進(jìn)入新世紀(jì)后，信息技術(shù)特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展與迅速普及使得新的通信與交流方式層出不窮，進(jìn)而使我們傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)受到了前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)；但從另一個(gè)角度來(lái)講，新技術(shù)的發(fā)展也給中國(guó)郵政帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這樣的大背景下，中國(guó)郵政在不斷地探索中，逐步明確了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的思路。中郵物流有限責(zé)任公司于2003年1月18日正式掛牌運(yùn)營(yíng)，表明中國(guó)郵政在開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)空間邁出了重要的一步，對(duì)整個(gè)中國(guó)郵政的未來(lái)發(fā)展來(lái)講具有非常的重要意義，現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)已被正式確定為中國(guó)郵政核心業(yè)務(wù)之一。
　　
　　一、國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　?。ㄒ唬┮蛱鼐W(wǎng)的普及，移動(dòng)上網(wǎng)的出現(xiàn)，使電子商務(wù)正在以驚人的速度發(fā)展，而電子商務(wù)的實(shí)施必須以現(xiàn)代物流系統(tǒng)作為基礎(chǔ)和保障
　　由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢(shì)，物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化的方向快速發(fā)展。企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)銷售方式及消費(fèi)者購(gòu)買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等終端業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)重要的服務(wù)內(nèi)容。這些都促使了物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平成為現(xiàn)代物流企業(yè)追求的目標(biāo)。當(dāng)前從網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中涌現(xiàn)出來(lái)的電子商務(wù)企業(yè)，必須有現(xiàn)代化物流系統(tǒng)作為依托，才不會(huì)在時(shí)代浪潮中的泡沫被淘汰。這種趨勢(shì)意味著物流企業(yè)現(xiàn)代化的步伐正在加快，一批適應(yīng)新時(shí)代要求的現(xiàn)代物流企業(yè)正在迅速形成。
　　（二）國(guó)內(nèi)、外企業(yè)為尋求降低成本、增加利潤(rùn)和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極尋求物流外包，成為推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的另一個(gè)主要因素
　　一方面是許多跨國(guó)企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，追求利潤(rùn)最大化，正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包來(lái)降低供應(yīng)鏈成本；另一方面是國(guó)內(nèi)公司同樣面臨著降低成本和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力，從而增加了物流外包的需求。因此，許多地方政府，已適時(shí)地將現(xiàn)代物流業(yè)列為政府支持發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，各地政府紛紛出臺(tái)各種優(yōu)惠政策鼓勵(lì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)或外來(lái)企業(yè)在當(dāng)?shù)匕l(fā)展物流業(yè)。
　　（三）由中美共建的上海APEC通關(guān)示范工程已經(jīng)建成，一個(gè)具有國(guó)際水平的現(xiàn)代化聯(lián)合快遞中心在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸崛起
　　全球速遞業(yè)四大家族——中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、聯(lián)合包裹（UPS）及荷蘭天地快運(yùn)（TNT）紛紛入主聯(lián)合快遞中心，并在此建起了自己的口岸作業(yè)中心。其中，中外運(yùn)敦豪建造的大型作業(yè)中心已于2003年7月底率先投入運(yùn)行。而事實(shí)上，國(guó)際航空速遞巨頭在中國(guó)市場(chǎng)已拼戰(zhàn)了10多年，他們對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)這塊大蛋糕垂涎已久。進(jìn)入上世紀(jì)90年代，隨著外商投資和對(duì)外貿(mào)易的迅猛發(fā)展，他們都在我國(guó)設(shè)立了分公司，與中國(guó)郵政EMS展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。10年間，國(guó)際速遞的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度都達(dá)到20％以上，而發(fā)展最快的中外運(yùn)敦豪業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度平均每年達(dá)到40％，營(yíng)業(yè)額躍升60倍之多。國(guó)際速遞公司從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，一直致力于在我國(guó)國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中外運(yùn)敦豪打出了“在未來(lái)兩年內(nèi)，將在中國(guó)每一個(gè)城市建立一個(gè)配送點(diǎn)”的口號(hào)。聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹也都開(kāi)通了直航中國(guó)的業(yè)務(wù)，他們可以對(duì)中國(guó)消費(fèi)者承諾：今天上午由業(yè)務(wù)員帶走的包裹，最遲明天晚間就可送到收件人手中。中外運(yùn)敦豪則向顧客保證：今日下午交寄的貨件，明日下午就可以到達(dá)東京、吉隆坡或是雅加達(dá)，后天上午就可以到達(dá)洛杉磯、舊金山或是西雅圖。由上述情況可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)郵政與國(guó)際速遞業(yè)四大巨頭對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)在未來(lái)的幾年中將會(huì)愈演愈烈。
　　
　　二、中國(guó)郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)的SWOT分析
　　
　　SWOT分析包括優(yōu)勢(shì)（Strength）、劣勢(shì)（Weakness）、機(jī)遇（Opportu-nity）和威脅（Threat）的分析。它能夠在內(nèi)部和外部狀況綜合分析的基礎(chǔ)上，分析企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和弱勢(shì)以及面臨的機(jī)遇和威脅。其中優(yōu)勢(shì)和弱勢(shì)分析主要著眼于企業(yè)自身的實(shí)力及其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比分析，而機(jī)遇和威脅分析將注意力放在外部環(huán)境的變化及對(duì)企業(yè)的可能影響上。而外部環(huán)境的變化對(duì)于具有不同資源和能力的企業(yè)來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的機(jī)遇與威脅可能完全不同，因此兩者之間存在緊密的聯(lián)系。
　　在加快郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科學(xué)規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，需要對(duì)郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行SWOT分析（如表1所示），其目的就是充分認(rèn)清郵政物流產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境中存在的機(jī)遇與威脅，努力做到“趨利避害”；正確認(rèn)識(shí)郵政自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，力爭(zhēng)做到“揚(yáng)長(zhǎng)避短”。在理性分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)而求得適時(shí)適當(dāng)?shù)貙⑧]政發(fā)展物流業(yè)的弱勢(shì)和威脅轉(zhuǎn)換成優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇。
　　
　　
　　三、中國(guó)郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)的幾點(diǎn)思考
　　
　?。ㄒ唬┺D(zhuǎn)換原有的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的經(jīng)營(yíng)觀念，徹底解決阻礙郵政物流發(fā)展的思想觀念
　　談起發(fā)展物流，不少地方局的同志就認(rèn)為是搞倉(cāng)儲(chǔ)，搞貨運(yùn)，就要買車、建場(chǎng)地，就要投入，而不善于從市場(chǎng)著手，充分利用郵政的資源和社會(huì)的資源優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，就是經(jīng)營(yíng)觀念的競(jìng)爭(zhēng)。轉(zhuǎn)換原有的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的經(jīng)營(yíng)觀念，解決阻礙郵政物流發(fā)展的思想觀念是郵政目前的當(dāng)務(wù)之急。郵政發(fā)展物流要敢于打破傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，用新的思路、新的理念和新的體制來(lái)完成，要敢于創(chuàng)新，這也是中國(guó)郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的必由之路。
　　1、全網(wǎng)應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、完善各?。▍^(qū)、市）子公司的制度建設(shè)，子公司制度建設(shè)要努力按照06年新《公司法》的要求去運(yùn)作，依法經(jīng)營(yíng)、按規(guī)則辦事、注重效益、規(guī)范運(yùn)作。
　　2、處理好郵政全國(guó)網(wǎng)絡(luò)與各地方網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系，按照公司機(jī)制運(yùn)行，各郵區(qū)之間以法人形式建立經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，協(xié)調(diào)好彼此之間的經(jīng)濟(jì)利益，不能吃“大鍋”。中國(guó)郵政的特殊之處就在于地方郵政物流的資產(chǎn)歸屬于當(dāng)?shù)剜]政局，在行政上也隸屬于當(dāng)?shù)剜]政局，這種運(yùn)作模式顯然有悖于現(xiàn)代企業(yè)制度的要求。要使郵政物流形成規(guī)模，最重要的是打破傳統(tǒng)的郵政政企合一的固有機(jī)制，將物流業(yè)從中獨(dú)立出來(lái)，按現(xiàn)代企業(yè)制度建立運(yùn)行機(jī)制，由中國(guó)郵政控股，本著商業(yè)化和注重經(jīng)濟(jì)效益的原則，按照市場(chǎng)機(jī)制，靈活經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)更大利潤(rùn)。
　　3、牢固樹(shù)立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念。要積極主動(dòng)地尋找物流客戶，上門服務(wù)，并能夠根據(jù)客戶個(gè)性化需求為其提供各種專業(yè)的物流解決方案，工作要熱情，服務(wù)要快捷，徹底改掉過(guò)去被動(dòng)地等客上門的思想觀念和工作態(tài)度。郵政物流要從配送中的“零距離”服務(wù)起步，實(shí)現(xiàn)門到門、戶到戶的全方位服務(wù)策略。要以客戶為中心，面向區(qū)域內(nèi)的客戶個(gè)性化需求，建立與客戶之間的“學(xué)習(xí)關(guān)系”，即從與客戶接觸中了解他們的姓名、通信地址、個(gè)人愛(ài)好及購(gòu)買習(xí)慣等，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行“一對(duì)一”的高度個(gè)性化親情服務(wù)，提供“量體裁衣”式的優(yōu)質(zhì)、靈活的物流服務(wù)。要將投遞網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)概念轉(zhuǎn)變?yōu)榕渌途W(wǎng)的服務(wù)概念，提高投遞網(wǎng)的綜合能力，改善投遞裝備，建立適合市場(chǎng)需求的多層次、多功能、高效率、靈活運(yùn)轉(zhuǎn)的物流配送網(wǎng)；圍繞用戶需要，實(shí)現(xiàn)從“頻次管理”向“效果管理”方式的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)郵政投遞無(wú)盲區(qū)，客戶才能感受到郵政傳遞的迅速、準(zhǔn)確、安全、方便，物流業(yè)務(wù)才能得以順利實(shí)施，并不斷拓展。
　　
　?。ǘ┱覝?zhǔn)自身發(fā)展的定位，實(shí)施大客戶戰(zhàn)略
　　物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是內(nèi)部和外部運(yùn)作的一體化，這種一體化要求明確物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中所扮演的角色以及物流系統(tǒng)的定位問(wèn)題。因此，找準(zhǔn)自身發(fā)展的定位，是我們郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題，也關(guān)系到整個(gè)中郵物流未來(lái)發(fā)展的方向。目前，一些地區(qū)和部門，把郵政發(fā)展物流簡(jiǎn)單地理解為搞單純的貨運(yùn)或簡(jiǎn)單的配送，與鐵路、民航、汽運(yùn)公司以及個(gè)體運(yùn)輸企業(yè)打起了價(jià)格戰(zhàn)。不論什么物品，不管是否劃算，不惜代價(jià)地爭(zhēng)奪貨源，搶占門檻較低的貨運(yùn)市場(chǎng)。其結(jié)果是既談不上經(jīng)濟(jì)效益，也損壞了郵政企業(yè)的整體形象。中國(guó)郵政在努力改造自己傳統(tǒng)的實(shí)物傳遞網(wǎng)的同時(shí)，必須認(rèn)真分析市場(chǎng)，認(rèn)真尋找自己在市場(chǎng)中的位置。郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，但與有著強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能的鐵路、民航、公路運(yùn)輸部門以及運(yùn)行靈活的小型公路貨運(yùn)公司相比，都有著無(wú)法與之抗衡的劣勢(shì)。所以，郵政物流不宜涉足對(duì)運(yùn)能要求很高的鋼材、水泥、煤炭等貨物，而應(yīng)定位在小型物品，即物流專家所謂的“精益物流”方面。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)看到，中國(guó)郵政有著無(wú)與倫比的品牌和信譽(yù)優(yōu)勢(shì)；郵政就是傳統(tǒng)的專業(yè)物流企業(yè)，具有獨(dú)特的覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)和組織全程全網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)、緊密銜接、協(xié)調(diào)一致的綜合組織經(jīng)驗(yàn)和能力。郵件在全網(wǎng)的傳遞，體現(xiàn)了郵政對(duì)各種運(yùn)輸工具、不同運(yùn)輸部門的協(xié)調(diào)和集成能力。
　　
　　綜合考慮以上提到的中國(guó)郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)的資源條件，郵政進(jìn)軍物流市場(chǎng)的定位應(yīng)該是：立足于高起點(diǎn)、高層次、高附加值，把一體化物流解決方案提供商作為奮斗目標(biāo)，積極發(fā)展一體化、綜合化的第三方物流。未來(lái)的中國(guó)郵政應(yīng)作為一體化物流解決方案（第三方物流提供商）和功能（環(huán)節(jié)）性物流服務(wù)的提供商，能夠運(yùn)用先進(jìn)的物流理念和技術(shù)手段，為客戶提供定制的個(gè)性化、柔性化的物流服務(wù)，并逐步向企業(yè)供應(yīng)鏈推進(jìn)，最終成為企業(yè)供應(yīng)鏈的參與者、組織者和整合者。在市場(chǎng)對(duì)象方面，應(yīng)著眼于大客戶，以高層次物流市場(chǎng)為主，以國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè)、具有良好品牌的流通企業(yè)及電子商務(wù)企業(yè)為主，為社會(huì)提供獨(dú)具特色的精品物流服務(wù)。使中國(guó)郵政在現(xiàn)代物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，逐步成為國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)中最具實(shí)力的物流企業(yè)和世界物流市場(chǎng)中的知名企業(yè)。
　　
　　（三）充分利用和合理整合現(xiàn)有郵政網(wǎng)絡(luò)資源，走低成本擴(kuò)張的道路
　　我國(guó)郵政網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期建設(shè)，逐漸形成和發(fā)展起來(lái)的相對(duì)完善、覆蓋廣泛、完整統(tǒng)一的實(shí)物和信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，它是郵政企業(yè)的寶貴資源，是郵政參與物流市場(chǎng)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)所在。發(fā)展現(xiàn)代物流，必須堅(jiān)持充分利用郵政大網(wǎng)資源的基本原則，特別是在當(dāng)前郵政能力相對(duì)富余的條件下，更應(yīng)充分發(fā)揮和合理使用現(xiàn)有郵政網(wǎng)絡(luò)資源的能力，以確保郵政企業(yè)不斷提高經(jīng)濟(jì)效益。整合現(xiàn)有資源，走低成本擴(kuò)張的道路，不僅可以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，也可以降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。作為傳統(tǒng)大型物流企業(yè)的中國(guó)郵政，其本身就具有環(huán)節(jié)眾多、規(guī)模龐大的特點(diǎn)。在發(fā)展現(xiàn)代物流的進(jìn)程中．對(duì)其自身的整合、改造也是十分復(fù)雜的浩大工程，需要進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致地工作。對(duì)于個(gè)性化極強(qiáng)的物流服務(wù)，對(duì)資源的要求也是千差萬(wàn)別的。各種資源配置必須針對(duì)具體服務(wù)項(xiàng)目、具體地區(qū)來(lái)進(jìn)行。物流市場(chǎng)需求個(gè)性化、多樣化的特點(diǎn)，決定了物流企業(yè)必須走聯(lián)合的道路。實(shí)力再?gòu)?qiáng)大的企業(yè)，它也不可能僅僅依靠自身力量來(lái)滿足瞬息萬(wàn)變、多樣化的市場(chǎng)需求。為了盡可能占有更大的市場(chǎng)，盡可能降低運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行廣泛的聯(lián)合是十分必要的。我們郵政應(yīng)該有計(jì)劃地把具有一定規(guī)模，且知名度高、信譽(yù)好的商品生產(chǎn)企業(yè)作為合作重點(diǎn)，與之建立起良好的合作發(fā)展關(guān)系，形成穩(wěn)固的物流聯(lián)盟，為企業(yè)的發(fā)展打下良好的、穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　1、王海燕.郵政物流系統(tǒng)分析策略[J].物