王景峰

【摘要】本文是在第一汽車(chē)集團(tuán)公司整體規(guī)劃的大環(huán)境下，結(jié)合長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心的實(shí)際情況，研究在物流量激增、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生重大變化的情況下，該第三方汽車(chē)物流公司應(yīng)如何因地制宜地安排戰(zhàn)略布局，采取相應(yīng)戰(zhàn)術(shù)鞏固市場(chǎng)，降低物流成本，提高服務(wù)品質(zhì)，達(dá)到精益求精，永續(xù)服務(wù)的目的。

【關(guān)鍵詞】一汽國(guó)際物流中心 發(fā)展戰(zhàn)略 研究

一、研究背景及研究意義

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)吸引著全世界的眼球，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)首當(dāng)其沖。在歐美日本國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)接近飽和的情況下，如何打入中國(guó)市場(chǎng)并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，尋找本公司產(chǎn)品新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)已成為汽車(chē)巨頭們首先考慮的問(wèn)題。在國(guó)外汽車(chē)企業(yè)大舉入侵的同時(shí)，國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族汽車(chē)品牌也如雨后春筍般蓬勃發(fā)展著。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，被稱(chēng)為第三利潤(rùn)源泉的物流逐漸被人們重視起來(lái)。國(guó)內(nèi)的第三物流企業(yè)也很好地把握了這個(gè)難得的契機(jī)，開(kāi)始與國(guó)際接軌，通過(guò)合資、合作等手段，不斷提高自身的管理實(shí)力，為客戶(hù)提供更高水平的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心，成立于1997年7月，是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)出口公司的全資子公司，擁有國(guó)內(nèi)一流的物流自動(dòng)化設(shè)施及東北最大的零部件拆散中心和筐式配送中心，為許多企業(yè)進(jìn)出口貨物提供集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)管理及準(zhǔn)時(shí)化物流配送服務(wù)?；谝陨媳尘?，本文借助對(duì)戰(zhàn)略管理原理及戰(zhàn)略分析方法的研究，結(jié)合長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心的實(shí)際情況，對(duì)該公司當(dāng)前外部的機(jī)會(huì)與威脅以及內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行重點(diǎn)分析，通過(guò)相關(guān)的理論及分析方法的指導(dǎo)，制定公司的發(fā)展方向及戰(zhàn)略方案，并提出一些措施輔助戰(zhàn)略方案的實(shí)施，使公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)物流市場(chǎng)堅(jiān)定方向，理清頭緒，不斷發(fā)展。

二、研究的主要內(nèi)容

首先，客觀闡述了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)物流的現(xiàn)狀以及長(zhǎng)春一汽物流中心公司的現(xiàn)實(shí)情況和所面臨的一系列問(wèn)題；其次，介紹公司的愿景及任務(wù)陳述；列舉公司現(xiàn)有的外部機(jī)會(huì)與威脅以及內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，并通過(guò)外部因素評(píng)價(jià)(EFE)矩陣和內(nèi)部因素評(píng)價(jià)(IFE)矩陣對(duì)現(xiàn)有狀況進(jìn)行分析；通過(guò)SWOT矩陣，著重說(shuō)明公司戰(zhàn)略；根據(jù)公司的實(shí)際情況提出若干方法保證戰(zhàn)略方案的順利實(shí)施；對(duì)公司未來(lái)的展望。

三、國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

(一)發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

下面以美國(guó)和日本為例，來(lái)介紹一下發(fā)達(dá)國(guó)家的基本現(xiàn)狀。

1.美國(guó)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。美國(guó)是現(xiàn)代物流的發(fā)源地。物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大而頻繁。其多渠道、多形式的物流結(jié)構(gòu)特征決定了美國(guó)物流業(yè)具有超前性和創(chuàng)新性。近來(lái)，美國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出四大新趨勢(shì)，即裝備技術(shù)高速發(fā)展、增值服務(wù)成為主流、第四方物流凸現(xiàn)魅力和供應(yīng)鏈延伸中國(guó)市場(chǎng)。美國(guó)現(xiàn)代物流以技術(shù)裝備科技為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)效益最大化為目標(biāo)，不斷拓展新的物流市場(chǎng)的推進(jìn)軌跡，必然會(huì)在全球現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中，發(fā)揮著重要的引領(lǐng)作用。

2.日本物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。日本堪稱(chēng)是世界上物流管理手段與工業(yè)化生產(chǎn)結(jié)合最為成功的國(guó)家之一，“零庫(kù)存”管理、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)管理等新的物流管理方式不斷涌現(xiàn)。在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，一些行之有效的原則得以積累，構(gòu)成了一個(gè)完整的物流體系。同時(shí)，先進(jìn)的信息化技術(shù)不斷提高物流信息處理的自動(dòng)化水平。

(二)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

借助我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科技的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)能力大大提高。再加上勞動(dòng)力成本低這個(gè)得天獨(dú)厚的原因，國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)吸引了各發(fā)達(dá)國(guó)家的目光。 但在看到我國(guó)物流市場(chǎng)潛力巨大、蓬勃發(fā)展的同時(shí)，我們也必須冷靜的面對(duì)我國(guó)物流業(yè)與歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的巨大差距。從發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展物流的過(guò)程來(lái)看，當(dāng)?shù)谌轿锪髡嫉秸麄€(gè)物流業(yè)50%以上時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才真正形成，才能對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)提供良好的支持。我國(guó)的第三方物流還處在發(fā)展初期。但隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到物流模式對(duì)企業(yè)成本控制的重要性，以及發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)帶著先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理制度登陸中國(guó)，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)上的差距正逐步縮小。目前，我國(guó)的物流學(xué)科體系建設(shè)也開(kāi)始起步。

四、一汽國(guó)際物流中心未來(lái)發(fā)展的企業(yè)愿景與SWOT分析

長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心是一汽進(jìn)出口公司下屬的全資子公司。現(xiàn)有工作人員2000余人，其中80%以上人員為大專(zhuān)以上學(xué)歷。公司擁有正面吊車(chē)、空箱堆垛機(jī)、2T叉車(chē)、3T叉車(chē)、高位叉車(chē)等各類(lèi)物流設(shè)備300余臺(tái)，全部設(shè)備都是德國(guó)林德公司生產(chǎn)。企業(yè)的愿景需要任務(wù)陳述的支持，沒(méi)有任務(wù)陳述，愿景就成了一句空話(huà)；沒(méi)有愿景，任務(wù)陳述也就失去了方向。兩者是相輔相成，不可分割的。

任務(wù)陳述應(yīng)包含以下9種要素：

用戶(hù)：公司的用戶(hù)是誰(shuí)?

產(chǎn)品或服務(wù)：公司的主要產(chǎn)品或服務(wù)項(xiàng)目是什么?

市場(chǎng)：公司在哪些地域競(jìng)爭(zhēng)?

技術(shù)：公司的技術(shù)是否是最新的?

對(duì)生存、增長(zhǎng)和盈利的關(guān)切：公司是否努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和良好的財(cái)務(wù)狀況?

觀念：公司的基本信念、價(jià)值觀、志向和道德傾向是什么?

自我認(rèn)識(shí)：公司最獨(dú)特的能力或最主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么?

對(duì)公眾形象的關(guān)切：公司是否對(duì)社會(huì)、社區(qū)和環(huán)境負(fù)責(zé)?

對(duì)雇員的關(guān)心：公司是否視雇員為寶貴的資產(chǎn)?

公司的任務(wù)陳述確定以后，就是如何制定、評(píng)價(jià)和選擇戰(zhàn)略的問(wèn)題了?，F(xiàn)代社會(huì)，影響公司發(fā)展的因素紛繁復(fù)雜，這需要公司的經(jīng)管層和決策者們時(shí)刻保持清醒的頭腦和靈敏的商業(yè)嗅覺(jué)，運(yùn)用科學(xué)的方法，不斷的修正公司前進(jìn)的戰(zhàn)略方向，以達(dá)到企業(yè)與個(gè)人共贏的目的。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為長(zhǎng)春市的支柱型產(chǎn)業(yè)，在城市工業(yè)產(chǎn)值比重中有著不可替代的地位。21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，每一個(gè)物流企業(yè)對(duì)此都達(dá)成共識(shí)。物流專(zhuān)業(yè)人才的缺乏，不利于企業(yè)管理力度的增強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量的提升，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，也是莫大的悲哀。

五、一汽國(guó)際物流中心戰(zhàn)略選擇與實(shí)施

(一)戰(zhàn)略選擇分析

根據(jù)上一章的內(nèi)容，可以將通過(guò)SWOT分析得到的戰(zhàn)略羅列如下：

戰(zhàn)略1：鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)，滲透至其他市場(chǎng)。

戰(zhàn)略2：開(kāi)發(fā)外地市場(chǎng)。

戰(zhàn)略3：提供其他領(lǐng)域內(nèi)的物流服務(wù)。

戰(zhàn)略4：借助政府力量，完善公司體系。

戰(zhàn)略5：在實(shí)戰(zhàn)中培養(yǎng)物流人才。

戰(zhàn)略6：通過(guò)先進(jìn)技術(shù)降成本。

戰(zhàn)略7：建立人才儲(chǔ)備。

戰(zhàn)略8：流程再造，降低壓力。

(二)戰(zhàn)略的實(shí)施方案

以流程再造作為公司現(xiàn)階段的戰(zhàn)略方向。首先在公司范圍內(nèi)選拔人才，成立一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)該方案執(zhí)行，該項(xiàng)目組直接由公司經(jīng)理匯報(bào)，其他部門(mén)配合；由項(xiàng)目組收集和整理現(xiàn)有流程文件；以國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)為指導(dǎo)，配合本公司的實(shí)際情況，以實(shí)現(xiàn)公司愿景和任務(wù)陳述為目標(biāo)，制作流程再造方案。方案必須經(jīng)過(guò)反復(fù)論證及修改，力爭(zhēng)將負(fù)面影響降至最小；在公司中某一個(gè)部門(mén)進(jìn)行試行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)行整改；在全公司推行，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，持續(xù)改進(jìn)，以此形成新的企業(yè)文化。雖然不同企業(yè)有不同的實(shí)際情況，但研究戰(zhàn)略的理論卻是統(tǒng)一的。在科學(xué)的戰(zhàn)略管理理論的指導(dǎo)和支持下，相信企業(yè)會(huì)找到適合自己的發(fā)展道路，抓住機(jī)會(huì)，迎接挑戰(zhàn)，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，那么整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的空前興盛就在不遠(yuǎn)的將來(lái)。