0.5 萬個(gè)建制村通硬化路難題，新增5 萬余個(gè)建制村通客車，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車、通郵路的“三通”目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。79.6%海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023 年1-11 月，我國汽車出口額6529.2億元，增長79.6%。4.9%國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023 年1-10 月，汽車制造業(yè)利潤為3946.4 億元，同比增長0.5%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.5%，汽車制造業(yè)利潤率為4.9%。15個(gè)城市工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部

10.5萬個(gè)建制村通硬化路難題，新增5萬多個(gè)建制村通客車，改造農(nóng)村公路危橋超6萬座，實(shí)施安全生命防護(hù)工程超127萬公里……一條條希望之路，一頭連接著碧水青山，一頭連通著億萬民心，不僅讓農(nóng)民的錢袋子鼓了起來，更串起了農(nóng)民對(duì)美好生活的向往。觀點(diǎn)一覽農(nóng)村公路是農(nóng)村地區(qū)覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、公益性最強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，將進(jìn)一步補(bǔ)齊農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，擴(kuò)大農(nóng)村公路有效投資，穩(wěn)定農(nóng)民就業(yè)，更好服務(wù)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興。“四好農(nóng)村路”承載著億

10.5萬個(gè)建制村通硬化路難題，新增5萬多個(gè)建制村通客車，改造農(nóng)村公路危橋超6萬座，實(shí)施安全生命防護(hù)工程超127萬公里……一條條希望之路，一頭連接著碧水青山，一頭連通著億萬民心，不僅讓農(nóng)民的錢袋子鼓了起來，更串起了農(nóng)民對(duì)美好生活的向往?！裼^點(diǎn)一覽農(nóng)村公路是農(nóng)村地區(qū)覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、公益性最強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，將進(jìn)一步補(bǔ)齊農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，擴(kuò)大農(nóng)村公路有效投資，穩(wěn)定農(nóng)民就業(yè)，更好服務(wù)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興?！八暮棉r(nóng)村路”承載著

和1146個(gè)建制村通客車，基本實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車目標(biāo)。26.9萬公里2020年新改建農(nóng)村公路26.9萬公里，開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路抽查檢查，安排22.38億元支持1.55萬公里農(nóng)村公路災(zāi)毀重建，開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車評(píng)估，切實(shí)鞏固“兩通”（通客車、通硬化路）成果。1396.28億元據(jù)悉，2019-2020年，財(cái)政部共安排農(nóng)田建設(shè)補(bǔ)助等資金1396.28億元，其中2019年694.23億元，2020年702.05億元，大力支持高標(biāo)準(zhǔn)

金通工程”響應(yīng)式村通客運(yùn)開行儀式舉行1 月27 日上午，眉山市展通公交聯(lián)合東坡區(qū)交通運(yùn)輸局舉行“金通工程”響應(yīng)式村通客運(yùn)開行儀式。開行儀式現(xiàn)場，30 輛金黃色的小型農(nóng)村客運(yùn)車輛一字排開，整裝待發(fā)。該客運(yùn)車型為小型轎車，最多容納4 位乘客，車內(nèi)裝有計(jì)價(jià)器，起步價(jià)為4 元（含一公里），超過一公里后每公里運(yùn)價(jià)1.5 元。村通客運(yùn)僅在東坡區(qū)13 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與建制村之間運(yùn)營，運(yùn)營范圍不包括眉山城區(qū)，運(yùn)營時(shí)間為每天7 點(diǎn)至20 點(diǎn)，群眾可通過撥打電話028-3501955

條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車。怎么管好農(nóng)村公路？如何確保農(nóng)村客運(yùn)“真通實(shí)通”？交通運(yùn)輸部副部長戴東昌9 月28 日在國新辦發(fā)布會(huì)上對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)。農(nóng)村公路修好后，怎么養(yǎng)護(hù)好？戴東昌表示，截至2019 年底，全國農(nóng)村公路里程已達(dá)420 萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路。在通硬化路過程當(dāng)中，交通運(yùn)輸部一手抓新建、一手抓管理養(yǎng)護(hù)，推動(dòng)出臺(tái)了《關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》，會(huì)同財(cái)政部出臺(tái)了貫徹落實(shí)意見的實(shí)施方案，指導(dǎo)部署全國農(nóng)村

方式，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車工作持續(xù)推進(jìn),實(shí)現(xiàn)了全省具備條件建制村實(shí)現(xiàn)100%通客車，讓農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施面貌得到了根本性改變，為農(nóng)村群眾出行和物流發(fā)展創(chuàng)造了便利條件。陳 暉甘肅省道路運(yùn)輸局黨委書記、局長因地制宜 勇于創(chuàng)新打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，是黨中央、國務(wù)院作出的重大決策部署，也是全面建成小康社會(huì)的底線目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)甘肅省建制村通硬化路、通客車，是交通扶貧“兩通”的重要目標(biāo)任務(wù)。按照交通運(yùn)輸部關(guān)于“兩通”工作部署要求，2016年以來，甘肅省各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門聚焦脫貧攻

東、中部地區(qū)建制村通瀝青（水泥）路率達(dá)到90.1%和79.8%，西部地區(qū)建制村通公路率達(dá)到81.2%。2 全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會(huì)議時(shí)間：2015年9月21日至22日地點(diǎn)：甘肅省慶陽市數(shù)據(jù)：此次現(xiàn)場會(huì)是習(xí)近平總書記于2014年3月首次提出“四好農(nóng)村路”重要批示以來召開的首個(gè)全國性現(xiàn)場會(huì)議。會(huì)議要求，確保到2020年，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路比例達(dá)到100%，具備條件的建制村通客車比例達(dá)到100%。3 全國“四好農(nóng)村路”運(yùn)輸服務(wù)工作現(xiàn)場會(huì)時(shí)間：2016年11

、3.3萬個(gè)建制村通硬化路難題，新增1 121個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3.35萬個(gè)建制村通客車，基本實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車，農(nóng)村“出行難”成為歷史?！八暮棉r(nóng)村路”的建設(shè)加速了人流、物流在城鄉(xiāng)間流動(dòng)，推動(dòng)了“城貨下鄉(xiāng)、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶”，農(nóng)村地區(qū)實(shí)現(xiàn)“進(jìn)得來、出得去、行得通、走得暢”，有效服務(wù)了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施。扎實(shí)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，是我國當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期農(nóng)村公路發(fā)展的主攻方向。按照“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的要求，我國農(nóng)村

條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車，是黨中央交給交通運(yùn)輸行業(yè)的重要政治任務(wù)，務(wù)必優(yōu)質(zhì)如期完成。”在4月2日交通運(yùn)輸部召開的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車工作電視電話會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長劉小明強(qiáng)調(diào)，“當(dāng)前，建制村通客車工作取得了階段性顯著成效，24個(gè)省份已實(shí)現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，令人鼓舞，但部分地區(qū)仍一定程度存在重視程度不高、扶持政策不足、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、融合發(fā)展不夠、工作督導(dǎo)不力等問題?！睋?jù)了解，目前，除西藏外，剩余13個(gè)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1077個(gè)具備條

力推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車工作確保完成交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)兜底任務(wù)的通知》(交運(yùn)函〔2020〕206 號(hào))(簡稱：《通知》)，要求各級(jí)交通運(yùn)輸部門堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于脫貧攻堅(jiān)的決策部署，確保如期高質(zhì)量完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車兜底任務(wù)?！锻ㄖ分赋?，當(dāng)前除西藏外，還有13 個(gè)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1 077 個(gè)具備條件的建制村未通客車，分布在山西、江西、山東、廣西、重慶、四川、云南7 個(gè)省份；西藏還有16 個(gè)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、69 個(gè)具備條件的建制村未通客車

條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)剩余具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，確保如期高質(zhì)量完成“兩通”兜底性目標(biāo)任務(wù)。要因地制宜，交通建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜。堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“交通建設(shè)項(xiàng)目盡量向進(jìn)村入戶傾斜”的重要指示精神，將此項(xiàng)工作作為服務(wù)脫貧攻堅(jiān)的重要行動(dòng)，在完成全國具備條件的建制村通硬化路任務(wù)的基礎(chǔ)上，鞏固提升建設(shè)成果，集中推進(jìn)撤并建制村等人口較大規(guī)模自然村（組）、抵邊自然村等自然村（組）通硬化路。要推進(jìn)農(nóng)村客貨運(yùn)輸服務(wù)向自然村（組）延

。新增33個(gè)建制村通客運(yùn)，實(shí)現(xiàn)有條件的建制村100%通客運(yùn)。同時(shí)，加強(qiáng)脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興銜接，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，健全農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展長效機(jī)制，完善“四好農(nóng)村路”監(jiān)管平臺(tái)；普通干線公路建設(shè)，實(shí)施改造2400公里，提升等級(jí)公路比重，增強(qiáng)路網(wǎng)通行能力，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；仡?019年交通工作：上一年，重慶全市啟動(dòng)建設(shè)普通干線公路649個(gè)項(xiàng)目8275公里，完工建設(shè)“四好農(nóng)村路”2.5萬公里，解決4065個(gè)村民小組通達(dá)，解決8426個(gè)村民小組通暢，新增38個(gè)

現(xiàn)具備條件的建制村通硬化路率達(dá)到100%；具備條件的建制村通客車率達(dá)到100%；加快推進(jìn)3大板塊旅游公路建設(shè)，新開工71km，完成續(xù)建130km，力爭黃河一號(hào)旅游公路主線路基工程全線貫通。加大全市國家“公交都市”示范城市創(chuàng)建工作，力爭創(chuàng)建成功。2020年臨汾市交通運(yùn)輸工作將重點(diǎn)在“七個(gè)著力”上下功夫：一是著力抓項(xiàng)目、穩(wěn)增長，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)建設(shè)；二是著力打硬仗、防風(fēng)險(xiǎn)，全力保障建成小康社會(huì)；三是著力抓管理、創(chuàng)機(jī)制，全面提升公路管養(yǎng)水平；四是著力抓服務(wù)、促轉(zhuǎn)

條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)剩余具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，確保如期高質(zhì)量完成“兩通”兜底性目標(biāo)任務(wù)。要因地制宜，交通建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜。堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“交通建設(shè)項(xiàng)目盡量向進(jìn)村入戶傾斜”的重要指示精神，將此項(xiàng)工作作為服務(wù)脫貧攻堅(jiān)的重要行動(dòng)，在完成全國具備條件的建制村通硬化路任務(wù)的基礎(chǔ)上，鞏固提升建設(shè)成果，集中推進(jìn)撤并建制村等人口較大規(guī)模自然村（組）、抵邊自然村等自然村（組）通硬化路。要推進(jìn)農(nóng)村客貨運(yùn)輸服務(wù)向自然村（組）延

東、中部地區(qū)建制村通瀝青（水泥）路率達(dá)到90.1%和79.8%，西部地區(qū)建制村通公路率達(dá)到81.2%。重點(diǎn)：一是繼續(xù)加快農(nóng)村公路建設(shè)，2009年的建設(shè)目標(biāo)是新改建農(nóng)村公路約30萬公里。二是大力扶持“少邊窮”地區(qū)農(nóng)村公路發(fā)展。三是深化管理養(yǎng)護(hù)體制改革。四是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。五是研究謀劃“十二五”農(nóng)村公路發(fā)展。2 全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會(huì)議時(shí)間：2015年9月21日至22日地點(diǎn)：甘肅省慶陽市內(nèi)容：交通運(yùn)輸部時(shí)任部長楊傳堂強(qiáng)調(diào)，要緊緊圍繞協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布

今廣受贊譽(yù)的“萬村通”項(xiàng)目。2019年6月13日，中國援非“萬村通”贊比亞項(xiàng)目竣工儀式在贊比亞盧薩卡省瓊圭區(qū)舉行。贊比亞信息與廣播部長多拉·西利亞在致辭中盛贊“萬村通”項(xiàng)目對(duì)贊比亞具有里程碑式的意義，衷心感謝中國政府為贊比亞偏遠(yuǎn)地區(qū)人民提供的無私援助。她號(hào)召贊比亞人民特別是年輕人努力學(xué)習(xí)，緊緊跟上世界變化和技術(shù)創(chuàng)新的腳步，為國家發(fā)展進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)?！叭f村通”項(xiàng)目從誕生到實(shí)施，既是促進(jìn)中非文化交流和民心相通的創(chuàng)新成果，又是踐行“一帶一路”共商共建共享的務(wù)

經(jīng)連續(xù)5年將建制村通客車作為更貼近民生實(shí)事大力推進(jìn)，平均每年完成通客車建制村7000個(gè)以上，全國建制村通客車率已經(jīng)達(dá)到98.02%?！叭珖杂?萬多個(gè)具備條件的建制村暫未通客車，要在明年9月底前全面完成建制村通客車兜底性目標(biāo)?！痹?月11日交通運(yùn)輸部舉行的專題新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，下一步，交通運(yùn)輸部將把建制村通客車工作作為一項(xiàng)重大政治任務(wù)來抓緊、抓實(shí)。5月，中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）為173.2點(diǎn)，同比增長5.5%，增速較4月回升1

90個(gè)村達(dá)不到村村通客車的條件，主要原因是40余輛營運(yùn)車輛已達(dá)到報(bào)廢年限，退出了客運(yùn)市場。根據(jù)《河南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)河南省“萬村通客車”提質(zhì)工程實(shí)施方案的通知》（豫交〔2019〕44號(hào)）精神，按照“外通內(nèi)聯(lián)，通村暢鄉(xiāng)，客車到村，安全便捷，全面覆蓋”的整體要求，范縣要對(duì)客運(yùn)線路進(jìn)行重新規(guī)劃，初步打算把客運(yùn)線路分為城鄉(xiāng)班車和鄉(xiāng)村班車兩部分。其中，城鄉(xiāng)班車負(fù)責(zé)縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的運(yùn)營（80輛，28座，核載48人）；鄉(xiāng)村班車負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村間的運(yùn)營（60輛，6.5米

，具備條件的建制村通客車率已達(dá)98.02%，建制村通客車工作有序推進(jìn)，力爭2020年9月底前建制村全部通客車。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，交通運(yùn)輸部已經(jīng)連續(xù)5年將建制村通客車作為更貼近民生的實(shí)事大力推進(jìn)，平均每年完成通客車建制村7000個(gè)以上。目前，全國仍有1萬多個(gè)具備條件的建制村暫未通客車，要在明年9月底前全面完成建制村通客車兜底性目標(biāo)，時(shí)間緊、任務(wù)重，但也必須完成。吳春耕說，交通運(yùn)輸部將加大工作力度，進(jìn)一步明確時(shí)間表、路線圖，夯實(shí)主體責(zé)任，積極發(fā)揮

保實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路率達(dá)到100%，縣、鄉(xiāng)道安全隱患治理率基本達(dá)到100%，縣、鄉(xiāng)級(jí)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置率達(dá)到100%，具備條件的建制村通客車比例達(dá)到100%。這即是“四好農(nóng)村路”的四個(gè)“百分之百”建設(shè)目標(biāo)。在重慶，“四好農(nóng)村路”建設(shè)也扎扎實(shí)實(shí)行進(jìn)在路上。2018年6月20日，重慶又在萬盛經(jīng)開區(qū)召開“四好農(nóng)村路”建設(shè)現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)，在明確目標(biāo)的前提下，進(jìn)一步加大“四好農(nóng)村路”建設(shè)的力度，將“四好農(nóng)村路”的建設(shè)抓好、抓實(shí)、抓出成效。此前的“四好農(nóng)村路”建設(shè)

增5000個(gè)建制村通硬化路、5000個(gè)建制村通客車，到2020年實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車。率先解決貧困地區(qū)建制村通硬化路的建設(shè)任務(wù)，同步完成西部其他地區(qū)建制村通硬化路建設(shè)，推進(jìn)較大人口規(guī)模撤并建制村（自然村）通硬化路。實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程18萬公里危橋改造2500座目標(biāo)2020年基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級(jí)公路安全隱患治理、改造完成現(xiàn)有國省道危橋和縣鄉(xiāng)道中急需改造的危橋，實(shí)現(xiàn)國省道、農(nóng)村公路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善、安全防護(hù)水

部：加快推進(jìn)建制村通客車工程8月，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)建制村通客車有關(guān)工作的通知》，明確了建制村通客車條件，制定了“具備條件的建制村通客車”參考標(biāo)準(zhǔn)。通知要求，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要組織摸排未通客車建制村情況，建立臺(tái)賬，制定建制村通客車三年工作計(jì)劃，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，對(duì)賬銷號(hào)。人社部：促進(jìn)百萬貧困勞動(dòng)力就業(yè)9月，人力和社會(huì)資源保障部印發(fā)《打贏人力資源社會(huì)保障扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案》。提出到2020年，要實(shí)現(xiàn)貧困人口基本養(yǎng)老保險(xiǎn)全覆蓋，通過擴(kuò)大貧困勞動(dòng)力

現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路，高等級(jí)航道達(dá)到690公里，烏江基本實(shí)現(xiàn)通航。2016年，貴州新增高速公路通車?yán)锍?05公里，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)5433公里；建成農(nóng)村公路2.37萬公里，新增2731個(gè)建制村通瀝青（水泥）路，建制村通暢率達(dá)87.5%；新增2366個(gè)行政村通客運(yùn)，建制村通客運(yùn)率達(dá)92.6%，建成57個(gè)便民碼頭。從建成一條路帶動(dòng)一大片地區(qū)的崛起繁榮，交通建設(shè)一次次成為貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，曾經(jīng)單一、匱乏的貴州交通運(yùn)輸正在立體化、快捷化、多元化。在

條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路率達(dá)到100%；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車比例達(dá)到100%；城市建成區(qū)路網(wǎng)密度和道路面積率符合要求比例達(dá)到100%；中心城市公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%；500人以上島嶼通航比例達(dá)到100%；建制村直接通郵比例達(dá)到100%；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%，具備條件的建制村通快遞比例達(dá)到100%?！兑庖姟诽岢?，要努力營造城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸“一體化”發(fā)展環(huán)境。積極爭取地方黨委、政府支持，將城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸“一體化”工作列入

6個(gè)行政村將實(shí)現(xiàn)村通客車全覆蓋記者從臨汾市道路運(yùn)輸管理局獲悉，2017年以來，山西省臨汾市吉縣道路運(yùn)輸管理局聯(lián)合地方運(yùn)輸企業(yè)，對(duì)該縣未通車的26個(gè)行政村的道路通行條件、現(xiàn)有居住人口及流動(dòng)情況進(jìn)行考察，根據(jù)群眾出行需求，合理安排了行車線路和運(yùn)行車輛，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┌踩?、?jīng)濟(jì)、快捷的公共運(yùn)輸服務(wù)。截至10月初，已開通班線20條，其中新開班線10條，并對(duì)5條現(xiàn)運(yùn)營班線進(jìn)行了延伸、改造，確保在本月實(shí)現(xiàn)村通客車全覆蓋。同時(shí)，該縣在村通客車配套設(shè)施建設(shè)上也在不斷完善，

一丁摘要：當(dāng)前，村通工程、很多農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的3G信號(hào)覆蓋幾乎都是孤島覆蓋模式，這種覆蓋模式導(dǎo)致了大量的23G互操作引起的網(wǎng)絡(luò)問題，文章通過對(duì)實(shí)際案例的優(yōu)化研究，從參數(shù)、規(guī)劃建設(shè)和天饋調(diào)整等方面提出了解決孤島覆蓋模型的一些優(yōu)化策略，為解決好類似覆蓋模式提供了較好參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：孤島覆蓋模型 23互操作 覆蓋邊緣 優(yōu)化策略中圖分類號(hào)：TP212.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2016）09-0042-02Abstract：At presen

50億元全省建制村通硬化路建設(shè)項(xiàng)目今年以來，為暢通農(nóng)民脫貧的“致富路”，農(nóng)發(fā)行云南省分行通過創(chuàng)新融資方式，與云南省交通廳共同加快建制村通硬化路工程建設(shè)，在云南省交通運(yùn)輸廳的大力支持下，農(nóng)發(fā)行云南省分行采取“統(tǒng)貸統(tǒng)還”模式，創(chuàng)新融資方式，全力推進(jìn)150億元全省建制村通硬化路貸款項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括23個(gè)子項(xiàng)目，涉及全省16個(gè)州市，2805個(gè)建制村，25716公里的農(nóng)村公路建設(shè)。項(xiàng)目采取政府購買服務(wù)的運(yùn)作模式，承貸主體云南省交通發(fā)展投資有限責(zé)任公司已同云南省交通運(yùn)

具備條件的建制村通客車比例將達(dá)到100%交通運(yùn)輸部近日印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，著力構(gòu)建普惠均等、便捷高效、智能智慧、安全可靠、綠色低碳的綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。《規(guī)劃》明確了一系列發(fā)展指標(biāo)。到“十三五”末，具備條件的建制村通客車比例將達(dá)到100%，重點(diǎn)快遞企業(yè)省會(huì)及重點(diǎn)城市間快件72小時(shí)投遞率達(dá)到90%，重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)城市間交通一卡通互聯(lián)互通率達(dá)到100%，城區(qū)常住人口300萬以上城市建成區(qū)公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%，鐵路、公路等出行將更加安

年我省將實(shí)現(xiàn)“村村通客車”我省將加快改善全省農(nóng)村道路交通條件，提升農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)能力，到2018年實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)有等級(jí)站、村有汽車?？奎c(diǎn)、村村通客車”。滿足民眾安全、經(jīng)濟(jì)、便捷的出行需求。2016至2017年，我省將每年建成建制村通暢工程1萬公里以上，到2017年實(shí)現(xiàn)100%建制村通瀝青（水泥）路，到2018年實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)有等級(jí)站、村有汽車?？奎c(diǎn)、村村通客車”，到2020年農(nóng)村客運(yùn)配套扶持政策落實(shí)到位，初步建立布局合理、暢通有序、運(yùn)行穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)便捷的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。（楊

以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通公路，98%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和94%以上的建制村通瀝青水泥路，實(shí)現(xiàn)了由“樹狀網(wǎng)絡(luò)”向“網(wǎng)格化網(wǎng)絡(luò)”的重大進(jìn)步。在公路養(yǎng)護(hù)方面，完成制修訂19項(xiàng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。高速公路優(yōu)良路率達(dá)到99%以上，普通國道、省道優(yōu)良路率分別達(dá)到89%和86%，均比“十一五”提高10個(gè)百分點(diǎn)。服務(wù)成為引領(lǐng)公路發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和新亮點(diǎn)?！笆濉逼陂g，有序逐步推進(jìn)取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，撤銷收費(fèi)站2438個(gè)，取消普通公路收費(fèi)里程13.4萬公里?！熬G色通道”和重大節(jié)假日免

000公里；嘎查村通瀝青水泥路年度目標(biāo)任務(wù)超額完成，嘎查村街巷硬化工程原計(jì)劃三年任務(wù)兩年超額完成，為“十二五”劃上圓滿句號(hào)，為促進(jìn)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。2016年是“十三五”的開局之年，全區(qū)交通運(yùn)輸工作要牢牢把握服務(wù)大局、關(guān)注民生、穩(wěn)中求進(jìn)、改革創(chuàng)新的總要求，保持一定的投資力度和公路建設(shè)規(guī)模，積極推進(jìn)公路建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快構(gòu)筑綜合交通運(yùn)輸體系，努力實(shí)現(xiàn)“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展的良好開局。全區(qū)公路建設(shè)確保完成投資850億元，同比增長1

戶，實(shí)現(xiàn)所有建制村通寬帶，99%建制村通光纖。4M及以上用戶所占比達(dá)82%，位居全國第一。互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口達(dá)1110萬個(gè)，增長22.4%；3G基站達(dá)到3.3萬個(gè)，WLAN接入點(diǎn)達(dá)20.4萬個(gè)。全年新增固定寬帶用戶124萬戶，達(dá)738萬戶；新增移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶468萬戶，達(dá)2706萬戶?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率上升15.27個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到93.04%。據(jù)介紹，2013年福建省寬帶建設(shè)發(fā)展目標(biāo)是，4M及以上用戶所占比達(dá)85%。 （《海峽都市報(bào)》）

而在農(nóng)村寬帶的“村通工程”中將WLAN視為其主要的建設(shè)技術(shù)。H3C無線產(chǎn)品部總工繆炎告訴記者：“寬帶中國實(shí)施方案的發(fā)布，激活了國內(nèi)WLAN市場需求，尤其是在過去不被重視的農(nóng)村地區(qū)。”他表示，過去的“村通工程”大多數(shù)是將光纖拉到每個(gè)村的文化站，村內(nèi)信息公路最后一百米的成本和性能都很難令人滿意。而WLAN自身具有天然的高帶寬能力和部署經(jīng)濟(jì)性，采用WLAN的方式搭建農(nóng)村寬帶網(wǎng)絡(luò)讓農(nóng)村居民在家就能夠享受信息服務(wù)的便捷。據(jù)了解，目前各地運(yùn)營商積極建設(shè)的村通工程中，W

)路、100%的村通公路,其中90%的村通水泥(油)路……2008年,在達(dá)州市的考核排名中,大竹縣獲經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)考核第一名。向此德被表彰為2007年度“四川省關(guān)心國防后備力量建設(shè)十佳貢獻(xiàn)人物”。創(chuàng)新。2007年8月,針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)債務(wù)沉重、人心渙散、職能殘缺的實(shí)際,向此德主導(dǎo)出臺(tái)了《關(guān)于充分激發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展活力的十條意見》,科學(xué)界定鄉(xiāng)鎮(zhèn)事權(quán)、人權(quán)、財(cái)權(quán),放手、放權(quán)、放活鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展,對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)體制機(jī)制進(jìn)行大刀闊斧改革,極大地促進(jìn)了縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)較快發(fā)展。向此德大力推進(jìn)干部

500億村通工程拉動(dòng)社會(huì)投資3月16日，工業(yè)和信息化部電信管理局局長韓夏表示，“十一五”以來，我國“村通工程”行政直接撥款12.5億元（人民幣，下同），拉動(dòng)社會(huì)投資近500億元。96.5%我國通信網(wǎng)絡(luò)本地接通率根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年全年，我國電信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)保持暢通，本地網(wǎng)絡(luò)接通率達(dá)到96.5%，長途網(wǎng)絡(luò)接通率達(dá)到95.6%，均超過工信部頒布的本地網(wǎng)絡(luò)接通率91%和長途網(wǎng)絡(luò)接通率89%的標(biāo)準(zhǔn)。