué))等，內(nèi)容豐富，自成體系。課程各部分的公式推導(dǎo)細(xì)致，對(duì)各類分析方法的背景介紹清晰。(2)理論分析方法與工程分析方法相結(jié)合。每一章節(jié)，介紹理論分析方法之后，都有相應(yīng)的工程應(yīng)用示例，輔助學(xué)生理解所學(xué)的理論知識(shí)。而且，教材還介紹了最近幾十年內(nèi)車輛性能工程分析方法。盡管部分知識(shí)對(duì)理論研究幫助不大，但有助于進(jìn)入工業(yè)界的學(xué)生盡快融入企業(yè)開發(fā)活動(dòng)。(3)介紹了大量汽車技術(shù)術(shù)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)定義。受商業(yè)因素的影響，早期的汽車研發(fā)活動(dòng)是相對(duì)封閉的。這種狀況直接導(dǎo)致國(guó)家與國(guó)家之間，甚至企業(yè)與企業(yè)之間的許多汽車技術(shù)術(shù)語(yǔ)是互不通用的。美國(guó)教材依托SAE體系對(duì)大量汽車技術(shù)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了介紹，澄清了許多模糊的術(shù)語(yǔ)定義。這對(duì)學(xué)生掌握通用的汽車術(shù)語(yǔ)定義，進(jìn)行有效、準(zhǔn)確的技術(shù)交流非常有幫助。

日本教材的特點(diǎn)為：(1)車輛動(dòng)力學(xué)知識(shí)和控制應(yīng)用的介紹并重。教材不僅系統(tǒng)地介紹了輪胎力學(xué)、車輛橫向動(dòng)力學(xué)等知識(shí)，同時(shí)，結(jié)合ABS和VSC等實(shí)例，對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)的控制應(yīng)用也作了相當(dāng)多的闡述。這種教學(xué)方法便于學(xué)生掌握車輛動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用背景，有針對(duì)性地了解車輛動(dòng)力學(xué)的待研究問(wèn)題。(2)同一研究問(wèn)題下，對(duì)各類見解和觀點(diǎn)兼容并包。在教材所述內(nèi)容中，不僅包括作者對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)的理解與見解，也涵蓋其他研究人員的不同思想和研究?jī)?nèi)容。這種教材的編寫方法，有利于啟發(fā)學(xué)生的發(fā)散思維，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性。(3)結(jié)合當(dāng)前的研究熱點(diǎn)，介紹車輛動(dòng)力學(xué)和控制的最新學(xué)術(shù)進(jìn)展，直接將學(xué)生引導(dǎo)至汽車動(dòng)力學(xué)應(yīng)用研究領(lǐng)域的前沿。教材包含許多最新的車輛動(dòng)力學(xué)研究熱點(diǎn)，如底盤集成控制、預(yù)測(cè)穩(wěn)定性控制等領(lǐng)域。通過(guò)前沿學(xué)術(shù)課題的介紹，引導(dǎo)學(xué)習(xí)者了解本領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題，縮短了學(xué)習(xí)者進(jìn)入工程應(yīng)用研究階段的時(shí)間。

中國(guó)教材的特點(diǎn)為：(1)博采眾長(zhǎng)，西為中用。參考了德、美、日等國(guó)家教材中的經(jīng)典內(nèi)容，結(jié)合中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行了選擇與修改，適合中國(guó)國(guó)情。(2)基于傳統(tǒng)，緊跟時(shí)代。既介紹了傳統(tǒng)汽車?yán)碚摰幕局R(shí)，又介紹了近年來(lái)諸如新能源汽車等新的技術(shù)發(fā)展。(3)理論為主，注重實(shí)踐。在汽車?yán)碚摶局R(shí)的基礎(chǔ)上，介紹了相關(guān)的工程應(yīng)用以及實(shí)驗(yàn)操作，緊密聯(lián)系實(shí)際。

三、教材完善及使用的建議

由于汽車?yán)碚撋婕皟?nèi)容的綜合性和復(fù)雜性，以及汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)該課程教材的體系結(jié)構(gòu)和基本內(nèi)容有較高的要求，國(guó)內(nèi)從事車輛工程專業(yè)教學(xué)和科研的院校師生及汽車企業(yè)的科技人員在汽車?yán)碚撜n程的學(xué)習(xí)、理解及應(yīng)用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)困難。上述國(guó)內(nèi)外典型的汽車?yán)碚摻滩模嬖谝恍┎蛔阒帯，F(xiàn)就我國(guó)車輛工程高等教育的實(shí)際情況，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車?yán)碚摻滩牡耐晟坪褪褂锰岢鲆韵陆ㄗh。

1注意教材與技術(shù)專著的不同之處

汽車?yán)碚撜n程是定位于車輛工程的通用專業(yè)課，其內(nèi)容既包括汽車動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，又涉及汽車的重要使用性能，同時(shí)還是探索汽車高新技術(shù)和設(shè)計(jì)汽車新型結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)。所以與普通的基礎(chǔ)理論教材注重于基本概念、基本理論和基本應(yīng)用的介紹不同，汽車?yán)碚摻滩倪€涉及許多與汽車動(dòng)力學(xué)性能相關(guān)的應(yīng)用新技術(shù)介紹，這與汽車工程領(lǐng)域的技術(shù)專著往往存在有交叉之處。而汽車?yán)碚撍婕暗膭?dòng)力學(xué)基本知識(shí)是以闡述汽車行駛過(guò)程的動(dòng)力學(xué)性能方式被介紹，同時(shí)由于現(xiàn)代科技的發(fā)展，在汽車動(dòng)力學(xué)與控制相關(guān)方面有許多的學(xué)術(shù)研究論文和技術(shù)專著；另一方面，該教材的對(duì)象主要是針對(duì)學(xué)生和其他汽車工程領(lǐng)域的初學(xué)者，而非汽車動(dòng)力學(xué)技術(shù)的研究者，故汽車?yán)碚摻滩脑诮Y(jié)構(gòu)體系上應(yīng)注意教材與技術(shù)專著的不同之處，明確其作為專業(yè)教材的定位和所涉及內(nèi)容寬廣的特點(diǎn)，建立清晰簡(jiǎn)潔的教材體系結(jié)構(gòu)。

2強(qiáng)調(diào)理論與工程應(yīng)用、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合

根據(jù)汽車?yán)碚撜n程的定位，汽車?yán)碚摻滩牡膬?nèi)容應(yīng)是以力學(xué)為基礎(chǔ)，闡述汽車的行駛性能(動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性以及通過(guò)性)。汽車?yán)碚撜n程所涉及的動(dòng)力學(xué)基本知識(shí)亦在大學(xué)物理、工程力學(xué)等教材中提及，屬于傳統(tǒng)重要的知識(shí)點(diǎn)，也是課程深化內(nèi)容的基礎(chǔ)。而汽車的行駛性能隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展和其他科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，是不斷在變化的，所以汽車?yán)碚摻滩捻殢?qiáng)調(diào)理論與工程應(yīng)用、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合。國(guó)內(nèi)的汽車?yán)碚摻滩男纬闪俗约旱囊恍┕逃袃?yōu)勢(shì)，在知識(shí)的廣度和深度上下了工夫，對(duì)于一些國(guó)外教材未曾涉獵，而實(shí)際生產(chǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的內(nèi)容作了詳細(xì)的介紹，內(nèi)容非常豐富，而且兼顧了理論和實(shí)際，這是值得肯定的。但國(guó)內(nèi)外的汽車?yán)碚摻滩木帉戇^(guò)程中普遍存在教材使用的數(shù)據(jù)偏舊、更新速度較慢、新技術(shù)介紹不夠系統(tǒng)等問(wèn)題，在教材的傳統(tǒng)性和現(xiàn)代性的有機(jī)結(jié)合方面有待于進(jìn)一步完善。

3處理好汽車?yán)碚撆c其他專業(yè)課程內(nèi)容的關(guān)系

國(guó)內(nèi)汽車?yán)碚摻滩牡膬?nèi)容不僅僅是以力學(xué)為基礎(chǔ)，闡述汽車的行駛性能，同時(shí)還介紹了研究在滿足這些性能要求基礎(chǔ)上選擇部分汽車設(shè)計(jì)參數(shù)的相關(guān)原則，以及如何利用現(xiàn)代技術(shù)提高汽車行駛性能的方法。而國(guó)內(nèi)的車輛工程專業(yè)課程體系中，單獨(dú)設(shè)置了與汽車?yán)碚撓嚓P(guān)的汽車結(jié)構(gòu)、汽車設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)等課程，因此與國(guó)外汽車?yán)碚摻滩南啾龋瑖?guó)內(nèi)教材的體系規(guī)劃相對(duì)容易，有利于教材突出重點(diǎn)、簡(jiǎn)化篇幅，但現(xiàn)有的教材在處理好汽車?yán)碚撆c其他專業(yè)課程內(nèi)容的關(guān)系方面，仍有待改善的地方。在教材的內(nèi)容設(shè)置時(shí)，應(yīng)注意與相關(guān)課程內(nèi)容的關(guān)系，既要有銜接又不能有重復(fù)或表述不一致之處。在課程的開設(shè)時(shí)間順序上亦應(yīng)有合理的安排，否則將增加學(xué)習(xí)難度，降低教材使用的合理性。

四、結(jié)語(yǔ)

1汽車?yán)碚摻滩纳婕皟?nèi)容具有綜合性和復(fù)雜性，教材建設(shè)是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程。

2國(guó)內(nèi)外典型的汽車?yán)碚摻滩脑隗w系結(jié)構(gòu)和編寫特點(diǎn)方面均有不同，各有長(zhǎng)處和不足之處。

3國(guó)內(nèi)汽車?yán)碚摻滩脑谕晟坪褪褂脮r(shí)應(yīng)在區(qū)分教材與技術(shù)專著的不同之處、強(qiáng)調(diào)理論與工程應(yīng)用、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合以及處理好汽車?yán)碚撆c其他專業(yè)課程內(nèi)容的關(guān)系等方面加以注意。