摘要：集裝箱具有價(jià)值高、可重復(fù)利用、使用壽命長的特點(diǎn)，對(duì)集裝箱逆向物流系統(tǒng)進(jìn)行合理優(yōu)化與設(shè)計(jì)，可以提高集裝箱的利用率、降低集裝箱使用成本。集裝箱逆向物流系統(tǒng)能夠保證發(fā)貨人能及時(shí)方便地得到所要求的集裝箱，能使企業(yè)降低物流成本。
　　關(guān)鍵詞：逆向物流；集裝箱運(yùn)輸
　　
　　一、引言
　　
　　逆向物流是一個(gè)新的理論研究項(xiàng)目，尤其對(duì)集裝箱逆向物流的研究較少。對(duì)集裝箱逆向物流渠道進(jìn)行管理是許多企業(yè)亟待解決的問題。集裝箱逆向物流系統(tǒng)能夠保證發(fā)貨人能及時(shí)方便地得到所要求的集裝箱，能使企業(yè)降低物流成本，獲得更可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
　　
　　二、集裝箱運(yùn)輸逆向物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　
　　集裝箱逆向物流系統(tǒng)是保證發(fā)貨人能及時(shí)方便地得到所要求的集裝箱，具體包括收集用后空箱、檢測、修復(fù)、清洗、堆存、運(yùn)輸跟蹤、調(diào)度等7項(xiàng)環(huán)節(jié)。
　　集裝箱逆向物流系統(tǒng)主要由集裝箱管理中心、集裝箱場站和系統(tǒng)成員（包括發(fā)貨方、收貸方等）組成。為了實(shí)現(xiàn)集裝箱逆向物流的功能，較合理的集裝箱逆向物流系統(tǒng)應(yīng)是開環(huán)式的，又稱為廣義集裝箱逆向物流系統(tǒng)。其流程如圖1所示。
　　
　　該集裝箱逆向物流系統(tǒng)的運(yùn)作流程是：發(fā)貨人向集裝箱管理中心發(fā)送需求信息，集裝箱管理中心將信息傳遞給離發(fā)貨人最近的集裝箱場站，場站把發(fā)貨人所需數(shù)量的集裝箱發(fā)送給發(fā)貨人。如果最近的集裝箱場站無法滿足需求，則從次近的集裝箱場站再發(fā)送。發(fā)貨人得到集裝箱后將貨物裝箱后發(fā)給收貨人。收貨人卸載貨物后將空箱返回就近的場站。收貨人也可通知集裝箱管理中心，由集裝箱管理中心通知離收貨人最近的場站將集裝箱收回。集裝箱場站負(fù)責(zé)對(duì)回收的集裝箱進(jìn)行清理、維護(hù)和儲(chǔ)存，同時(shí)將集裝箱數(shù)量情況通知集裝箱管理中心，以便集裝箱管理中心合理調(diào)配各場站的集裝箱存儲(chǔ)量，并進(jìn)行集裝箱的統(tǒng)一管理和調(diào)度。
　　開環(huán)集裝箱逆向物流系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是通過統(tǒng)一調(diào)度集裝箱，縮短運(yùn)輸路徑，降低集裝箱逆向物流成本，保證各場站的集裝箱保有量，從而更好地滿足客戶需求。但這涉及的環(huán)節(jié)較多，需要有強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)作為支持，以保證實(shí)現(xiàn)信息的共享。
　　
　　三、集裝箱逆向物流渠道的管理渠道
　　
　　第一，自營集裝箱逆向物流渠道。這種方法需要購置專業(yè)設(shè)備，配備專職的集裝箱管理人員、驗(yàn)箱師等，需要投入大量資金。有的集裝箱需要空箱回運(yùn)，這增加了運(yùn)輸成本，降低了集裝箱的利用率。自營集裝箱逆向物流渠道的優(yōu)點(diǎn)是企業(yè)可以準(zhǔn)確地跟蹤集裝箱，有利于集裝箱的利用，可及時(shí)掌握市場動(dòng)態(tài)，更好地滿足客戶對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨蟆?
　　第二，整體外包集裝箱逆向物流渠道。這會(huì)使企業(yè)失去對(duì)潛在業(yè)務(wù)的把握，對(duì)終端市場信息回流造成影響。企業(yè)將集裝箱逆向物流渠道外包后，可以節(jié)約構(gòu)建逆向物流渠道的成本，將節(jié)約的人力和物力投入到企業(yè)具有核心競爭力的業(yè)務(wù)中。一般企業(yè)采取該管理方法的是把集裝箱正向物流渠道也外包，否則意義不大。
　　第三，與其他企業(yè)聯(lián)盟集裝箱逆向物流渠道?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭是合作系統(tǒng)價(jià)值群層面的競爭，因此選擇合作伙伴組成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，共營集裝箱逆向物流渠道是一種理智的選擇。但是該渠道的良好運(yùn)作，依賴于聯(lián)盟成員間的互相信任和信息的充分共享，因此需要VT和IT技術(shù)的支持。這種集裝箱逆向物流渠道的流程如圖2所示。
　　圖2中A企業(yè)必須保證對(duì)回收的B企業(yè)集裝箱進(jìn)行妥善維護(hù)和清洗等工作，且能盡快通過其正向物流渠道，在整個(gè)過程中B企業(yè)必須能實(shí)時(shí)監(jiān)控集裝箱的狀態(tài)。A企業(yè)傳遞到B企業(yè)的信息包括：回收集裝箱的時(shí)間、回收時(shí)集裝箱的狀態(tài)，以及將集裝箱返回B企業(yè)的時(shí)間等。
　　該模式能避免前兩種管理方法的缺點(diǎn)。在聯(lián)盟中，根據(jù)各成員的優(yōu)勢，相互合作就能保證集裝箱逆向物流的順利實(shí)施。同時(shí)聯(lián)盟各方出于自身利益，會(huì)積極配合交易的內(nèi)部化，使交易的不確定性減少，降低交易成本。
　　
　　四、結(jié)束語
　　
　　對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)哪嫦蛭锪飨到y(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，可以提高集裝箱的利用率，有效降低集裝箱逆向物流成本以最小的成本使集裝箱投入再次的使用，及時(shí)有效地滿足集裝箱用戶對(duì)集裝箱的需求，增加集裝箱使用者的時(shí)間價(jià)值，使企業(yè)有充分的時(shí)間贏得競爭。
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